Li-depositi tsa carbon ka enjeneng. Joang ho fokotsa tlhahiso ea eona?
Ho thehoa ha carbon ke ntho e sa rateheng ka ho khetheha ho tloha ponong ea ts'ebetso ea enjene, empa ho felisa ka ho feletseng ho batla ho sa khonehe. Sena se bakoa ke ho hlophisoa ha mafura a morao-rao, mofuta oa lits'ebetso tsa physicochemical tse etsahalang nakong ea mollo, empa ha se tsona feela. Sisteme ea cylinder-piston ke sebaka se tloaetseng ho ba le carbon deposits. Ke mabaka afe a ho thehoa ha li-deposit mme na ketsahalo ee e ka fokotsoa?
Bothata ba soot bo ama, ka tekanyo e kholo kapa e fokolang, mefuta eohle ea lienjiniere, 'me sebopeho sa eona ke phello ea mollo o sa phethahalang oa motsoako oa mafura-moea. Lebaka la hona joale ke hore oli ea enjene e tsoakana le mafura. Li-deposit tsa carbon li kenngoa ka kamoreng e tukang, e leng sehlahisoa sa ho chesa le "coking" ea oli ea enjene le li-semi-solids tse nkiloeng mafura. Tabeng ea lienjineri tsa spark ignition, metsoako ea lik'hemik'hale e teng ka har'a mafura le eona e kenya letsoho ho thehoeng ha li-deposit tsa carbon, tse etselitsoeng ho fokotsa ts'ebetso ea ho kokota.
"Mokhoa oa ho khanna oa mokhanni o bohlokoa tabeng ea ho etsoa ha mosi oa enjene. Leha ho le joalo ho fetelletseng ha ho molemo: ho khanna ka lebelo le tlase kapa le phahameng feela le ho khanna sebaka se sekhutšoane feela ho eketsa kotsi ea depositi ea enjene. Ea ho qetela e boetse e ama li-spark plugs, tse sa fihlelle mocheso oa ho itlhoekisa (hoo e ka bang likhato tse 450 C) ka nako e telele. Ka lehlakoreng le leng, li-Turbocharger li khothalletsa ho khanna ka lebelo le tlaase, e leng se lumellang ho khanna ka mokhoa o nepahetseng sebakeng sa 1200-1500 rpm, ka bomalimabe se tlatsetsang ho kenya carbon deposits. Phello ena e ka fokotsoa ka ho fetola mokhoa oa hau oa ho khanna le ho sebelisa oli ea boleng bo holimo. Mohlala oa sena ke Total oli e nang le theknoloji ea ART, eo, ho ea ka ACEA (European Automobile Manufacturers Association), e eketsang tšireletso ea enjene ho fihlela ho 74%," ho bolela Andrzej Husiatynski, Hlooho ea Lefapha la Teknoloji ho Total Polska.
Lebaka le leng la tekheniki ke khaello ea ntlafatso ea software komporong e kholo e ikarabellang bakeng sa ho fumana tekanyo e nepahetseng ea mafura / moea. Moelelong ona, ho boetse ho loketse ho bua ka tokiso e seng ea profeshenale, i.e. ho fetola "mapa oa mafura", e leng se ka lebisang ho tlōlo ea tekanyo, ka hona ho ba le motsoako o mongata oa mafura-moea. Lambda probe le eona e bapala karolo ea bohlokoa kaha e lekanya bongata ba oksijene ka har'a likhase tsa moholi. Sensor e buisana ka ho toba le ECU (unit control unit), e laolang palo ea peterole e kenngoa ho itšetlehile ka phallo ea moea. Bofokoli ba eona bo ka senya tekanyo ea litekanyo tsa likhase tse lekantsoeng tsa ho qeta.
Lintho tse fosahetseng tsa tsamaiso ea ho khantša (li-coils, spark plugs) 'me, mohlala, ketane ea nako le eona ke sesosa sa ho boloka carbon. Haeba e otlolloa, mekhahlelo ea nako e ka 'na ea fetoha,' me, ka lebaka leo, ts'ebetso ea ho chesa e tla senyeha. Ka hona, ho ka ba le mabaka a mangata a tekheniki, kahoo enjene e tlameha ho sebetsoa khafetsa. Esita le tabeng ea likoloi tse ncha, motho ha aa lokela ho lekanyetsoa feela ho fetola oli le li-filters. Ke tlhahlobo e felletseng le e tloaelehileng feela e ka fokotsang kotsi ea li-deposit tsa carbon le ho se sebetse hantle ho latelang.
Bona hape: Nka odara poleiti e eketsehileng ea laesense neng?
Libaka tse atisang ho ba le li-deposit tsa carbon ke: li-valve tsa enjene, li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi, li-geometry turbocharger system (tseo ho thoeng ke "maotwana a tsamaisang"), li-swirl flaps lienjineng tsa diesel, li-piston bottoms, li-cylinder cylinder liners, catalyst, particulate filter. , Li-valve tsa EGR le mehele ea piston. Lienjineri tsa peterole tse nang le ente e tobileng ea mafura li kotsing haholo. Ka ho fana ka mafura ka ho toba kamoreng e tukang, peterole ha e hlatsoe holim'a li-valve tsa ho kenya, ho eketsa kotsi ea li-deposit tsa carbon. Qetellong, sena se ka lebisa ho tlōlo ea karo-karolelano ea motsoako oa mafura-moea, kaha tekanyo e hlokahalang ea moea e ke ke ea fanoa ka kamoreng ea mollo. Ha e le hantle, k'homphieutha e ka nka sena ka ho fetola tekanyo ea peterole / moea ho netefatsa hore ho chesa ho loketseng, empa ho isa tekanyong e itseng feela.
Boleng ba mafura a sebelisoang ke ntho e nang le tšusumetso e kholo ho thehoeng ha mosili ka enjene. Ntle le ho fetola mokhoa oa ho khanna ho molemo ka ho fetisisa, i.e. ts'ebeliso ea nako le nako ea lebelo la enjene e phahameng, ho fetoha ha oli khafetsa le ho hlokomela boemo ba tekheniki ea enjene ka mokhoa o pharaletseng, ho fokotsa kotsi ea li-depositi tsa khabone, ho lokela ho sebelisoa feela mafura a boleng bo holimo a tsoang ho bahlahisi ba tšepahalang. Ka hona, liteishene tseo mafura a ka 'nang a silafatsoa ho tsona kapa moo li-parameter tsa eona li ka fapanang le mekhoa e behiloeng li lokela ho qojoa.
"Mafura a boleng bo botle a u lumella ho hloekisa sistimi ea ho kenya, liente le sistimi ea cylinder-piston ho tsoa ho li-depositi. Ka lebaka leo, e tla be e ntlafalitse athomo le ho tsoakana le moea,” ho phaella Andrzej Gusiatinsky.
Bona hape: Porsche Macan tekong ea rona
