Na likoloi tsa motlakase li ka lefisoa ntle le waelese?
Liteko tsa phetisetso ea matla a inductive li qalile ka 1894.
Ntle le mofuta oa mokhubu, o bonahalang eka ke ntho e tlamehang ho phethahala, lithapo le lithapo li atisa ho ba khathatso, ebang lia ferekana, lia senyeha le ho hana ho sebetsa hantle, kapa li u fa monyetla oa ho khoptjoa ho hong.
Ho qaptjoa ha tjhaja ea mohala e se nang mohala e bile molimo bakeng sa batho ba hloileng li-cable, 'me hona joale likoloi tsa motlakase - tseo hangata li bitsoang li-smartphone tse tsamaeang ka mabili - li tla rua molemo ho theknoloji e tšoanang e lumellang mehala ho tjhaja ntle le mohala.
Ho tjhaja likoloi tsa motlakase ntle le waelese, hape ho tsejwang e le "inductive charger", ke sistimi e sebelisang motlakase oa motlakase ho fetisetsa matla ntle le waelese, athe koloi e tlameha ho ba haufi le seteishene sa ho tjhaja kapa pad e kenang ho amohela tefiso ea motlakase.
Hangata likoloi tsa motlakase li lefisoa ka thapo e ka amohelang motlakase oa alternating current (AC) kapa oa direct current (DC).
Boemo ba 1 ba ho tjhaja hangata ke ka 2.4 ho 3.7kW AC AC ea ntlo, e lekanang le lihora tse hlano ho isa ho tse 16 ho tjhaja betri ka botlalo (hora ea ho tjhaja e tla u khanna lik'hilomithara tse 10-20). leetong).
Ho tjhaja Level 2 ho etsoa ka 7kW AC tjhaja kapa tjhaja ya setjhaba, e lekanang le dihora tse 2-5 ho tjhaja betri ka botlalo (hora ya ho tjhaja e tla o fumana 30-45km). .
Ho tjhaja Level 3 ho etsoa ka tjhaja e potlakileng ea DC setsing sa sechaba sa ho tjhaja betri ea EV. Sena se fana ka matla a 11-22 kW, a lekanang le metsotso e 20-60 ho tjhaja betri ka ho feletseng (hora ea ho tjhaja e tla u fumana 250-300 km).
Ho lefisa likoloi tsa motlakase hangata ho etsoa ka mohala.
Level 4 e tjhaja kapele haholo seteisheneng sa sechaba sa DC se tjhajang likoloi tsa motlakase. Sena se fana ka matla a ka bang 120 kW, a lumellanang le metsotso e 20-40 ho tjhaja betri ka botlalo (hora ea ho tjhaja e tla u fa 400-500 km ea ho khanna).
Ho tjhaja sechaba ho boetse ho fumaneha ka ho tjhaja ka potlako haholo, moo matla a 350 kW a ka tjhajang betri ka metsotso e 10-15 mme a fana ka sebaka se makatsang sa 1000 km ka hora.
Mekhoa eohle e boletsoeng ka holimo e hloka hore u hokele thapo ea ho tjhaja e ngata haholo - e seng e loketseng batho ba baholo kapa batho ba nang le bokooa - ka molemo o moholo oa theknoloji ea ho tjhaja ka waelese ke hore ha ho hlokahale le hore u tsoe ka koloing ea hau ea motlakase.
Nalane ea ho tjhaja waelese
Liteko tsa phetisetso ea matla a inductive li qalile ka 1894, empa tsoelo-pele ea sejoale-joale e qalile feela ka ho thehoa ha Wireless Power Consortium (WPC) ka 2008, 'me mekhatlo e meng e mengata ea ho tjhaja waelese e se e thehiloe.
Lisebelisoa tsa hajoale
BMW 530e iPerformance plug-in hybrid sedan ke mohlala oa pele oa ho hlahisa theknoloji ea ho tjhaja waelese.
Ho tjhaja matla a phahameng a matla, ho kenyelletsang ho tjhaja waelese ha dibetri tse fetang 1kW, ho sebediswa bakeng sa makoloi a motlakase, leha matla a matla a ka fihla ho 300kW kapa ho feta.
Le ha baetsi ba likoloi le ba bang ba ntse ba nts'etsapele theknoloji ea ho tjhaja likoloi ka waelese lilemong tse mashome a 'maloa tse fetileng, ho phatlalatsoa ha eona ha pele ho ile ha tla ha BMW e ne e tsebisa lenaneo la sefofane sa inductive charging Jeremane ka 2018 (e atolohelang ho US ka 2019) bakeng sa koloi ea eona. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) e hapile khau ea Selemo ea 2020 ea Green Automotive Technology ho tsoa ho linatla tsa likoloi.
BMW e na le mochine ("CarPad") karolong e ka tlaase ea koloi e nang le matla a ho tjhaja a 3.2 kW.
Khampani ea Brithani ea Char.gy, e thehileng marang-rang a libaka tsa ho tjhaja liphaephe ka lithapo tse tloaelehileng ho pholletsa le UK, hajoale e ntse e leka lijajara tse 10 tse se nang mohala tse kentsoeng libakeng tsa ho paka makoloi Buckinghamshire, ka ho tjhaja ka waelese ha likoloi tsa motlakase ho fihletsoeng ka ho paka koloi. ka holim'a sebaka sa ho tjhaja inductive.
Taba e nyane feela ke hore ha ho koloi ea kajeno ea motlakase e nang le li-charger tse hlokahalang bakeng sa ho tjhaja waelese, ho bolelang hore ntlafatso e ea hlokahala ho nka monyetla oa theknoloji.
Sena se tla fetoha ha nako e ntse e ea, ehlile: Genese GV2022 ea 60 e tla ba le lisebelisoa tsa ho tjhaja waelese, mohlala, empa bakeng sa mmaraka oa Korea feela, bonyane hajoale. Genese e bolela hore betri ea 77.4 kWh SUV e ka tjhajoa ka botlalo ka lihora tse tšeletseng, ho fapana le lihora tse 10 ho tjhaja e tloaelehileng ea lebota.
Genesis GV60 e na le lisebelisoa tsa ho tjhaja waelese.
K'hamphani ea Amerika e tjhajang WiTricity e ka morao ho hardware, 'me bakhanni ba Genese GV60 ba tla tlameha ho reka pate ea ho tjhaja ho e beha fatše ka karacheng ea bona lapeng.
Khamphani ea Amerika ea Plugless Power e tla boela e hlahise tjhaja ea koloi ea motlakase e kenang ka 2022 e ka fetisang matla ho feta 30 cm, e leng karolo e sebetsang bakeng sa likoloi tse telele tse kang li-SUV. Ho kenya tjhaja koloing ea motlakase le ho kenya lisebelisoa tsa ho tjhaja lapeng ho tla bitsa $3,500.
Theknoloji e thabisang ka ho fetisisa e ntseng e ntlafatsoa, leha ho le joalo, ke ho tjhaja waelese ho bolokehileng ha o ntse o khanna, ho bolelang hore ha oa tlameha ho emisa koloi ea hau ea motlakase ho tjhaja, ho sa bue letho ka ho tsoa ho eona.
Sena se finyelloa ka ho kenya lijaja tsa inductive tseleng eo koloi ea motlakase e tsamaeang ho eona, 'me theknoloji ea bokamoso e ntse e lekoa linaheng tse kang US, Israel le Norway 'me e tla ba lehlohonolo ha nako ea ho khanna e fihla.
