Re palame: Energica Ego le EsseEsse9 - Motlakase mona - hape ka mabili a mabeli
Hobane feela lithuthuthu tsa motlakase li ntse li ntlafala, hape, joalo ka ha u tla bona ho sethuthuthu sa Energica EsseEsse9, ha li sa le theko e tlase. Che, Tesla ha se ea motho e mong le e mong, empa batho ba bangata ba lora 'me ba batla koloi ena. Ka tsela e itseng sena se ka tla ka mor'a hore Energica, moetsi oa Motaliana oa lithuthuthu tse tsamaeang ka betri, le eena a iketsetse mabelong a bompoli ba TTX GP lefatšeng la lithuthuthu.
Mathoasong a Phupu, Primoj Jurman, setsebi sa rona sa mabelo a MotoGP, 'na le 'na, re ile ra li tsoka ka thahasello e kholo ho ea ho Modena potolohong ea Modena, moo Energica e ileng ea fa baqolotsi ba litaba ba khethiloeng boiphihlelo bo ikhethang lebaleng la mabelo. Ke ile ka araba memo ea letsatsi la teko, e neng e rometsoe ke khamphani ea Rotoks e tsoang Vrhnik, eo hape e rekisang letšoao lena naheng ea rona, ntle le ho nahana ka botebo, hobane ona ke monyetla oo u ke keng ua o hloloheloa.
Ha e le hantle, ke ne ke thahasella haholo seo nka se lebellang ka ho palama lithuthuthu tsena tse boima le tse khōlō tsa libeteri. Ke torque efe le matla a phahameng a tlisang, mme ka holim'a tsohle, hore na o ikutloa joang ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km ka hora ka metsotsoana e 2,6 feela.
Ka mor’a ho bua ka nako e khutšoanyane ka polokeho le tšebeliso ea lithuthuthu, ke ile ka kena tseleng ho ea lebaleng. Ea pele ka mohlala oa lipapali EGO +. Hoa thahasellisa hore ho khanna ke ntho e tloaelehileng ea koloi e kholo 'me hang-hang ke ile ka ikutloa ke le hae. Hantle, ka phapang e fokolang, hobane qalong ke ile ka hloloheloa leqhubu la clutch le gear ea gear. Enjene ea ho qala protocol e bonolo: senotlolo (se seng sa ho ikopanya, senotlolo se sala ka pokothong), ho khantša, 'me enjene e qala ha lever ea throttle e fetoha. Ke ile ka hlokomela hore morupeli oa rōna o ne a lula a tšoara mariki a ka pele ha a qala ho tsamaea le ka mor’a ho palama baesekele le ho emela hore koloi e qale.
Ke ile ka etsa se tšoanang, kaha motsamao o mong o sa tsotelleng o ne o ka etsa hore baesekele e qhomele pele e sa lebelloa. Ha ke ntse ke khanna, ke ile ka khahloa ke lebelo leo re tsamaeang ka lona. Ke masoabi hore lebelo le emisa ka lik'hilomithara tse 240 ka hora, kaha ke ne ke ntse ke e-na le libaka tse ngata tsa polokelo ka sefofaneng 'me sethuthuthu se ne se ka fihla lebelo la lik'hilomithara tse 300 ka hora habonolo. Empa sena se boloketsoe feme e khethehileng eo ba nkang karolo ka eona tlholisanong e seng e boletsoe. Ho phaella ho se seng se boletsoe hore ke khahliloe ke ho potlakisa, ka bomalimabe ke tlameha ho eketsa hore ha u etsa braking le ho koala, u ka utloa ka bobeli tšusumetso e mpe ea setsi se phahameng sa matla a khoheli, 'me, ho hlakile, boima bo boholo (260 lik'hilograma). ).
Empa e ile ea feta, 'me nka bolela hore ke ratile likheo tsohle tse hlano tsa pele, ebe re tlameha ho khutlela likoting. Ka mor'a metsotsoana e 15, betri (21,5 kWh) e ne e e-na le kotara ea matla a setseng, empa libaesekele li ne li ntse li kenngoa seteisheneng sa ho tjhaja ka potlako. Ho akaretsa maikutlo a ka a pele, nka e ngola ka tsela ena: baesekele e nang le ho emisoa ha Öhlins e ntlafetseng e ile ea tšoara pina hantle haholo 'me ea lula e khutsitse libakeng tseo sekontiri se neng se se se ntse se senyehile hanyenyane.
The base version, e nang le Marzocchi front suspension le Bitib back suspension, ha e le hantle e na le bothata bakeng sa tšebeliso ea pina 'me e loketse ho palama tseleng, eo hape e seng matla hanyenyane. E-re ke boele ke bontše mekhoa ea tšireletso ea elektronike e sebetsang hantle haholo, eo ho eona ho tsamaisoang hantle ho fanoang ke Bosch ABS le tsamaiso ea anti-skid e lebelo le tšeletseng e laolang matla a feteletseng ka ho pshatla disk e ka morao.
Ke ile ka boela ka leka EVA EsseEsse9 ea morao-rao (e reheletsoeng ka tsela e tummeng ea Italy) e nang le moralo o motle oa neo-retro. Ha e na lihlomo, lintlha tse ngata tse ntle, lebone la LED le pota-potileng le boemo bo otlolohileng ka mor'a lebili le pharaletseng, le phutholohileng matsohong a hau. Le hoja EGO + ea lipapali (e leng hammoho e bolelang hore e na le betri e ncha le e khōloanyane) e shebahala eka ke pale e totobetseng 'me ha e tlise moralo o feteletseng, nka ithorisa ka mohlala ona.
Litlhophiso tsa aluminium tse bentšitsoeng tse atlehileng le litulo tse mabothobotho bakeng sa batho ba babeli setulong se entsoeng ka bokhabane li ts'episa ho khanna tseleng ea toropo. Empa e ne e boetse e le ntle tseleng ea peiso. Ke 'nete hore sefofane se lebisitsoeng ho mohlala ona se ne se bonahala se le nako e teletsana ka lebaka la lebelo la lik'hilomithara tse 200 ka hora, empa ha e le hantle ke ne ke rata ho chenchana hantle. Ke ’nete hore ha ho le e ’ngoe ea likhutlo e neng e hlile e potlakile haholo (re re 180 ho isa ho 200 lik’hilomithara ka hora), e lebelo ka ho fetisisa eo ke neng ke e khanna ka lik’hilomithara tse 100 ho isa ho tse 120 ka hora, ’me ke sona seo ke neng ke e-na le boikutlo bo botle ba tšireletso le taolo.
Ho sa tsotellehe hore boima ba eona bo ne bo le boima ba lik'hilograma tse 282, leeto le ne le le monate 'me adrenaline e pompa,' me ho potlakisa ho ne ho le molemo haholo. Ho latela data ea feme, e potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km ka hora ka metsotsoana e 2,8 feela. Haele hantle, toropong, haeba ke ne ke ka tsoa lebone la sephethe-phethe le haufi le koloi e ka holimo-limo, le ka be le sa mphihlela. Ka sebaka se amohelehang sa lik'hilomithara tse 189 bakeng sa ho khanna teropong le lik'hilomithara tse 246 ka potoloho e kopantsoeng, sena se boetse se lekane ho mo nka leetong le bapalami ba bang ba lithuthuthu bao le bona ba mathang ka khase.
Motlakase? Ha re leke! (Mongoli: Primozh Yurman)
Tsela e eang tseleng ea Modena e ne e potlakile. 'Na le Peter re ne re ntse re nahana ka hore na ketsahalo ena e tla re tlisetsa eng lebaleng la mabelo. Sena se tla be se sa tloaeleha kaha re tla be re sebetsa ka mechine ea motlakase ea Energica. Ona ke mofuta oo ba qothisanang lehlokoa le oona letotong la mabelo a MotoE e le karolo ea Mohope oa Lefatše oa MotoGP. Lebelong la mabelo re kopana le Primož ho tloha Rotoks, e emelang Energica Slovenia. Ha ke apara liofarolo, ha ke tsebe hore na nka lebella eng. Ha ho molumo oa likoloi tse mathang ka lebelo le phahameng, ha ho monko oa peterole, empa ho na le thapo ea motlakase e lekaneng mekoting ho lefisa lithuthuthu.
Lena ke lekhetlo la ka la pele ho tsoela pele ka mohlala oa Eva Essay-Essay. Ho na le tse supileng ho eona, ke kopanya motlakase, mabone a mangata a hlaha skrineng. Ho thola. Ha ke tsebe hore na sena se sebetsa ho hang. Ha ho na lever ea clutch kapa gearbox. Ummm. Ke eketsa khase bakeng sa tlhahlobo. Hei, kea falla! Ha re eeng ho. Mekhahlelo ea pele e etsahala ka molumo oa molumo. Ha ke tsebe pina, ha ke tsebe sethuthuthu, ha ke tsebe boitšoaro ba setsebi sa motlakase. Empa ho ya jwalo. Leqephe le leng le le leng le potlakile. Seo ke se utloang feela ke bzzzz, molumo oa tšepe oa mochine o ka har'a jenereithara. Ka kakaretso, re khanna lik'hilomithara tse 200 ka hora. Ho potlakisa ho toba, hang-hang, boima bo tsejoang ke lik'hilograma tse 260, empa ka tlase ho nako ea braking.
E latelang moleng ke Ego, e neng e sebelisetsoa ho fetola mofuta oa peiso ea letoto la MotoE le qalileng ho senoloa ho EICMA 2013. E ikutloa eka e sothehile ho feta mohlala oa tsela k'honeng ea ho qetela ho tsoa hukung ka ho tobetsa throttle. e phahamisa lebili le ka pele. Ha ke tsebe hore na nka ea hokae kapa hore na sethuthuthu se tla itšoara joang.
Ho emisoa ho tloaelehileng ho mofuta ona ha ho lumellane le pina le boima ba baesekele, ho tla ba monate ha re e fumana ho hlahloba tšebeliso ea letsatsi le letsatsi. Ebe motlakase. Maikutlo a monate, nka tloaela ho e tloaela habonolo, empa ke ntse ke e-na le lintho tse ngata tseo ke lokelang ho li etsa hloohong ea ka. Energica e tla boela e ntlafatse likarolo tse ling le ho sebetsa ka thata le ho feta ho atamela haufi le bakhanni ba lithuthuthu ba sa tsebeng ho bona motlakase ho feta bakhanni ba likoloi.
