Re fetile: Piaggio MP3 500 LT Sport
Ho tloha qalong ho fihlela kajeno, ba rekisitse likotoana tsa 150, 'me ena hase palo e mpe, e ntseng e tsoela pele ho hōla ka potlako. Mohlolo ona oa mabili a mararo o ile oa ts'oara 'me oa araba potso e tloaelehileng ho tloha qalong: e, e palama hantle joalo ka scooter e tloaelehileng ea maxi, empa e na le boleng bo boholo bo ekelitsoeng mabapi le polokeho. Karolo e ka pele e na le mabili a maholoanyane (ao pele a neng a le lisenthimithara tse 12, hona joale a le 13), feela a nang le sebaka sa ho kopana le li-cubes tsa asphalt kapa granite ho feta haeba scooter e ne e e-na le lebili le le leng feela. Sena se tsejoa ka bobeli ka lebelo leo u ka retelehang ka lona, 'me ka holim'a tsohle, phapang eo u e utloang ha fatše ho thella. Re ile ra e leka holim'a tsela e katiloeng e metsi letsoapong le tletseng, empa ha ea ka ea sebetsa. Ena ke ntho eo hlooho ea mokhanni oa sethuthuthu e lokelang ho e tloaela, kaha ka sethuthuthu sa mabili a mabeli boemong bona, ho ka etsahala hore ebe o se a ntse a le fatše. Ntho ea bohlokoa ea ho reka e tlatsanang le li-brake tse senyehileng (li-disk tse ka pele li eketseha ho tloha ho 240 ho ea ho 258 millimeters) 'me ABS ke ASR kapa anti-slip system ea lebili le ka morao (ho khanna). E bulela ha grip e sa lekana. Re e lekile, ho etsa mohlala, re itšetlehile ka mothipa o ka holim'a moqomo oa tšepe, 'me re ka bolela feela hore re amohela bocha ka mofuthu. MP3 ke baesekele ea pele ea mabili a mararo e nang le sesebelisoa sena se secha sa polokeho.
Kaha o boetse o fetile tlhahlobo ea sehlopha sa B, o na le li-brake levers tse tharo. Ka ho le letona ho na le sekhahla se ka pele sa brake, ka ho le letšehali ke brake e ka morao, 'me ka lehlakoreng le letona monyako ho boetse ho na le brake ea leoto, e hahiloeng, ke hore. e aba matla a braking ho bobeli para e ka pele ea mabili le ka morao. lebili.
Foreime e ncha-ncha e fana ka ts'ebetso e ntle le botsitso hammoho le matšeliso a maholo. Ha ho na khaello ea seo bakeng sa MP3 500 LT Sport, ke e 'ngoe ea li-scooter tsa maxi moo esita le bapalami ba baholo ba ke keng ba thatafalloa ke ho emisa maoto. Phoso feela mabapi le ergonomics ke hore lever ea pele ea brake e hole haholo ho ba nang le menoana e khuts'oane. Setulo se setseng se setle, lebili la ergonomic le fenstere e kapele ea koloi e mekato e meraro (ka bomalimabe, o tlameha ho notlolla lisurufu tse 'maloa, ho sekama le bophahamo li ke ke tsa fetoloa ha o tobetsa konopo) ho etsa hore koloi e phutholohe ho tsamaea. toropo kapa tsela e teletsana. Ebe u ka boloka lilithara tse 50 tsa thoto tlasa setulo se seholo se phutholohileng kapa u boloke lihelmet tse peli ka har'a eona.
Kaha enjene ea li-cubic mitha tse 500 e fana ka lebelo le leholo ho tloha qalong, ho fihla ho li-kilomitara tse 130 ka hora, o ka e nka habonolo leetong le tebileng la lithuthuthu. Speedometer e emisa lik'hilomithara tse 150 ka hora, e lekaneng ho palama hamonate le ho phutholoha ho tletse thabo.
Kaha ke sehlahisoa sa sejoale-joale se tsamaeang le bana ba eona ba litoropong, MP3 e boetse e fana ka li-sensor tsa boemo bo holimo, li-in-car tse fanang ka tlhaiso-leseling eohle ea mantlha. Bakeng sa ba sa lekaneng, ba ka kenya (kapa ho lefisa) li-smartphone tsa bona ho sehokedi sa USB mme ba bapala ka data mabapi le tšekamelo, matla a ho potlakisa, tšebeliso ea mafura a mahareng le a hajoale, torque ea hajoale le thuso ka ho tsamaisa GPS.
mongolo: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
