Re khanna: KTM EXC 250 le 300 TPI ka ente ea mafura, eo re e lekileng Erzberg.

Ente ea mafura lienjineng tse peli tsa stroke ke phetoho e kholo lefats'eng la enduro. Ho utloahala e le ntho e sa utloahaleng, empa ho jara ka mokhoa o feteletseng oa lienjine tšimong ho fihlela joale ho bile molemo bakeng sa lienjineri tseo motsoako oa moea le mafura o fetang ka har'a carburetor ka sistimi ea sipes. E le matla a maholohali a enduro, KTM e bile ea pele lefatšeng ho hlahisa ente ea mafura a liropo tse peli.

Lilemo tse 13 tse telele tsa ho emela ho tloha mohlaleng oa pele ho fihlela kajeno

Morero oa ente ea mafura bakeng sa lithuthuthu tse peli tsa KTM tsa lithuthuthu tsa enduro o nkile lilemo tse 13 tse telele pele ba khona ho hlahisa lihlahisoa tse ngata. Ho sa le joalo, Japane e nkile qeto ea ho se lumele lienjiniking tse peli tsa stroke le ho emisa ho li hlahisa. Khabareng, koluoa ​​e ile ea qhoma, ho bile le keketseho ea li-enduros tse fetelletseng mme thahasello ea mmaraka lienjiniking tse peli tsa stroke e eketsehile haholo. Likotlo tse peli li ntse li phela!

E ne e le mona, maemong a mabe ka ho fetesisa, moo KTM e ileng ea etsoa liteko tse matla selemong se fetileng. E THUSOA KE: Andreas LettenbihlerMofofisi oa sefofane le teko ea lifofane o lumetse hore ba maketse hore ha ba hloke ho hlophisoa ha enjine bakeng sa lebelo la Roof of Africa, le etsahalang holimo lithabeng tsa Afrika Boroa: “Re ne re sebelisa bonyane letsatsi le le leng ho etsa meralo e nepahetseng ea enjene bakeng sa lebelo, le hlokang haholo sebakeng sena hobane phapang ea bophahamo e kholo haholo 'me ho tsamaisana hampe ho ka lebisa ho sa sebetseng ha enjine feela, empa le ho senyeheng ha enjine. Enjene ea li-stroke tse peli le eona e hloka ho fumana mafura nakong ea ho theoha ho tlotsa enjene, ho seng joalo e ka notlella. Lekhetlong lena thapama re noa biri moriting ka ntle ho hotele. "

Erzberg, sebaka sa rona sa bopaki sa KTM EXC 300 TPI le EXC 250 TPI

KTM hajoale e maemong a # XNUMX lefatšeng la lithuthuthu tse seng tseleng, 'me ha ba na boikemisetso ba ho tela borena ba bona. Kahoo ba sebelitse ka thata mme ba lahla bonyane mehopolo e fosahetseng e meraro e neng e sa hlahe lebaleng (ke mang ea tsebang hore na ba re patetse hakae), empa joale ba motlotlo haholo ka seo ba se lokisitseng. Ho lokile!

Bonyane ho tloha mohopolong oa ka oa pele, nka re ona ke enjene e ntle ka ho fetesisa ea enduro eo ke e tsamaisitseng mosebetsing oa ka oa lilemo tse 20 ke le ralitaba. Hore na ba lumela hakae mefuteng ena e mecha ho pakoa ke taba ea hore re ile ra isoa thabeng e tummeng hampe ea Erzberg, moo KTM e ileng ea ba le katleho e makatsang, mme kamora letsatsi la tlhokofatso sebakeng se thata le se moepa, nka lumela hore ke ne ke le tshaba hofeta pele. ka sethuthuthu sa enduro, empa ka nako e ts'oanang, ke leboha feela bahlahisi ba entseng enjene ea pele ea enduro ea makhetlo a mabeli ka ente e otlolohileng ea mafura. Enjene ea li-stroke tse peli e tsamaisoa ke sistimi ea 39mm Dell'Ort e nang le motsoako oa peterole le oli ho tlotsa piston, silinda le shaft e kholo. Oli e tšeloa ka setshelong se ka thoko. (0,7 a etsang dilitara tse) le ho lekana bakeng sa Lintlafatso tse 5 ho isa ho tse 6e amohelang lilithara tse 9 tsa peterole e hloekileng.

Elektronike ke "boko" ba enjene

Lisebelisoa tsa elektroniki tse ka tlas'a setulo ke sistimi e rarahaneng ka ho fetesisa e khethollang nako ea mollo le bongata ba mafura ho ipapisitse le tlhaiso-leseling eo e e fumanang ho tsoa ho khatello ea khatello, boemo ba leqhubu la mokoti le oli le lithemparetjha tse pholileng. Kahoo, mokhanni ha a hloke phetoho, ke oa khale feela ea setseng. batang simolleng konopo... Ho latela boima ba enjene, elektroniki e lula e fumana karolelano ea motsoako, e leng se bolelang hore ts'ebeliso ea oli e fokotsehile ka halofo le tšebeliso ea mafura le liperesente tsa 30. Motšehare, ha re ne re tloaetse ho emisa bakeng sa lifoto le lijo tsa mots'eare, KTM EXC 300 le 250 TPI e ne e ja ka tlase ho lilithara tse 9 tsa peterole.

Re tsamaile ka likarolo ho tloha peisong ea Red Bull Hare Scramble.

Thabeng ea tšepe, litekanyo tsa eona qalong lia hlolla, li tsosa tlhompho, empa, ho hloa matsoapo, pele ho tsohle, motho oa ipotsa hore na ebe ho a khonahala ho khanna mona ho hang. Empa ha u bona hore motho e mong o se a ntse au khannetse ka pele moepong o le mong, u paqame, u bokelle sebete 'me u bulele khase. Re ne re khanna ka litsela tse ngata tse moqotetsane le tsa mahlale, moo metso kapa sekhechana sa phala ea tšepe e lebetsoeng e halefisang, re tlameha ho lula re falimehile ka linako tsohle, hobane ntho e ngoe le e ngoe ha e tsejoe esale pele ebile e na le lesoba kapa moepa o nyolohang kapa moepa koba e ka ema.

Joale ho na le majoe, ehlile ha ho na tlhokahalo ea seo. Ho feta mafika a maholo sehiloeng 'Lijo tsa mantsiboea tsa Carl' Ka lehlohonolo, ke ile ka feta karolo e bataletseng feela, 'me' na le mosebetsi-'moho le 'na ea tsoang Finland ra leka ho nyoloha ka litlatse tse matla ho tsoa ho baqolotsi ba bang ba litaba ba bohlale ba neng ba shebella tsohle ba sireletsehile ba le hole,' me e mong le e mong a fella ka enjene e khelohileng. Mona nka rorisa boleng ba polasetiki le li-radiator tse ncha (moaho o mocha le o tšoarellang o sa hlokeng tšireletso e eketsehileng ea aluminium), hobane sethuthuthu ha sea senyeha. Ka holim'a tsohle, ho nepahala ha clutch haeteroliki, matla a bohlokoa, boima bo bobebe le ho fanyeha ho hoholo ho hlahile.

EXC 300 TPI e na le matla a lipere a 54 'me EXC 250 TPI e bobebe haholo.

Boholo ba matla le tsamaiso li ile tsa hlahella, leha ho le joalo, ha ke ntse ke tsoka leqhubu la bobeli kapa la boraro ho hloa litheko tse bonahalang li sa khonehe joalo ka "lipeipi" tse tummeng hampe. Nke ke ka lahleheloa ke mantsoe matsoapong, hobane e ne e le a mabe ka ho fetesisa ho nna. Hobane hang ha o fihla tlhorong ea thaba e bophahamo ba limithara tse 1.500, o tlameha ho theoha hang, na? Ha o le sehlohlolong sa leralla mme o sa bone le moo o yang ka tlasa hau, o tla tlameha ho tsoma ka lipokothong tsa hau ho fumana "lee **" la hau kapa sebete. Empa ke fumane hore mefuta e mecha ea enduro e fana ho feta kamoo ke hlokang, kapa ho fapana, nthuse ho palama hantle lebaleng ke le mong.

Ho tloha ha carb ea khale e boletse hantle, mocheso oa moea le bophahamo ha bo sa baka hlooho, 'me ka lebaka leo, lienjini li lula li sebetsa hantle haholo.

Mothinya oa motlakase o motenya ka mokhoa o fetisisang, 'me ho otloa ka tšohanyetso habeli ho neng ho fa bakhanni ba tloaelehileng hlooho kapa ho ba tšosa ho felile. EXC 300 TPI ha e pate matla a eona ka tsela efe kapa efe (KTM ea phatlalatsa 'Lipere' tse 54) ka lebelo le phahameng. U e khanna ka boiketlo ka likere tsa boraro, 'me ha e hloka ho ntšoa ka sekhutlong, e arabela kapele ho potlakiseng ea makhaola-khang. Kamehla ho na le matla a lekaneng, 'me haeba u tseba, u ka e khanna kapele haholo. Mohlomong habohlokoa le ho feta, o ka e fosa le ka tlase ho moepa, kaha torque le matla li tla u pholosa haeba u sena tsebo ea Master Johnny Walker.

EXC 250 TPI e fokola hanyane ho feta tse 250, empa e bontša phapang ena ea matla haholo ha o khanna matsoapong a phahameng ka ho fetisisa. Phapang ke ena: haeba u ea hampe tlasa leralla, ho thata haholo ho fumana lebelo le matla le hlokahalang ho u isa holimo. Matla a lipere a tlase hanyane ha a bapisoa le a 300 a lefelloa ka katleho ke ts'ebetso e bobebe libakeng tse thata ho feta tekheniki le litekong tsa enduro ho koba, hammoho le litseleng tse moqotetsane le tse sothehileng, moo litlamorao tsa bongata bo potolohang ka har'a enjene li sa bonahaleng hakaalo. Ho bonolo ho tloha lehlakoreng le leng ho reteleha kapa ho hlola litšitiso ka matsoho a hau.

Ergonomics, ho emisoa, mariki le boleng, ka bobeli boqapi le linthong tse sebelisitsoeng, ke maemo a holimo. Neken steering wheel, WP suspension, Odi levers with screw tightening system, Giant wheels tse nang le hub ea CNC, teraka ea peterole e bonaletsang le pompo ea mafura e kopaneng. Lifapano tse entsoeng ka tšepe li lumella maemo a mane a ho tsamaisa. Leha ho le joalo, haeba sena sohle se sa lekana ho uena, u na le mofuta o ntlafalitsoeng ka lisebelisoa tse ling. Matsatsi a tšeletseng, eo nakong ena e bonts'itsoeng ho graph ea folakha ea Fora, joalo ka ha peiso e tla etsahala nakong ea hoetla Fora.

Ka hona, hape ke utloisisa ka tsela e 'ngoe hore theko ea likete tse robong tse lokileng e na le mabaka a utloahalang, empa ka lehlakoreng le leng, sena ke sesupo sa boemo' marakeng. KTM enduro lichapo tse peli ka tloaelo ke tsa pele tse rekisoang selemo se seng le se seng, 'me ke tšaba tsena tse khethehileng tsa enduro tsa lamunu li tla rekisa joaloka li-buns tse futhumetseng. Ba fihla libakeng tsa Salon tsa Koper le Grosupla qetellong ea Phuptjane kapa tsa morao-rao qalong ea Phupu. Letoto la pele le lenyane le se le amohetsoe ke bohle ba tla nka karolo merabeng ea Romania le Erzberg.

Petr Kavchich

foto: Sebas Romero, Marko Kampelli, KTM

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Enjene (EXC 250/300 TPI): silindara e le 'ngoe, stroke tse peli, metsi a pholileng, 249 / 293,2 cc, ente ea peterole, enjene ea motlakase le maoto.

Gearbox, drive: 6-lebelo gearbox, ketane.

Foreime: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, habeli gorole.

Mariki: disk pele 260 limilimithara, morao disk 220 limilimithara.

Ho fanyeha: WP Xplor 48mm fereko e ka fetohang telescopic fereko, 300mm maeto, WP single adjustable rear shock, 310mm travel, PDS mount.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Bophahamo ba setulo (mm): 960 mm.

Tanka ea mafura (l): 9 l.

Wheelbase (mm): 1.482 mm.

Tee (kg): 103 kg.

Thekiso: Barrel Koper fono: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje fono: 041 527 111

Theko: 250 EXC TPI - 9.329 li-euro; 300 EXC TPI - li-euro tse 9.589