Moto Guzzi V7 Classic

Tse ka hare

Rea rorisa le ho nyelisa
Lintlha tse hloahloa
Tlhahisoleseling ea tekheniki

Видео

Empa pele, e na le lebitso. Nako e telele e fetileng, e ngotsoe ka 1969, V7 Special e hlahisoa ke fektheri ea lithuthuthu e atlehileng haholo le e tsebahalang haholo, 'me lilemo tse tharo hamorao phetolelo ea lipapali.

Sesebelisoa sa V-cylinder tse peli se bopehileng sa V se ne se na le bophahamo ba lisenthimithara tse 748, tseo "lipere" tse 6.200 52 li ileng tsa hlahisoa ka 200 rpm, tse neng li lokela ho lekana bakeng sa lebelo le phahameng la XNUMX km / h. Bonyane ke seo Guzzi Setsi sa pokello ea nalane se ithorisa, empa ke na le matšoenyeho mabapi le data ea lebelo, eo bapalami ba baholo ba nahanang hore e nepahetse.

Empa leha ho le joalo e ne e le koloi eo bo-ntate-moholo ba rona ba neng ba e lora feela. Kahoo - V7 e na le lebitso. 'Me ea bobeli: sethuthuthu se tsamaea hantle haholo, le hoja pampiring le ka litekanyo tse tharo ha ho na ho fokotseha ha theknoloji. Ke ne ke tla ngola hore e ea hantle, empa nka khopisa R6 le CBR kaofela, ho litšobotsi tseo re kentseng lehlaodi le joalo.

Na u thatafalloa ho lumela hore sethuthuthu se u isang sebokeng sa batho ba khale ebile se ithorisa ka hore na u phethile mosebetsi o motle hakae se ka sebetsang hantle seketeng sa boraro sa lilemo? Ha re qale ka jenereithara.

Li-cylinders tse peli li tsoha li khutsitse ho feta abuti e moholo oa 1.200 cc ha konopo ea ho qala e petelitsoe, leha ho le joalo ka molumo le ho thothomela hamonate, ba phatlalatsa ntle ho tikatiko hore ena ke ea khale ea Guzzi. Lintlha tse mabapi le lebelo leo enjene e fihlelang torque ea lona e phahameng li bonts'a haholo, hape tse netefalitsoeng ts'ebetsong.

Nahana ka linoha tse kobehileng tse kobehileng tse tšoanang le tsa rona tse fetang hantle. Drivetrain e ka ba ka gear ea bobeli kapa ea boraro, manakaneng a manakaneng a bala feela ho pota 1.500 rpm, 'me V7 e hulela matsapa k'honeng e latelang ka molumo o monate oa maqhubu a tlase.

E lieha ka mokhoa o khahlisang, e lekaneng ho etsa hore leeto le be monate le ho se utloe eka e ka senya enjene. Ho seng joalo, e ikutloa hantle ho feta ho tloha ho likete tse tharo ho isa ho tse hlano tsa rpm, empa ha ho na lebaka la ho e sututsa ho feta likete tse tšeletseng, hobane karolong ena ha ho na keketseho e totobetseng ea matla mme molumo o purumang ha o mo lekane ho hang. ... Ke hlotsoe ho potlakisa ka lebelo le phahameng, empa li-kilometera tse 140 ka hora li hlompheha haholo, 'me ho lekane.

Lever, eo ka eona re khethang e 'ngoe ea likere tse hlano, e na le motsamao o molelele o se nang papali, empa e hloka boiteko bo fokolang haholo ka leoto le letšehali' me e fana ka maikutlo a nepahetseng. Bohareng ba rev rev e ka nyoloha hantle haholo, ke hore, ntle le tšusumetso kapa khanyetso, leha e se na clutch. Mariki hape a lokile.

Li-disc ka bobeli li lekane bakeng sa ho emisa ka polokeho, empa re senyehile hanyane ka libaesekele tsa sejoale-joale, ka hona re lebelletse hore mehlahare e tla arabela ka ho ama menoana e 'meli. Empa mariki a Guzzi a tla tlameha ho hatelloa haholo. Ho ka etsahala hore ka tšohanyetso u potlake ka baesekele ena, e khonehang ka boima ba eona bo bobebe le boleng bo makatsang ba ho palama.

E its'etleha hantle ha e kolohane, empa e sa teba haholo, hape e boloka hlooho e otlolohile ha e khanna moleng o otlolohileng. Ho emisoa ho thata ho feta kamoo ke neng ke lebelletse ho "monna-moholo", kahoo ho makukuno a maholo ho matla ho feta mokokotlo ofe kapa ofe o senyehileng.

Empa nke ke ka ba leeme le hore u ke ke ua nahana hore ena ke sehlahisoa se tšoanang le se neng se le lilemong tse mashome a mane tse fetileng.

Likarolo tse ngata tsa tšepe li entsoe ka polasetiki. Tanka ea peterole (e entsoeng ka Acerbis), bobeli ba fenders, esita le lebone le khanyang la "chrome" le liipone, ha li otla lenala, li etsa molumo oa polasetiki. Sena se bolokile lik'hilograma tse ngata, ka hona baesekele, e ikemiselitse ho palama, e le boima bo ka tlase ho makholo a mabeli.

Ehlile, tšepe ea 'nete e benyang e ntse e le teng: lipeipi tsa ho qeta, liphahlo tsa li-valve, (tse tlase haholo) li sebetsana le bapalami ... Speedometer le enjine rpm ke analog,' me e 'ngoe le e' ngoe e na le pontšo e nyane ea dijithale: ho eo u e khethang pakeng tsa nako le mocheso o kantle. , 'me ka lehlakoreng le leng lipakeng tsa mileage ea letsatsi le letsatsi le kakaretso.

Sesebelisoa sa ente ea elektroniki sa Weber Marelli le probe ea lambda ka tlhaho li lumellana le Euro 3, mme likarolo tse kang mariki le ho fanyeha li fanoe ke baetsi ba tummeng.

Hoja feela re ne re ka bona ho makala ha bakhanni ba lithuthuthu ba Majeremane bao, joalo ka rona, ba emeng Bellagio ka leboea ho Italy, moo re neng re palame Classic e ncha. Ha ke ba joetsa hore ke baesekele e ncha, qalong ba ne ba nahana hore ke phoso ea puisano.

Ke ile ka phahama bencheng haufi le letša 'me ka kokota ka tankeng ea peterole: "Tutauznate, Metsoalle e Meholo! “Kamora lilemo tsena tsohle, mohopolo o ntse o sebetsa, mme ke lumela hore beng ba bangata ba tla khotsofala ho ona ho feta mang kapa mang, nke ke ka bua eng, hore ho tle ho se ke ha eba le tlolo ea molao. Ke ne ke tla e fumana. Hobane e ntle, e ntle, 'me hobane ha se bohle ba nang le eona.

Ho seng joalo, ha aa rera ho ba koloi e tsebahalang ea mabili a mabeli! 'Me u nahane ka bokhutšoanyane ka theko: E ka' na eaba ke fositse, empa ho bonahala eka ho 'na e ne e tla rekisoa hang-hang haeba theko e ne e eketsoa ho li-euro tse mashome a likete tse mashome,' me lotho e lekanyelitsoe ho likopi tse 100. Empa ha baa ka ba etsa joalo, kahoo V7 ke Guzzi ea khale e theko e tlaase.

Theko ea koloi ea liteko: 7.999 EUR

enjene: silindara tse peli V, 744 cm? moea o pholileng, ente ea motlakase.

Boholo ba matla: 35 kW (5 km) ho 48 rpm

Torque e phahameng: 54 Nm @ 7 motsotso

Phetiso ea matla: Phetiso ea lebelo la 5, cardan.

Foreime: tšepe, gorole habeli.

Ho fanyeha: ka pel'a fereko ea khale ea Marzocchi telescopic? 40mm, 130mm ho tsamaea, li-absorbers tse peli tse ka morao, phetoho ea ho ba thata ha mekhahlelo e 'meli, maeto a 2mm.

Mariki: kela e ka pele? 320mm, 4-piston Brembo caliper, disk e ka morao? 260 mm, piston cam e le 'ngoe.

Lithaere: pele ho 110 / 90-18, morao 130 / 80-17.

Wheelbase: 1.449 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 805 mm.

boima: Lik'hilograma tse 182.

Tanka ea mafura: 17 l

Moemeli: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.motoguzzi.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ moralo oa khale

+ enjene e mosa

+ gearbox le gear cardan

+ boemo ba ho khanna

+ phapang

- U se ke ua lebella ho hongata haholo 'me u tla khotsofala

Matevž Hribar, foto:? Moto Guzzi

Lintlha tse hloahloa
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 7.999 XNUMX €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silindara sa V se bopehileng joaloka V, 744 cm³, moea o pholileng, le ente ea motlakase.
Torque: 54,7 Nm @ 3.600 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, cardan shaft.
Foreime: tšepe, gorole habeli.
Mariki: disc e ka pele ø320 mm, 4-piston Brembo caliper, disk e ka morao ø260 mm, caliper e le 'ngoe ea piston.
Ho fanyeha: fereko e ka pele ea khale ea Marzocchi telescopic ø40 mm, tsamaea 130 mm, morao li-absorbers tse peli tse nyarosang, phetoho ea mekhahlelo e 2, ho tsamaea 118 mm.
Tanka ea mafura: 17 l
Wheelbase: 1.449 mm.
Boima: 182 kg.