Teko khanna Audi A6 e ncha
Ha bathusi bohle ba elektronike ba sebetsa, Audi o lihlong haholo 'me ha a khone ho re ka ho toba: "Tloo, joale 'na ka bonna?" Empa leha e se na autopilot e felletseng, A6 e qetelletse e fetisitse bahlolisani ba eona ka kotloloho ho tsohle. Hoo e ka bang
2025, Chertanovo Leboea. Lidara, lik'hamera tsa pono ea bosiu le li-sensor li ile tsa tlosoa li-Audi A6 tse pakiloeng bosiu. Ha ho sa na mabone a hlooho a tsoang Cayenne, Touareg le Octavia - masholu a likoloi a tla isa masholu a makoloi boemong bo latelang. Ho bonolo: kotsi e nyane e ka qetella e lokisitsoe ke $ 6 ea mong'a Audi A1000. Ka kakaretso, haeba u tloha sebakeng seo u fanang ka sona ntle le inshorense e felletseng, u kanna oa reka A6 bakeng sa ea morao-rao (na see se etsahala ho hang?) Kapa u kopane le morekisi ea mobe haholo.
Audi A6 e nkile sebaka sa moloko oa ho qetela ho tse tharo tse kholo tsa Jeremane. Mercedes E-Class e ile ea tsoa lilemong tse peli tse fetileng, le BMW 5-Series ka 2017. Ka hona, ba ne ba lebeletse hore baenjiniere ba tsoang Ingolstadt ba tla atleha - ho seng joalo khefu e ne e tla ba thata ho hlalosa. Katleho ena e etsahetse: A6 e na le lisebelisoa tse ngata tsa elektroniki tse bohlale hoo le lienjineri ka botsona li e-so hopole hore na e bulela joang, e sebetsa le ho e hlophisa.
Bumper e ka pele (e, ho molemo ho e hlokomela ho tloha ka letsatsi la pele) e tletse mefuta eohle ea li-sensor le likh'amera. Yuniti ea bohlokoahali mona ke sekoaelo sa libalaka tse 'ne, se lekolang sebaka se ka pele ho koloi. Ena ke ntho ea bohlokoa tsamaisong ea bohlale ea maiketsetso ea Audi hoo e bileng e nang le lipompo tsa lahla ka mahlakore ka bobeli.
Haufi ke radar e 'ngoe e shebileng hole haholo. "Ha a na tokelo ea ho fuoa liente - o khona ho sebetsa ka nepo le ha a le litšila," e mong oa baenjiniere a hlalosa.
Sekoti se ile sa hahuoa ka lesale la bone - ena ke karolo ea sistimi ea pono bosiu. Le ha Mercedes a kanna a tšeha Audi ka khutso ka ho fana ka khetho lilemo tse tšeletseng hamorao, e ntse e le theko e boima haholo. Ka tlase ke kh'amera ea ho paka (e, A6 e ntse e na le hood e kholo), 'me haufi le eona ho na le li-sensors tsa ho paka makoloi. Majeremane ha a ka a hlakisa hore na lits'ebetso tsena tsohle tse rarahaneng li tla sebetsa joang maemong ao ha 'mele o koahetsoe ke li-reagents, ho se hohatsetse ha li-ruble tse 100 ho tšolleloa khafetsa ho tsoa litulong,' me sekoaelo se koahetsoe ke leqhoa bekeng ea bobeli. Empa haufi le Porto, elektroniki e sebetsa joalo ka ha ho ts'episitsoe kopanong ea boralitaba.
Ebile, o se o ntse o ka khanna Audi ntle le matsoho - e shebana le tlhaiso-leseling e tsoang ho tsamaya mme o tseba nako ea ho fokotsa lebelo, moo o ka potlakisang teng, le moo ho lokelang ho qamaka le ho lekola sebaka makhetlo a 'maloa. Joale A6 e na le moeli feela maemong a molao - Maeurope a ntse a sa etse qeto ea hore na ke mang ea tla ikarabella bakeng sa kotsi le moetapele oa likoloi, mme ka kakaretso hore na liroboto li lokela ho lokolloa litseleng ntle le lithibelo. Ke kahoo, ho fapana le konopo ea "Autopilot", Audi e ntse e na le polaka e thata.
Sebakeng seo, A6 e fana ka liphutheloana tse 'maloa tsa bathusi (ka tsela, li bonts'oa ka har'a ntho e arohaneng ea menyu, e laoloang ke konopo ea' mele): "Basic", "Individual" le "Maximum". Le ha likhetho tsohle li kentsoe tšebetsong, Audi e ntse e hlajoa ke lihlong ho re: "Tloo, nna ka bonna?" Ka demokrasi o kopa ho beha matsoho holim'a lebili la koloi, o lemosa haeba o ferekane, mme ka kakaretso o ngangisana haholo.
Empa rea tseba hore Audi e khona ho feta. Hoo e ka bang selemo se fetileng, David Hakobyan o ile a leka li-A7 tse ikemetseng ka botlalo ho Autobahn ea Jeremane - hantle, ha a ntse a leka, o ile a lula feela a shebella koloi e etsa ntho e ngoe le e ngoe ka boeona.
Qubu ea lisebelisoa tsa elektronike ha e bonahale e ka ba monyetla o hlakileng Russia, ntle le haeba bathusi bana bohle ba le ka har'a mofuta oa mantlha. Pele, re sheba moqapi, empa mona Audi ha ea ka ea makala. "Ts'eletseng" ho ntse ho le thata ho e khetholla ho e 'ngoe sedan e nang le mehele e mene, ntle le haeba o le morati oa lebitso, o ne o tloaetse ho ba le Audi, kapa o sebeletsa ts'ebeletso.
Litsela tse thata, ho hatakela ka kotloloho, grille e kholo ea radiator - tsena tsohle re li bone ho tloha pele ho tsona. Ho tloha hole, A6 e ncha e tla fanoa feela ke mabone a macha a matrix, moo mabone a LED a bonesang motšehare. Sedan e shebahala e le setaele ka mokhoa o makatsang, e kholohali, empa e sa sotha - baqapi ba fetoha Audi, empa setaele se lula se tšoana. Ntho e 'ngoe ke hore ponahalo e benyang, eo Makorea le Majapane ba khahliloeng ke eona lilemong tsa morao tjena, ha e a lokela likoloi tsa Ingolstadt.
Empa karolo ea tekheniki ea Audi A6 e tletse litaba. Mona ke mofuta o mocha oa mabili a Quattro Ultra (o se ke oa ts'oha, o ke ke oa hlokomela phapang) mme likhetho tse ka bang nne tsa ho emisoa, le liphetoho le li-motors, leha e se kholo, le tsona li etsahetse. Tšenolo e kholo ho 'na ka seqo ke khaello ea enjene ea peterole ea mantlha e mene ea silindara.
Ho se ho fetile likhoeli tse 'maloa ke ntse ke potoloha ka C7 le 1,8 TFSI (190 hp) ebile ke bala le tefiso e eketsehileng ea khoebo. Ka potoloho ea litoropo, lebelo le fetang la 7,9 ho isa ho 100 km / h ha le hlokahale, 'me ho khanna mabili a mane ho la Moscow ho hlokahala matsatsi a' maloa feela ka selemo. Kahoo, "tse tšeletseng" ka 'mele o le mong, ho nahanoa ka litheolelo tsa barekisi, li ka fumanoa ka $ 28- $ 011. E tla ba sedan e hlomelitsoeng hantle: e nang le bokahare ba letlalo, kh'amera e shebileng ka morao, boemo ba leholimo bo ka thoko 'me, haeba u lehlohonolo, sekoaelo sa boot sa motlakase
Empa Audi e nkile qeto ea ho lahla matla a tlase "a mane", mme qalong ba tla tlisa 3,0 TFSI (340 hp) ho la Russia. Ho joalo, 'me re se re bone enjene ena molokong o fetileng, feela ka firmware e fapaneng - moo e hlahisitse 333 hp. Barekisi le bona ba na le likoloi tse joalo, ke theko ea bona feela e qalang (ho nahanoa ka litheolelo tse tšoanang) ho tloha ho $ 45 ho isa ho $ 318.
A6 e tla ba le turbodiesel ea litara tse tharo, empa ha e so hlake hore na matla a makae. Ha ho lekoa Portugal ho ne ho na le likoloi ka matla a lipere tse 284, empa bakeng sa Russia enjene e joalo e kanna ea nyenyefatsoa ka sekhahla sa lekhetho sa 249 hp. Audi Europe le eona e tla fana ka mofuta o monyane oa dizeli - 2,0 litha le 204 hp. Russia ha e so bue ka tebello ea mofuta o joalo.
Ka tsela, joale "li-six" tsohle li amohetse li-indices sekoahelong sa kutu - li its'etlehile ka boholo ba enjene le matla. Ka mohlala, tabeng ea 340-horse sedan sedan re bua ka palo "55", 'me li-turbodiesel tse tharo tsa litha e ile ea fumana index "50". Ka kakaretso, haeba haufi le uena ho na le Audi e nang le linomoro tse fetang 50, ho molemo hore o se nke karolo ho eona mabelo a mabone a sephethephethe.
Ho li-serpentine tse haufi le Porto, sedan e nang le 3,0 TFSI le "robot" S tronic e lebelo le supileng e ikemiselitse ho thella asphalt ea khale hore e be moqolo - ka mela e mekhutšoanyane e otlolohileng, "tse tšeletseng" li fumana habonolo 120-130 km / h , 'me monyakong oa nako ha e sisinyehe le lithaere. Enjene ena e ntle haholo ka lebelo la 'mila: ntlo ea hlooho e matla haholo hoo hanyane feela mme A6 e tla fetoha ho hong ho feta.
Ha ho litletlebo ka enjene ea V6 ea enjene, e sebetsang le sehlopha sa khale sa "band" tse "ZF", empa leha ho le joalo ke ne ke lebelletse tse ling hape. Haeba Q7 e nang le enjene e tšoanang le lebokose la "gear" e tjeka ka mokhoa o boreleli o makatsang, ho fetoha ho sa bonahaleng le pokello e kholo ea ts'ebetso, A6 e ikutloa e sa nepahala. Mohlomong taba ena e litebellong tse nang le moea kamora Q7 - ho ne ho bonahala eka sedan ea dizeli e lokela ho ba bonolo le ho feta, empa idyll e ile ea ferekanngoa hanyane ke kabo e fapaneng ea boima le mabili a lisenthimithara tse 20.
Ke qalile ka boomo ka li-lidar, ho fanyeha le likoloi mme ha ke a re letho ka bokahare ba Audi A6 e ncha. Haeba u khathetse ke li-sedane tse tsoang Ingolstadt tse tšoanang haholo, sheba feela salon ea "tse tšeletseng" tse ncha:
Ka hare, A6 e na le lipontšo tse tharo ka nako e le 'ngoe, tse peli tsa tsona li khona ho ama habonolo.
Haeba u khannile kapa u ntse u tsoela pele ho khanna Audi, "tse tšeletseng" tse ncha e tla ba tsoelo-pele e ntlehali ea mosebetsi oa hau. O sebetsa nthong e 'ngoe le e' ngoe: o khutsitse haholo, o matla, o tsoetse pele moeeng ebile o setaele, hape o na le bokahare bo makatsang. A6 e fana ka tse ngata haholo koloing e le 'ngoe: moetsi oa likoloi (ho lokile, hoo e batlang e le moetsi oa likoloi), matla a maholo le sehlopha sa lisebelisoa tsa elektronike tse sebetsang. Ntho e 'ngoe ke hore kantle ha e so fetohe joalo ka bahlolisani ba eona. Empa ho bonahala eka ke ka lebaka lena ba mo ratang.
| Tšoaea | Sedane |
| Litekanyo (bolelele / bophara / bophahamo), limilimithara | 4939/1886/1457 |
| Wheelbase, limilimithara | 2924 |
| Kutu bophahamo ba modumo, k | 530 |
| Boima ba 'mele, kg | 1825 |
| Boima bo felletseng | 2475 |
| mofuta oa enjene | Petroli V6, e phahameng haholo |
| Sebetsa bophahamo ba modumo, dikubita limithara tse cm | 2995 |
| Boholo. matla, hp (ka rpm) | 340 / 5000-6400 |
| Boholo. pholile. motsotso, Nm (ka rpm) | 500 / 1370-4500 |
| Mofuta oa drive, phetiso | E felletseng, 7RKP |
| Boholo. lebelo, km / h | 250 |
| Matsapa ho tloha 0 ho isa ho 100 km / h, s | 5,1 |
| Karolelano ea tšebeliso ea mafura, l / 100 km | 7,2 |
| Theko e tsoang ho, $. | Ha ea phatlalatsoa |
