Mitsubishi Autlender 2.0 DI-D
Tse ka hare
E, Mitsubishi o ne a se a ntse a e-na le Outlander, hape le "bonolo" kapa "bonolo" SUV, ka nepo, khutsufatso: SUV. Empa ke moo ho ts'oana ho felang; Outlander e ncha e hlile e ncha ebile e kholo: e fapane ka ho felletseng ebile e betere haholo. Ho thata ho tseba hore na lebitso la hae le tla bolela eng, empa u ka inahanela. Pele ho tsohle, o leka ho tenyetseha; e na le thuso motseng, leetong le lelelele kapa leetong feela; ts'ebeletso ea lelapa le lenyane kapa le leholo la litho tse fihlang ho tse supileng tsa basebetsi; mme qetellong e be sesebelisoa sa ts'ebeliso ea motho ka mong kapa ea khoebo.
Outlander, joalo ka li-Mitsubishis tse ngata tsa morao-rao, e khahlisa mahlo, e lemohuoa ebile e le ea mantlha, motho a ka ba a re, a huleloa ho tatso ea Europe. Ha e le hantle, litlhōlo tseo tsa likopano tse tummeng le tse tummeng hampe tsa lehoatata li thusa haholo, tseo mefuta e mengata (e meng) e ke keng ea e etsa, e ke keng ea e utloisisa kapa e ke keng ea e utloisisa. Outlander ke koloi e sa tšepiseng ho ba SUV ea sebele e kholo ka ponahalo ea eona, le hoja ka nako e ts'oanang e batla ho netefatsa hore e ke ke ea tšosoa ke pina ea pele kapa lehloa le tebileng haholoanyane. Mabapi le moralo oa "bohareng", ho bonahala ho nepahetse ho ipiletsa ho bobeli: ba sa rateng li-SUV tsa 'nete tse sa phutholohang empa ka linako tse ling ba li theola tseleng e hloekisitsoeng hantle, hammoho le ba ka ratang koloi e nang le litulo tse ngatanyana le ba shebahalang ba le matla ho feta likoloi tsa khale.
Ho na le ho hong ho sebetsang ho Outlander, 'me ka nakoana ho ne ho se letho le lecha: ha koloi e ntse e phahamisoa hanyane fatše, ha e sa nahanela litseleng tsohle, mabalane, litsela tse nang le lehloa kapa litsela tse seretse. Leha ho le joalo, sena ha se bolele feela menyetla e fokolang ea ho ntša kotsi mpeng, empa ka holim'a tsohle, hore mpa e tšoanang e ke ke ea tšoarella holim'a bump ea pele e kholo tseleng. Ha mpa e tšoarelleha, esita le likoloi tsohle, ho kenyeletsoa le lebili la spare, ha li thuse. Esita le rabara e ntlehali.
Kahoo ntlha e qalang e hlakile: boqapi ba botekgeniki ba Outlander bo joalo ka hore e ntse e e lumella ho tsamaea kapele le ka boiketlo tseleng efe kapa efe, empa hape e fana ka maeto a ts'epahallang moo tsela e ke keng ea hlola e bitsoa tsela. Nakong ea ha litsela li le ngata, hape le matsatsing a beke, sena e ka ba sebaka se setle sa ho qala ho qeta lihora tse sa tloaelehang tsa nako ea mahala.
Kwa ntle, ha ho na thuso ea ho lula ka mantsoe, mohlomong joalo ka tlhokomeliso: Outlander e bolelele ba limithara tse 4, haholoholo ke setulo sa boraro sa benche. Ke hore: ha e khuts'oane haholo ka mosa. Le ha tlholisano e le decimeter feela, tse peli li khuts'oane (ka mohlala, Freelander, ka tlase ho lisenthimithara tse 6), sentimetara ka 'ngoe e bohlokoa ka bolelele bona. Haholo-holo haeba, joalo ka ea teko, ha e na thuso ea ho paka makoloi ka morao.
Hang ha o kena ho eona, leha e le efe, esita le ho tšoana ho fokolang feela ka SUV ho tla nyamela ka mokhoa o ke keng oa fetoha. Outlander (e ncha) e kahare ho koloi ea baeti. E makhethe, e nang le dashboard e ntle haholo, e nang le li-ergonomic tse hlophisitsoeng hantle le liletsa tse ntle. Re fumana litletlebo tsa pele tse nyane ka bona: ho na le li-sensors tse peli feela tsa analog. Ka boeona, ha ho na letho le tebileng ka sena, esita le taba ea hore pontshi ea boemo ba peterole ke ea dijithale, che, ke ho hlabisang lihlong hanyane hore skrineng se pela eona ho na le sebaka sa ho fapanyetsana data e fapaneng: mileage ea letsatsi le letsatsi kapa a k'homphieutha ea tšebeletso kapa mocheso o pholileng (litšoantšo tse tšoanang le palo ea mafura) kapa k'homphieutha e palameng. Re boetse re na le maikutlo ka ea morao-rao, hobane kamora nako e itseng (kaha ho ne ho se na bukana ea litaelo, ha re tsebe hore na ke nako mang, empa ka ho panya ha leihlo) data e hlophisoa bocha ho fihlela ho zero. Ka hona, tlhahlobo e telele ea phallo le lebelo ha e khonehe.
Ho ka bonahala eka ke feela bophahamo ba bophahamo ba lebidi la setereng le taba ea hore setulo ha se na phetoho ea lumbar se tla ama maemo a tlase ka mor'a lebili le setulo, empa ha ho joalo; Bonyane ofising ea rona ea bongoli ha ho na maikutlo ka taba ena. Ntle le moo, Outlander e na le ts'ehetso e ntle haholo ea leoto le letšehali le setulo sa mokhanni se ka fetoloang ka motlakase, 'me ho khahlisang (empa ka kakaretso e ea babatseha, bonyane ho latela bokhoni), e na le boemo ba moea bo itekanetseng feela. Leha ho le joalo, re na le lintlha tse 'maloa tsa ergonomic: pontšo ea dijithale e bohareng (oache, sistimi ea molumo) kaholimo ho seea-le-moea (hoo e ka bang) ha e ngolisoe ka khanya e matla e potolohileng, mme lithuto tse robeli ho tse robong lemating la mokhanni ha li bonesetsoe.
Ka lehlakoreng le leng, Outlander e na le lipeipi tse ngata (tse bulehileng le tse koetsoeng, tse nyane le tse kholo) le sebaka se eketsehileng sa makotikoti kapa libotlolo, joalo ka setulo sa koloi. Karolo e molemohali: sebaka sa bona ke hore seno se lula se le haufi, empa kahare ha ho na inclusions ea masoba a chitja. Ke bolela hore masoba ha a ame maikutlo a kahare e ntle.
Outlander e tla khahla ka sebaka sa eona sa kahare. Leha ho le joalo, bonyane mela e 'meli ea pele, ea boraro (bakeng sa tse peli) e hlile e thusa' me e u lumella ho lula ka mokhoa o hlomphehang sebakeng se ka tlaase ho mithara e le 'ngoe, kaha e potlakela ho tsoa sebakeng sa lengole (ho sa tsotellehe ho kheloha ho hoholo ha bobeli. benche pele), 'me nakoana ka mor'a moo - hlooho. Mola oa boraro (benche) e bolokiloe ka bohlale botlaaseng ba kutu (ka hona - ho kenyeletsoa li-cushions - tse tšesaane haholo), empa ho beoa ha eona le ho heletsoa ha eona ho sebetsoa ka mokhoa o fokolang haholo.
Ho betere haholo moleng oa bobeli, o arotsoeng ka karolo ea boraro, o ka fetisetsoa pele ka motsamao o le mong (molemong oa moqomo o moholo), hape o tsamaisoa ka bolelele ke karolo ea boraro ka li-decimeter tse ka bang supa, le setulo morao (hape ho third) maemo a mmaloa a ka bang teng. Ke ntho e soabisang hore li-anchorage tsa lebanta la setulo tse kantle ha li bonolo (ha ho bapisoa le backrest): (le tsona) li holimo ebile li ea pele haholo.
Ha mola oa boraro o kenngoa ka tlaase ho kutu, o moholo haholo, empa o nyamela ka ho feletseng ha o bokella benche. Leha ho le joalo, karolo e ka morao e na le tšobotsi e 'ngoe e ntle: monyako o na le likarolo tse peli - karolo e kholo e phahama,' me karolo e nyenyane e oela. Sena se bolela ho kenya habonolo (ha o theola) le monyetla o fokolang oa hore ntho e tsoe ka kutu hang ha lemati (ka holimo) le buloa.
Enjene ena, e fepileng tlhahlobo ea Outlander mme hajoale ke eona feela khetho e fumanehang, mohlomong le eona ke khetho e ntle haholo. Joalo ka Grandis, hoa fumaneha hore ka boleng (thothomelo le lerata, haholo ha li sebetse) ho boetse ho na le li-diesel tsa boleng bo holimo ba litara tse 'ne tsa li-cylinder turbo tse marakeng ho feta Volkswagen (TDI!) Kaofela. Ke 'nete hore Outlander e sebelisoa haholo le eona: maetong a potlakileng litseleng tse kholo, litseleng tse kantle ho libaka tsa bolulo, moo ka linako tse ling o tlamehang ho fihlella haufi le toropo, moo o hlokang ho khutlela le ho tsoa kapele ho motse.
Enjene e hula hantle ho tloha hoo e ka bang 1.200 rpm haeba u e utloa ka leoto la hao le letona, empa e loketse mosebetsi o "tebileng" (feela) hoo e ka bang 2.000 rpm ea crankshaft ka motsotso, ha e tsoha ka ho lekaneng hore mokhanni a itšetlehe ka eona. motsotso oa eona oa torque. . Ho tloha mona ho ea ho 3.500 rpm, e qhomela ka likere tsohle, 'me le eona Outlander, ho sa tsotellehe boima ba eona bohle le aerodynamics,' me spins esita le ho 4.500 rpm, empa feela ka likere tse 'nè pele. Ea bohlano, e pota-pota 200 rpm e sa phehelle haholo, ho bolelang hore lik'hilomithara tse 185 ka hora ho speedometer, 'me ha u fetola gear ea botšelela 'me revs e theohela ho 3.800, e ntse e potlakisa ka mokhoa o hlokomelehang le o motle ka ho lekaneng.
Hoo e ka bang lik'hilomithara tse 150 ka hora, ho latela k'homphieutha e sa nepahalang e ka sekepeng, enjene e sebelisa lilithara tse robeli tsa mafura ka li-kilomitara tse 100, e leng se bolelang hore ha e le hantle e bokella lilithara tse robong bakeng sa lik'hilomithara tse 100. Lik'hilomithara tse 16. Qetellong ea letsatsi, sethala se potlakileng se bonts'a sefahleho se fapaneng, kaha ts'ebeliso e nyoloha ho lilithara tsa 100 ka li-kilomitara tse 10, ebe sephethe-phethe se tloaelehileng ke lilithara tse 100 tse ntle ka kilomitara tsa XNUMX.
Lebokose la li-gear, leo e leng karolo e ntle ka ho fetisisa ea mochine, le molemo ho feta enjene: li-gear ratios li baloa hantle, lever e ts'oaretsoe ka mokhoa o sireletsehileng, metsamao ea eona e khuts'oane ebile e nepahetse haholo, 'me ho sa tsotelehe hore na mokhanni o sebetsa joang. e batla, likere ha li na sekoli ebile li na le maikutlo a monate. Ba bang kaofela ba drivetrain ke habohlokoa ho bolela mona, kaha Outlander kamehla e na le motlakase o kopantsoeng ka ho phethahetseng ka mabili a mane, 'me, ha ho hlokahala, ho na le phapang ea setsi sa ho notlela. Seo ha se etse hore e be koloi ea 'nete e tsoang tseleng, empa e ka ba tharollo e ntle ha u otla fatše tlas'a mabili - e ka ba lehloa, seretse kapa lehlabathe.
Lebidi la setereng le lona le letle haholo; e batla e le papali, e thata, e arabela ebile e nepahetse, e etsa hore Outlander (mohlomong) e be monate oa ho khanna (le litseleng tse sothehileng tsa marulelo), ha feela ka litselana tse kholo tsa ho khanna le ha u tsamaea ka khase ka likere tse tlase ho bontša tloaelo e nyane haholo ea ho lekana. Lithaere li lokela ho boleloa ka thoko; qalong ea teko, ha libaesekele li ne li sa le mariha, "bofokoli" bona bo ne bo tsebahala haholo, empa hape ke 'nete hore ka nako eo mocheso oa moea o ne o le haufi le likhato tse 20 tsa Celsius.
Ha re ne re emisa mabili ka "lehlabula", ho ne ho se tšitiso e joalo. Mme ha fumaneha hore Outlander e sebetsana le lebidi la setereng mme e beha boemo bo betere ka lithaere tsa lehlabula maemong a batang ho feta mabili a mariha ka likhato tse 20. Lithaere tsa lehlabula li ntlafalitse boemo ba tsela ka sebete, bo haufi haholo le boemo ba makoloi, ho bolelang hore, ketsahalong ena, Outlander e monate ho khanna ebile e ts'epahala likhutlong.
Ho khanna, ehlile, ho tsamaisana le cheisi. Re bile le monyetla oa ho leka Outlander maemong ohle: ho omme, ho kolobile le lehloa, ka mabili a mariha le lehlabula, tseleng le kantle. E haufi haholo le likoloi tsa baeti tlasa maemo a tloaelehileng (ho sekama hanyane haholo mahlakore ka bobeli), ho lehlohlojane e ntle haholo (ebile e phutholohile ka mokhoa o makatsang) ho sa tsotelehe koloi, 'me litseleng le kantle ho teng ho lekana hore o ka e khona. Ke feela ntle le ho fetelletsa litaba ntle le litakatso le litlhoko tse sa hlokahaleng.
Kahoo, hape: Outlander ha se SUV ea (ea sebele), ho sa tsotellehe hore na ke koloi e lateloang. Leha ho le joalo, e feto-fetoha haholo ebile ke khetho e ntle bakeng sa ba khannang ka asphalt hangata. Ka morero kapa ntle le morero.
Vinko Kernc
Mitsubishi Autlender 2.0 DI-D
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea AC KONIM |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 27.500 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 33.950 € |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 187 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,9l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 12 km ea waranti ea kakaretso le mobile, waranti ea mafome a XNUMX |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 454 € |
|---|---|
| Fuel: | 9382 € |
| Lithaere (1) | 1749 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 12750 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3510 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5030 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 33862 0,34 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng ea diesel - ka pele e kenngoa ka tsela e fapaneng - bore le stroke 81,0 × 95,5 mm - displacement 1.968 cm3 - compression ratio 18,0: 1 - matla a mangata 103 kW ( 140 hp) ka 4.000 rpm - 14,3 karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 52,3 m/s – matla a matla a 71,2 kW/l (310 hp/l) – torque e ka holimo ho 1.750 Nm ka 2 rpm - li-camshaft tse 4 hloohong (ketane) - li-valve tse XNUMX ka silindara - ente e tloaelehileng ea mafura a terene - exhaust turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao (maoto ohle) - phetiso ea lebelo la 6 - gear ratio I. 3,82; II. 2,04; III. 1,36; IV. 0,97; V. 0,90; VI. 0,79; ka morao 4,14 - phapang (I-IV gear: 4,10; V-VI gear, reverse gear: 3,45;) - mabili 7J × 18 - lithaere 255/55 R 18 Q, ho pota-pota circumference 2,22 m - lebelo ka 1000 gear ka 43,0 rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 187 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 10,8 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,8 / 5,9 / 6,9 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road van - mamati a 5, litulo tse 7 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa makhasi, li- wishbones tse peli, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka thata), mariki a ka morao a disc , likoloi tsa likoloi li robehile ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 3,25 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.690 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 2.360 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 80 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1800 limilimithara - pele pina 1540 limilimithara - ka morao pina 1540 limilimithara - fatše tumello 8,3 limithara. |
| Litekanyo Inner: | bophara ba pele 1.480 limilimithara, bohareng 1.470, ka morao 1.030 - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setsi setulo 470, setulo se ka morao 430 - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 60 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe ka sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (lilithara tse 278,5 kaofela): libaka tse 5: mokotla o le mong oa mokotla (lilithara tse 1); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); Sutuk'heise e 36 (1 l), lisutuk'heise tse 85,5 (2 l) litulo tse 68,5: che |
Litekanyo tsa rona
| T = 17 ° C / p = 1061 mbar / rel. Mong: 40% / Lithaere: Bridgestone Blizzak DM-23 255/55 / R 18 Q / Ho bala ha limithara: 7830 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,9 ( 126 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 32,8 ( 158 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 9,1 / 15,1 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,3 / 13,4 |
| Lebelo le phahameng: | 187km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,8l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,9l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 10,1 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 84,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 49,0m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (356/420)
The Outlander ke e 'ngoe ea molemo ka ho fetisisa haeba e se sekisetsa molemo ka ho fetisisa pakeng tsa koloi ea baeti le SUV hona joale. Matšeliso le boleng ba ho palama ha li na bothata ba moralo o seng tseleng, empa u se makatse kantle ho tsela. Koloi e ntle haholo ea lelapa.
Ka ntle (13/15)
Ponahalo e khahla ba bangata, 'me mokhoa o nepahetseng oa mokhoa oa Majapane ke o babatsehang.
Tse ka hare (118/140)
Le litulo tse hlano, kutu e kholo, polokelo e ngata, thepa e ntle, hlooho e ntle haholo mela e 'meli ea pele.
Enjene, phetisetso (38
(40)Enjene e mpe hanyane (ka rpm e tlase), empa lebokose la li-gear le ka tšoana le koloi ea lipapali.
Tshebetso ea ho khanna (84
(95)Leha e le boholo, e laoleha ebile e bonolo ho khanna, leha e le bophahamo (ho tloha fatshe), e na le boemo bo botle tseleng (e nang le mabili a lehlabula).
Tshebetso (31/35)
Ts'ebetso e khotsofatsang haholo ho latela lebelo la ho khanna le meeli, esita le bakeng sa mokhoa oa ho khanna oa sportier.
Ts'ireletso (38/45)
Ke feela sebaka sa braking se lekantsoeng mabiling a mariha maemong a phahameng a leholimo se fanang ka maikutlo a polokeho e fokolang.
The Economy
Maemo a boleng bo phahameng haholo le theko e ntle haholo ea mofuta oa setsi har'a bahlolisani. E boetse e na le thuso ts'ebelisong ea mafura.
Rea rorisa le ho nyelisa
Phetiso
semela
setering, boemo tseleng
keyless ho kena le qala
bokantle le bokahare
mabokose, libaka tsa lintho tse nyane
fetoha le maemo hare, litulo tse supileng
lemati le ka morao
motlakase
Lisebelisoa
Sistimi ea molumo (Rockford Fosgate)
ponahalo e fosahetseng ea skrine sa bohareng
ha ho na thuso ea ho paka makoloi (ka morao)
liphetoho tse ling tse sa bonesoang
mola o phahameng oa lebanta moleng oa bobeli
ho bonts'a data lipakeng tsa libali tse peli
feela bophahamo fetolehang lebidi la setereng
ka tsela e iketsang reset khomphuta ya hao ho zero
