Liteko tsa ho bala ha koloi: Lienjineri tsa Ford EcoBoost

Re tsebisa lienjiniere tsa 2,3 EcoBoost Ford Mustang le 1,0 EcoBoost

Kamora hore Ford Mustang e be koloi ea lipapali e rekisoang ka ho fetisisa 'me enjene e nyane ea 1.0 EcoBoost e hapile khau ea Enjine ea Selemo lekhetlo la bohlano sehlopheng sa eona, re nkile qeto ea ho u joetsa haholoanyane ka matla a motlakase oa pele le o monyane oa li-cylinder tse tharo.

Ford Mustang 2,3 EcoBoost enjene ea li-cylinder tse 'nè ke yuniti e phahameng ea theknoloji e se nang lebaka la ho tšoenyeha ka ho khanna koloi e joalo ea setšoantšo. Empa e fihlela liteboho tsena tsohle ho litharollo tse seng li netefalitsoe tsa mechini e meng ea EcoBoost, ho kenyelletsa le mosebetsi o monyane oa EcoBoost 1,0.

Taba ea hore ho kenngoa ha enjene ea li-cylinder tse 'nè ho Mustang e ncha e ntse e shebahala e sa tloaeleha e bolela hore ka sebele re phela linakong tse thahasellisang tsa phetoho e potlakileng le e feteletseng. Leha ho le joalo, li etsahala kapele hoo li sa lumelleng motho ho nka tsela e ke keng ea etsolloa ea liketsahalo tse tsamaeang le tsona. Leha ho le joalo, ha rea ​​lokela ho lebala hore enjene ea koloi ea lipapali tsa 2,3-litha e sa tsoe ho mang kapa mang, empa e tsoa ho maestro a Ford a seng a ntse a pakile. Lintlha li ke ke tsa hanyetsoa - haufinyane 1.0 EcoBoost e ile ea fumana sehlooho sa "International Engine of the Year ka tlelaseng ho fihlela ho 1,0 lithara" ka lekhetlo la bohlano ka tatellano, 'me pele ho moo e ile ea hapa khau e feletseng ea "International Engine of the Year" tse tharo. linako, tseo ho seng motho ea li tsebang ka lebaka la mesebetsi ea hae e tsoileng matsoho. lik'hamphani li hlolehile. Mohlomong Ford e ne e le leqe ho fana ka Mustang e ncha e nang le enjene ea V-2,7 ea li-cylinder tse robeli, eo, ho sa tsotellehe liphetoho, hona joale ke mochine oa khale o ka nkeloang sebaka ke e 'ngoe ea lihlopha tsa EcoBoost tse tšeletseng tse nang le li-turbocharger tse peli (3,5 EcoBoost). le 100, 5,0 EcoBoost ). Ke 'nete hore esita le tse kholo ka ho fetisisa tsa tsona ha li khone ho fana ka molumo o ikhethang oa octave, empa hape ke' nete hore phetolelo ea eona e matla ka ho fetisisa e fana ka XNUMXNm, ho feta XNUMXNm ea Ti-VCT.

Leha ho le joalo, re ka tiisa hore ka sebopeho sena, V-XNUMX e bina pina ea eona ea swan, ebang rea e rata kapa che.

Ha e le hantle, lilemong tse 30 tse fetileng, Ford e ile ea makatsa indasteri ea likoloi tsa Amerika ka ho fana ka Mustang e lebelo ka ho fetisisa, e leng mofuta oa SVO, eseng ka tse robeli tse tloaelehileng empa e le enjene ea 2,3-liter inline ea turbo. E, ho joalo - molumo o tšoanang le ho tlatsa joaloka 2,3 EcoBoost e ncha. 'Me nako ea ipuella - melaoana ea mesi ea US e ntse e tiea - 'me enjene e ipapisitse le koloi e seng e le teng ea tlhaho e tsoang ho sehlopha sa Ford. Leha ho le joalo, re tlameha ho bua ka taba e thahasellisang ea hore matla a mochine ona - ho sa tsotellehe moelelo o phahameng oa mantsoe a ka morao ho SVO, kapa lebitso le sa tsitsang le Khethehileng Vehicle Operations - ke 175 hp feela, e bonahalang e le bohlanya hoo e ka bang habeli ka boholo. palo ho mustang e ncha.

Joalo ka mohala oohle oa li-unit tse nyane tse fokotsoang, Ford e sebelisa mokhoa o itekanetseng haholo, empa, kamoo ho hlahang, poleloana e nang le tšusumetso e kholo, EcoBoost, le enjene ea litha e le 'ngoe ea 2,3-litara ea XNUMX litha e bile tlasa kholo e matla ka lilemo tse tharo. ... Enjene e etselitsoe ho tsamaisa phetiso e ka pele le e ka morao, ka hona ha ho makatse hore e hlahile ka nako e le ngoe ka har'a mabili a ka pele. Lincoln MKC le Mustang.

EcoBoost e sebetsa ka botlalo.

Ha baenjineri ba Ford ba ne ba hlahisa enjine ea bona ea 1,0 EcoBoost e nang le licylinder tse tharo ho sechaba sa theknoloji ka 2012, ho ne ho ntse ho bonahala eka ke ntho e makatsang ho ba bangata. E ile ea tsoela pele ho hapa khau ea International Engine of the Year ka lilemo tse tharo ka tatellano - ntho e sa kang ea etsahala historing eohle ea lilemo tse 16 tsa tlhōlisano. Ho eketsoa ho sena ke lilemo tse hlano ka tatellano (ho kenyeletsoa 2016) eo ka eona a ileng a hapa tlotla sehlopheng sa hae. Bob Fazetti, hlooho ea nts'etsopele ea enjine k'hamphaning ea blue oval, o re ha ho mohla a kileng a nahana hore enjene e ka ba katleho e makatsang joalo. Ha, qalong ea karolo ea nts'etsopele ea koloi ena, eo e neng e le hlooho ea lefapha la enjene, 'me hona joale a phahame ho sehlopha sa Ford, Barb Samardzic, o ile a hlahisa khopolo e ncha ho boto ea batsamaisi ba Detroit, e mong oa baokameli ba nang le lipelaelo. o ile a botsa, na ha ho joalo? molumo joalo ka mochini o rokang. Ha e le hantle, qeto ea ho e etsa ha e bonolo ebile ke mohato o tiileng oa ho ea pele, hobane theknoloji ea turbocharging le ente e tobileng ha e e-s'o ntlafatsoe ka ho lekaneng, bonyane bakeng sa baenjiniere ba Ford. 'Me ho li kopanya mochine o joalo ke ho tlōla ho sa tsejoeng. Ea pele moleng oa lienjine tse fokotsehileng, 3.5 EcoBoost ha se enjene e fokolitsoeng hantle, kaha ke mofuta o matla oa enjene e neng e lakatseha ka tlhaho e neng e le teng ka nako eo.

Hona joale ha Ford e akaretsa mefuta eohle ea likoloi tse fanoang ka li-unit tse joalo, ho bonahala ho na le likarabo tse hlakileng potsong ea bokamoso ba li-unit tse lakatsoang ka tlhaho. Leha ho le joalo, baenjiniere ba k'hamphani ba tlohela menyetla e joalo, ba shebile haholo likoloi bakeng sa merero ea mantlha ea litoropo, moo ho sa hlokahaleng ho ba le matla a phahameng joalo. Sena ke mohlala, ka tlhaho takatso ea enjene ea li-cylinder tse tharo. Ha ho tluoa ho matla a mangata le tšebeliso e tlase ea mafura, ha ho na mokhoa o mong ho fapana le theknoloji ena lienjiniking tsa peterole. Moloko o latelang oa lienjine tsa EcoBoost, hammoho le lienjineri tse fetileng tsa EcoBoost 3,5, 1,0, 1,6 le 2,0, li kenyelletsa 1,5 le 2,3 silindara tse 'ne le 2,7 silindara tse tšeletseng.

Ea pele ho tsena, e senotsoeng ho Geneva Motor Show ka 2014, ke nts'etsopele ea enjene ea 1,6-lithara eo ho falla ha eona ho fokolang ho bakoang haholo ke hore lienjiniere tse nang le phalliso tse ka tlase ho lilithara tse 1,5 li natefeloa ke khothatso ea bohlokoa ea lekhetho Chaena. . Leha ho le joalo, ke koloi ea morao-rao ho feta motsoala oa eona oa 1,6-lithara, 'me ka matla a tšoanang a 150 le 180 hp. e fana ka tšebeliso e tlase ea mafura. Moloko ona o mocha (o entsoeng Romania) o alima theknoloji ho tsoa ho molekane oa eona o monyenyane oa 1,0 EcoBoost, joalo ka moqapi o mocha oa hlooho o nang le liphaephe tse pholileng tse ntlafetseng le tse kopantsoeng. 1,6 EcoBoost ka boeona e ile ea nkela sebaka sa lilithara tse peli ka tlhaho e neng e lakatseha 2,0 Duratec lilemong tse 'maloa tse fetileng,' me e kholoanyane 2.0 EcoBoost e nkile sebaka sa lienjineri tse nyane tsa V6 - haholo mefuteng ea US le mefuta ea lipapali ea Focus le Mondeo. Enjene e lakatsehang ea 3,5-litre e sebelisoa haholo bakeng sa SUV, pickup le limousine tsa maemo a holimo mme e na le 320 hp ka mefuta e fapaneng. (542 Nm) ho fihlela ho 380 hp (624 Nm).

1.0 EcoBoost

Matla a fetang a Bugatti Veyron

Ha e hapile feela khau ea EcoBoost 1,0 International Engine of the Year makhetlo a mararo ka tatellano, e se e fumane likhau tse ling tse ngata boemong bona. Ho sa le joalo, koloi ena e na le mofuta o matla le ho feta bakeng sa meetso ea Fiesta Zetec S Red le Black. Ho bona, ha a na tse fetang tse 140 hp. Sena se bolela matla a litha e le nngwe ho feta Bugatti Veyron. Ka enjene ena, Fiesta e potlakisa ho tloha ho 100 ho ea ho 9 km / h ka metsotsoana e 4,49 ka ts'ebeliso e tloaelehileng ea potoloho ea 100 l / XNUMX km. Ho fihlela matla ana a mangata, mohlolo ona o monyane oa boenjiniere o bile le koetliso e ncha ea matlafatso, ho kenyelletsa le tokiso e ncha ea taolo ea turbocharger ea Continental le ho buloa ha valve; intercooler le phunyang throttle fetohile.

RPM ea turbocharger e fihla ho 248, habeli ea mochine oa koloi oa Formula 000. Leha ho le joalo, mochine ona o bohlale o boloka boemo bo phahameng ba ho sebetsa hantle, o sa fane ka karabo e potlakileng feela, empa hape le khatello e phahameng ea 1 bar. Khatello e phahameng ka ho fetisisa ka li-cylinders tsa enjene ea litha e le nngwe ke 1,6 bar. Bakeng sa mabelo a lipina, esita le liphetolelo tse nang le 124 le 180 hp li sebelisoa, 'me molokong o mocha oa koloi, e 'ngoe ea li-cylinders e holofetse ka mokhoa o sa fellang. Ka sebele ke katleho e kholo ho ba le enjene ea li-cylinder tse tharo e sebetsang holim'a lisilindara tse peli ntle le ho senya tekanyo ea eona.

2.3 EcoBoost

Tse 'ne tse tsotehang

Ha e le hantle, ena e ka 'na ea e-ba koloi ea motheo, empa ha e le hantle enjene ena ha e na bothata ba ho hloka matla - ka 314 hp. le 434 Nm ea torque, ena ke enjene e matla ka ho fetisisa ea lisilindara tse 'nè e kileng ea etsoa ke Ford. Mohlomong mofuta oa enjene ke qeto ea ho e haha ​​​​Europe (setsing sa Valencia, Spain), empa semela sa Ford se Cleveland, Ohio se tla thusa ka keketseho ea thekiso.

Morero oa sehlopha sa Scott Makovski, hlooho ea karolo ea lefats'e ea li-cylinder tse nne, ke ho kopanya e le 'ngoe Mustang, empa koloi ha e felloe ke matla. Mosebetsi o ne o hloka matla a lipere ho qala ka 3, 'me sehlopha se sebelisitse liperesente tse 20 ho feta nako e tloaelehileng tlhahlobisong ea likhomphutha pele karolo ea pele e etsoa. Tlhokomelo e khethehileng e fuoa phallo ea moea ka har'a li-cylinders le ts'ebetso ea ho tuka, hobane sekhahla sa compression se phahame (9,5: 1), stroke sa piston se seholo (94 mm), mme bophara ba silinda bo nyane (87,55 mm). ). Moralo ona o lebisa tlhokong ea tlhahlobo ea moea, mme kotsi ea likhohola tsa mafura maboteng a silindara e hloka hore ho thehoe liente tse nang le masoba a tšeletseng le sebopeho se fapaneng sa nozzle.

Joalo ka litho tse ling tsohle tsa lelapa la EcoBoost, enjene ea litha e le 'ngoe ea 2,3 e na le nako e fapaneng ea li-valve, ente e otlolohileng ka bareng ea 163 le ho tlatsoa ka bareng ea 1,7, eo hape e leng ngata bakeng sa mofuta ona oa enjene. Pompo ea peterole le liente li fanoa ke Bosch mme li etsa lipotoloho tse peli tsa ente ka mokhoa o batang le ka lebelo le tlase bakeng sa ho tsoaka mafura a moea hamolemo. Lepolanka la aluminium le entsoe ka tšepe ebile le kentse liner silindara tsa tšepe le likhopo tse 'maloa tsa kantle ho tiisa sebopeho.

Ho e-na le lirethe tse arohaneng, li-bearings tse ka sehloohong li sebelisa foreimi e tloaelehileng ea tšehetso, crankshaft e entsoe ka tšepe, lithupa tse kopanyang li entsoe ka tšepe e entsoeng, 'me li-piston tsa aluminium tse entsoeng li na le tšepe ea tšepe e sebetsang e le motheo oa ho tiisa piston e ka holimo. selikalikoe. Likarolo tsa li-valve li entsoe ka pele ho piston ka boeona, 'me ka har'a piston e' ngoe le e 'ngoe ho na le nozzle e pholileng e arohaneng. Hlooho ea cylinder ka boeona, joalo ka molekane oa eona e nyenyane ea li-cylinder tse tharo, e kenyelelitse mefuta e mengata ea ho qeta hlooho, ho fokotsa khatello ea mocheso oa turbo le tahlehelo ea phallo ea khase, moo li-valve tse tletseng sodium le libethe tse matlafalitsoeng li kenyelletsoeng.

Ntho ea bohlokoa haholo ho moralo oa enjene e ne e le ho hlongoa ha turbocharger e ncha ea Honeywell. Meaho e habeli ea helix e boloka matla a phahameng a li-pulsation ka ho otloloha e otlang likhaba tsa turbine. Sena se boetse se lumella mekhahlelo e pharalletseng ea ho bula li-valve, hobane ente e otlolohileng e khothaletsa moea o hloekileng o pholileng ka har'a li-cylinders, tse fanang ka karolo e kholo ea karolo. Taolo ea bona e etsoa ka ho tlosa lisebelisoa tsa oli tlasa khatello mme e maemong a likhato tse 50. Bakeng sa enjene e kholo joalo ea silindara tse 'nè, theko ea ho leka-lekana e bohlokoa, eo, leha ho le joalo, ntlheng ena e leng aluminium mme e boloka boima ba lik'hilograma tse 5.

Ka bokhutšoanyane

Ford 2.3 EcoBoost

Enjene / Phalliso: 2,300-silindara, 3cc

Matla a lipere 314 hp ho 5500 rpm

Lebanta la nako: DOHC, li-valve tse 'ne ka silindara, phallo ea oli le mekhahlelo ea li-valve, li-valve tsa khatello ea oli

Sekhahla sa khatello: 9,5: 1

Bore x Stroke: 87,55 x 94mm

Turbocharger: Honeywell Garret lifofane tse peli

Sisteme ea mafura: Bosch

Kaho: aluminium block le hlooho e nang le lipeipi tse kopaneng tsa ho qeta.