Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D E matla
Tse ka hare
Pajero ke e 'ngoe ea mabitso a Majapane a lokelang ho hlokomeloa litlalehong tsa nalane, haholo kaha esale e le teng kaha ho bonahala e le teng ho tloha khale. Ka ho ts'oana le sena, haholo-holo ka mamati a joalo a mararo, ha ho na tse ngata tsa tsona; ke Land Cruiser le Patrol feela tse ka khonehang 'marakeng oa rona le haufi le maoatle a maholo. Range ea menyako e meraro, haeba u e hopola, ha e so be teng ka lilemo tse mashome.
Esita le haeba u sheba letšoao lena feela, ho bonahala eka ho na le "pherekano"; Pajerov joalo le joalo ke letoto lohle. Empa sena se bolela feela hore Mitsubishi e tseba ho fana ka li-SUV tse fapaneng limmarakeng tse fapaneng, le hore ka lebaka la nyehelo ena kaofela, ba tseba theknoloji ea ho khanna ka mabili ohle.
U ka hlahloba hore na ba e tseba joang, mohlala, lipapaling; likopanong, 'me ho molemo le ho feta - lipapaling tse sa tsamaeeng tseleng lehoatateng. Dakar ea selemo sena e felile hantle. Mme? Ehlile, ke 'nete hore litlhoko tsa mabelo li fapane haholo le tsa ts'ebeliso ea motho ka mong, 'me u ka nahana hore Pajer ea mabelo e ke ke ea u thusa sephethephetheng sa letsatsi le letsatsi. Empa e ntse e utloahala e le monate, na ha ho joalo?
Ke ka hona ho nang le Pajero e joalo bakeng sa bareki ba Europe. Setšoantšo se le seng se seholo haeba u sheba sebaka sa ho paka makoloi bosiu, leha se na le mamati a mararo ka hona e nyane ho tse peli tsa mabili a mabili. Sena se boetse se bolela hore bolelele ba kantle bo ka tlase ho halofo ea mithara. Le ha sets'oants'o, boholo ba likarolo (ho kenyeletsoa mabili) le chebahalo ea likarolo li ts'episa likarolo tse tharo, e shebane ka nepo le mabothobotho le matšeliso ka nako e le 'ngoe.
Linepe li bua haholo ka bokantle, empa boiketlo le mabothobotho li hlile li qala ka hare feela. Ho lekane ho lula ponahalong ea letlalo la boleng bo holimo ho fumana hore setulo sa mokhanni se ka fetoha habonolo (mopalami o fetoloa feela ka letsoho mme ke feela tseleng e kholo, e sa fokotseng boiketlo tseleng), haeba ka phoso o ka fetoha Senotlolo bosiu, li-sensor li hlaha tse boholo, 'mala le mabone li hopotsa li-sedan tse turang haholo, tse phahameng ho feta li-SUV. Ebile, sena se sebetsa ho dashboard kaofela.
Leha ho le joalo, ho kena ka mor'a lebili, motho a ke ke a hlōleha ho hlokomela hore Pajero ke SUV; li-levers li tsitsitse ka thata litšiea tse ka pele (ka hare, ha e le hantle), haeba 'mele o sisinyeha ka mokhoa o sa tsitsang tšimong, pakeng tsa li-sensor tse kholo ho na le skrine e nang le mokhoa o utloahalang oa mebala ea koloi (eo hape e bontšang hore na ke lebili lefe. idling), 'me e na le lehare e telele, e khuts'oane le ho feta, e lumellang ho khanna ka mabili ohle le lebokose la gear ho sebelisoa.
Bophahamo bo le bong bo boholo monyakong ke ba pele, moo lentsoe la halofo e ntle le ka phahamang, pele le se le ntse le kena, 'me le ho feta ka mor'a ho tsoa, haeba Pajero e hata holim'a ntho e seretse ha e ntse e khanna. Empa ka li-SUV tse ling, ha ho letho le ikhethang - 'me mona o tla tlameha ho lebala ka ho se tsotelle. Hape ha ho bonolo ho khasa bencheng e ka morao, eo, ha e le hantle, tabeng ena e tlamehang ho etsoa ka monyako o le mong feela oa lehlakoreng. Sena se molemo ka ho fetisisa ho etsoa ka lehlakoreng le letona, moo setulo se khutlang ka potlako ('me backrest ea eona e phutholoha), e siea mohato o sa batleheng ho ea bophahamong bo boholo.
Ka lehlakoreng le letšehali, lintho li thata haholo kaha setulo sa motlakase ha se na konopo ea ho hula, ho bolelang hore ho hula ho nka nako e telele ebile ho hula hanyane ho feta le letšehali. Ho betere haholo, ehlile, bohareng. Ahem, ke hore, lipakeng tsa monyako le monyako. Bonyane litulo tse ka pele li batla li phutholohile joalo ka likoloi tsa baeti, haeba u bolela ho sisinyeha hoa matheka.
Ebile, maemong a mang (likoti tse nyarosang) ho ba betere le ho feta, hobane mabili a bophara bo boholo le mabili a malelele a monya ts'oaetso hantle. Ha ho letho le lerata la ka hare la koloi le ho thothomela ho feta li-sedans, tse bontšang hore 'mele o nahanne hantle ka moea (kapa o sirelelitsoe hantle)' me mechini eohle e kopantsoe ka mokhoa o babatsehang mohahong oa motheo.
Ha ho na thuso ho thathamisa lisebelisoa, empa e ntse e bontša bosaoana bo bonyenyane: ka liipone tsa motlakase tse kentsoeng kantle, ho fifala ha seipone se kahare, liipone tse boneselitsoeng ke letsatsi, mabone a xenon a benyang, moea o iketsang o le mong, mekotla e tšeletseng ea moea, botsitso ho Sistimi ea audio ea ESP le taolo ea sekepe, litulo tse futhumetseng joalo-joalo, e ka ba ho utloahalang ho lebella lebili le tsamaisang botebo. Che, ha ho joalo. Ha re bua ka ergonomics, lengole le letšehali la bakhanni ba ratang ho lula haufi le dash (le bona) kapele le kopana le dash. Ho thoe ha e monate.
Ha mokhanni a fumana mosebetsi, o tla phutholoha. Boholo ba taolo boa utloahala ebile bo lula bo le teng, Pajero hape ke e 'ngoe ea tse' maloa moo mokhanni a ka bolelang bofelo ba mmele kapele, liipone tsa kantle li kholo, ponahalo e potileng e ntle haholo (ntle le seipone sa kahare, joalo ka ha lithibelo tsa hlooho tse kantle setulong se ka morao li kholo haholo). ka li-mechanics tse ntle tsa ho tsamaisa, leha ho le joalo, ho palama ho bonolo ebile Pajero e khona ho laoleha. Ho feta kamoo o nahanang.
Ho na le ntlo e le 'ngoe e kholo ea sehlooho bakeng sa turbodiesel ea 3-litre ea lithaelese tsa Pajer. Mabaka a mochini a hlakile; Ntlha ea pele, li-cylinders tse 'ne li bolela li-piston tse kholo, le li-piston tse kholo (hangata) lichapo tse telele le (hangata) inertia e phahameng; mme la bobeli, li-diesel tsa turbo ka tlhaloso li fana ka torque ho fapana le matla. Ho sa natsoe boima ba lithane tse ka bang peli, ho ne ho lula ho e-na le torque e lekaneng. Ke kamehla. Le ha o hloka matla, empa ha ho na boholo ba ona, ho na le torque.
Ho e 'ngoe le e' ngoe ea likere tse hlano, enjene e sebetsa ka mokhoa o phethahetseng ka li-rpm tse 1.000; e le khetho ea hoqetela, ka gear ea bohlano, ke hore, e ka bang li-kilometara tse 50 ka hora, ona ke moeli oa rona o motle oa toropo, mme ha letšoao la pheletso ea bolulo le hlaha, ha ho hlokahale ho theoha, empa Pajero e ntse e qala hantle le khase e ekelitsoeng. Enjene e qala ka 2.000 rpm, eo hape ka gear ea bohlano e bolelang ho pota li-kilometara tse 100 ka hora, e leng haufi le moeli o motle oa ho khanna kantle ho toropo mme haeba o tlameha ho o feta. ...
E, u nepile, ha ho hlokahale hore u theohele fatše. Haeba e se thata haholo. Joale u thahasella ho hloa; u ntse u khanna tseleng e kholo e fetang Vrhniki u lebile Primorsk ka lik'hilomithara tse 160 ka hora 'me u otla letsoapo le sa thabiseng hang (che, ha ho na li-kankar, empa likoloi tse ngata kajeno li ntse li e-na le 'metso)' me u batla ho tsoela pele ka lebelo le tšoanang. - o hloka feela ho eketsa hanyenyane holim'a pedal ea khase.
Kea u bolella, enjene e ntle haholo. O thabile ka ho felletseng ka likere tse hlano mme ha ho na mokhoa oa ho mo fumanela sekoti ntle le haeba mohlomong o batla ho qothisana lehlokoa le likoloi tsa baeti ka lebelo le fetang li-kilometara tse 160 ka hora. Ee, Pajero le eena a ka etsa ho hongata, empa ka lebaka le itseng ha a etsetsoa mofuta ona oa boithabiso. Kahoo ntoa e tla lahleha mme o tla makatsoa ke khutso le khutso tse mathang ho fihlela lebelo le phahameng.
Ho ipapisitsoe le mabaka a ts'oanang a mochini a boletsoeng ka holimo, thabo ea enjene e fella ka hoo e ka bang 3.500 rpm, le hoja e potoloha ho ea fihla lebaleng le lefubelu ho tachometer. 'Me mohlomong ke ntho e thahasellisang le e makatsang ka ho fetisisa: ha a ntse a khanna, ho bonahala eka o bile a rata li-revs tse phahameng - ka gear ea bohlano! Empa leha ho le joalo, ka mor'a thoriso eohle, ho ile ha hlaha mohopolo o mong, o nang le motheo oa boenjiniere ba mechine: ho ea ka pono ea tšebeliso ea mafura, ha ho pelaelo hore ho ne ho tla tsejoa haeba lebokose la gear le na le lisebelisoa tse tšeletseng. Ehlile, haeba u ne u tsamaea haholo tseleng e kholo.
Ua tseba, mabothobotho ana kaofela (le boiketlo) a ka elelloa. Pajero ke setopo se le seng se seholo sa masimo - ka kutloisiso e ntle ea lentsoe. Ho batho ba tloaelehileng ba shoang, joalo ka kamehla ha re bua ka li-SUV, mefokolo e tlameha ho tsejoa: lithaere (ho hula) le bophahamo ba mpa ho tloha fatše. Lithaere tse kang ha li le tekong Pajero ha ea ka ea sebetsa hantle ka ho khetheha seretseng le lehloeng le boima ka ho fetisisa, empa li ile tsa ema hantle litseleng tsohle (sekontiri le lehlohlojane) hammoho le litselana tse ka beng li ile tsa li tšosa. leoto - ka lebaka la moepa le ka lebaka la majoe a makukuno a holim'a tsona. Torque ea enjene e matlafatsoa hape ke lebokose la li-gear, e leng ntho e ntle bakeng sa ho hloa moepa (le ho theoha!) hoo hangata ho etsahalang ho sa sebetse. Drive select lever e ntse e ka tšeptjoa ho feta konopo le motlakase ka mor'a eona, 'me Pajer e nka nako e teletsana ho tima koloi eohle.
Ho ameha ka tšireletseho kamehla ke boitšisinyo bo babatsehang, esita le ho li-SUV tse kang Pajero, empa ho rona, ho ile ha fumaneha hore lisebelisoa tsa elektronike tse tsitsitseng le "mechanics ea khale" ea ho khanna maemong a feteletseng (maemo a mabe ka ho fetisisa tlas'a mabili: seretse). , snow) ha li utloisisoe hantle. ASC drive ke switchable, empa mang kapa mang ea batlang ho bapala ka 'mele slip o tla tlameha ho tela mohopolo oo.
Empa ke mang hape ea e etsang, u latola, 'me mohlomong ke' nete. Leha ho le joalo, Pajero e kang ena ke papali e ntle ea ho fumana libaka tseo u neng u ke ke ua kena ho tsona ka koloi ea hau kapa ho fetola maikutlo pele u batla ntho e joalo. U ka boela ua nka leeto la Moqebelo le Payer ho pholletsa le Notrany Hills, moo tselana ea koloi ea meru ea majoe e atileng ho feta teraka, moo letšoao le lemosang ka bere. Khaolo e pharaletseng e bula mona, moo Pajero e shebahalang joaloka toy e le 'ngoe e kholo. Hore na sepheo ke "ho se hole" ho pota-pota litsela tse seretse, kapa leeto la lelapa le iketlileng le tlatsitsoe ka maeto a ho bona libaka a seng libukeng tsa maeto ka lebaka la bohole ba ona.
Ka Pajero e joalo, ho monate haholo hore o ka qala qalong o le mong kapa le lelapa la hau, le hlaha kapa le khobile matšoafo, ka seriti se felletseng, kapele le ka boiketlo. Ho phutholoha ka pele ho feta, ho se phutholohe hanyane ka morao, empa lebili le tsamaisang le enjene e matla le tla khona ho leka mabili le mabili a laoloang hantle. Molumo oa enjene ea disele oa tsebahala, empa o maketse ebile ha o na tšitiso. Lits'oants'o tsa li-gear le telele ho feta likoloi tsa baeti, lebokose la li-gear le lona le thata haholo empa le ntse le sa bonahale, empa liphetoho li boreleli (karabelo e ntle ea lever) mme motsamao oa lever o nepahetse hantle. Haeba leeto le sa ntse le lelelele, o ka ferekanngoa ke k'homphieutha e ka sekepeng, e fanang ka tlhaiso-leseling e khahlisang (mohlala, bophahamo, mocheso o kantle, ts'ebeliso e tloaelehileng le khatello ea moea lihoreng tse nne tse fetileng tsa ho khanna), empa haeba ka monyetla o mong ntho ena e u khathatsa.e ka boela ea tima ka botlalo. Haeba u sa khanne ka kotloloho ho tloha Munich ho ea Hamburg, mohlomong u ke ke ua teneha.
Ntle le tlhokahalo, ka sebele ho ne ho ke ke ha e-ba le phepelo. Ke bolela, ehlile, 'mele oa mamati a mararo, empa ho sa tsotellehe hore na re o fetola joang, khatisong ea rona re le mong: phoso e le' ngoe e kholo - Pajero ena ha e na menyako e mehlano. Empa - hobane ba boetse ba rekisa joalo. E khothalelitsoe ka tse hlano!
Vinko Kernc
Aleш Pavleti.
Mazda Pajero 3.2 DI-D E matla (3-monyako)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea AC KONIM |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 40.700 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 43.570 € |
| Matla: | 118 kW (160 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 13,1 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 177 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,2l / 100km |
| Tiiso: | (Lilemo tse 3 kapa 100.000 km le garanti ea mohala, waranti ea mafome a 12 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 642 € |
|---|---|
| Fuel: | 11.974 € |
| Lithaere (1) | 816 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 13.643 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.190 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.750 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 31.235 0,31 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng ea diesel - ka pele e kenngoe ka tsela e fapaneng - bore le stroke 98,5 × 105,0 mm - displacement 3.200 cm3 - compression ratio 17,0: 1 - matla a mangata 118 kW ( 160 hp) ka 3.800 rpm -13,3 karolelano ea lebelo la piston ka matla a phahameng a 36,8 m/s – matla a matla a 50 kW/l (381 hp/l) – torque e phahameng 2.000 Nm ka 2 rpm - 4 camshafts hloohong) - li-valve tse XNUMX ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole - ho tsoa turbocharger ea khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao (ho khanna ka mabili) - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 4,23; II. 2,24; III. 1,40; IV. 1,00; V. 0,76; reverse gear 3,55 - phapang 4,10 - rims 7,5J × 18 - lithaere 265/60 R 18 H, rolling range 2,54 m - lebelo ka 1.000th gear 48,9 / min XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 177 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 13,1 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 11,4 / 7,9 / 9,2 l / 100 km. Bokhoni ba Off-Road: 35 ° Ho nyoloha - 45 ° Side Slope Allowance - Angle ea ho atamela 36,7 °, Transition Angle 25,2 °, Ho tloha 34,8 ° - Botebo ba Metsi bo Lumelloang 700mm - Phatlalatso ea Ground 260mm. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road van - mamati a 3, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, li-spruts tsa selemo, li- wishbones tse peli, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka thata), li-brake tsa morao , likoloi tsa likoloi li robehile ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 3,75 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2160 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 2665 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 2.800 lik'hilograma, ntle le mariki 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 100 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1.875 limilimithara - pele pina 1.560 limilimithara - ka morao pina 1.570 limilimithara - fatše tumello 5,3 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.490 limilimithara, ka morao 1420 - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 430 - setereng bophara 370 limilimithara - mafura tanka 69 l. |
| Lebokose: | Bokhopo ba thepa bo lekantsoeng ho sebelisoa seteisi se tloaelehileng sa AM sa lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (1 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 5 ° C / p = 1011 mbar / rel. Mong: 60% / Lithaere: Bridgestone Dueler H / T 840 265/60 R18 H / Ho bala ha limithara: 4470 km | |
| Matsapa 0-100km: | 13,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,8 ( 121 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 34,3 ( 151 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 8,9 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,3 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 177km / h (V le VI.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 10,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 17,1l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 13,5 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 70,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,8m |
| Tafole ea AM: | 43m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (336/420)
Pajero e lula e le 'nete ho filosofi ea eona: leha e shebile ka mokhoa o hlakileng haholoanyane matšelisong le botumo, e hana ho fana ka botsitso ba drivetrain le chassis. Sena, ehlile, ke letlotlo la hae le leholo ka ho fetisisa. Reka mamati a mahlano!
Ka ntle (13/15)
Pajero ke SUV e entsoeng hantle haholo e tsosang maikutlo a matjato a kantle ho tsela, boiketlo le mabothobotho.
Tse ka hare (114/140)
Bothata bo boholo ka ho fetisisa ke ho fihlella bencheng e ka morao, ho seng joalo ke e 'ngoe ea libaka tsa pele tsa boemo.
Enjene, phetisetso (35
(40)Ho hobe ka ho fetisisa, gearbox e ea sebetsa, mme le mona e na le letšoao le letle haholo.
Tshebetso ea ho khanna (74
(95)Leha e le boholo le boima ba eona, ho bonolo ho e palama, libaesekele li sebetsana hantle mme boemo ba tsela bo botle haholo bakeng sa SUV.
Tshebetso (24/35)
Hobane ke tleloubu ea sekolo ea turbo, ho tsebahala torque e ngata le matla a fokolang: ho potlakisa ho fokolang le lebelo le holimo, empa ho fetoha habonolo.
Ts'ireletso (37/45)
Lintlha tse qotsitsoeng li phahame haholo: mekotla eohle ea moea, ESP, liipone tse kholo tsa kantle, 'mele o hloekileng, ho lekana hantle ...
The Economy
Ha e hara ba amohelang bareki haholo, empa nyeoe ea lithane tse peli e ke ke ea etsa ho fapaneng. Tiisetso e ntle haholo.
Rea rorisa le ho nyelisa
bokantle le bokahare
bonolo ba tšebeliso
enjene (torque!)
semela
boiketlo le mabothobotho
ponahalo
bulela phetiso ea tseleng
ya data ka komporong
ho kgora hoa mmele o mamati a mararo
feela bophahamo fetolehang lebidi la setereng
Phetiso ea tseleng e seng tseleng
matšeliso a benche ea morao
tšebeliso ea mafura tseleng e kholo
