MV Agusta F4 1000R ka 'mala oa Brutale 910R

Re ho nka e le tlotla le kananelo hore re memetsoe puong e tummeng joalo, eo lefats'eng la likoloi e ka bapisoang le tlhahiso ea Ferraris e ncha e matla ho feta. Leha ho le joalo, ena ke ketsahalo e ikhethang.

Sebaka: Misano Adriatico, sebaka sa Mohope oa Lefatše oa Superbike. Lik'hilomithara tseo tse 301 ka hora ke tsa 'nete, tse lekantsoeng lebaleng le koetsoeng le nang le sesebelisoa se lekanyang,' me re lebelletse ho lekola hore na sena ke 'nete le hore na baesekele e khona ho etsa eng, eo ba e hlokang tolar e ka bang limilione tse hlano.

MV Agusta e tsejoa ka litsebi tsa nalane ea likoloi le barati ba mahlale a morao-rao. John Surtez, Mike Halewood le Giacomo Agostini e moholo "Ago" ba hapile merabe ea Grand Prix le eena, ho bolela mabitso a tummeng feela. Lipalo li bonts'a hape hore li khethehile. Ho hapa likhau tse fetang 3.000 lipapaling tse fapaneng, mabelo a 270 a GP le likhau tsa lefats'e tse 37. Ho joalo, ke 'nete, ho se ho fetile lilemo tse 30 esale tlholo ea bona ea hoqetela ho Grand Prix, empa Honda e haufi-ufi e tlalehile lihopotso tsa sehopotso sa 200 pele ho peiso ea selemo sena Laguna Seca.

Ka lepetjo la bona, ba boetse ba sebelisa lentsoe MV Agusta - "bonono ba lithuthuthu" ka mabaka a utloahalang, ao, ka maikutlo a rona, a bolelang bonono ba lithuthuthu, hobane lihlahisoa tsa bona ke tsa bonono. Moqapi o ne o saennoe ke Monghali Massimo Tamburini ka boeena, e mong oa litšoantšo tse kholo ka ho fetisisa tsa moralo oa morao-rao. E le hore u se ke ua tsoala bohlanya, taba ea hore, ka sebopeho seo u se bonang lifotong, MV Agusta F4 ha e so fetohe ka lilemo tse supileng, e bua. Hopola hore li-supercatlets tsa Majapane li ne li le joang lilemong tse supileng tse fetileng? Le rona! Nakong ena, ba ile ba fumana litlotla tse 35 tsa "Motorcycle of the Year" ho pota lefatše, 'me matla a sehlopha ka boeona (pele 750, hona joale 1000) a eketsehile ka "lipere" tse 50.

Ho sa le joalo, baesekele e bile le liphetoho tse 'nileng tsa e sutumelletsa pele ho ea qothisana lehlokoa le tlholisano, haeba re ka e bitsa tlholisano e kholo ea lithuthuthu. Nako e nepahetseng e tsamaellana le litloaelo.

'Me mohato oa ho qetela oa ho iphetola ha koloi ena e kholo ke F4 1000R. Enjene ea 130-kilowatt (174 hp) ka 13.000 rpm e khona ho "matla" a 10 ho feta F4 1000S ea ho kena. Ha e le hantle, F4 1000R e ncha e lutse kae-kae pakeng tsa mohlala o boletsoeng pejana le F4 1000 Senna e fokolang haholo, e fapaneng le li-tolar tse limilione tse peli. E kanna ea utloahala e makatsa, empa mofuta oa "R" ha e le hantle ke ho sekisetsa ho hotle lipakeng tsa theko le ts'ebetso. Empa ho na le tse ngata. Taba ea hore sethuthuthu se ka bitsoang "superbike" se ile sa hlaha lebaleng la lebelo la Misano ke ntho e makatsang.

Hlokomela setulo se setulo se phahameng, geometry e bohale ka pele, moo lifereko tse ntle tsa 50mm Marzocchi USD lifereko (13 compression le 32 return) lifereko li phekoloa ka carbon nitrite bakeng sa boreleli bo thellang le ntho e ngoe le e ngoe eo u ka e rekang hona joale semeleng sena se ikhethang ho Bologna, e senola semelo sa sethuthuthu. Mariki a morao-rao a radial a Brembo a nkiloeng ho MotoGP le likoloi tsa mabelo a Superbike, para e kholo ea li-brake disc tsa 320mm le li-disc tsa Brembo Y tse bopehileng joaloka Y li siea lipelaelo. Haeba e se kapelenyana, ba nyamela tseleng.

Enjene, e utloang e bina hamonate ka har'a quartet ea titanium tlasa setulo, e mafolofolo ka mokhoa o makatsang ka ho potlakisa ho potlakileng le karabelo e potlakileng e fepang leseli ho yuniti ea Marelli. "Tsamaea" ka "drive" e nepahetseng ebile e boreleli e tla ratana le mopalami ofe kapa ofe. Kahoo baesekele eohle e matha ka mokhoa o lumellanang hantle, 'me ho potoloho ea Misano e qhekellang (asphalt e mpe haholo libakeng tse ling, motswako oa ho potlaka le ho tsamaea butle), lirapa tse tharo tsa kenyelletso li ne li lekane ho u potlakisa haholo. Ehlile, lebelo lea eketseha ebe lea fokotseha butle butle, empa kannete baesekele eu lumella ho palama ka lebelo le leholo. Re khahliloe haholo ke enjene, e sa felloeng ke matla maemong a tlase, a mahareng kapa a phahameng.

Mariki a ne a sebetsa ka mokhoa o se nang sekoli metsotso eohle e 20 ea leeto le leng le le leng, ka maikutlo a ts'oanang hantle ho lever ea brake ntle le mokhathala. Ho ka buuoa se tšoanang ka pele, e latelang mohala o nepahetseng mme e metsa matheba hantle. Moralo o tiileng oa maqhubu le ona o kenya letsoho haholo ho palameng ena e tšepahalang le e boreleli. Ke bapalami feela ba nang le boiphihlelo ba mabelo a lithuthuthu tse kholo ba bonts'itseng takatso ea ho fetola ts'abo ea morao ea Sach, eo, leha ho le joalo, e hlokang mosebetsi o mongata ka lebaka la matla a maholo a enjene le boima bo boima ba baesekele (192 kilograms boima bo omileng).

Taba ea hore ha ba lebale ntlha e le 'ngoe e boetse e pakoa ke taba ea hore clutch, e le e' ngoe ea likarolo tsa khatello ea enjine, e se e le kholoanyane. F4 1000R e fumaneha ka mofuta oa setulo se le seng, e bonts'ang ka ho hlaka hore na e reretsoe eng, hape e ka fuoa setulo sa baeti ha o kopa. Ho ratana le MV Agusta, o tlameha ho kopana le eena pele. Joale theko e hlakile. Empa, ka bomalimabe, bolelele bo lekanang.

MV Agusta F4 1000R.MV

Theko ea mohlala oa liteko: 4.950.000 SIT.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silinda se le seng, se pholileng mokelikeli, 998 cc, 3 kW (130 hp) ho 0 174 rpm (tšepe ea tšepe: 11.900 rpm), 13.000 Nm ho 111 rpm, ente ea mafura ea elektroniki Weber Marelli 10.000SM

Fetoha: oily, li-disc tse ngata

Phetiso ea matla: Cassette 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha: fereko e ka pele ea USD e ka fetolehang ka morao, e ka fetolehang ka botlalo, ts'abo e le 'ngoe ea setsi

Mariki: disc ea 2x e ka pele, bophara ba 320 mm, caliper ea radial e nang le melamu e mene, disk ea ka morao ea 1x, bophara ba 210 mm

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, ka morao ho 190 / 55-17

Wheelbase: 1.408 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 810 мм

Tanka ea mafura: 21

Boima bo omileng: 192 kg

E emetse ebile e rekisa: Zupin Moto Sport, Lemberg Pri Šmarju, mohala: 051/304 794

Rea boka

moralo, lintlha

mariki

enjene e tenyetsehang le e matla

tshebetso khanna, botsitso,

ho hloka boikokobetso, ho tšepahala

tlhahiso

Rea omanya

theko

Sehlōhō 910R

Bakeng sa likhechana tse seng kae, kahoo ho latsoa, ​​re boetse re fumane Brutale e "nchocho" ka ho fetisisa, e fapaneng le mariki a tloaelehileng a radial, matla a eketsehileng (100 kW kapa 136 hp) ka 12.000 rpm e phatsimang. Bakeng sa roadster e hlobolotsoeng, e kaholimo ho karolelano! Sethuthuthu, e boima ba lik'hilograma tse 185 omileng, qalong bonahala e le bobebe hore e ka 'na ea fosahetseng bakeng sa 50 cc ya moped. Bona Empa matla a eona a sehlōhō, ho lla hoa lipeipi tsa ho qeta moea, boiketlo bo ikhethileng le li-brake tse matla haholo li hlakisa hore ena ke sethuthuthu se bapalang bapalami ba lithuthuthu ba nang le boiphihlelo hape le bakeng sa bakhanni ba lithuthuthu. E lumela kapa che, basali ba nahana hore ba hlanya ka sethuthuthu sena. Theko: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

mongolo: Petr Kavchich

Setšoantšo: Stefano Spitti www.sbkgp.com