2016 Alfa Romeo Giulia le Quadrifoglio Review

The fire-brether e na le clover ea makhasi a mane ka mahlakoreng a eona 'me e na le mefuta e mengata ea ho phephetsa li-sedans tsa bohareng ba Jeremane.

Ho monate ho kopana le koloi e nang le lebitso, eseng lebitso.

Mohanyetsi oa Alfa Romeo bakeng sa BMW M3 le Mercedes-Benz C63 S e na le tse peli tsa tsona - Giulia le Quadrifoglio (QV), e bolelang "clover ea makhasi a mane" ka Setaliana.

E boetse e na le botho bo benyang ho tsamaea le moniker ea lerato oa Mataliana.

Sebopeho sa koloi se bonahala hang ha u kena ka har'a litulo tse entsoeng ka letlalo tse nang le mapheo a mangata, a rokiloeng le a koahetsoeng. Tobetsa konopo e khubelu holim'a lebili la setereng - joalo ka Ferrari - mme lefahla-turbo V6 e llang hamonate e tsoha ka mathe le ho rora.

Tsamaea ka accelerator 'me u ntse u utloa bohloko ka rabara e tukang ha u le tseleng ea ho ea 100 km/h ho seo Alfa a reng ke ho roba molala metsotsoana e 3.9.

Ha rea ​​ka ra beha stopwatch ho eona, empa ho ea ka ponahalo ea eona, koloi ena e bonahala e sa potlake haholo feela, empa hape e ka ba mohatelli ea ka bang teng ho lihlopha tsa lipapali tsa lipapali tsa Jeremane.

Maikutlo a pele a eketsehile k'honeng ea pele ea pina ea liteko ea Alfa Romeo e Balocco haufi le Milan naheng ea Italy. Mariki a loma ka thata 'me QV e fetola tsela ka cheseho le kholiseho eo u ka e lebellang ho M3 kapa C63S.

ho hlakile hore Alfa ea morao-rao e na le bokhoni ba ho tsamaisana le mabelo a eona a ruileng.

Ho bonahala eka sephiri sa ho loants'a li-heavyweight tsa karohano ke ho ba bobebe. QV e boima ba 1524kg ka lebaka la tšebeliso ea aluminium le carbon fiber 'meleng le maotong.

Baenjiniere ba babeli ba mehleng ea Ferrari ba ile ba etella pele nts'etsopele ea koloi ho tloha qalong, 'me le hoja ba latola hore koloi e alimiloeng Ferrari, ho na le lintho tse bululetsoeng ke Maranello.

Setataiso se otlolohile haholo ebile se potlakile - ha se tšoenyehe qalong - 'me sekhechana sa khabone se ka pele sea buleha nakong ea braking le sekhutlong ho ntlafatsa matla a tlase, hammoho le sekoahelo se ka morao sa kutu se kentsoeng sekoaelo.

The driveshaft ke carbon fiber, mabili a ka morao ke torque vectored bakeng sa ho grip e ntlafalitsoeng le sekhutlo, 'me boima ke 50-50 ka pele ho ea morao.

Kamora makhetlo a robeli a pina e boreleli, ho hlakile hore Alfa e ncha ka ho fetesisa e na le bokhoni ba ho tsamaisana le peiso ea eona e ruileng.

Ho Quadrifoglio, mokhanni o khetha mekhoa ea ho khanna ea moruo, e tloaelehileng, e matla le ea pina ka ho fetola karabo ea koloi, ho emisoa, ho tsamaisa le ho ikutloa ka mariki. Likhethong tse ling, tlhophiso ea pina ha e fumanehe.

Empa u ka lebella hore koloi e ka bang $150,000 e be e khethehileng. Senotlolo sa katleho 'marakeng o tummeng oa boholo bo bohareng ke hore na mefuta ea lirapa e shebahala joang le ho ikutloa joang.

Bakeng sa QV, theko ea ho qala e tla ba kae-kae pakeng tsa C63 S le M3 (hoo e ka bang $ 140,000 ho $ 150,000).

Mofuta ona o tla qala ka enjene ea 2.0kW 147-liter turbo-cylinder e jang chelete e ka bang $60,000, e tsamaellanang le Benz le Jaguar XE ea boemo ba ho kena. Enjene ena e tla fumaneha hape ka mofuta o ntlafalitsoeng oa "super", hammoho le turbodiesel ea 2.2-liter.

Turbo ea peterole ea 205 kW e lebelletsoe ho fumaneha ka mofuta o theko e phahameng haholo, 'me Quadrifoglio e tla etella pele mefuta.

Kaofela ha tsona li kopantsoe le othomathike ea lebelo le robeli.

Re tsamaisitse peterole le diesel mme re khahliloe ke ts'ebetso ea tsona ka bobeli. Disele e na le ho hotleha ha li-revs tse tlase 'me e ne e khutsitse ka ho lekaneng, le hoja re ne re e palama hangata e ne e le litsela tse kholo le litsela tsa mahaeng.

Leha ho le joalo, 2.0 e lumellana haholoanyane le sebopeho sa koloi. Ke mochini o phelang o ratang li-rev, 'me o lla ha o hatelloa. Automatic e thusa ka lichifi tse hlakileng le tse potlakileng.

Litulo li na le tšehetso e ntle ea lateral 'me u lula fatše setulong, e leng se thusang ho etsa ponahalo ea lipapali.

Likoloi ka bobeli li ne li ikutloa li le mahlahahlaha lihukung li bile li phutholohile, ha li ntse li sebetsana le maqhubu habonolo, leha boholo ba tsela e ne e le litseleng tse batala. Re tla chechisa qeto ea ho qetela ho fihlela mathoasong a selemo se tlang.

Tsamaiso e bohale ebile e nepahetse, leha e se na boima le maikutlo a 3 Series.

Monate oa ho khanna o matlafatsoa ke ntlwana e apesang mokhanni. Litulo li na le tšehetso e ntle ea lateral 'me u lula fatše setulong, e leng se thusang ho etsa ponahalo ea lipapali.

Botlaaseng ba lebili la setereng ke boholo bo botle, 'me mokhoa o fokolang oa likonopo le likonopo oa amoheleha. Manane a skrineng a laoloa ke kotola ea rotary 'me menyetla e utloahala ebile ho bonolo ho e tsamaisa.

Bapalami le bona ha baa lebaloa, ka lebaka la kamore e ntle ea maoto e ka morao le hatch e ka morao e arohaneng.

Koloi ha e ea phethahala leha ho le joalo. Boleng ba setulo upholstery le monyako trim ke ka tsela e tšoanang le Majeremane, empa ba bang ba fapoha le likotola ikutloa e nyenyane theko e tlaase, ha skrine bohareng e nyenyane 'me e haelloa ke ho hlaka ha bahanyetsi lona Jeremane - haholo-holo, khamera rearview ke. e nyane haholo.

Boemo ba moea likoloing ka bobeli boo re bo lekileng bo ne bo utloa eka bo sitoa ho sebetsana le litlhoko tsa lehlabula la Australia. Ka bobeli re bile le boemo bo ka beng bo bakile leholiotsoana ka har'a Toyota. Ho ne ho boetse ho e-na le mathata a 'maloa mabapi le ho lekana le ho qetela.

Leha ho le joalo, ka kakaretso, ena ke koloi e tsotehang. E shebahala e le setaele kahare le kantle, ho monate ho khanna, 'me e na le theknoloji e bohlale ho eona.

Quadrifoglio e khopo e kanna ea fetoha thatho ea Alpha ea mahlohonolo.

Skunkworks e tlisa katleho

Alfa Giulia ke koloi e tsoetsoeng ke tsieleho le ho teneha.

Qalong Alfa o ne a rerile ho hlahisa sedan se secha se bohareng ka 2012, empa mookameli oa Fiat Sergio Marchionne o ile a sutumetsa pinana - o ne a ikutloa hore koloi e ne e sa tšoanelehe hantle.

Sehlopha sa boqapi le boenjiniere se ile sa khutlela botong ea ho taka 'me bokamoso ba Alfa Romeo bo ne bo bonahala bo le lerootho.

Ka 2013, Marchionne o ile a qala ho bokella masole a tsoang sehlopheng se pharaletseng sa Fiat, ho kenyeletsoa basebetsi ba babeli ba bohlokoa ba Ferrari, ka sepheo sa ho senya 'maraka oa sedan oa boholo bo bohareng o laoloang ke BMW 3 Series le Mercedes-Benz C-Class.

Sehlopha sa brigade sa mofuta oa skunkworks se ile sa bokelloa 'me sa aroloa ho tloha Fiat kaofela - ba bile ba e-na le lipase tse ikhethang. Ba bile le lilemo tse tharo ho theha sethala se secha ka ho felletseng.

Ho sebetsa ka mokhoa o sa tloaelehang, sehlopha se ile sa qala ka Quadrifoglio e phefumolohang mollo ka holimo 'me ea fetela mefuteng ea mefuta-futa ea ho pheha ho tlosa lerōle la tšōmo.

Ka mokhoa o tloaelehileng oa Ferrari, ba ile ba qala ka nako ea nako e le sepheo sa bona sa pele: ho potoloha sebaka sa sera, Nürburgring ea Jeremane e tummeng, ka nako e ka tlase ho metsotso e 7 metsotsoana e 40.

Koloi e ne e lokela ho sebelisa mafura a boemo bo holimo ka ho fetisisa. Hape o ile a tlameha ho hlola li-gremlin tsa boleng tse neng li tšoenya liphetolelo tsa pejana tsa mofuta ona.

Selemong se fetileng, ho ile ha hlaha tšitiso e ’ngoe ’me morero oa liehisoa ka likhoeli tse ling tse tšeletseng. Pejana selemong sena Geneva, Marchionnet o ile a re o entse qeto ea ho lieha ho lokolloa ha koloi hobane morero ona o ne o le "theknoloji e sa tsitsang."

Ha litšitšili li lokisitsoe 'me thabo ea pele ho phatlalatso e fokotsehile, ho se ho le ho 'maraka ho etsa qeto ea hore na ho na le bokamoso ba mofuta o mong oa nalane lefatšeng.

Tobetsa mona bakeng sa litheko le lintlha tse ling tsa 2016 Alfa Romeo Giulia.