Moto Guzzi Stelvio 1200 4V
E boetse e bitsoa enduro e ncha ea ho eta Moto Guzzi, eo lefatše le ileng la qala ho e etsa sebakeng se setle sa matlo a bolulo a Tuscan, liqhobosheane le maralla. Litsela tse matsoelintsoeke le tse se nang sekoli ha li thata joalo ka litsela tsa tsela e boletsoeng, empa li ntse li lekana ho utloa le ho ba le tse ling tsa tšōmo ea boloi e khomarelang ho Moto Guzzi.
Ha u sheba lithuthuthu tsa Moto Guzzi tse 'nileng tsa hahoa ka lilemo tse ngata fekthering e ntlehali ea Mandella Lario haufi le letša le letle, tse ling tsa tsona li lula li bata ka ho feletseng, ha ho tse ling pontšo ea ntsu e matla e fofang e bolela ntho e' ngoe le e 'ngoe lefatšeng. Guzzi ke e 'ngoe ea lithuthuthu tse boneng khanya ea letsatsi ha enjene ea Otto e ne e le boqapi bo bocha ka ho felletseng.
Ho theosa le lilemo, lithuthuthu tsa mofuta ona li fumane boemo ba lithuthuthu tse potlakileng, tse tšepahalang le tsa boleng bo holimo tse sa keneng linthong tsa morao-rao tsa mahlale le likarolo tse khethiloeng. Sethuthuthu sena e ne e boetse e ratoa ka ho fetisisa naheng ea rōna, mong le e mong o ne a rata e, e ne e boetse e sebelisoa ka nako eo Milica le YLA. Kamora lilemo tsa mathata a lichelete, o ile a ba tlasa taolo ea Sehlopha sa Piaggio, 'me joale Guzzi o ngola pale e ncha moo.
Ha re khutleleng nalaneng ea Stelvio, enduro eo, ho ea ka batho ba etelletseng pele, e leng pula-maliboho oa mehla e mecha ea lithuthuthu tse tsoang fekthering ena. Nakong ea tsoalo ea hae (e neng e boetse e bolela pheletso ea nchafatso e kholo ea mohala oa lithuthuthu oa Moto Guzzi, o neng o nkile lilemo tse peli), moroalo oa ho hohela bareki ba bacha, ke hore, ba neng ba ntse ba sa ts'epahalle lets'oao lena, robala hodima hae. e behiloeng ka popelong.
Taba ena e ne e hlakile hantle ho tloha qalong. Lithuthuthu li tlameha ho ipapisa le litakatso le litlhoko tsa bareki, e tlameha ho ba tse ncha le ho fana ka boleng bo bong. Ba fihlelletse sena ka ho hlophisa bocha thekiso ea bona le marang-rang a litšebeletso le polokelo ea likarolo tse senyane, hape le ka ho hlahisa litekanyetso tsa sejoale-joale le taolo. Leha ho le joalo, kaha sena se boetse se fanoa ke bahlolisani ba Europe le ba Japane ba tiisitsoeng karolong ena, na le bona ba bapetse kareteng ea maikutlo? ho Guzzi ba becha ka setaele le setaele se hlakileng sa Setaliana, moralo o ikhethileng, boits'oaro, ts'ebetso e ntle le ts'ebetso e ntle.
Ha u le tseleng, u tla tseba Stelvia kapele haholo. Ha se phetohelo haholoholo mabapi le moralo, empa aluminium muffler, mabone a mabone a mabeli le mela e bonolo e chitja empa e le bonolo e bonahala ka ho lekana. Tanka ea peterole e bataletse ka holimo, e ts'oere lilithara tse 18 tsa peterole, empa ho ntse ho na le sebaka se ngata ka tlung ka lehlakoreng le letona bakeng sa lebokose le nang le letsoho bakeng sa liatlana, litokomane kapa lintho tse ling tse nyane. E bula ka konopo e bonolo e laolang senotlolo sa elektroniki.
Mabone a ka morao, a nang le li-LED sebakeng sa li-bulbs, a patiloe hanyane tlasa bokamorao, bo loketseng seretse, kaha mobu o tsoang tseleng o batla o fihla khoneng eo. Mophethong oa lebili o entsoe ka aluminium, mme sebakeng sa lits'epe tse kopantsoeng, li-spokes tsa khale li sebelisetsoa ho hokahana ka thata lipakeng tsa mophetho le khubu. Setulo sa mokhanni se hantle ebile se pharalletse, se kentsoe lintho tse boreleli tse sa thelleng, joalo ka setulo sa mopalami, se boetse se kentsoe liporo tsa lehlakore la tšepe.
Ho na le lai e molemo ka tlas'a setulo moo u ka bolokang thiti ea thuso ea pele, 'me, haeba ho ka ba kotsi, sutu ea pula e mennwe hantle. Ka bomalimabe, ho boetse ho na le moea o kenang bakeng sa yuniti, e ka fetohang e koalehile ka lebaka la ho bokella thepa e sa tsotelleng le ho suffocate bonyane halofo ea bapalami ba lipere ba li-cylinder tse peli.
Ho latela pono ea tekheniki, Stelvio e tlisa lintho tse ngata tse ncha, empa e ntse e le Guzzi joalo ka ha re e tseba lilemong tsa morao tjena. Motheo oa sesebelisoa o nkiloe ho mofuta oa Grizzo 8V, empa Stelvio e na le karolo ea 75 lekholong ea likarolo tsohle, ho ba hantle, likarolo tsa 563. E na le enjene ea V-mafahla ea 90-degree transversely-mounted e nang le li-valve tse 'ne e' ngoe le e 'ngoe, empa hoo ho utloahala ho le betere ka Setaliana - quattrovalvole!
Pane ea oli e arotsoe ka likamore tse peli, ho ea pele pompo ea oli e sebeletsa ho pholisa yuniti, 'me ea bobeli e tsamaisa mokhoa oa ho tlotsa ho ea likarolong tsa eona tsa bohlokoa. Ka lebaka la hydraulic distributor, lipompo ka bobeli li ka sebetsa ka mokhoa oa mekhahlelo e meraro. Ketane e sa tsoa ntlafatsoa ea camshaft drive e netefatsa ts'ebetso e khutsitseng ea yuniti, athe lisebelisoa tsa elektroniki tsa Marelli le li-nozzles tsa ente li ikarabella bakeng sa tšebeliso e tlase le mosi o hloekileng. Tsamaiso ea ho qeta nako e fela ka moferefere o moholo, o hahiloeng ho ea ka seo ho thoeng ke tsamaiso ea bobeli ho e le 'ngoe. Ka kakaretso, ke ea morao-rao e lekaneng hore Stelvio e lumellane le melao ea tikoloho ea Euro3.
Kahoo, yuniti e fana ka setsi se netefalitsoeng sa mahlale a morao-rao, e hlahisa "matla a lipere" a 105 ho 7.500 rpm mme e fana ka torque ea 108 Nm ho 6.400 rpm. E bitsoa CA.RC, Sisteme ea ho qetela ea phetisetso ea motlakase ea Guzzi le eona e ngotsoe ka letlalo e nang le litšobotsi tsena tsa yuniti le lebokose la likere tse lebelo tse tšeletseng.
Eseng feela pampiring, empa hape le ts'ebetsong, Stelvio o ts'episa haholo. Tsohle tse ka baesekeleng ena li ka hlophisoa hore li lumellane le litlhoko tsa hau. Boemo ba brake e ka pele le lere la clutch, boemo ba lever ea gear le bophahamo ba setulo sa mokhanni (820 kapa 840 mm) lia fetoha, ha fenstere e kapele ea koloi e ka pele, fereko e ka pele le "absorber" e le 'ngoe e ka morao e khona ho fetoha. Likhetho tsena kaofela li etsa hore mokhanni a lule a otlolohile a be a phutholohe, ha li-ergonomic tse phahameng tsa mabili a tsamaeang ka bophara li fana ka boiphihlelo bo botle ba ho khanna, ka linako tse ling ebile bo phahame hanyane.
Sebaka sa marang-rang, Stelvio ha e phutholohe hanyane ka lebaka la setsi se phahameng sa matla a khoheli le boima ba 251 kilograms, empa sena se tšoenya basali ba banyenyane haholo. Ha o tobetsa konopo ea starter, enjene, e bata kapa e futhumetse, e qala hanghang, li-bass tse tebileng li ngoapa litsebe tsa hau ka bonolo, mme hang kamora motsamao oa pele, bothata bo bontšitsoeng bo nyamela hanghang. Stelvio oa tsamaea ebile oa mamela. E hula ka ho phethahetseng likereng tsohle, ho sa tsotelehe mainshaft RPM, e arabela hantle le ka thello ho tlatsetso le ho tlosoa ha khase, joalo ka ha eka e ne e se enjine ea silindara tse peli. Ha o phehella phoofolo ho hooa hore tlhekefetso e lumelloang e ea fela, lebone la tlhokomeliso le boetse lea hlaha pele moeli oa thothetsi ea elektroniki o kengoa tšebetsong.
Lithaere tse tloaelehileng tsa Pirelli li fana ka matsoapo a tebileng le a tebileng ebile li tšoarelletse ka bongata litseleng tsa lehlohlojane. Stelvio e ke ke ea nka SUV ea 'nete joalo, empa le eona ha ea etsetsoa. Mariki a tiile ebile a matla, empa maikutlo a nepahetseng a lahlehile kae kae lipakeng tsa foreimi le fereko e ka pele. Mohlomong ntlha ke ho lokisa ho satalla ha ho emisoa.
Ka bomalimabe, ho ke ke ha khoneha ho lekola mosebetsi oa ABS, hobane e tla fumaneha feela ka likhoeli tse tšeletseng. Ho sa tsotelehe bophahamo, e ka fihla ka lebelo la lik'hilomithara tse fetang 200 ka hora, 'me lebelo le tloaelehileng litseleng tse kholo ha le e imele ka lebaka la likere tse telele tsa botshelela. Le ha ho le joalo, lipalo tsa gear li baloa "ka bohlale" 'me li tlalehiloe letlalong bakeng sa ho palama hantle le ka matla. Lebokose la li-gear le potlakile ebile le nepahetse, metsamao ea likepe tsa likere e khuts'oane ka tsela ea lipapali, re ne re amehile feela ka ho ba haufi le leipi la likere le leoto la maoto. Moea o matla oa moea o ipapisitse haholo le setulo sa fenstere e kapele, se ka ba matla haholo kapa sa batla se le lefela.
Lisebelisoa? Ena ke e 'ngoe ea likarolo tse monate ka ho fetisisa tsa sethuthuthu sena. Serial? Sethala se lehlakoreng le bohareng, liphahlo tsa lisutuk'heise tse ka lehlakoreng, raka e ka morao, fenstere e kapele ea koloi le dashboard e bonts'a ntho e ngoe le e ngoe e ntle, esita le boemo ba ho futhumatsa ha lever haeba u rata. E eketsehileng? Mohlokomeli oa enjene, molebeli oa shaft ea propeller, sump guard, li-shrouds tse lehlakoreng, mokotla oa tanka, ho itokisetsa ho kenya ts'ebetso ea Tom-Tom, ho futhumatsa lebili, alamo le molumo o mong o phahameng.
The Stelvio e ke ke ea soabisa balateli ba maeto a enduro. Hape! Ke iteta sefuba ho re mang kapa mang ea tšoanang le 'na ea ka e lekang sebakeng se setle sa naha sa Tuscany o tla e batla. Eseng hobane ke ne ke tla hlahella ho bahlolisani ba ka, empa hobane ke ne nka phela ka matla le ho feta tšōmo ea ntsu e matla ea Italy e fofang - tšōmo ea Moto Guzzi.
Theko ea koloi ea liteko: Li-euro tse 12.999 / li-euro tse 13.799 tse tsoang ho ABS
enjene: silindara tse peli V 90 °, stroke tse nne, ho futhumatsa oli ka moea, ente ea mafura ea elektroniki, 1.151 cc? ...
Boholo ba matla: 77 kW (105 KM) ho 7.500 / min.
Palo e phahameng ea torque: 108 Nm @ 6.400 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, cardan shaft.
Foreime: tšepe tubular, habeli gorole.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetolehang ea 50 mm, maeto a limilimithara tse 170, ka morao e le 'ngoe e ts'oaroang e le' ngoe, e tsamaeang ka 155 mm.
Mariki: li-disc tse peli tse ka pele 320 mm, 4-piston calipers, disk disk e ka morao ea 282 mm, li-piston tse peli.
Wheelbase: 1.535 mm.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 limilimithara le 840 limilimithara.
Tanka ea mafura: 18 (4, 5) l.
boima: Lik'hilograma tse 251.
Moemeli: Avto Triglav, ooo, 01 588 45, www.motoguzzi.si
Rea rorisa le ho nyelisa
+ ponahalo
+ lebokose le haufi le tanka ea peterole
+ dashboard
+ lisebelisoa
+ tšimoloho
- ha ho na ABS (hona joale)
– diffuser bakeng sa ho kenya moea tlas'a setulo
- Ho ba haufi le lever ea shift le leoto le emeng ka lehlakoreng
Matyaz Tomažić, foto:? Moto guzzi
Lintlha tse hloahloa
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 12.999 / € 13.799 ho tsoa ho ABS €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silindara tse peli, V 90 °, stroke tse 'ne, ho futhumatsa oli ka moea, ente ea mafura ea elektroniki, 1.151 cm³.
Torque: 108 Nm @ 6.400 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, cardan shaft.
Foreime: tšepe tubular, habeli gorole.
Mariki: li-disc tse peli tse ka pele 320 mm, 4-piston calipers, disk disk e ka morao ea 282 mm, li-piston tse peli.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic e fetolehang ea 50 mm, maeto a limilimithara tse 170, ka morao e le 'ngoe e ts'oaroang e le' ngoe, e tsamaeang ka 155 mm.
Tanka ea mafura: 18 (4,5) k.
Wheelbase: 1.535 mm.
Boima: 251 kg.
Rea rorisa le ho nyelisa
mohloli
Lisebelisoa
dashboard
ponahalo
lebokose le haufi le tanka ea peterole
Ha ho ABS (leha ho le joalo)
moea o kenang o tsamaisang moea tlasa setulo
Haufi le sefofane sa maoto le maoto a maoto
