Mitsubishi Outlander PHEV - Tsamaea le phallo
Le hoja tsoelo-pele ea li-hybrids e eketsehile lilemong tsa morao tjena, mohlomong ha e e-s'o be nako ea hore ba lule ka ho sa feleng likaracheng tsa rona. Hobaneng? Ha re nahane ka ho leka mofuta oa Mitsubishi Outlander PHEV.
Гибридная мода в самом разгаре, но Mitsubishi напоминает, что они давно занимаются этой темой. Они правы. Они выбрали этот путь развития почти 50 лет назад, в 1966 году, когда представили миру модель Minica EV. Тираж этого малыша был очень мал, так как он не мог даже превышать 10 штук, но что имеет значение, так это то, что этот тип идеи уже мог двигаться по дорогам в то время. История помнит как минимум одну модель Mitsubishi EV в десятилетия после 70-х, и чем ближе к сегодняшнему дню, тем больше интересных идей показывала Mitsubishi. Насколько серьезно японцы отнеслись к этой идее, показывает пример модели i-MiEV, которая перед запуском в производство прошла несколько лет дальних испытаний, проехав более 500 километров. км. Другие производители, Peugeot и Citroen, активно использовали эту идею. Электрический полный привод появился в спецверсии Lancer Evolution MIEV. Этот спортивный седан был оснащен четырьмя двигателями, расположенными непосредственно рядом с колесами, что привело к полностью независимому полному приводу. После стольких лет опыта и испытаний мы, наконец, познакомились с новейшей серийной моделью – Mitsubishi Oulander PHEV. E sebetsa joang?
Mocheso o hokae?
Baetsi ba bang ba mefuta e nyalisitsoeng ea mefuta e tloaelehileng ba rata ho etsa hore e hlahelle. Porsche e kentse li-calipers tse tala ho Panamera S E-Hybrid, empa sena ha se lumelloe mona. Mitsubishi ka ho hlaka ha e batle hore Outlander PHEV e amahanngoa e le bohelehele ba nakoana, empa e le mohlala o mong oa ho tlatsa nyehelo. Ka hona, ho ba teng ha motlakase tlas'a hood ho bontšoa feela ka beche e lumellanang le mohatla le ka mahlakoreng, empa ka holim'a tsohle ke tšobotsi e le 'ngoe. Che, ha u ka lebala hore na molala oa hau oa peterole o ka lehlakoreng lefe, u tla lula u nepile ka ho hong. Li-slippers li fumaneha ka mahlakoreng ka bobeli, 'me phapang e patiloe feela tlas'a bona. Ka lehlakoreng le letšehali ho na le molala o tloaelehileng oa ho tlatsa, ka lehlakoreng le leng ho na le sokete ea ho tjhaja motlakase, e tla tšohloa hamorao. E 'ngoe ea likarolo tsa Outlander PHEV ke 'mala oa eona. Ha e le hantle, re ka khetha likhethong tse 'maloa, empa lisebelisoa tsohle tsa khatiso li laoloa ke metallic blue, e ileng ea boela ea hlaha ofising ea rona ea bahlophisi. Mohlomong o ne a bua ka leholimo le leputsoa leo re tla le bona ka lebaka la mefuta e nyalisitsoeng? Ho phaella ho liphetoho tsena tse poteletseng, Mitsubishi Outlander PHEV e shebahala joalo ka Outlander efe kapa efe. Mohlomong ho hotle hore re se ke ra etsa phallo e kholo ho tsoa moetsong o le mong, empa ena ke mofuta o ikhethileng oo ka sebele o ka bang o fapane hole le balekane ba ona.
Ntumelle moo!
Moloko oa morao-rao oa Outlander o eketsehile haholo. Boholo ba koloi bo ka etsa hore ho be thata ho paka, empa ka ho khutlisa re fumana sebaka se sengata ka hare. Ha e le hantle, ho na le sebaka se seholo hoo se bontšang hore Mitsubishi e shebile 'maraka oa Amerika ka mohlala ona. Leha li-SUV tse tsoang mose ho maoatle li le kholoanyane ebile li na le boteng bo matla moo, Maamerika a mangata a rata likoloi tsa motlakase. Hona joale ba ka reka li-SUV tseo ba li ratang haholo. Ke eng e fetohileng ka hare? Ha e le hantle, ha ho joalo - re tla utloa phapang feela ka sebōpeho sa lever ea gear, hobane mona litharollo tsa setso li nkiloe ke phetisetso e sa khaotseng. Outlander e se e ntse e le setšeng sa rona ka makhetlo a 'maloa, kahoo re ke ke ra tsepamisa maikutlo haholo ka hare ho naha, empa ha ke khone ho fetisa ntho e le' ngoe ka ho se tsotelle. Mofuta oa teko oa lisebelisoa ke INSTYLE NAVI, ke hore, mofuta o nang le sistimi ea multimedia e nang le navigation e hahelletsoeng bohareng ba console. Feela joalokaha ho tsamaea ka koloi ena ho monate haholo 'me u ke ke ua tletleba ka ho haella ha sebaka, u ka khona ebile u lokela ho tletleba ka ho tsamaea hona. Ntlha ea pele, menu e atisa ho ba le khetho e nang le lebitso le lelelele ka mokhoa o makatsang, oo, ka mor'a ho khutsufatsa mantsoe a motho ka mong, ha o tšoane le ntho leha e le efe e ka bang teng ho Polish Dictionary. Ea bobeli, keyboard. E le hore u se ke ua tšoenyeha ka ho batla litlhaku ka bomong, Mitsubishi ea rona e tla totobatsa feela linotlolo tseo literata tse latelang li leng tlas'a tsona. Eseng hoseng haholo. Ha ua tlameha ho tsoa Warsaw ho tseba hore Emilia Plater Street ke tsela e tloaelehileng toropong ena. E le molao, ke e latela ho ea sebakeng sa ho paka makoloi a Palace of Culture le Science, empa mona ke ne ke itšetlehile feela ka mohopolo oa ka, 'me ka hona, ka mokhoa oa ka oa litoropo. Hobaneng? Ke potlakela ho hlalosa. Ke ne ke tlameha ho kenya aterese, ke kene motseng - ke moo. Ke qala ho ngola seterata - "Er...m...i...l....." - 'me hoo e ka bang motsotso ona lengolo "I", leo ke ratang ho le sebelisa ka mor'a moo, lea nyamela. Ha re qaleng ka lehlakoreng le leng. “P...l...a...” - “S” o eme haufi, “T” ha a batle ho hlaha. Mohlomong sena ke sekoli sampoleng ea teko, mohlomong ke entse phoso, kapa mohlomong sistimi e sebetsa joalo. 'Me ka lebasetere la sejoale-joale, le tsosang menahano ea bokamoso, pono ea phanele ea multimedia e sa sebetseng hantle e ka nyahamisa hanyane.
Ntle le moo, ho tla ba le bohelehele ba sejoale-joale. Bakeng sa li-smartphones tsa Android kapa iOS, re ka khoasolla sesebelisoa sa Remote Control sa Mitsubishi, se bonahalang se le molemo haholo. U paka ka pel'a ntlo, u hokela PHEV ka har'a sehokelo sa motlakase, ebe… u e hokele ho Wi-Fi ea hau ea lapeng. Fono e sebetsa marangrang a tšoanang 'me kahoo e khona ho laola tse ling tsa mesebetsi ea koloi ka thōko. Kahoo, o rera ho kenya ts'ebetso ea ho tjhaja e le hore u fihle sebakeng sa bolulo ka tekanyo ea bosiu, beha tieho ea tefiso, kapa bonyane u hlahlobe hore na ho setse nako e kae ho fihlela libeteri li tjhaja ka botlalo. Hantle ho tloha betheng ea hau, u ka boela ua hlophisa mocheso oa motlakase oa phaposi ea baeti hore u qale, kapa u e bule feela nakong ea lijo tsa hoseng, u tseba hore haufinyane u tla nka sebaka sa hau setulong sa mokhanni. E bonolo, e bohlale ebile, ka holim'a tsohle, e phutholohile haholo.
Hybrid 4×4
Joalokaha re se re tseba, Mitsubishi e kile ea leka li-hybrids pele, 'me har'a tsona ho ne ho e-na le mefuta e meng ea motlakase ho Lancer Evolution. Ka lebaka la boiphihlelo bo fumanoeng nakong ea ho theha mofuta ona, ho Outlander PHEV hape re ka natefeloa ke ho khanna ka mabili ohle, a khethiloeng e le Twin Motor 4WD. Ka morao ho lebitso lena ho na le sebopeho se qhekellang, ho hang ha se tšoane le ts'ebetsong ea khale ea 4 × 4 drive - empa ka tatellano. Joalo ka li-hybrids, enjene ea khale e tukang ka hare e ne e ke ke ea etsa ntle le eona. Mona, ts'ebetso ea eona e etsoa ke enjene ea DOHC ea 2-liter, e hlahisang 120 hp. le 190 Nm ka 4500 rpm mme - hopola - e khanna feela e e ka pele. Axle e tšoanang e boetse e tšehetsoa ke motlakase oa motlakase, ha mokokotlo o ka morao o lula o khannoa ke mochine oa motlakase. E kengoa tšebetsong ke mokhanni ho latela boemo ba ho khanna, mohlala ha a feta moepa kapa a khanna ka lebelo le holimo. Molemo oa li-motors tsa motlakase ke matla a eketsehileng ao ba ka a fang mochine o tukang ka hare. Torque e kholo ea enjene e ka pele ke 135 Nm, 'me enjene e ka morao e lekana le 195 Nm. Haeba re lebeletse ho khanna ka ntle ho tsela kapa, mohlomong ho beng ba bangata ba Outlander, re tla be re khanna libakeng tse thellang, re tobetsa konopo ea 4WD Lock ebe re khanna ka mokhoa o lumellanang le phapang ea setsi sa ho notlela koloing ea khale ea mabili a mane. kganna. Ke mokhoa ona o tla fana ka kabo e lekanang ea torque ho mabili 'ohle a mane, e bolelang hore e tla eketsa botsitso tseleng le ho u lumella ho khanna koloi ka kholiseho esita le maemong a thata haholoanyane.
Leha Outlander e se bobebe ho feta lithane tse 1,8, e palama hantle. Kapele-pele bakeng sa sehlopha sena sa koloi, se arabela metsamaong ea seteraeke le ho fetola tsela e lebang ntle le ho sekamela ho feteletseng ha 'mele. Sena, ha e le hantle, se bakoa ke ho behoa ka bohlale ha libeteri, tseo ka PHEV li tsamaeang ka tlas'a fatše, ha li ntse li theola bohareng ba matla a khoheli. Leha ho le joalo, phihlelo ea ho khanna e siea maikutlo a fapaneng. Phetiso e sa khaotseng e sebelisoang mona e fana ka matšeliso a phahameng haholo a ho khanna, le hoja qalong ho haella ha li-jerks, ha re lebeletse, ho bonahala eka ke maikutlo a makatsang. Re tloaela ho palama ha bonolo hakana, empa e imetsoe ke sello se sa thabiseng sa enjene nako le nako ha re qobelloa ho potlakisa ka matla. Maikutlo a teng ha a tloaelehe ka hore enjene e lle, 'me ka lebaka la hore ha re utloe likere leha e le life, ha e le hantle ha re utloe ho potlaka. Kahoo ho bonahala eka koloi e ntse e khanna kamoo e neng e le kateng, empa nale ea lebelo la lebelo le ntse le hōla. Ka bomalimabe, e ke ke ea atolosoa haholo, hobane lebelo le phahameng la Outlander PHEV ke 170 km / h feela. Eketsa ho seo nako ea 100-11 mph ea metsotsoana e 9,9 ho ea ka moetsi le metsotsoana e 918 ho ea ka litekanyo tsa rona, 'me hang-hang re fumana lebaka le ka sehloohong la ho chesa likoloi tsa motlakase li hanyetsang li-hybrids. Ba butle butle - bonyane mothating ona oa nts'etsopele kapa molemong ona oa theko, hobane Porsche 1 Spyder kapa McLaren PXNUMX e thata ho bitsa likoloi bakeng sa motho e mong le e mong.
Leha ho le joalo, li-hybrids li fana ka monyetla o motle oa ho boloka mafura. Joalo ka likoloi tsa mofuta ona, re na le likonopo tse 'maloa tse fetolang mokhoa oa ts'ebetso, oo ehlileng o amang tšebeliso ea mafura. Re na le mokhoa oa ho tjhaja oo re nang le oona, o lekang ho fokotsa tšebeliso ea motlakase oa motlakase e le phapanyetsano ea ho tjhaja libeteri; Ho boloka matla a betri ka ho sebelisa enjene khafetsa; 'me qetellong, ha ho letho haese Eco, e ntlafatsang ts'ebetso ea ho khanna le ea moea bakeng sa ts'ebetso e sebetsang hantle le e se nang tikoloho. E shebahala joang ts'ebetsong? Mokhoa o tloaelehileng kapa oa Eco o ka fokotsa tšebeliso ea mafura a toropo ho ea tlase ho 1L/100km le ho e boloka e le ka tlase ho 5L/100km ka linako tsohle - ebang ke tseleng kapa toropong. Leha ho le joalo, lintho li ba thata le ho feta ha re fetohela ho Charge mode, hobane ena e thehiloe feela ho enjene e tukang e ka hare, eo le eona e sa sebetseng hantle bakeng sa eona ntle le likere. Sena, ka lehlakoreng le leng, se fetolela tšebeliso ea mafura e loketseng koloi ea lipapali, eseng lebasetere la litoropo, hobane lilithara tse 15-16 ka lik'hilomithara tse 100 ke pheteletso e kholo. Battery Save e sebetsa ka tsela e ts'oanang, empa ka linako tse ling e itumella ho tšehetsoa ke setsebi sa motlakase - mona ho chesa, ka bomalimabe, le hona ho tla ba ho sa khotsofatseng - hoo e ka bang lilithara tse 11-12 ka lik'hilomithara tse 100. Ka lehlohonolo, ho khanna ka mekhoa ena e 'meli ke ntho e sa tloaelehang.
Ho fapana le mefuta e mengata e nyalisitsoeng, re ka tjhaja libeteri ho tsoa leboteng. Plug e ka tlas'a cap e tšoanang le molala oa ho tlatsa ka lehlakoreng le letšehali, 'me mohala o kenyelelitsoe joalo ka mokhoa o tloaelehileng, nyeoeng e khethehileng e nang le logo ea PHEV. Ho kenya mohala ho bonolo haholo - feela hokela pheletsong e le 'ngoe ho sokete ea koloi le e' ngoe ho sokete e tloaelehileng ea ntlo ea 230V. Leha ho le joalo, lintho li ba thata haholoanyane haeba re se na karache e nang le phihlello ea mohloli oa matla. Ha ho mpe ho baahi ba matlo a malapa a le mong - lehlabuleng o ka tsamaisa mohala o tsoang ka kamoreng ea ho phomola ka fensetere. Leha ho le joalo, haeba u lula mohahong oa lifolete, ho na le monyetla o motle oa hore u paka sebakeng se sa amaneng le motlakase ka ho toba. Ak'u inahanele hore ka nako ena u hula mohala oa katoloso ea maiketsetso ho tloha mokatong oa 10 ho ea sebakeng sa ho paka, 'me hoseng u fumana hore bana ba moahelani ba boetse ba u bapalitse leqheka le ho khaola mohala. Mofuta ona oa ho tjhaja o tla lula e le oa linaha tsa Bophirima ka nako e itseng e tlang, empa haeba u na le bokhoni ba ho lefisa Outlander PHEV ea hau ho tsoa ho mains, ke tharollo e sebetsang hantle.
Tataiso: Bokamoso
Mitsubishi Outlander PHEV ke sebopeho se iqapetsoeng, se tletseng litharollo tse nahannoeng le tse sebetsang. Mohlomong e ka chesa hanyane ka mekhoa ea Charge le Economy, empa joalo ka lebasetere e sebetsa hantle, 'me ke lebasetere la ho khanna ka mabili ohle ho qala. E khanna hantle, e na le sebaka se seholo haholo, kutu e kholo le ho emisoa, ho bolelang hore e fana ka hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe eo mong'a SUV a ka e lebellang ho tloha koloing.
И все бы ничего, если бы мы не смотрели на прайс-лист. Это дорого. Слишком дорого. Цены на обычные Outlanders начинаются от 82 2.2. злотый. Однако нам не обязательно следовать линии самого низкого сопротивления — самая дорогая модель в автосалоне с дизельным двигателем 150 мощностью 151 л.с. стоит 790 185 злотых. И сколько стоят салоны для версии PHEV? 990 198 злотых в основе. Тестовая версия с оборудованием Instyle Navi стоит 900 205 злотых, а Instyle Navi + — целых 990 злотых. Наверняка будут поклонники этой модели, но я предполагаю, что они будут из узкой группы любителей гибридных автомобилей. Тот, кто начинает просчитывать эту покупку, может, к сожалению, не учитывать рентабельность инвестиций, а это, в свою очередь, оставляет Mitsubishi Outlander PHEV в кругу нишевых автомобилей для избранных. Возможно, дни классических двигателей внутреннего сгорания сочтены, но перед их окончанием производителям, вероятно, придется немного поработать над прайс-листами.
