Re ile ra khanna: Li-premiere tsa KTM 1290 Super Adventure S tse nang le taolo e ntle ho feta ea koloi ea radar cruise control.

Batho ba Bavaria e bile bona ba pele ba ho kenella ntoeng ea hajoale ea libaesekele tse lakatsehang ka ho fetesisa le tse matla ka ho fetesisa, ba romella S1000 XR ea bona lebaleng la ntoa pele. E ile ea lateloa ke Ducati le Multistrada ea eona, eo lekhetlong lena, ka lekhetlo la pele le nang le enjene ea V-enjine e 'nè le liphetoho tse kholo, e entseng mosebetsi o thata ka ho fetisisa. Ha ba le KTM, ba ile ba fetola sena monyetla oa ho sebelisa mokhoa oa bona oa nakoana. 'me u etse sethuthuthu se tla nka moea oa balateli ba mofuta ona, haholo-holo balateli ba karolo ena.

Qetellong, KTM ke setsebi sa libaka tse fapaneng, e pakang boteng ba eona le katleho ea eona tlholisanong le mabelong ho pholletsa le lihlopha tse ngata tsa mabelo. Enduro, motocross kapa tarmac - ha ho na litšila kapa tsela e kantle eo KTM e sa khoneng ho sebetsana le eona. Empa ha ho tluoa tabeng ea sethuthuthu, mosebetsi oa pele oa ho ho ba ea ipabolang libakeng tsohle ho thata haholo... Ha e le hantle, theknoloji ea sejoale-joale e entse hore mohopolo ona o fihlellehe hantle, 'me KTM 1290 Super Adventure S e ncha ke bopaki ba hore Mattinghofen o ntse a tseba ho fetola mohopolo o phethahetseng hore o sebetse hantle.

Nalane ea sethuthuthu sa ho etela lipapali sa enduro se fetang 1.000 cc se qalile KTM ka 2013, ha KTM e ne e fa bareki lebenkele la lisebelisoa tsa elektronike tsa mantlha, li-ergonomics tse phutholohileng le drivetrain e matla ea LC8. Ke lilemo tse peli hamorao KTM e fetotse papali mme e tlisitse karolo ea lisebelisoa tsa sejoale-joale tsa elektronike., e neng e kenyelletsa Cornering ABS, Traction Control, Start Control, mefuta e sa tšoaneng ea lienjene, le enjene e ncha ea LC8 e ileng ea hōla ho 1.301cc le matla ho 160hp e tsotehang.

Ho fihla liperesente tse 90 tse ncha

Lilemo tse tšeletseng hamorao, ho etsahetse tse ngata ho sena se setle ka ho fetesisa ebile ke sehlopha sa lithuthuthu se tummeng ka ho fetesisa, mme, ka holim'a tsohle, nako e fihlile ea liphetoho tsa mantlha ka lebaka la bahlolisani ba kaholimo ba boletsoeng kaholimo.

Le bao mahlo a bona a sa boneng phapang ka botlalo ba lokela ho amohela moloko oa morao-rao oa bajari ba tloaelehileng ba KTM. Karolo ea 90 lekholong ea Super Adventure e ncha... Kahoo ha se Super Adventure e ncha feela, empa sethuthuthu se secha, se ke keng sa bapisoa, se batlang se tsoteha ebile se akaretsa lintho tsohle. Ke a ipolela hore ke fetelletsa litaba, ho ne ho se ho ntse ho na le lintho tse ngata KTM, empa, pele ho tsohle, e ne e le motheo o motle o hlokang ho phetheloa ka kotloloho.

Haeba ha u so hlokomele liphetoho tse nyane tsa moralo, ho ea ka nna ha ua lokela ho fetoa ke libaesekele tse ngata haholo. Moo Super Adventure e neng e hlobolisoa 'me, ka holim'a tsohle, e le ntho e iketlileng haholo, e se e lokile. Lihlomo tsa konkreite li ithorisa ka mahlakore ka bobeli... Ho ke ke ha ba hole le 'nete haeba ke ngola hore karolo e ka tlase ea sethuthuthu e sebakeng sa maoto a mopalami, joale e se e le kholo joalo ka ea ralitebele oa Bavaria. Bongata bona bohle bo kenya letsoho ho ntlafatseng matla a leholimo 'me, ka lebaka leo, bo tšelisa ka lebelo le phahameng, empa ho bohlokoa le ho feta, tanka e ipatile tlasa lihlomo. Ho tloha joale ho ea pele, ho ts'oana le ho khetheho ea mabelo. e nang le lisele tse tharo, eo karolo e ka holimo e sebetsang haholo-holo e le karolo ea ho tlatsa, 'me karolo e ka sehloohong ea mafura e phalla likarolong tse ka tlas'a lihlomo tse ka letsohong le letšehali le le letona,' me hammoho molumo oa tsona ke 23 litres. Ha e le hantle, likarolo tse ka ho le letšehali le tse nepahetseng tsa tanka li hokahane, 'me pompo e le' ngoe e ikarabella bakeng sa ho fana ka mafura. Ha ho pelaelo hore sepheo se seholo sa ts'ebetso ena ke ho theola bohareng ba matla a khoheli, e leng se tlisang melemo e mengata mabapi le ts'ebetso ea ho khanna. Empa ho feta ka seo hamorao.

Ntho e ncha e ncha haholo ke foreimi ea li-tubular, eo likarolo tsa eona e leng laser cut and welded by a robot. Empa ea bohlokoa ho feta theknoloji ea tlhahiso ka boeona, e se e le khuts'oane, e bobebe ebile e le boima ba kilograma tse 10 feela. Enjene e fetela pele likhato tse peli. Hlooho ea foreimi e se e khutlisitsoe ka 15mm ha lifereko li hoketsoe, ho lebisang matsohong a mokhanni a feto-fetohang, a lekaneng ho kenya letsoho ho ts'ebetsong, ho sebetsana le maikutlo a botsitso ha o khanna tseleng.

Mang kapa mang eo, ka lebaka la hore foreimi e khutsuanyane, o khathetse ke Super Adventure ho lahleheloa ke botsitso bo phahameng ba maele le ho sebetsana ka lebelo le phahameng a ka kholiseha. Wheelbase e lula e ts'oana ka lebaka la fereko e ka morao e telele. Fektheri ha e bontše hore na data ea semmuso e kae, empa pontsong, litsebi tsa KTM li re joetse hore e ka ba 40 mm.

Ntho e ncha hape ke foreimi e thusang e ka morao, eo hape e tšoarellang haholoanyane mme e lumellang litulo tse fapaneng, hape ho na le sebaka sa polokelo se sebetsang le se bonolo tlasa setulo sa lintho tse nyane. Ebile, ho fihlela lits'ebetso tse fapaneng tsa litulo tse XNUMX, bophahamo bo le bong bo habeli, bophahamo bo fapaneng le botenya ba upholstery.

Haeba le hokae, KTM ke setsebi sa tharollo e bonolo empa e sebetsa. Mohlala o tloaelehileng ke windshield, eo ts'ebetso ea eona, ho sa tsotellehe boemo ba eona, e hlokang ho hlahlojoa. Phetoho e bonolo sebakeng sa limilimithara tse 55 le eona e ka etsoa ha u ntse u tsamaea ka mabili a potolohang. Kea tseba hore ba bang ba lona ba tla nkha hore setup ha se motlakase, empa ka bonna ena ke tharollo, Ke thoholetsa sena ka ho felletseng, haholo moeeng oa lepetjo le tummeng la KTM. Ka mantsoe a mang, ha ke bone lebaka le utloahalang la ho beha ponto ea boima bo eketsehileng ka sebopeho sa li-rigging le li-electromechanics karolong e haufinyane ka ho fetisisa ea sethuthuthu lebitsong la botumo, leha ho entsoe boiteko bohle ba ho fokotsa setsi. matla a khoheli. Eseng hore e na le tšusumetso e kholo ho khanna tseleng, empa ke lula ke e ananela ha motho e mong a tšepahalla mohopolo oa bona.

Technique - ha ho letho le setseng le sa angoa

Tumellanong le moetlo oa KTM, ho emisoa ho fanoe ke WP, ehlile le moloko oa morao-rao oa ho emisoa ka mafolofolo, o hlophisitsoeng ka mokhoa o khethehileng ho arabela kapele liphetohong tsa maemo, le ho lokisa setsi ho latela maemo a khethiloeng. Leeto la ho emisa ka pele le ka morao le ts'oana le limilimithara tse 200. Morao absorber makala e boetse e a hlomelloa le kutlo e fetisetsa ya data mojaro ka yuniti taolo bohareng, e leng ka tsela e iketsang kapa ka letsoho etsa bonnete ba di-setting loketseng bophahamo 'me kahoo ho leka-lekana homolog bakeng sa' mele eohle ea sethuthuthu. Mokhanni o na le litlhophiso tse hlano tse fapaneng; Comfort, Street, Sport, Off-road le Auto, ea morao-rao e ikamahanya le mokhoa oa hajoale oa ho khanna.

Liphetoho tseo enjene ka boeona e fetileng ho tsona, ehlile, li amana haholo le maemo a Euro5, vempa ka litšenyehelo tsa e qetellang, bonyane pampiring, enjene ha e lahleheloe ke letho. E bolokile "matla a lipere" a 160 le torque e makatsang ea 138 Nm. Li-piston tsa enjene li ncha, sistimi ea lubrication e ntlafalitsoe, khohlano ea ka hare e fokotsehile, mme enjene le eona e bobebe ka kilogram e ntle.

Phetolelong ea tlhahiso, enjene e fana ka lifoldara tse 'nè; Pula, seterata, lipapali le kantle ho tsela. Leha ho le joalo, ke nahana hore hoa utloahala ho lefa chelete e eketsehileng bakeng sa sephutheloana sa Rally, se kenyeletsang "potlako" le lenaneo la boikhethelo la Rally leo ho lona u ka behang lebili le ka morao hore le se ke la etsa letho le ho arabela ka mekhahlelo e robong, ho tloha ho bonolo ho ea ho haholo. e mabifi.

Har'a tse ncha le tsa bohlokoa tse ncha, ehlile, motho a ka khetha taolo e ncha ea "radar cruise" e ncha e boneng khanya ea lithuthuthu tsa lefats'e selemong sena sa lithuthuthu. KTM ha se ea pele ka molao, empa e hlahisitse popo hoo e ka bang ka nako e le ngoe le Ducati, e seng e hapile ntoa ena e ikhethang ea botumo. Bakeng sa bareki, mofenyi e tla ba eena oa pele oa ho tlisa lithuthuthu tse nang le radar e sebetsang ka taolo ea likepe ho barekisi. 'Me u ke ke ua lumela hore e sebetsa hantle ho feta kamoo ke neng ke lebelletse, empa ho feta moo hamorao.

Ho khanna - ho tsamaea, ho khanna, morabe, ho tloha tseleng

Ka lefu la seoa le tummeng hampe le liehang ho leba troteng e khutsitseng nakong ea nehelano ea machabeng, KTM e khethile sehlekehleke se khahlisang boemo ba leholimo le maemo a leholimo sa Fuertaventura bakeng sa phatlalatso ea boralitaba ea Super Adventure e ncha. Ua tseba, lihlekehleke tsa Canary li rata maemo a leholimo hoo le litšepe tsa Opel tse tsoang ho XNUMX li ntseng li shebahala li le ncha. Ke tlameha ho lumela hore khetho ea sebaka sa leeto la ka la pele le tebileng selemong sena e ne e ntoketse, 'me ka holim'a tsohle ke ne ke lebelletse likhakanyo tse ntle tsa maemo a leholimo ka letsatsi la nehelano. Ka tsela ena ha ho hlokahale hore ke leke lenaneo le lenyenyane la ho khanna ha pula e na; Ke nahanne joalo.

Sehlopha sa baqolotsi ba litaba bao re neng re palame karolo ea pele ea leeto kapele se ile sa hlakisa hore re hloka lebelo le matla haholo. Pele, hobane maemo a ne a lokile, 'me la bobeli, kaha KTM ha se baesekele eo u ka ratang ho e palama butle, leha li-cylinder tse peli ka mekhoa e tlase li boetse li khotsofatsa bakeng sa ho palama joalo. Hoseng ha Pherekhong lebopong la Atlantic le hona ho nchafetse, kahoo fenstere e boletsoeng ka holimo e bontšitse boleng ba eona ba 'nete kapele. Tšireletso ea moea maotong e ntle ka lebaka la lihlomo tse sephara tse katlase, 'me fenstere e kapele ea koloi le eona e etsa mosebetsi oa eona hantle. E foka hanyane sebakeng sa mahetla, empa ka ho phahamisa fenstere e kapele feela, ts'ireletso ea moea e eketsehile ka ho lekana. Ha fenstere e kapele ea koloi e phahama, meea ea moea e fokang hanyane ka hanyane e potileng 'mele le ho feta e roetse helmete, eo le eona e eketsang lerata hanyane. Leha ho le joalo, ke ne ke na le maikutlo a hore ke tla e tloaela kapele 'me, ka bophahamo ba ka, ke tla fumana maemo a nepahetseng ao nke keng ka hlola ke hloka ho a fetola hamorao.

Ka kakaretso, nka ngola hore moloko oa morao-rao oa LC8 mohlomong ke ona o tsoetseng pele haholo lienjiniking tsa V-2. E sebetsa hantle hantle le maemong a tlase, empa ha ke a hloloheloa maikutlo ao. hore enjene e ka tlase ho 2.500 rpm ha e ntle ka ho fetisisa... Ha a khone ho itšunya-tšunya, ho raha le ho sisinya, a ke ke a pata liphatsa tsa lefutso tsa hae tsa liatleletiki ka elektroniki e mabifi. Matla a hola ka tatellano, ka ho thothomela ho itseng ho fetisetsoang ho liphasephe bohareng ba sebaka, tseo ka sebele e leng "tsa moea" hape li sa tšoenyehe. Boemo bona bo teng ho isa ho tse peli ho tse tharo tsa mofuta oa rev, mme ha moeli ona o feta, Super Adventure S e bonts'a semelo sa eona sa 'nete. Ebe e tsitsinya, e hula, mohatong oa boraro oa likere lebiling le ka morao mme ka kakaretso ekare ke "tsitsipano" ea mabelo. Hape, ha u ka mpotsa, ena ke kenyelletso e ekelitsoeng eo KTM e latelang filosofi ea lepetjo la eona.

Ntle le papiso e otlolohileng le ea mofuta o fetileng, ke thatafalloa ho fana ka maikutlo mabapi le tsoelo-pele e ts'episitsoeng mabapi le ergonomics le boemo ba ho khanna, empa ke ntse ke fumana hore sebaka le boemo li lekana hantle. Bophahamo le ho tenyetseha ha ergonomics ho bonts'itsoe hape ke taba ea hore ha re palame, rona bapalami ba libaka tse fapaneng haholo re ne re lula hantle libaesekele tse fapaneng tse nang le litulo tse fapaneng.

Kaha Super Adventure e lutse lebiling la lisenthimithara tse 19 ka pele, ho tlameha ho nahanoa hore e ea lieha ebile ha e na tšenyo e kholo ha e tlolela letsoapong ho ea letsoapong ho feta bahlolisani ba bang, ba emeng mophethong oa lebili la li-intshi tse 17. Leha ho le joalo, kaha baesekele e ntse e sekisetsa.hore na ho feto-fetoha ha karolo eo e leng ho eona ho hloka eng, ha ke bone bothata bo bongata. Ka lebaka la sena, ho hang u ke ke ua lieha, o hloka feela ho etsa bonnete ba hore mohala ka tatellano e itseng ea koaletsoeng le ho koaloa ka bohale o ke ke oa teba haholo, hobane maemong ana ba bang ba koba ba tla tlameha ho aroloa ka brake. Leha ho le joalo, haeba pina e nepahetse, Super Adventure S e kenella lehlakoreng le leng hape e tebile haholo. Chassis e ntlehali, e nepahetseng le e tiileng e kopaneng le ho emisoa ka karabelo e hlahisa maemo a phahameng haholo a boitšepo, sebete le boitšepo ho mokhanni. E kholo.

Tekanyo ea baesekele, hammoho le ho emisoa ho ts'oanang, le eona e fana ka ts'ebetso e ntle ea ho se tsotelle le phepelo e monate ea lehlohlojane. Ha e le hantle, libaka tse hlokang tlhokomelo li tla hloka ho nkeloa sebaka ke lithaere, empa ha ho tluoa litekanyetsong tsa motlakase le phetisetso ea matla ho lebili le ka morao, ho bonahala Super Super S ena le eona e ka ba SUV e ntle haholo. Tseleng ea asphalt e entsoeng ka lithōle, e tsamaea joalo ka sekontiri, 'me holim' a likarolo tsa lehlabathe, lebili le ka pele le lona le nka sebaka se bataletseng kapa se inahaneloang le lebili la tsela ha khase e eketsoa fatše molemong oa ho ts'oaroa hantle. Ka mokhoa oa Offroad, lebili le ka morao le ka habeli lebelo la lebili la pele, Sena se bolela hore ho ka ba le setlankana se ka morao se laoloang., 'me ka nako e ts'oanang, lebili le ka morao le ka notleloa ka brake. Bao ba hlileng ba tsebang ba na le bolokolohi bo felletseng lenaneong la Rally.

Sebaka sa tanka ea likotoana tse tharo se boetse se theola setsi sa khoheli sa sethuthuthu, se tsejoang haholo ha o khanna butle. Nke ke ka fetelletsa litaba haeba ke ngola joalo ka lebaka la mokhoa ona o mocha, o keneng ka sethuthuthu sa serial ka kotloloho ho tsoa lefapheng la mabelo, Super Adventure, leha e le boholo le boima ba eona, e bohlale ebile e fetoha le maemo joalo ka bo-ralitebele ba tummeng ba Bavaria.

Ha ho buuoa joalo, ho emisoa ho fana ka litlhophiso tse 'maloa, empa ho sa tsotellehe mokhoa oa ho khanna, nka re khetho e ntle ka ho fetisisa ke Auto setting. Ho ikamahanya le maemo a ho emisoa ho mokhoa oa ho khanna sebakeng seo ho potlakile ebile ho sebetsa hantle, kahoo ha ho hlokahale hore u leke likhetho tse ling. Haeba ho joalo, ke tla khetha khetho ea "Comfort" e le taelo. Ke 'nete hore lenaneo la lipapali le etsa bonnete ba hore lithuthuthu li kopana hantle le tsela, empa ka ho feletseng ka litšenyehelo tsa matšeliso. E kanna ea tšoanela karolo e itseng, empa eseng bakeng sa letsatsi lohle.

Ho bua 'nete, maikutlo a le mong kamora lik'hilomithara tse ka bang 300 ke mabapi le sesebelisoa se potlakileng. Ke bolela hore ha e sebetse hantle, ka nepo le ka potlako, empa mekhoa ea eona ha e na sekoli mefuteng e phahameng ea RPM, ho seng joalo e rata ho hlokomela ho qhekella le ho hlasela. Ho lokile, sesebelisoa se potlakileng se its'etleha haholo ho elektroniki, ka hona ke lumela hore bothata bona bo tla rarolloa ntle le mathata haeba maikutlo a ka a arolelanoa ke bareki.

Mohato o le mong pele ho tlholisano?

Bakeng sa selemo sa mohlala sa 2021, Super Adventure S le eona e hapile tse kholo ho lisebelisoa tsa tlhahiso-leseling. Qalong, mona ke skrine e ncha ea 7-inch TFT eo nka e supang ka polokeho hajoale e feta tse ling ho latela litšoantšo le ponaletso. Ho joalo le ka linotlolo tsa ts'ebetso ho lebidi la setereng le taolo ea menyu, eo ka bonolo ba eona e sebetsang. kamora mashome a 'maloa feela a lik'hilomithara, li u lumella ho fetola li-setting ka mokhoa o sa bonahaleng... Ke boetse ke fumana li-hotkeys tse peli ho tlola kapele ho li-setting tsa sete li le bonolo haholo. Sesebelisoa sa tlhaiso-leseling se fuoeng mokhanni ke setsi sa tlhaiso-leseling se batla se felletse, mme ka thuso ea ts'ebeliso le khokahano ea Bluetooth, ho tsamaisa le lintlha tse ling tsa bohlokoa le tsona li ka bitsoa skrineng. Setsi sa Info ha se sa sejoale-joale ebile sea sebetsa, hape se manganga le ho se tsotelle ho bonesoa ka mahlakore a fapaneng.

E kenyelelitsoe lenaneng la lisebelisoa tse tloaelehileng. Senotlolo sa 'Pro Race On'eo, ntle le khoutu, e fanang ka ts'ireletso e eketsehileng khahlanong le phetisetso e sa batleheng ea leqhubu la hole ho tloha senotlolo sa sethuthuthu. Mokhoa o sebelisoang ke masholu a lithuthuthu a nang le lilaptop le li-converter tsa lipontšo o tla holofala ka ho tobetsa konopo ea konopo. Nolofalitsoeng; ha konopo e tobetsoa, ​​konopo e emisa ho fetisa lets'oao, ka hona e ke ke ea "utsoa" ebe ea fetisoa ntle le ho ama senotlolo ka kotloloho.

Ho ntse ho le bohlokoa ho nahana ka eona

Mofuteng oa hajoale, KTM 1290 Super Adventure S ehlile ke sethuthuthu se lokelang ho nahanoa bakeng sa ba rekang mofuta ona oa sethuthuthu. KTM e re ka "theko" ea "Jeremane" ea € 18.500, ke eona e tlholisanong ka ho fetisisa tlholisanong ho latela ntho e ngoe le e ngoe eo e fanang ka eona. Haele hantle, mmaraka oa Slovenia o batla o totobetse ho latela litheko le mesebetsi, empa motho ha aa lokela ho lebella liphapang tse kholo polelong ea "lamunu". Ho sa tsotelehe litlatsetso, Hardware, Elektroniki, Mosebetsi le eng kapa eng eo KTM e tloaetseng ho e emela, leha ho le joalo, Super Adventure e na le ho hong moeeng oa eona hoo ba bang ba sa e tsebeng - Ready to Race.

Radar cruise control - ntho e makatsang e makatsang

Leha ho le joalo, rona bakhanni ba lithuthuthu re ne re boetse re lebelletse letsatsi leo ka lona taolo e sebetsang ea maqhubu a radar le eona e fumaneng sebaka sa eona ka mabili a mabeli. Menyetla ke hore u e mong oa ba sa belaelleng sehlahisoa sena se secha. Ho hlaha lipotso mabapi le hore na tsohle li sebetsa joang 'moho, litheko li matla hakae, le hore na ho etsahalang haeba ho kenella ha taolo ea sekepe ho baka hore mopalami a se itokisetse le ho hloka botsitso.

E le hore u qale, u lokela ho tseba se latelang. Radar cruise control ka sethuthuthu hase haholo-holo sesebelisoa sa polokeho, empa ke sesebelisoa se tla etsa hore leeto la hau le be bonolo. KTM, e matha pakeng tsa 30 le 150 kilometers ka hora, kahoo u se ke ua itšetleha ka eona ho fokotsa lebelo le ho pholosa bophelo ba hau, empa ka ho tsepamisa mohopolo ho tla u thusa haholo.

Ho tloha qalong feela, maikutlo a taolo ea sekepe ke ntho e sa tloaelehang, empa mokhanni o hlokomela kapele hore litheko tsohle le matsapa li bonolo haholo. Taolo ea maeto a likepe e qala ho sebetsa ho latela litlhoko ha tšitiso eo u e atamelang e le bohōle ba limithara tse 150 ho uena, e leng se lekaneng ho fetola lebelo ho latela tšitiso kapa ho lemosa mokhanni. Ha o bulela lets'oao la ho bulela pele o feta, taolo ea sekepe ha e lemohe tšitiso e atamelang e ka ba kotsi, ka hona, u khutsitse 'me u palame koloi e ka pel'a hao ka khutso.

Hape, u se ke oa tšaba litšitiso tse ka hlahang tseleng kapa tseleng. Ka tloaelo, radar e bona feela litšitiso tse tsamaeang nqa e le 'ngoe ea maeto, ka hona ha e ananele likoloi tse tlang e le tšitiso. Nakong ea teko, ke ne ke khanna le literateng moo batho ba tsamaeang tseleng le litselaneng, empa motsamao oa bona ha oa ka oa ama tšebetso ea radar.

Ho theha taolo ea sekepe ho batla ho ts'oana ebile ho bonolo joalo ka ka taolo e tloaelehileng ea ho tsamaea ka sekepe, empa o ka khetha boemo ba kutlo.

Ka tlasa mohala, nka re ke ile ka makatsoa ke bocha, ka hona ke nahana hore bao ka tsela e 'ngoe ba rohakang ho sebelisa taolo ea sekepe ba tla khotsofatsoa le ho feta ke taolo ea maqhubu a radar. Nako ea tloaelo, ha ho hlokahala hore kelellong e fapohele ntlheng ea hore u tlohetse karolo ea taolo ea lithuthuthu ho ea lenaneong la komporo, e feta kapele.

Le ha ho le ncha lefatšeng la lithuthuthu li hlahile lilemo tse fetang leshome hamorao ho feta likoloi, nka fana ka maikutlo a ho phoqa hore bakganni ba tle sekolong sa bakhanni ba lithuthuthu. Ha ke so bone radar cruise control e le ntle, e le bonolo, e mamella ebile e phutholohile joalo ka KTM (ke lumela hore ho joalo le ka BMW Motorrad le Ducati) koloing efe kapa efe.