Teko ea likoloi tsa liteishene tsa maemo a mahareng: Sehlopha sa litsebi tsa mesebetsi ea matsoho

Ba tsamaea tseleng e kholo ka sehlopha se nang le khotso, empa lipakeng tsa bona ho na le ntoa e mahlo-mafubelu bakeng sa ntlha e ngoe le e ngoe e hapuoeng boholeng kapa litseleng. Likoloi tse leshome tsa maemo a bohareng tse nang le lienjiniere tsa dizeli tse nang le tlhahiso e ka bang 170 hp. hlaha ka pel'a lekhotla la machaba. Ke mang ho bona ea tla fumana khau bakeng sa ts'ebetso e ntle?

Haeba likoloi tsa seteishene sa maemo a mahareng tse lekiloeng e ne e le tsa batho, mohlomong ba ka be ba sa ka ba boloka sebaka se bonyane lipakeng tsa bona. Ha ho na teko ea master e fetileng eo bankakarolo ba neng ba le sehlopheng se joalo se kopaneng. Ha ho na batho ba hlotsoeng e le kannete, empa ho na le bankakarolo ba hlokang ntlafatso. Bohle ba fumana limaraka tse phahameng bakeng sa boits'oaro bo matla le bo bolokehileng ba tsela. Leha ho le joalo, leha ho le joalo hanyane, empa mohapi o ile a tsoa, ​​mme a re:

Audi A4

Ho nka karolo ka 136 hp, o hloka ho itšepa haholo. tekong ea mefuta ea likoloi tsa lipere tsa 170 - haholo-holo ha ho se na likhetho tse lekaneng tse lekaneng mofuteng oa mohlala. Leha ho le joalo, Audi e ile ea ipeha kotsing ea ho romela mofuta oa moruo oa A4 2.0 TDIe tekong e kholo. Matla a eona ha a lekana ho hlōla ka kamoreng ea enjene, empa boemong ba ho qetela, koloi e nka sebaka sa pele. Ke ntlha feela ka pele ho VW Passat e nang le 170 hp. TDI. Hoa makatsa hore na, leha ho na le matla a itekanetseng, mohlala oa mabili ohle o khona ho theha maikutlo a matle a matla le torque e matla. TDIe ea eona e hlophisitsoe ka mokhoa o hlakileng bakeng sa qalo e hloekileng 'me e na le matla a malala-a-laotsoe ho sebelisoa esita le ka li-revs tse tlase. Ha ba ntse ba le 1500 rpm bahlolisani ba e-s'o tsoe ka mokoting oa turbo, mochine oa Audi o se o ntse o sebetsa ka potlako, o susumetsa mokhanni hore a khanne ka moruo.

Sena se tla khahlisa "banka e bolokang" ea pontšo e bohareng. Ha a khothaletse feela hore o chencha neng, empa o boetse o lebisa tlhokomelo ho litšenyehelo tse ling tse amanang le ho sebetsa ha moea o pholileng le lits'ebetso tse ling. The 4,70 m Avant e bonolo ho khanna joalo ka ha e le ho hlahisa matla a eona. Boikutlo bona bo qala ka litulo tse nepahetseng ka litokiso tse ngata, bo tsoelapele ka kutloisiso e bonolo ea ergonomic, ho kenyeletsoa le lits'oants'o tse hlakileng tsa lits'oants'o, 'me bo fella hantle ho feta ho emisoa ho thata ho lulang ho susumetsoa le ha ho sa tsotelloe tsela.

A4 e monya mekgwa ka tsela e hlwekileng le e laolwang ka metsamao e tlase ya mmele. Ka lebaka la setering se tsamaeang ka lebelo, sistimi e tsamaeang ka linako tse ling e shebahala e le kholo, e batla e ikhethile ho setering. Leha ho le joalo, sena ha se thibele Avant ho sebetsana ka potlako le ka thello ka liteko tse peli tse matla lebaleng la ho paka le ho khanna mahala tseleng. Koloi e fumana lintlha tse phahameng haholo bakeng sa boits'oaro bo botle ba ts'ebetso. Kahoo, mofuta oa Audi, o sa hlolang karolong efe kapa efe ea tlhahlobo, qetellong o atlehile ho fumana maemo.

Phase ea VW

Le hoja ba bang ba ne ba soasoa, ba re ke karolo ea monna-moholo oa Bibele tekong, likhoho li ne li baloa nakong ea hoetla, 'me joale VW Passat e batla e phahama ho ea holimo ho lere la tlhompho. ’Me hape o itšetlehile ka litšobotsi tsa hae tse leka-lekaneng, a hapa likarolo tse tharo feela. E 'ngoe ea tsona e amana le' mele, 'me ho Passat ena, e ikamahanyang hantle le litlhoko tsa ho itloaetsa, e fumana lintlha tse ngata bakeng sa moralo oa eona oa ka hare o seatla se bulehileng, sebaka se ngata bakeng sa thōtō e nyenyane le mosebetsi o tiileng. Bahlahlobisisi ba boetse ba rata matšeliso a ho emisoa ao mohlala o lokelang ho o lefella li-dampers tse feto-fetohang. Ka mokhoa oa boiketlo, ba monya ka bonolo litšusumetso tse nyane le tse kholo - hore na Mofuta o khannoa ka mojaro o mongata kapa o se na moroalo.

E se e ntse e laetsoe - eseng feela ka lebaka la setulo se ka morao se phutholohileng, empa ka lebaka la likoloi tsohle tse kopanelang tekong, e na le kamore e kholo ka ho fetisisa le e bonolo ka ho fetisisa ea ho sebelisa thepa (ho tloha ho 603 ho ea ho 1731 lithara). Ho phaella moo, ka lisebelisoa tsa eona tse hlakileng tse hlakileng, ergonomics e utloahalang le mabone a khanyang a bi-xenon, Passat e etsa qeto ea ho hlōlisana karolong ea polokeho. Leha ho le joalo, sena ha sea lekana ho thoholetsoa e le morena oa monyaka oa ho khanna. Tsamaiso ea eona e bohlasoa haholo, boitšoaro ba eona tseleng - molemong oa polokeho - ho tloha ho ba tlase ho ea ho ba sa nke lehlakore. E hloka sebaka se sengata ho feta bahlolisani ba bang ba mahlahahlaha ho pota-pota litseleng tsa bobeli, empa e ntse e lutse kae-kae bohareng karolong ea matla a litsela. Ha re tsoeleng pele hape mabapi le tšebeliso ea mafura - lilithara tse 4,7 tseleng e kholo e tloaelehileng le lilithara tse 7,1 ka 100 km ka karolelano tekong, esita le ka tlase ho ts'ebeliso ea 34 hp e fokolang. Audi e nang le botsoalle ba tikoloho. Mefokolo Passat o ile a bontša feela ha braking - haholo-holo ka μ-split, moo a hloka sebaka se selelele ka ho fetisisa braking.

Bmw 3 letoto lena

E mong le e mong ea batlang ho fumana ho hong ho eketsehileng bakeng sa chelete ea hae o tla soetseha mona - "troika" Touring ha e hohele ka boholo le sebaka, empa ka matla a bewitching. Setulo se le seng feela sa Exeo se na le litekanyo tse nyane tsa kahare le sebaka sa thoto. Leha ho le joalo, moralo oa BMW o fana ka sutu ea boleng bo holimo bakeng sa bareki ba sa ikemisetsang ho khanna malapa a maholo ka thōtō e ngata letsatsi le leng le le leng. 'Me batho ba batlang ho khanna monyaka ha ba batle ho tsoa ho hang - haeba feela ka lebaka la boleng bo holimo bo masene bo sa halefiseng kutlo esita le ka mor'a lik'hilomithara tse likete. Litulo tse ka pele tse phutholohileng le li-ergonomics tse ntle, ho kenyeletsoa le sistimi ea taelo ea i-Drive, li tlatsa kokete e monate. Ke feela ba lutseng ka morao ba nang le chelete e ngata mabapi le thoriso - ho bona, thabo ea leeto e koaheloa ke sebaka se batlang se le senyenyane le setulo se bonolo haholo.

Mahofi a mangata a ile a ea ho enjene ea diesel ea 177 hp 0-litre e potlakisang mohlala oa BMW ho tloha ho 100 ho ea ho 100 km / h ka metsotsoana e robeli feela. joalo ka -emisa kapa jenereithara e sa hokeloang ruri enjeneng. Haeba u lumela ho sebelisa lilithara tse supileng ho 16 km, u tla tsamaea kapele haholo; esita le ka lilithara tse hlano, lebelo le ke ke la ba tlaase haholo. Ho phaella ho sena ke ho emisoa, ho atlehang ho tlosa bapalami ba li-bumps tse tloaelehileng litseleng tse kholo le litsela tse tloaelehileng - mona lithaere tsa lisenthimithara tse XNUMX, tse tsitsitseng haholo ha lithaere li ntse li bilika, le tsona li kenya letsoho. Feela tabeng ea mapetsong a maholo holim'a tsela le mojaro o feletseng, "troika" e tlas'a koloi e tlas'a mojaro 'me e arabela ka ho hlaka ho hlaka ho eketseha ha likhahla tse otlolohileng. Boemong bo feteletseng ka ho fetisisa, mofofisi oa sefofane o qobelloa ho lokisa tsela ea thupelo, e seng thata ka lebaka la tsamaiso e nepahetseng le e tobileng.

Litšoaneleho tsena, li kopantsoe le ho se jele paate, ka ho hatisa ka mokhoa o bonolo ka morao, boitšoaro ba litsela tsa koloi e le 'ngoe feela ea likoloi tse tsamaeang ka morao litekong, li tlisa "troika" pele litekong tsa asphalt e hloekisitsoeng hantle. Empa kaha ba thabela ho tjeka ka potlako litseleng tse moqotetsane, mohlala o ka pele ho barupeluoa ba bang lebaleng la boikoetliso le matla. Lebaka la sena ke mokhoa oa ho khanna, oo, haholo-holo holim'a metsi a metsi, o hlokang mekhoa e mengata ea bokhoni - ho sa tsotellehe mehato e lokisoang ea ESP ea mekhahlelo e 'meli.

Ford Mondeo

Mondeo Turnier e bolelele ba limithara tse 4,83 le bophara ba 1,89 m, e fana ka phapang e makatsang ka ho fetisisa lipakeng tsa Boraro ba ho Etela le Seat Exeo ST. Empa ha se boholo ba XXL feela boo Ford e ka bang motlotlo ka bona. Mohlala, ha ho tluoa matšelisong, hammoho le sebaka se hloekileng sa bapalami le mekotla, Mondeo e fana ka litulo tse ka pele tse bokellaneng tse ka pele le ka morao ho tlatselletsa nyehelo e khahlehang ea ho fanyeha. E monya maqhubu a manyane le a maholo ka sekontiri ka ho lekana. Le ha e le mojaro o felletseng, chassis e sebetsa hantle haholo. Mona ke moo ho tsamaisoa ka nepo ho loketseng. E itšoara ka boithatelo ho tloha setulong se bohareng ebe e fetisetsa litaelo tsa eona mabiling ntle le ho tšoha ho tenang, 'me mabili ha a utloahale leha a khanna tseleng e makukuno.

Ka kakaretso, mofuta oa Ford o makatsa ka mokhoa o makatsang ka boholo ba eona. E kenella likhutlong ka makhethe 'me e lula e le tlase ho se nke lehlakore, ho se na linomoro tse fosahetseng ha' mele o tsoa. Leha ho le joalo, ha boemo bo se bo tsitsipane, senohe se nang le kutlo se tla kenella haholo 'me se khutsise lebelo. Ke feela ha koloi e fetohang litsela tse metsi makhetlo a mabeli moo koloi e hlokang karabelo e tsepameng haholoanyane. Bakhanni ba Mondeo ba ka lula ba its'etleha ka mariki a bona, pedal ikutloa le ho emisa hole ho lula ho sa fetohe leha e se e sebelisitsoe nako e telele.

TDCi ea lilithara tse 2,2 e khahloa ke nts'etsopele ea eona e tsitsitseng ea motlakase, mekhoa e sa kholiseng le tšebeliso e tlase ea mafura. Ka tšebeliso e tlase ea lilithara tsa 5,5 le karolelano ea lilithara tsa 7,7, Mondeo e boima ba li-kilogram tsa 1677 e ke ke ea ba maemong a tlase ho karolelano, sephetho se ts'oana ho latela litšobotsi tse matla.

Renault Laguna

Sala hantle sehlahisoa se mahareng sa li-francophiles tse hlapanyelitsoeng, hello dynamics ea tsela eo e mong le e mong a e ratang! Lethathamong la liteko tsa pylon, leha e na le maikutlo a tsamaisang a maiketsetso hanyane, Laguna e feta bahlolisani ba eona ka thoko e kholo. Hore na ke slalom, ho fetola litselana kapa ho qoba litšitiso, motho e mong le e mong o phefumoloha lerōle. 'Me ha ho na lerōle tseleng, empa ho na le metsi, koloi ea Fora e feta ka potlako tlhahlobo ea ho potoloha' me e bonolo ho e laola.

Maemong ana, mofuta oa GT o una molemo ho tsoa ho lebili le ka morao-rao la mabili. Ho fihla ho 60 km / h, li kheloha likhato tse 3,5 ka lehlakoreng le leng ho mabili a ka pele, 'me ka holim'a lebelo lena li fetohela nqa e le' ngoe le tsona. Sena se etsa hore Laguna e se sebetse habonolo feela empa hape e be bonolo ho e sebetsa. Ho sa natsoe ketso e matla ea lebili la ho khanna, ka lebelo le phahameng koloi ha e ts'osoe ke maoto a kamorao kapa likotlo tse bolotsana.

Mabapi le boiketlo ba ho emisoa ha bouncy nakong e fetileng, Laguna joale ho bonahala a e lahlile molemong oa tlholisano. Haholo-holo, li-axle tse ka pele lia kokota, li arabela ka ho tšoha ha li kopana le manonyeletso a katoang 'me li fetisetsa makukuno a makhutšoane mosebetsing oa 'mele ka mokhoa o batlang o sa sefisoa. Sena se senya boiketlo ba ho khanna tseleng e kholo, lerata le utloahalang ka ho hlaka la enjene le phallo ea moea li na le phello e tšoanang. Taba ea tatso ke boemo bo phahameng hanyenyane holim'a litulo tse ngata tsa lipapali tsa lipapali, hammoho le ergonomics, e ferekanyang ba qalang ka li-buttons le li-control tse fapaneng. Ka mor'a hore ba bang ba tloaelane, ho qhekella ho ba bonolo haholoanyane.

178 hp enjene ea disele - e boloketsoe feela bakeng sa mofuta oa GT - ka lebaka la limithara tsa eona tsa 400 Newton e bonts'a mesifa bohareng ba rev range, empa pele ho moo e itumella bofokoli bo fokolang ha e qala, mme tšebeliso e tloaelehileng tekong ea 8,4 l / 100 km ke. thibela haholo. Mabone a xenon a Renault ke a mang a matle ka ho fetisisa 'marakeng, joalo ka ergonomics e bohlale ea setulo se ka morao se menoang le boleng ba thepa ea kahare.

Toyota Avensis

Ka enjene ea D-CAT, e nang le phallo ea lilithara tse 2,2, Toyota Avensis e fumana ho feta ho sehlopha sa 400 Nm. Ka eona, koloi ha e fihle ho 100 km / h feela ka metsotsoana e ka tlaase ho e robong, empa ka lebaka la tsoelo-pele ea matla le likarohano tse loketseng tsa gear, e hlahisa ts'ebetso e tsotehang ha e feta. Ka lehlakoreng le leng, ha e hloke le libeso tse ngata. Ho fapana le enjene e thibelang lerata, lisebelisoa tsa elektroniki tsa audio li fetoha lerata le maemong a sa reng letho. Maikutlo ka bobeli a boleng ba bokahare, karolo e 'ngoe e kentsoeng ka polasetiki e nang le kutloelo-bohloko, le litulo tse ka pele tse nang le litulo tse ka pele li etsa hore u batle ho hong ho molemo. Bapalami ba ka pele ba haelloa ke tšehetso e lekaneng - lateral le bakeng sa mahetla, hammoho le boemo bo khotsofatsang ba litulo.

Toyota e bonolo e ile ea boela ea hapa kutloelo-bohloko bakeng sa litsamaiso tse kholo, tse entsoeng hantle le li-air-conditioning le radio ergonomics tse sa tsitsang, feela ho lahleheloa ke tsona tekong ea ho sebetsana. Koloi ea lithane tse 1,6 e latela litsamaiso tsa tsamaiso ka mokhoa o sa thabiseng, e leng se etsang hore ho be le maikutlo a maiketsetso; ka lebelo le phahameng, e theola lebelo le ho theoha joalokaha eka e ka boeona, le pele ESP e etsa joalo. Kaha Avensis Combi ha e tsamaee kapele kapa ka nepo, e fumana matšoao a tloaelehileng litekong tsa matla a litsela. Boemo bo tšoana le boiketlo ba ho emisoa - bo fetisetsa maqhubu a khutšoanyane 'meleng, joalokaha eka o kopitsa bokaholimo ba pina, empa ka nako e ts'oanang e sebetsana hantle le maqhubu a mahareng le a malelele holim'a asphalt.

Ntho e ngoe le e ngoe e shebahala e le lefifi leseling. Kaha ke eena feela sebapali lebaleng le nang le mabone a halogen, Avensis e maemong a ho qetela litekong tse bobebe tsa kotopo le ho khanna bosiu. Ka lehlakoreng le leng, mariki a matla le a ts'epahalang a Majapane a mo netefalitse tlhōlo karolong e tsamaellanang mme qetellong a nka sebaka sa botšelela.

Letšoao la Opel

Kea ipotsa hore na Insignia ha e e-s'o hateloe joang ke boima bo sa mamelleheng ba tšepo e phahameng eo Opel e e behileng koloing ena. Ka e 'ngoe e oele, e felisa moea oa pragmatic oa Vectra - lebala ka Caravan, hona joale Sports Tourer e hlokomela bapalami ba bahlano le ho fihla ho lilithara tse 1530 tsa thoto. Balateli ba Vectra ba lla ka bohloko hobane baa tseba hore e ka tlase ho lilithara tse 320 ho feta phoofolo ea bona ea lapeng. Sehlabelo se entsoeng ka lebitso la sebopeho se secha sa backrest se etsang hore ho be thata ho laela ka lebaka la karolo e ka tlase e hlahelletseng haholo.

Ho sa tsotellehe litekanyo tsa ka ntle tse tsotehang, taeong e reriloeng, Insignia ha e phahame ho feta bohareng ba litekanyetso har'a barupeluoa tekong ea master. Mabapi le ho feto-fetoha ha maemo ka hare le ho lefa, koloi e salla morao le ho feta, empa nako e sebelisitsoeng e entsoe ka litulo tse ka pele tse kentsoeng ka ho khetheha tse loketseng maeto a malelele. Ergonomics e nka ho tloaeleha ka lebaka la palo e kholo ea linotlolo le litsamaiso, hammoho le taba ea hore mesebetsi e meng e laoloa ho tsoa libakeng tse peli. Leha ho le joalo, e tloaeleha ho sebetsa hantle hang-hang - sistimi ea ho tsamaisa e ikemela ho ea boemong bo bohareng ba lebili la setereng, 'me chassis e hlophisitsoeng hantle e u khothaletsa ho hlola thinya kapele le ka thelelo.

Ha u tobetsa konopo, litšoaneleho tsa li-dampers tse ikamahanyang le maemo, tsamaisoa ka matla le ho potlakisa enjene li ka fetoloa ho tloha ho otlolohileng ho ea ho phutholohile. Ha e le hantle, e bobebe ebile ha e jele paate ha e koaloa, koloi e bolelele ba limithara tse 4,91 le koloi e boima ba lithane tse 1,7 e thibela khatello ea maikutlo kapa e matla ha e lokolla mmino. Koloi e rua molemo ho sena tseleng le tseleng ea liteko. Ebang ke liphetoho tsa slalom kapa lane habeli libakeng tse metsi, Opel e sebetsana le eona ka thata ho mokhanni.

Leha ho le joalo, baenjiniere ba ile ba tlameha ho sebetsa ka thata ho CDTi ea litara tse peli ba sa palama hantle. Bofokoli bo hlokomelehang ba enjene ha bo qala bo kopantsoe le lipalo tsa "bolelele" 'me bo baka tšebetso e mpe hampe joalo ka ha e lekantsoe tekong ea ho saroloha. Leha ho le joalo, motswako ona o fokotsa litšenyehelo, tseo, hammoho le mabone a betere (joalo ka ha a lekantsoe ke liteko tsa kotopo), li khutlisetsang pososelo lifahlehong tsa bahlahlobi.

Setulo Exeo

"Dumela hape!" bashebelli ba bang ba TV ba rata ho bua, 'me Seat a ka sebelisa aterese ena e le lepetjo la Exeo. Ehlile, mohlala o tsosetsa bophelo ba bobeli moloko o senyehileng oa Audi A4. E sirelelitsoe ho tlosoa ka leano la setaele, ka mor'a ho nchafatsa litlolo, Avant ea pele e khutlela e le ST. Sena se o nolofalletsa ho bapisa meloko e 'meli ea mefuta ea likoloi tse bohareng. Setulo sa pele ka koloing se kholisa hore Audi ea khale ha e khaotse ka lebaka la kopano e futsanehileng. E tiile joaloka pele, ka sebopeho sa Exeo, o bontša bahlolisani ba bacha hore na lintho li lokela ho etsoa joang.

Khetho e ntle ea thepa, li-seams tse tiileng, li-seams tse hlalositsoeng hantle, le sebopeho se laoloang ke mela e otlolohileng ke kutloelo-bohloko, empa ha ho lintlha tse lekaneng ho thibela tahlehelo ea karolo ea 'mele. Litekanyo tse itekanetseng ka ho fetisisa tsa ka hare, boikutlo bo bobe ba sebaka le kutu e nyenyane, hammoho le ho haelloa ke ho feto-fetoha ha cabin, ke lebaka leo ka lona Exeo e setseng morao. Li-ergonomics tsa dashboard, tse nang le menyetla e fokolang le likonopo le li-control tse ngata, li tla ipiletsa ho ba kenang ka koloing ka lekhetlo la pele. Leha ho le joalo, li-control tsa skrineng tse tlase li ikutloa eka ke tsa khale.

Mabapi le boiketlo, boemo bo betere, mona ho na le motsamao o khutsitseng oa Spaniard o bohareng ba tafole ho hlasela hamorao ka TDI ea hae ea 170-horsepower e nang le ente e tloaelehileng ea terene. Ho hula ka matla le mekhoa e metle ea ho khanna e kopantsoeng le tšebeliso e tlaase ea mafura e e beha ka pele ho mohlahlami oa eona A4 Avant. Phetolelo ea moruo ea Audi e nang le 136 hp e ja ka karolelano ea lilithara tse 0,2 feela ka tlase - ka boholo bo khahlang haholo le boima bo lekanang.

Exeo lag e bonahala boitšoarong ba eona tseleng. Koloi e khona ho hlola ka mokhoa o sa tsitsang 'me e pota-potile li-pylons, karolo ea maikutlo a tsoang lebiling la setereng e lahleheloa ke ho sisinyeha ha' mele. Ho phaella moo, e fokotsa lebelo ka ho fetisisa - ka 100 km / h, phapang pakeng tsa eona le sebaka se setle ka ho fetisisa ke ho tloha ho limithara tse peli ho isa ho tse peli.

Citroen C5

Ha e bitsoe Tourer feela, empa ha e le hantle. Ka mokhoa o sebetsang oa ho thibela molumo, li-dampers le liliba tse lokiselitsoeng hantle, litulo tse kentsoeng ka bokhabane (tse nang le ts'ebetso ea ho silila mokhanni), bapalami ba Citroen C5 ba ka ea libakeng tse hole, 'me leeto le fetoha le monate. Libaka tse telele ha li tšose biturbodiesel ea 170-horsepower, eo, ho sa tsotellehe boima bo tiileng ba lithane tse ka bang 1,8, e u lumellang hore u fihlele lebelo le phahameng la karolelano - leha ho le joalo, ka litšenyehelo tsa tšebeliso e phahameng ea mafura. Ka karolelano, C5 e lula e hloka litha e le nngwe ho feta mehlala ea moruo ka ho fetisisa tekong ea master.

Leha ho le joalo, molaetsa oa eona ha se oa ho baballa ka ho fetisisa, empa bakeng sa balateli ba brand ka boomo ba qoba litekanyetso - ka setsi se tsitsitseng sa lebili, likonopo tse ngata le li-control tse khahlehang (ho kenyeletsoa le thermometer ea oli) tseo matsoho a tsona a manyane a leng haufi le pherimitha ea li-dials. Bakhanni ba lokela ho qoba likhutlong tse ka sehloohong - tsamaiso ea tsamaiso e sebetsa joalokaha eka e se na khokahanyo e tobileng ho lebili la setereng, 'me taolo ke phlegmatic haholo. Ha ho bapisoa le mefuta e mengata e bonolo, Citroen station wagon e hloka sebaka se eketsehileng bakeng sa ho tsamaea ka potlako, empa ha ho mohla e u otlang ka linomoro tse qhekellang.

Ha ua lokela ho lebella mehlolo e tsoang ho hydropneumatic suspension - e arabela ka mokhoa o sa tsitsang ho maqhubu a makhutšoane, e fanang ka maikutlo a maqhubu, 'me feela ka asphalt ea nako e telele e senola bokhoni ba eona ba matšeliso a boreleli. Sebakeng se thata sa damper, ho thothomela ha C5 ho lula fatše le kapelenyana. Enjene ea 2,2-litre e hula hantle, empa e bua haholo ka boiteko ba eona ha e laetsoe. Lebokose la gear le nang le lebelo le tšeletseng le ka nepahala ho feta.

Tlanya ka 6

Enjene e matla ka ho fetisisa, boima bo fokolang - ka mor'a mela e boreleli ea 'mele oa Mazda 6 Sport Kombi, moatlelete oa sebele o tlameha ho patoa. Ho feta lik'hilograma tse 300 tse bobebe ho feta Opel le Citroën tse mafura, ho lebeletsoe hore mofuta oa Majapane o tla li feta lipapaling tsohle. Empa ho etsahalang? Sebaka sa ho qetela karolong ea boitšoaro tseleng! Ke feela sebakeng se pota-potileng se tletseng metsi moo Mazda e khonang ho khanna ka kholiseho, e fihla lebelo le phahameng 'me ka nako e tšoanang e laoleha habonolo. Ho seng joalo, bafofisi ba liteko ba tletleba ka tšekamelo ea boits'oaro ba jittery k'honeng ka karabelo e hlokomelehang ha ba nka throttle. Sena se fella ka lebelo le tlase le boiteko bo matla ba mopalami, haholo-holo tekong ea ho qoba litšitiso tse metsi.

Liphello tse tšoanang li etsahala ka ho khanna ka matla litseleng tse mahareng. Mona, Mazda e qala ho bontša motho ea tsamaeang ka tlase, mme kamorao e qala ho ea ka lehlakore. Hona ke boiphetetso ba maemo a batloang a lipapali, a ka tlisang pososelo feela ho balateli ba thata ba ho leka lifofane. Ba itšepetse tsamaiso ea ts'ebetso e sebetsang hanyane hanyane empa e fana ka tlhaiso-leseling e ntle ea 'mila le likarolo tsa ho emisa ka hloko, ka thabo ba tsoma likhutlo.

Likarolo tse otlolohileng lipakeng tsa likhutlo li metsoa ka likotoana tse kholo ke enjene ea 2,2-litha e lerata le e sisinyehang hanyane. E hlasela ka bohale ka torque e phahameng ea 400 Nm, haholo-holo bohareng ba rev range. Ha e rate li-revs tse tlase - joalo ka ha chassis e sa rate maqhubu a makhutšoane. Sport Kombi e na le takatso e sa feleng ea ho sisinyeha ho matla, empa ha e na litalenta tse sebetsang. Ka mohlala, ho qala ka lebelo la 60 km / h, motlatsi oa phetoho ea radar o lemosa ka pontšo e bonahalang le e utloahalang haeba koloi e 'ngoe e kena sebakeng se foufetseng ho tloha mahlakoreng ka bobeli. Ho phaella ho sena ke sebaka se seholo sa thepa se nang le sekoahelo se sebetsang sa ho phutha le litulo tse ka morao, karolo e ka tlaase ea eona le li-backrests li phuthoa ka nako e le 'ngoe le lever e hatelloa. Le hoja litulo tse ka morao li phutholohile ho palama, bahlahlobi bohle ba tletleba, ho phaella ka hare ho polasetiki e thata, ho hloka tšehetso ea 'mele le litulo tse nyenyane tse ka pele.

E kopantsoe le litekanyetso tse phahameng tsa lerata la khabinete le ho emisoa ka thata, sena se fetolela matšeliso a nako e telele le sephetho se setle sa liteko.

mongolo: Jorn Thomas

foto: Ahim Hartman

di lekolane

1. Audi A4 Avant 2.0 TDI le Tikoloho - 462 шт.

Ha ho ts'ebetso e le 'ngoe e mpe,' me karolong ea tikoloho sebaka sa pele le BMW - ka hona, ka boitšoaro bo sireletsehileng, ergonomics e bonolo le theko e tlaase, Audi A4 e nang le botsoalle ba tikoloho e hlōla liteko tsa master, ho sa tsotellehe matla a fokolang haholo. TDI ea eona ea lilithara tse peli e nang le 136 hp. e khahla haholo-holo ka monyetla oa ho palama ha monate ka lebelo le tlase.

10. Mazda 6 Sport Kombi 2.2 MzR-CD - lintlha tse 412

Koloi e bobebe le e matla ka ho fetisisa tekong e nkile sebaka sa ho qetela - mabaka ke afe? E 'ngoe ea tsona ke mokhoa o tsitsitseng oa li-setting bakeng sa li-dynamics tse ngata. Ka mohlala, ho fanyeha ka thata ho lebisa lintlheng tse hoholehang, ho etsahala se tšoanang ka lebaka la ho se sebetse hantle ha molumo le ho ba mahlahahlaha, empa ho na le boitšoaro bo bobe tseleng. Esita le mabone a xenon a khanyang qetellong ea tafole - boemong bona, esita le matla a diesel a 185 le menyetla e metle ea liphetoho tsa ka hare e ke ke ea fetola letho.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - lintlha tse 461

makhabane a eona ha ho mohla tsoela pele ho nako - ea mohlala e etsa ka mokhoa o kholisang ka papiso ea sebaka, matšeliso le polokeho, e seng feela e tlisang Passat ho e leka-lekaneng ka kakaretso phaello ka likarolo ka bomong, empa hape e tlisa hoo e ka bang holimo, sebakeng se le seng ka. ea A4. Ke sebaka se sebe feela se mo sitisang ho hlola.

3. BMW 320d Touring - lintlha tse 453.

E kanna ea se fane ka sebaka se ngata, empa ho a thabisa ho e laola. Ntle le moo, "troika" e matla e boloka mafura, e paka ka mokhoa o hlakileng hore tikoloho, ts'ebetso le matla ha li kopane. Haholo-holo ho bonolo ho khanna le ho laola, morupeluoa a le mong feela ea sebelisang mabili a ka morao o hloka lebili le arabelang maemong a kotsi.

4. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - lintlha tse 452

Koloi e kholo le e ntle - Mondeo ha e hohele feela ka sebaka se setle sa kahare bakeng sa bapalami le thōtō. Mohlala o na le ho emisoa hamonate, litulo tse ka pele le tse ka morao tse phutholohileng, boitšoaro ba eona tseleng bo lula bo sireletsehile, 'me mariki a tšepahala haholo. Ke enjene ea 2,2-liter feela e tlase haholo ho e ntle ka ho fetisisa.

5. Renault Laguna Grandtour GT dCi 180 FAP - lintlha tse 446

Litekong tsa matla a litsela, tlholisano ha e fumane monyetla - Laguna GT e tsamaisang mabili a mane e potlakile ebile e bonolo ho e tsamaisa lipakeng tsa lipilone le ho potoloha methinya litseleng tsa bobeli. Leha ho le joalo, ho ka ba monate ho khanna ka boiketlo le ho sebelisa mafura a fokolang.

6. Toyota Avensis Combi 2.2 D-CAT Executive - 433 lintlha

Avensis e hapa ho latela mariki, ho seng joalo e khahla, ka holim'a tsohle, ka elasticity e ntle ea enjene ea eona ea 2,2-litre. Ergonomics ha se bothata, empa ho tsamaisana ho batla ho le boima. Ha e le boiketlo le boleng ba litulo, li ntse li ka ntlafatsoa - ho kenyelletsa le mabone a halogen, a khantšang tsela bonyane.

7. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Edition - 430 Dollars.

Bokantle bo tsotehang bo kahare bo fapana le bokahare bo sa tloaelehang. Ka nako e ts'oanang, sebopeho sa backrest se kena-kenana le ho jarolla le ho bonahala, 'me ergonomics e na le bothata ba likonopo tse ngata. Insignia, ka lehlakoreng le leng, e bobebe ebile ea tšepahala tseleng, litulo li koahetse 'mele' me mabone a xenon a khanya haholo ebile a sebetsa hantle. Ho soabisang ke CDTi ea litara tse peli, eo, leha e le e baballang hantle, e sebetsang ka mokhoa o sa lekanang mme e bonts'a bofokoli bo totobetseng ha e qala.

8. Seat Exeo ST 2.0 TDI CR Style - 419 points

Ho futhumala ho ka etsa hore casserole ea maobane e be tastier, empa eseng Audi A4 ea khale. Ka ntle, mofuta oa Exeo ST o bonts'a feela hore tsoelo-pele ha e khaotse. Mabapi le moetso, ergonomics le boiketlo, koloi ea Spain ha e tlase ho ba bang, hape le TDI e matla le e nang le moruo e nang le 170 hp. e kanna ea khahlisa ba bangata. Leha ho le joalo, mariki a fanoeng, matjato le bophahamo li bonts'a mokokotlo o hlakileng.

9. Citroën C5 Tourer HDi 170 Biturbo FAP Exclusive - 416 lintlha

C5 e sebetsa ka mokhoa o kholisang joaloka koloi e hole, leha ho emisoa ha eona ha hydropneumatic ho sa arabele hantle joalo ka ha motho a ka lebella. Ka lehlakoreng le leng, koloi e tsamaea e khutsitse tseleng, e pepesa bapalami ka litulo tse phahameng maemong a khethehileng. Leha ho le joalo, matla a tsela le moruo ha se tse ling tsa matla a eona.

lintlha tsa mahlale

1. Audi A4 Avant 2.0 TDI le Tikoloho - 462 шт.	10. Mazda 6 Sport Kombi 2.2 MzR-CD - lintlha tse 412	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline - lintlha tse 461	3. BMW 320d Touring - lintlha tse 453.	4. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - lintlha tse 452	5. Renault Laguna Grandtour GT dCi 180 FAP - lintlha tse 446	6. Toyota Avensis Combi 2.2 D-CAT Executive - 433 lintlha	7. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Edition - 430 Dollars.	8. Seat Exeo ST 2.0 TDI CR Style - 419 points	9. Citroën C5 Tourer HDi 170 Biturbo FAP Exclusive - 416 lintlha
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Sebeliso ea matla	136 k. Ho tloha. ka 4200 rpm	185 k. Ho tloha. ka 3500 rpm	170 k. Ho tloha. ka 4200 rpm	177 k. Ho tloha. ka 4000 rpm	175 k. Ho tloha. ka 3500 rpm	178 k. Ho tloha. ka 3750 rpm	177 k. Ho tloha. ka 3600 rpm	160 k. Ho tloha. ka 4000 rpm	170 k. Ho tloha. ka 4200 rpm	170 k. Ho tloha. ka 4000 rpm
Boholo torque	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	10,2 e nang le	8,6 e nang le	9,4 e nang le	8,0 e nang le	9,5 e nang le	9,1 e nang le	8,8 e nang le	10,9 e nang le	9,0 e nang le	10,3 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	39 m	40 m	40 m	40 m	39 m	39 m	39 m	39 m	41 m	39 m
Boholo ba lebelo	208 km / h	216 km / h	223 km / h	228 km / h	218 km / h	213 km / h	210 km / h	212 km / h	224 km / h	216 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	7,3 l	7,7 l	7,1 l	7,0 l	7,7 l	8,4 l	7,7 l	7,6 l	7,5 l	8,3 l
Theko ea mantlha	35 euro (Jeremane)	32 euro (Jeremane)	35 euro (Jeremane)	35 euro (Jeremane)	32 euro (Jeremane)	32 euro (Jeremane)	32 euro (Jeremane)	31 euro (Jeremane)	30 euro (Jeremane)	32 euro (Jeremane)