HP le KW e Na le Nissan Qashqai 1.6 16V Ekae
Tse ka hare
Kajeno, ha re se re bone (ba bang ba bile ba khanna) li-vans tse ngata, limousine le limousine, 'me letsatsi le leng le le leng re hlaseloa ke li-SUV tse bonolo, ka linako tse ling ha u rekisa koloi u tlameha ho tsamaea ka tsela e' ngoe. Tlhōlisano e matla mona, 'me lihlahisoa li ntse li fetoha tse sa tloaelehang le ho feta. E 'ngoe ea tsona ke Nissan Qashqai. Halofo ea Slovenia e mo bonang tseleng ha e khone ho bala lebitso la hae, kotara tse tharo tsa halofo e setseng ha e khone ho le bitsa, 'me teko ea sebele ea bohlale e ngola lebitso la hae. .
Empa Qashqai e loketse litsela tsa Europe. 'Me bareki ba khathetse ke bophelo ba letsatsi le letsatsi. Moralo ha o hoeletse hore tholoana ke mohopolo o mocha, empa e khethehile hoo batho ba retelehelang ho eona ha ba ntse ba tsamaea. Ba bang ba bile ba supa ka monoana ho "eo re sa bitseng lebitso la hae." Ho seng joalo, ke ntho e bonolo ho e etsa: bonts'a seo u se tsebang. Cash-kai. Ea pele eseng ea ho qetela. Rea tseba? Ba seng ba ntse ba ba khahlile, leha ho le joalo feela ka moralo le mehopolo, ba tseba "kash-kai" har'a mpa ea bosiu.
Lumela, haeba u thahasella ho e reka 'me u re lebitso la Qashqai ka makhetlo a mararo, u se u ntse u le teng. Le mohato ka mohato. Qashqai e bakiloe ke likhohlano tse kholo 'me ke khoebo ea hoo e batlang e le lefapha le leng le le leng la Nissan le sebetsanang le hoo e batlang e le sehlopha se seng le se seng sa likoloi, ntle le hore vene eo ka lehlohonolo ha e-so kopane le Q. Kamehla u lokela ho tšoenyeha ka ho silafatsa borikhoe ba hau ha u tsoa. ), lithako tsa polasetiki le tšireletso ea ka tlas'a 'mele, ponahalo e boreleli e matsutla le maikutlo. . ke seo "off-road" e se bolelang.
Qashqai ea teko e nang le enjene ea peterole ea litara e le 1 e ile ea huleloa fatše ke mabili a ka pele feela. Koloi ea mabili ohle e ka nahanoa feela ka enjene ea litara tse peli kapa enjene ea dizeli. Joalo ka ESP! Leha ho le joalo, Qashqai ena ha e tseleng ho feta likoloi tse ling tse bohareng. Sebaka se tlohang fatše se tiisa hore tseleng ea koloi (kapa nakong ea mariha a lehloa) ha o thelise mpa ea hau holimo ho feta dandelion e tloaelehileng. Ho lehlohlojane, e boetse e phutholohile ho feta "bahlolisani ba tsela feela".
Haeba u natefeloa ke ho paka makoloi litseleng (ua tseba hore ho fosahetse ebile ho fosahetse?), Q e nang le libutsi tsa balune le eona e tla ba malala-a-laotsoe. Ebile ha ua tlameha ho nka lintho tse senyehileng tsa polasetiki fatše kapa ho sheba li-muffler. E boetse e lutse holimo SUV, e fanang ka ponahalo e ntle ea se etsahalang haufi le nko ea Qashqai. Bareki ba SUV le bona ba khetha likoloi tsena molemong oa polokeho (hangata e le leshano). Linnete li paka hore, libekeng tse 'maloa tse fetileng, Land Rover's Freelander 2 e bile eona SUV ea pele e kopaneng ho fumana lintlha tsa linaleli tse hlano bakeng sa ts'ireletso ea batho ba baholo!
Qashqai ha e so etse joalo, empa ho ka etsahala hore "mohopolo" ona o sa tloaelehang o tla e etsa hore e be tse hlano tse holimo. Bokamorao ha bo bonolo hakaalo ha ho pakoa makoloi ka lebaka la ho se bonahale hantle (haholo-holo ka lebaka la "lifofane" lifensetere tse ka morao tsa lehlakoreng le sethala se phahameng), empa liipone tse kholo tsa pono e ka morao le pono e ka morao li tla u thusa ho fihla sebakeng sa asphalt "e emeng" ntle le maqhubu. Ka Qashqai e laoloang joalo, o ka lebala ka seretse, ho hloa le ho theoha ho thata ho feta mafelo-beke. Ena ke SUV ea litoropong e batlang ho ba limousine, empa li-minibus tsa 'nete lia e tšeha. Mabaka a mantlha a ka har'a kutu, e fuoeng lilithara tse 352 tsa motheo, empa ha e bapisoa le (re) Golf ha e hlahe.
Setulo se ka morao sa Qashqai se ke ke sa suthisoa kapa sa tlosoa ka nako e telele, 'me ho fetoha ha ntlo kahare ho qala le ho fela ha mokokotlo o kenngoe ka setulo sa benche e ka morao ea 60:40. Kutu ha e a itokisa hakaalo ka lebaka la bophahamo bo phahameng ba ho palamisa (limilimithara tse 770) le molomo (limilimithara tse 120), mme ba bangata ba tla rata ho buloa haholo ha mohatla. Haeba u le bolelele ba limithara tse tharo ho feta mitha, hlokomela kapa u boloke leqhoa ka mokotleng oa hau. Ho seng joalo, kutu e na le libaka tse 'maloa tsa ho boloka thepa,' me kutu ka boeona ke mohlala o motle oa ho potoloha.
Mabapi le ts'ebeliso, Qashqai e haufi le li-vans (kapa li-limousine vans, eseng li-vans!) Le limousine. Likarolo tse kahare li laoloa ke lisebelisoa tse khahlisang mahlo le ho ama. Maikutlo ao dashboard e a etsang ho ya ka ergonomics a lokile. Li-button li libakeng tse nepahetseng ebile li kholo ka ho lekana, ke feela li-button tsa taolo ea conditioner ea othomathike tse nyane hanyane. E boetse ea hohla hanyane ha likonopo tsa motlakase (tsa motlakase) li sa bonesoe.
Li-button tsa lebidi la setereng la cruise control, radio le fono ea koloi (e hokelang mohala o tsamaeang le seea-le-moea se meno a maputsoa) li tloaela, mme ho na le libaka tse fokolang tsa polokelo. Haeba u tlatsa sebaka sa makotikoti pakeng tsa litulo ka seno, u tla khona feela ho boloka lintho tse nyane libakeng tse peli: monyako kapa monyako o koetsoeng bohareng ba litulo. Saloon e ka pele e fanoa e le khetho ea boraro. Ha ho na letho le ka lahlang lintho tse nyane kapele joalo ka mohala oa thekeng, karete e lefuoang ea ABC, sepache, linotlolo, lipompong ...
Litulo tse ka pele li bōpehile ka khetla tse nang le tšehetso e lekaneng ea lateral ho boloka 'mele o le teng. Mokokotlo o ka potlakela ho feta sebaka sa lengole, 'me hlooho le pejana. Haeba bana le batho ba baholo ba bolelele bo tloaelehileng ba lula ka morao, ho ke ke ha e-ba le mathata, 'me mopalami ofe kapa ofe ea molelele setulong se ka morao o tla ba moqotetsane. Ka hare, re ne re tšoenyehile ka boemo ba moetso, e leng mohlala, empa tekanyo ea eona e ile ea theoleloa ke sill e ka morao ea setulo se ka morao. Tlhokomelo eo re sa kang ra e hlokomela kae kapa kae.
Tsamaiso ea motlakase e thusitsoeng ka motlakase e fana ka karabelo le maikutlo a khotsofatsang. Ho emisoa ka thata (Qashqai ha e ts'oenyehe leha ho le joalo) ho tlisa litulo tse ka pele tse bonolo kapele le ho feta ha li ntse li fokotsa ho tsitsinyeha ho hoholo ho kenngoang ka terakeng ke chassis e thata empa e se French (Renault Nissan). ... Ka lebaka la boemo bo bolelele ba 'mele, bo bolelang le setsi se phahameng sa matla a khoheli, Qashqai ho hlakile hore ha e na sekhutlo ho feta bahatelli ba bangata ("off-road"), empa e ntse e le ntle ka mokhoa o makatsang.
'Mele o sekama hanyane, kutloelo-bohloko ho li-crosswind le tsona lia eketseha, empa mabili a lula tseleng e reretsoeng. Leha ho le joalo, boteng ba fisiks bo qala ho tlalehoa ke qetello e ka morao, e ba boima mme, kamoo o neng o ka lebella, e qala ho thella ka lehlakoreng le leng. Teko ea Qashqai e ne e ntse e na le mabili a mariha ebile e na le mathata a mangata a litekanyo. Ke habohlokoa ho hlokomela sebaka se sebe sa braking (joalo ka limithara tse 50)! Teko ea lebili la mariha e boetse e bonts'a mathata a linako tse ling ka phetisetso ea matla a enjene ea peterole e le 'ngoe ho isa fatše.
Ka khatello e boima ho feta ea accelerator (eo ka linako tse ling e hlokoang ha u khanna ka har'a sephethephethe), mabili a khanna a fetoha habonolo hore a se nke lehlakore, haholoholo libakeng tse thellang. Sistimi efe kapa efe e khahlanong le skid e ka ba ntle, empa re lebelletse teko e latelang, ha mabili a lehlabula a se a le Qashqai. Matla a enjene ea peterole ea 114 litha e le nngwe (6.000 hp ka 1 rpm) a fetisoa ka phetiso ea maoto a maoto a mahlano. Lebokose la gear ha se hantle ka ho fetisisa.
Ke 'nete, empa bakeng sa phetoho e boreleli ntle le (haholo-holo hoseng), o tla hloka ho fetela karolong e' ngoe ea tšepe. Lefa la likere la Qashqai ha le ratoe haholo ke ho fetoha kapele, 'me boholo ba nako ka lehlakoreng le letona ho utloahala eka lever le haufi le ho ts'oaroa. Che. Bakeng sa literata tsa toropo le libaka tsa mahaeng, ho na le enjene e kopaneng e ratang ho ohla 'me e ikemiselitse hanghang ho araba litaelo tse tsoang ho accelerator pedal, le gearbox e nang le lipalo tse khuts'oane tsa likere. Enjene e kanna ea se be monate joalo ka ha u ne u ka lebella (u ke ke ua rua molemo ka mateano a litsela), empa ha u fuoa boima bo boholo ba Qashqai (hoo e ka bang tonne e le 'ngoe ntle le bapalami), maikutlo a tla ba betere kapele kapa hamorao.
Ho senyeha ha enjene, eo hape e leng molato oa drivetrain, e iponahatsa ka maeto a malelele. Tseleng e kholo, ka lebelo la lik'hilomithara tse ka bang 130 ka hora, crometerhaft speedometer e bonts'a palo ea bone (ka likete), 'me ts'ebeliso ea mafura le lerata la enjene li qala ho phahama. Tekong ea rona, ts'ebeliso ea mafura maemong a mangata e feta lilithara tse robong (ho li-kilomitara tse 100), e leng haholo bakeng sa enjene ea boholo bona. Che, ha rea ka ra mo lelekisa!
Teko Qashqai e bitsoang Tekna e ntlafatsa lisebelisoa tsa Visia tse seng li ntse li ruile (mekotla ea lifofane ea bakhanni le bapalami ba ka pele, mekotla ea moea le mahetleng, Isofix, lifensetere tsa motlakase, lebidi le tsamaisang ka bophahamo le botebo bo fetolehang, moea o tsamaisang moea, Bluetooth, audio system bakeng sa taolo ea mabili. sistimi le k'homphieutha e ka sekepeng, liipone tsa motlakase tse fetotsoeng ka motlakase le tse futhumetseng, khalase e bohareng, khomphutha e kahare) ka taolo ea sekepe, lebili la letlalo le lesira la letlalo, mabone a moholi o ka pele le liipone tsa morao-rao tsa motlakase ...
Sebakeng sa ho khanna libakeng tse sa hlompheheng (4 x 4), Kash-kai ena (na re se re ntse re tseba?) Ho becha ka ho bapala ka maikutlo a lerato le bareki ba batlang ho fapana. Ba nang le baemeli ba lekaneng ba maemo a likoloi tsa foreimi. Hangata, ba tla u isa ka jareteng ea toropo ea Rambot. Hoo e ka bang ntle le botumo bo ntseng bo hola (e eketsehileng bakeng sa asphalt) SUV ea molomo.
Mongolo: Mitya Reven, foto:? Sasha Kapetanovich
HP le KW e Na le Nissan Qashqai 1.6 16V Ekae
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 19.400 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 19.840 € |
| Matla: | 84 kW (114 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 12,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 175 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,7l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 km ea waranti e akaretsang le mobile, waranti ea mafome a 12, garanti ea mohala oa lilemo tse 3, garanti ea varnish ea lilemo tse 3 |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 770 € |
|---|---|
| Fuel: | 9264 € |
| Lithaere (1) | 1377 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2555 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2480 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 27358 0,27 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transversely mounted ka pele - bore le stroke 78,0 × 83,6 limilimithara - displacement 1.598 cm3 - compression 10,7: 1 - boholo matla 84 kW (114 hp) .) ka 6.000 rpm. - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 16,7 m / s - matla a khethehileng 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - torque e kholo ea 156 Nm ka 4.400 rpm min - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako)) - li-valve tse 4 ka cylinder - ente ea elektroniki ea lintlha tse ngata le ho khantša ka elektroniki |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 3,73; II. lihora tse 2,05 1,39; III. lihora tse 1,10 0,89; IV. 3,55; V. 4,50; kgutlela morao 6,5 - phapang 16 - rims 215J × 65 - lithaere 16/2,07 R 1000 H, rolling range 30,9 m - lebelo ka XNUMX gear ka XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 175 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 12,0 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | koloi - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li-axle tse peli, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), li-brake tsa morao tsa disc, ho paka ka mechine. brake ka mabili a ka morao ( lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setereke sa matla a motlakase, 3,25 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.297 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1.830 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1.200 lik'hilograma, ntle le mariki 685 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 75 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1.783 limilimithara - pele pina 1.540 limilimithara - ka morao pina 1.550 limilimithara - fatše tumello 10,6 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.460 limilimithara, ka morao 1.430 - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setulo se ka morao 480 - setereng bophara 365 limilimithara - mafura tanka 65 l. |
| Lebokose: | Boleng ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); Sutuk'heise e 36 (1 l), sutuk'heise e 85,5 (lilithara tse 1) |
Litekanyo tsa rona
| T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. Mong: 40% / Lithaere: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Ho bala ha limithara: 2.765 km | |
| Matsapa 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,4 ( 121 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 33,9 ( 153 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 12,0 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 16,4 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 175km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 9,7l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 50,4m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (315/420)
Qashqai ke koloi ea compromise, kahoo u ka lebella ts'ebetso e hlobotseng ea tsela eo u ka e bonang ka mahlo, 'me likarolo tsa van ea limousine li qetella li phunya benche e ka morao. E haufi le ho feta ho limousine, empa e na le litšobotsi tse mpe tsa ho khanna, e leng haholo-holo ka lebaka la setsi se phahameng sa matla a khoheli. Khetha enjene e matla ho feta.
Ka ntle (13/15)
E shebahala joaloka SUV ea 'nete ea toropo e hohelang bareki ba bangata ka thekiso ea eona e ntseng e hola ea SUV.
Tse ka hare (108/140)
Ho na le sebaka se lekaneng ka pele, ha ka morao e fela kapele bakeng sa bapalami ba balelele. Moqomo o boholo bo mahareng o na le mophetho o phahameng haholo mme o batla o sa fetohe.
Enjene, phetisetso (30
(40)Lebokose la gear ha le rate phetoho e potlakileng. Ke kopa le gear ea botšelela. Enjene e ka ba e loketseng koloi efe kapa efe e tlase, e bobebe.
Tshebetso ea ho khanna (70
(95)E bobebe ho feta kamoo e shebahalang e tšepisa kateng. Ho joalo le ka boemo ba ho khanna, empa libaka tse telele tsa ho emisa lia nyahamisa.
Tshebetso (28/35)
Enjene e fetoha le maemo, e fana ka lebelo le tsitsitseng le ho potlakisa, empa Qashqai e tla ba betere ka enjene e matla ho feta.
Ts'ireletso (35/45)
Libaka tse ngata tsa lifofane, mekoloko e mebe ea mariki (e nang le lithaere tsa mariha) le hore enjene ena ha e na ESP leha e le ka litšenyehelo tse ling.
The Economy
Tiisetso e ntle, ts'ebeliso ea mafura e eketseha ka potlako ka ho khanna ka matla. Disele li boloka theko e le betere.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho le moralo o khahlisang
moralo o mocha oa kahare le thepa e sebelisitsoeng
enjene e phelang
lisebelisoa tsa polokeho
boemo tseleng (ho latela mofuta oa koloi)
bahlolisani ba 'maloa ba tobileng
tšebeliso e phahameng ea mafura
ponaletso morao
setulo sa benche e ka morao
ka linako tse ling ho emisoa ho sa phutholohang
libaka tse 'maloa tsa polokelo tse nang le thuso
ESP ha e fumanehe ka enjene ena
braking hole (mabili a mariha)
