Re fetile: Bridgestone Battlax Hypersport S21
Ke thaere e ntlafalitsoeng ho sebelisoa theknoloji ea morao-rao le setsi sa liteko Japane se etsisang le ho sekaseka maemo a lefats'e la 'nete tseleng kapa tseleng. E entsoe ka mokhoa o ikhethileng bakeng sa libaesekele tsa sejoale-joale tsa lipapali ka "matla a lipere" a 200, ka taolo ea ka morao ea elektroniki e khahlanong le skid le sistimi ea ABS ea lipapali. Kahoo, lebili le ka morao le na le boemo bo pharalletseng kapa bo parolang haeba re sheba moqhaka oa lona. Sena se ile sa ba fa sebaka se seholo sa tšehetso, se neng se arotsoe ka mabanta a mahlano a thata le metsoako ea rabara, e mathang ho potoloha selikalikoe sa maoto. Bohareng, motsoako ona o hanela ho roala le phetisetso ea matla a ikhethang, ho potlakisa le ho theola moea ha o robeha. Kahoo, e fana ka setlankana se ka tlase ho 30 lekholong holim'a bokaholimo ba asphalt. Kahoo, e nka nako e telele ho feta liperesente tse 36 ho feta S20 Evo e fetileng, e ileng ea ipaka e le lebili le leholo bakeng sa tsela maemong a metsi. Ho feta lik'hilomithara ha ho bolele ho ts'oaroa hanyane, leha ho le joalo. Letsoapong le bohareng ba sebaka, le imetsoeng haholo 'me le ka hlaseloa ke ho chesa haholo, ke e' ngoe ea linotlolo tsa ho potlakisa ho phethela kapa ho tsamaea ka mokhoa o bolokehileng ha u fihla kholeng ha u khannela li-serpentine. Hokae? Lithuthuthu tsa kajeno tse nang le lisebelisoa tsohle tsa elektroniki li etsa bonnete ba hore lebili ha le thelloe, ehlile, empa haeba e le ntle e tla fana ka ts'oarello e ntle mme sistimi ea polokeho e tla kengoa ts'ebetsong hamorao, ho bolelang hore ho na le likhutlo tse potlakileng mme kaholimo ho taolo e ngoe hape ka tsela eo polokeho. Kahoo, ntlheng ea lebili ho na le lebanta la ho qetela, le lesesane hanyane le fanang ka tšitiso le maikutlo a matle ka se etsahallang baesekele matsoapong a feteletseng. Kahoo, lebiling le ka morao, ba ile ba kopanya mekhoa e meraro e fapaneng ea motsoako oa rabara o nang le silika e ngata ka lebaka la lits'ebetso tsa sejoale-joale tsa tlhahiso, tse netefatsang ho ts'oaroa hantle. Lebili le ka pele le na le karolo e fokolang kapa ea moqhaka. Ha u sheba ka lekhetlo la pele, sena se utloahala se se na thuso, empa ha u khanna ho potoloha lebala, ho ile ha hlaka kapele hore Bridgeston o nahanne le ho leka phetoho ena hantle. Karolo e tšesaane ea sefapano e fana ka ts'ebetso e ntle, lebili le teba ka lebelo mme le khahlisa ka mokhoa o hlakileng ka litlamo tsa lona tse makatsang tsa leralla le botsitso bo nepahetseng ba tataiso. Lebili le ka pele, ho fapana le le ka morao, le koahetsoe ke mefuta e 'meli ea motsoako, bohareng lebili le thata ho feta lik'hilomithara tse' maloa, 'me ka lehlakoreng le letšehali le le letona le bonolo hore le tšoarelle maemong ohle. Le ho emisa brake qetellong ea nako, ke hore, letsoapong le tebileng, ha hoa ka ha baka mathata. Ke boetse ka iteta sefuba ho e leka kaofela ka lebaka la sistimi e ntle ea lipapali tsa ABS ho Kawasaki ZX 10R, Yamahai R1M, Ducati 959 Panigale le BMW S 1000 R roadster. Ha ho mohla lekhetlo la pele le ileng la thella kapa la qala ho thella, ke meeli e hloohong ea ka feela e neng e sa ntumelle ho robeha le ho feta letsoapong. Ke hlokometse feela ho thella hanyane ka har'a lebili le ka morao nakong ea matsapa a boima kereng ea bobeli, moo elektroniki e neng e lula e kenella hanghang mme e thibela ho thella ho eketsehileng. Boikutlo bo botle haholo ba taolo ka pele le ka morao! Ka lipere tse 200 tlas'a esele ea hau ho Yamaha R1M le Kawasaki ZX 10R, ho potlakisa ha u ntse u leka ho ntša baesekele hukung ka potlako kamoo ho ka khonehang ke monate oa adrenaline.
mongolo: Petr Kavchich, foto: fektheri
