Koloi ea liteko Volkswagen Amarok
Ho aha teraka ea tlholisano ho tloha qalong ha se mosebetsi o bonolo, 'me Amarok ke mohlala. Ka hona, Mercedes-Benz le Renault etsa qeto ea ho hlahisa dikai bona thehiloeng Nissan Navara, le Fiat e thehiloeng provens Mitsubishi L200.
Europe, ho kopana le Volkswagen Amarok mosebetsing ke ntho e tloaelehileng. O na le thepa ea kaho, o sebetsa sepoleseng mme o sebelisa likharafu tsa lehloa tseleng ea thaba e nang le thotobolo. Empa bakhanni ba bona setšoantšo se ntlafalitsoeng ka ponahalo e makatsang - mmala o moputsoa oa matte, lebala la lipapali le letle, "chandelier" marulelong, mme sa bohlokoa ka ho fetisisa - lebitso la V6 ka morao.
Literaka bakeng sa boithabiso bo mafolofolo li na le botumo bo botle, li fumana li-transmission tsa othomathike, litulo tse mabothobotho, kamore e khanyang ea baeti, le sistimi ea multimedia e nang le skrine e kholo. Lithekiso tsa bona li ntse li eketseha le Europe, moo teraka e 'nileng ea e-ba koloi e sebelisoang feela. Volkswagen e ile ea lemoha mokhoa ona esale pele: ha e ne e hlahisoa ka 2010, Amarok e ne e le e khutsitseng le e phutholohileng ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Empa eseng e tummeng ka ho fetisisa - o ile a fumana katleho e kholo feela Australia le Argentina. Ka lilemo tse tšeletseng, Amarok o ile a rekisa likoloi tse likete tse 455. Ha ho bapisoa, Toyota e rekisitse liveni tsa Hilux tse ngata selemong se fetileng feela. Majeremane a ile a etsa qeto ea ho lokisa boemo ka lisebelisoa tse molemo le ho feta le enjene e ncha.
Yuniti ea V2,0 6 TDI e nkela sebaka sa dizeli sebaka se senyane ka ho fetesisa sa litha e le nngwe ea 3,0 karolong le mohatong o fokolang oa ts'ebetso. E tšoanang e behiloeng ho VW Touareg le Porsche Cayenne. Ho khahlisang ke hore lienjineri ka bobeli, tsa khale le tse ncha, li hopotsoe nakong ea Dieselgate - li ne li kentse software e theolang moea oa tsona. VW e ile ea qobelloa ho khetha e kholo ho tse mpe tse peli - enjene ea dizeli ea EA 189 ea litara tse peli ha e sa fihlela maemo a thata a tikoloho a Euro-6, mme menyetla ea ho matlafatsa yuniti ena e se e felile.
Enjene ea litha e le nngwe ea boraro e bile bonolo ho boloka tikoloho, e na le litšobotsi tse ntle ebile e na le sesebelisoa se selelele. Mofuteng oa pele, e hlahisa 163 hp. le 450 Nm, ha a ntse a tloha yuniti ea litara tse peli tse fetileng ka thuso ea turbine ea bobeli ho ile ha tlosoa 180 hp feela. le toropo ea 420 Nm. Ho na le mefuta e meng e 'meli ea 3,0 TDI: 204 hp. le 224 hp. le torque ea 500 le 550 Nm, ka ho latellana. Ka lebaka la phetisetso e atolositsoeng ea "othomathike" ea lebelo le robeli, enjene e ncha, leha e le ka har'a mofuta o matla ka ho fetisisa, e na le chelete e ngata ho feta yuniti e fetileng e nang le li-turbine tse peli: 7,6 ha e bapisoa le lilithara tsa 8,3 potolohong e kopaneng. Boemong ba koloi ea baeti, enjene ena ha e sa hlokahala haholo - Audi Q7 le A5 e ncha li na le moloko o latelang oa 3,0 TDI.
Taba ena e ne e sa lekanyetsoa ho enjene e le 'ngoe feela: Amarok e ile ea ntlafatsoa ka botebo lekhetlo la pele ka mor'a lilemo tse tšeletseng. Likarolo tsa chrome li fetohile tse kholo haholo, 'me mohlala oa mocheso oa radiator le sebōpeho sa ho kenngoa ha moea o tlaase o fetohile o rarahaneng haholoanyane. Liphetoho li etselitsoe ho etsa hore teraka e be bobebe hape e bonahale haholoanyane. E shebahala e khahleha ka ho khetheha karolong e ka holimo-limo ea Aventura trim e nang le sethala sa lipapali ka mor'a cabin le 'mala o mocha oa matt grey.
Ho e-na le mabone a moholi a moholi a fetileng, ho na le li-blades tse moqotetsane. Mokhoa o ts'oanang o sebetsa le ka hare: ho kenngoa ha moea ho pota-potileng ho nkeloa sebaka ke li-rectangular. Esita le litšepe tsa MultiConnect tse pota-potileng, tse neng li ka sebelisoa ho hokela sets'oants'o sa senoelo, sets'oants'o sa molora, mohala oa thekeng kapa sekotwana sa litokomane, li ile tsa etsoa sehlabelo. Li nepahetse haholoanyane koloing ea khoebo, 'me bokahare bo ntlafalitsoeng ba Amarok bo se bo tšoana le koloi haholo: litulo tse majabajaba tse nang le liphetoho tse 14, li-paddle shifters bakeng sa ho chencha likere tsa othomathike ea lebelo le robeli, sistimi ea polokeho ea elektroniki, mothusi oa ho paka, sistimi ea multimedia. ka Apple CarPlay, Android Auto le navigation ea mahlakore a mararo. Maikutlo a akaretsang a ntse a senngoa ke polasetiki e thata, empa ho na le ho hong ho lokelang ho re hopotsa hore re ka har'a teraka, eseng SUV e hloekisitsoeng.
Ka arc ea lipapali, moea 'meleng ha o na lerata haholo ka lebelo le phahameng,' me ka kakaretso teraka e se e khutsitse - enjene ea dizeli ea litara tse peli e ile ea tlameha ho fetoloa hore e tsamaye ka potlako, mme enjene e ncha ea V6 ha e hloke ho lula e le teng phahamisa lentsoe la eona. Leha ho le joalo, Amaroku e ntse e le hole le Touareg ka ts'ireletso ea eona e ntle ea molumo.
Ka tlhahiso e phahameng e ka khonehang ea 224 hp. le 550 Nm, ho potlakisa ho tloha ho zero ho ea ho 100 km / h ho nka metsotsoana e 7,9 - ena ke metsotsoana e 4 ka potlako ho feta teraka e tšoanang ea teraka e nang le yuniti e fetileng ea li-turbine, mabili a mabili le phetisetso e ikemetseng. Lebelo le phahameng le eketsehile ho fihla ho 193 km / h - leeto la autobahn le bontšitse hore sena ke boleng bo ka finyelloang. Koloi ha e tsokoe ka lebelo le phahameng 'me e tsamaea butle ka kholiseho ka lebaka la mariki a tiisitsoeng. Ho emisoa ho tloaelehileng ho ntlafalitsoe bakeng sa boiketlo bo boholo, empa ho palama ha Amarok, joalo ka teraka efe kapa efe, ho ipapisitse le mojaro. Ka 'mele o se nang letho, e sisinyeha holim'a maqhubu a manyenyane, a sa bonahaleng a holim'a konkreite 'me e sisinya bapalami ba ka morao.
Pine e tsamaea habonolo ka lithane tse peli tsa lehlohlojane holim'a tow bar. Boima bo boholo ba tereilara e chekiloeng e ka hulang Amarok ka enjene e ncha ea V6 bo eketsehile ka 200 kg, ho fihla ho lithane tse 3,5. Bokhoni ba ho jara ba mochini le bona bo eketsehile - joale bo feta tonne. Litaba tsena li ka 'na tsa etsa hore mong'a teraka ea Moscow a thothomele, empa re bua ka koloi e nang le mosebetsi o boima oa ho emisoa ha Boima ba Boima. Phetolelo e nang le chassis e tloaelehileng le cabin e habeli, e rekoang haholo Russia, ho ea ka litokomane, e tsamaisa thepa e ka tlaase ho lithane tse ngata, ka hona, ho ke ke ha e-ba le mathata a ho kena bohareng.
Lirekoto tsa thepa ha li bohlokoa hakaalo bakeng sa mmaraka oa Russia: litšobotsi tse itekanetseng li lekane bakeng sa ho hula sekepe kapa motho ea hlomang litente. Matla a 'mele ea rona ha a lekanyetsoe ka bophara ba pallet ea euro, empa ke ATV,' me litšoantšo tsa tsona li rekoa e le mokhoa o theko e tlaase hape o le mong ho feta SUV.
Lisebelisoa tsa khase bakeng sa pokello ea VW li ntse li fanoa feela ka kopanelo le li-axle tse ka pele tse thata le phetiso ea letsoho. Liphetolelo tse nang le "jarolla ka ho iketsa" li na le drive e sa feleng ea mabili ohle ka phapang ea setsi sa Torsen. Ho na le mokhoa o ikhethileng o fokotsang khase, o o boloka o le tlase, mme o kenya tšebetsong mothusi oa mothusi. Lisebelisoa tsa elektroniki tse loma mabili a thellang li lekane bakeng sa ho fetisa tsela ea litšitiso, 'me ho tiya ho thata ha barrel e ka morao ho hlokahala feela maemong a thata.
Gear ea pele ea phetiso e ikemetseng e ntse e le khuts'oane, ka hona ha ho na khaello ea tsokotso ka tlase. Torque ea tlhoro ea enjene ea V6 e fumaneha ho tloha ho 1400 rpm ho fihlela 2750. Ha ho makatse hore ebe Amarok e nyoloha habonolo matsoapong a tsela e ikhethileng ea 'mila ntle le mojaro. Enjene ea disele ea litara tse tharo ka mofuta oa eona o matla ka ho fetisisa, ho bonahala e khona ho kholisa motho leha e le ofe ea nang le lipelaelo: ho theoha ha ho hlile ha ho hlokahale koloing e joalo.
Amarok e khona ho hapa 'mele o khutsitseng ka ho fetisisa le sehlopha se thata ka ho fetesisa. Litepising tsa "tlou", vene e ntse e sebetsa hantle: ha ho na moferefere, ha ho na crunches. Mamati a koloi e emisitsoeng a ka buloa le ho koaloa habonolo, mme lifensetere tsa khabinete ha li nahane hore li tla oela fatše.
Ho aha teraka ea tlholisano ho tloha qalong ha se mosebetsi o bonolo, 'me Amarok ke mohlala o le mong. Ka hona, Mercedes-Benz le Renault ba nkile qeto ea ho nts'etsapele mefuta ea bona ho latela Nissan Navara, le Fiat ho ipapisitsoe le Mitsubishi L200 e lekiloeng ka nako. Empa ho bonahala eka mosebetsi oa liphoso o atlehile, mme VW qetellong e atlehile ho theha vene e lumellanang le boiketlo ba bapalami, bokhoni bo botle ba ho haola le enjene e matla.
Mmaraka oa likepe oa Russia esale o le monyane, mme selemong se fetileng, ho latela Avtostat-Info, e ile ea teba ho feta habeli, ho li-unit tsa 12. Ka nako e ts'oanang, palo ea mehlala e hlahisitsoeng e fokotsehile haholo. Ho ba le tšepo ha ho kenyellelitsoe ho kenyellelitsoeng ha foreimi ea thepa bakeng sa literaka tse nang le boima bo fetelletseng ba lithane tse fetang 644 ho la Moscow, ho kenyeletsoa litšoantšo, le ho tiisa taolo ea li-SUV tse fetotsoeng. Leha ho le joalo, thekiso ea lits'oants'o tsa khoeli ea bobeli e bonts'a kholo ha e bapisoa le 2,5, mme tlhoko e fetohela libakeng. Bareki ha ba boloke chelete mme ka kakaretso ba khetha likoloi tse nang le "othomathike". Moetapele oa thekiso karolong ena ke Toyota Hilux. Hape ke koloi e turang ka ho fetisisa sehlopheng - e hloka bonyane $ 2015. Amarok ea pele e nang le theko ea ho qala ea $ 13 e nka feela mohala oa bone.
Russia, li-Amarok tse ntlafalitsoeng, tse ntseng li ka tsamaisoa ho pholletsa le Moscow, li tla hlaha ka hoetla. Haeba terakeng e tla hlahisoa feela ka enjene ea V6, bakeng sa mmaraka oa Russia qalong ho ile ha etsoa qeto ea ho tlohela enjene ea khale ea dizeli ea litara tse peli (ka lebaka la maemo a fokolang a tsoang moeeng). Sena se etsoa molemong oa ho nyolla litheko. Mofuta oa V6 o tla hlaha feela kotareng ea pele ea selemo se tlang mme o khethehe ts'ebetsong e matla ho fetisisa (224 hp) maemong a holimo a Aventura. Leha ho le joalo, ofisi ea Russia ha e qhele ka thoko hore ba ka ntlafatsa merero ea ho rekisa le ho hlomella mefuta e meng ka enjene ea li-cylinder tse tšeletseng.
