Li-automaker tse ncha

Baetsi ba limmaraka tse ntseng li hlaha ba phatlalalitse maikemisetso a bona ponts'ong ea likoloi ea Frankfurt, leha boteng ba bona bo ne bo le tlase ha bo bapisoa le linatla tsa Europe, Japane le Amerika.

Ha thekiso ea likoloi e ntse e thekesela libakeng tsena tse tharo, bahlahisi ba ile ba lebisa tlhokomelo ea bona ho Chaena, India le Russia, bao lipontšo tsa bona ba neng ba le teng pontšong. China e rometse moifo o moholo ka ho fetisisa o nang le maphephe a 44, ho kenyeletsoa baetsi ba likoloi hammoho le lik'hamphani tsa likarolo.

Lilemong tse peli tse fetileng, Machaena a ne a le lihlong a bile teng pontšong eo, empa selemong sena tsohle li fetohile. Leha ho le joalo, bakeng sa lik'hamphani tse ngata tsa likoloi tsa Machaena, ho etsa lipontšo e ne e le "taba ea ho kenella 'marakeng oa Europe le Amerika," ho bolela Hartwig Hirtz, ea kenyang likoloi Jeremane bakeng sa mofuta o moholo oa Chaena oa Brilliance. E rekisitse mefuta ea eona ea pele selemong sena mme e emetse setifikeiti sa Europe ho kena limmarakeng tse ling tse 17 ka 2008 ka thekiso ea selemo le selemo ea li-unit tse 15,000.

Empa ho qala ho ne ho se bonolo. Ntle le liqoso tsa tlolo ea molao ea litokelo, likoloi tse ling tsa China li bontšitse litholoana tse mpe litekong tsa ho soahlamana. Hirtz o re: “Mohlomong Machaena ha a e-s’o nke boitlamo ba ’ona ba tšireletso Europe ka botebo ka ho lekaneng.

Bakeng sa Elizabeth Young, mopresidente oa Asie Auto, e kenyang Brilliance Fora, sepheo sa nakoana sa China ke ho bontša hore ba ka etsa seo Maeurope a ka se etsang. O re: "Sena se bohlokoa hape bakeng sa 'maraka oa lehae, o nang le tlholisano e kholo le moo bareki ba ntseng ba rata lihlahisoa tsa Europe le Amerika." "Ka mor'a lilemo tse 10 ba batla ho ba e 'ngoe ea tse kholo ka ho fetisisa lefatšeng."

Leha ho le joalo, India e ne e le masene haholoanyane, e se na likoloi ’me maphephe a ’maloa feela a petetsane haufi le lipontšo tsa Czech tse neng li fofisa folakha ea naha e botala bo bosoeu le lamunu.

Leha ho le joalo, India e entse lerata. Tata Motors e nahana ho reka lihlahisoa tsa Brithani tsa Jaguar le Land Rover, tse ka rekisoang ke Ford. Sehlopha se seng sa Maindia, Mahindra, le sona se khothalelitsoe hore se ka khona ho reka likhamphani tsa Borithane.

Ha e le Marussia, Lada e ile ea lula e e-na le letšoao la bona feela le emetsoeng, ho kenyelletsa le mofuta oa Niva oa mabili ohle.

Lada e ile ea hlaha ka lekhetlo la pele Frankfurt ka 1970 'me e entse hantle haholo Europe, moo e ileng ea rekisa likoloi tsa 25,000 selemong se fetileng. "Re na le bareki ba setso," sebui se re. "Ke 'maraka oa niche."

E khahla haholo ho ba nang le chelete e nyane, empa ke 'maraka moo Renault e bileng le katleho e kholo ka Logan ea eona e hahiloeng Romania.

"Re ke ke ra hlōloa tabeng ena," ho bolela Benoît Chambon, 'muelli oa AZ-Motors, ea tla kenya likoloi tsa Shuanghuan Fora.