Re ile ra khanna: Škoda Vision E e batla ho ba koloi e tsebahalang ea motlakase
Ho madimabe hore o sebopehong se setle. Likoloi tsa mantlha le tsa boleng bo tlase ho tloha nakong e fetileng (mehlala ea tsona ke Favorit le Felicia) li nyametse, 'me mpho ea kajeno ea Škoda e pharalletse ebile e tlholisano haholo, ka lebaka la phihlello e tobileng ea lisebelisoa le tsebo ea Sehlopha sa Volkswagen. Katleho e tiileng ea Octavia, qalo e ts'episang ea thekiso ea Kodiaq ea boholo ba SUV le tlhahiso e tlang ea Karoq ke senotlolo sa bokamoso bo hlakileng le bo ts'episang ba k'hamphani bo tsoang Mlada Boleslav. Phetoho ea moetsi oa likoloi hore e be mofani oa litšebeletso tsa ho tsamaea le eona e ntse e atamela, mohato o seng o qalile bakeng sa sehlopha se senyane se kopaneng laboratoring ea dijithale ka ho bula meaho ho se seng sa litereke tsa Prague tse fetisisang haholo haufi le Noka ea Vltava: "Boemo ba rona bo tla feta limithara tse lisekoere tse 450, boholo ba moaho oa rona hajoale," e fanoe ke sebini sa dijithale Jarmila Placha, "Empa libakeng tsena, re mpa re hokahanya likhoele tse atolohelang lefats'eng moo lik'hamphani tse ngata tse 'qalang' li sebetsang le rona, li ruang molemo haholo likoloing le ho bareki ba Škoda nakong e tlang."
Nakong e tlang moo ba sa hokahaneng ntle le mahlale a ho khanna a ikemetseng ba ke keng ba hlola ba e-ba le sebaka sa bona. Pono ea E ke boiteko ba Škoda ba ho potlakisa ho fumanoa ha litsebo tsena bakeng sa bokamoso, ka lehlakoreng le leng ho lumella mosebelisi bophelo bo bonolo ba letsatsi le letsatsi, 'me ka lehlakoreng le leng ho betla tsela ea nako ea likoloi tsa liroboto tse nang le li-sensor tsa laser, li-radar le likhamera . Kajeno, likoloi tsa tlhahiso ha li fihle boemong ba boraro ba ho khanna ka boikemelo, bo hlokang hore koloi e sebetse ka boikemelo sephethe-phetheng le litseleng, ho qoba litšitiso tseleng ka thuso ea moeti, ho fihlela likoloi tse ling, ho batla libaka tsa ho paka makoloi le ho paka ka boikemelo.
Pere ea Trojan ea Skoda
Bolelele ba limithara tse 4,7, bolelele ba limithara tse 1,6 le Pono ea E ea bophara ba limithara tse 1,93 (senthimithara e le 'ngoe e khuts'oane, e tlase, empa e le bophara ba lisenthimithara tse' ne ho feta Kodiaq) ke pere ea Trojan ea Škoda ntoeng ea 'masole' ho tsoa lefats'eng lohle. Ntle le ho noha esale pele kapa maikemisetso, mohopolo oa Vision E - o ileng oa senoloa pele ho Shanghai Motor Show ka Mmesa (e hlahile ka tsela e 'ngoe Frankfurt ka Loetse ka pele le ka morao e fetotsoeng) - e senola letoto la lintlha tse tla sebelisoa hamorao ho koloi ea tlhahiso le eona e ile ea tla 'marakeng ka 2020), ka sebopeho le ka litaba. Hona ho boleloa hore ke e 'ngoe feela ea meetso e mehlano ea motlakase ea Škoda eo ho lebelletsoeng hore e tla e senola ka 2025 (selemo seo kotara ea thekiso ea koloi e ncha e lebelletsoeng hore e tla ba motlakase kapa' feela 'lebasetere), eseng joalo ka karoloana cha, joalo ka Mercedes (EQ), BMW (i) kapa Volkswagen (ID).
Ha re bua ka boqapi, ho lula ho hlaha potso ea hore na ke lintho life tse tla sebelisoa koloing ea tlhahiso. Motsamaisi oa meralo ea kantle Karl Neuhold o fana ka maikutlo a ho bapisa mohopolo oa Vision S (2016) le Vision C (2014), ho li bapisa le meetso ea Kodiaq le Superb ho utloisisa hore na koloi ea tlhahiso e tla fapana hakae le boithuto. Le ha ho sa hlokahale pholileng, baqapi ba ntse ba sokola ho boloka grille molemong oa ho boloka setšoantšo se ikhethileng sa bokapele ba koloi joalo ka likoloi tseo re kopanang le tsona tseleng kajeno. Tlhokomelo e kholo e lokela ho nkuoa ke lesela la lebone la LED ho pholletsa le bophara ba koloi. Boemo ba koloi bo khetholloa ke mohala o ntseng o phahama bophahamong ba karolo e tlase ea lifensetere le pilara e ka morao e sekameng ka pele, e fa Pono E ponahalo e matla ea coupe.
Ntle le pilara B
Ha ho na sebaka sa pilara ea khale ea B koloing, kapa liipone tsa lehlakore, eo karolo ea eona e nkeloang sebaka ke lik'hamera, tse ntan'o hlahisa setšoantšo ho li-skrini ka ntlong. Mamati a mabeli a kamorao - a hoketsoeng holima pilara e ka morao ea koloi - a bula joalo ka kutu ka thuso ea motlakase, e eketsang phihlello ea ntlo, empa ena ke ntho eo koloi ea tlhahiso e ke keng ea ba le eona. Ka kakaretso, bokantle ba koloi bo tla bōptjoa ka boholo bo lekanang le ba Skoda eo re e bonang tseleng kajeno, ka ho toboketsa lintlheng le libopeho tsa jiometri. Leha koloi e tla ba telele ho feta li-sedan tsa setso, Škoda o tsitlella hore e ke ke ea ba SUV, haholoholo ka lebaka la boholo le boemo bo otlolohileng, boo MaCzech a batlang ho qoba ho kopana le Kopiaq Coupe, e tla fihla litseleng China ho 2019 Khalase ea marulelo bolelele bohle ba koloi, e eketsa haholo maikutlo a ho pharalla koloing, ha e ntse e ntlafatsa pono ho tsoa ntlong.
Ntlo e etsa liteko ka litulo tse 'ne (koloi ea tlhahiso e tla ba le tse hlano tsa tsona) e phahamisitsoeng ka holim'a mokato oa mapolanka mme e khabisitsoe ka likristale tse ngata, ka hona e hula moetlo oa bohlokoa oa setso sa Czech Republic. Sebaka se joalo sea hlolla, ka lebaka la lebili le leholo la mabili (2,85 metres; ho Kodiaq ke 2,79 metres), ho beoa axle likarolong tse fetelletseng tsa 'mele le libeteri ka tlasa kamore ea ntlo, e atileng haholo ho motlakase oa sejoale-joale. likoloi le ba tsoang Volkswagen Group ba sebelisa sethala sa MEB. Libetri tsa lithium-ion li pholisitsoe ke metsi 'me li bolokoa sebakeng se sa keneng likotsing, se lipakeng tsa li-axles tse ka pele le tse ka morao, tse tlatsetsang setsing se tlase sa matla a khoheli le kabo e ntle ea boima ba' mele.
Ho kentsoe li-skrini tse 'ne tsa infotainment (ntle le e kholo ea lisenthimithara tse 12, e amang maikutlo) ho tšoara mopalami e mong le e mong ka ho lekana, hobane haufinyane mokhanni o tla khona ho ba mopalami' feela 'haeba a lakatsa . Sistimi ea mohopolo oa Vision E ha e so sebetse, hobane sepheo sa eona e ne e le ho hohela tlhokomelo libakeng tsa ho shebella likoloi, empa baenjiniere ba Škoda ba tiisa hore koloi ea tlhahiso e se e tla ba le khetho ena, mme bokhoni ba ho laola lentsoe le boitšisinyo bo tla ba teng. eketsa.
Lebokose la mohala
Sekirini sa bapalami se ka pele se hokahantsoe le dashboard, 'me li-skrini tsa bapalami ba morao li behiloe mekhukhung ea litulo tse ka pele. Monyako o mong le o mong o na le `` lebokose la mohala '' le hahelletsoeng, moo bapalami ba ka lefisang li-smartphone ka ho kenya (data ea mohala le li-setting li tla fumaneha ho motho ka mong ka skrine ea sistimi ea tlhaiso-leseling).
Litulo tse phahamisitsoeng ha li fane feela ka ponahalo e ntle koloing, empa li potoloha likhato tse 20 ka nqa ea monyako ha lemati le buloa, ebe li khutlela maemong a tsona a pele ha lemati le koetsoe, ho nolofaletsa bapalami ho kena. Ntle le moo, litulo tse ka pele, ha li sa sebelisoe, li ka phethoha hammoho le lebidi la setereng, ka hona tsa eketsa boiketlo koloing. Tumellanong le bokahare bo pharalletseng, ho boetse ho na le lekareche le tsamaisang thepa ka bongata le ka etsang lilithara tsa 560, e tsamaellanang le meetso ea hajoale ea Škoda.
Bokamoso bo ka utluoa hape mohopolong oa Vision E ka lebaka la sensor ea motsamao oa mahlo e hahelletsoeng ho lekola tlhokomelo ea mokhanni, eo, haeba ho hlokahala (ka thuso ea ho thothomela) e lemosang ka mokhathala o ka bang teng, ha koloi e na le in monitor rate rate., e fumanang mathata a ka bang kotsi, a ka thibelang kotsi (moo koloi e iketsang taolo ka bo eona, e khannelang pheletsong ea tsela ebe ea tsoa). Empa joalo ka mehleng, ha re sheba bokamoso ba mahlale a morao-rao, linehelano tsena tse fokolang haholo tse tsamaeang le mabili a likoloi tse joalo ha li re lumelle ho fihlela liqeto tsa konkreite ka litšobotsi tse matla tsa makoloi, haholo ha re nahana hore teko ea liteko e ne e etsoa mohahong. Leha ho le joalo, karabelo ea enjene ea motlakase (ntlheng ena e le 'ngoe ka aseng e' ngoe le e 'ngoe) e ne e le hang hang ha e thetsoa hanyane ka hanyane ea accelerator, eo e kanna ea ba' nete ea e 'ngoe le e' ngoe ea li-powertrains tse ntseng li hola, 145-horsepower (lebili le ka pele , betri e nang le boima ba li-kilowatt tse 50 le bolelele ba lik'hilomithara tse 400) le 306-'horsepower '(mabili a mane, betri e nang le li-kilowatt tse 80 le bolelele ba lik'hilomithara tse 600). Ho potlakisoa ho fihla ho li-kilometara tse 100 ka hora ka metsotsoana e tšeletseng ho betere ho feta mofuta ofe kapa ofe (seriale) Škoda e hlahisitsoeng ho fihlela joale, e nang le lebelo le holimo la lik'hilomithara tse 180 ka hora e lekantsoeng ka elektroniki ho thibela betri ho tsoa kapele haholo (ho tjhaja nako ho fihlela Matla a etsang liphesente tse 80 ke metsotso e 30 ho nka hore koloi e lefisitsoe ka boiketsetso - khetho ena e lebelletsoe hore e tla fumaneha ka bongata kamora 2020 - kapa ka sistimi ea ho tjhaja ka potlako).
Tlhahiso ka lilemo tse tharo
Lintlha mabapi le koloi ea tlhahiso li fokola, empa rea tseba hore tlhahiso e lebelletsoe ho qala ka lilemo tse tharo, mme qetellong ea 2017 ho tla tsebahala hore na koloi e tla etsoa fekthering efe (ho na le monyetla oa hore fektheri ea Škoda e se ke ea ba teng khethiloeng bakeng sa tlhahiso). Sena, ehlile, se hlahisa lipotso mabapi le theko ea ho qetela ea koloi, haholo ha ho fanoa ka taba ea hore litjeo tse phahameng tsa ho etsa libetri e ntse e le e 'ngoe ea mathata ao ba hlokang ho a rarolla. Ka sebele ena ke taba ea bohlokoa bakeng sa cha ea koloi, eo, leha e bile le tsoelo-pele ea boleng eo e bileng le eona lilemong tsa morao tjena, e ntse e hloka ho ba hlokolosi ka liphetoho tsa litheko le maikutlo a 'boleng', e leng lintlha tsa bohlokoa ho bareki ba eona. .
Vision E ke peo e tla mela ka har'a likoloi tse ncha tsa motlakase tsa Škoda tseo feme e ikemiselitseng ho li hlahisa 'marakeng ka 2025 mme e tla kenella mefuteng e mengata ea poone e kenang (eo ea pele e tla ba Superb, e tlang ho rekisa ka 2019). Motheo oa likoloi tsena e tla ba sethala sa likoloi tsa Volkswagen sa MEB, 'me ka nako e ts'oanang e tla ba ntlha ea bohlokoa ho theheng ntlo e kholo le boemo bo leka-lekaneng tseleng. Re ka bua ka tieo hore likoloi tsa tlhahiso li tla ba le matsapa a tsotehang (joalo ka ha re se re lekile ka koloing ea liteko) mme (ho sa tsotelehe hore na ke efe ea lienjene tse peli tse tla khethoa) mokoloko o khotsofatsang.
mongolo: Joaquim Oliveira · foto: Škoda
