Mitsubishi Lancer Evo: Lilemo Tse Mashome a Mabeli tsa Bobe - Likoloi Tsa Lipapali
HO MAIKUTLO A LITSELA - lehloa le makhura a seretse. Empa mochine ha o ba hlokomele le ho ba hlokomela. Ho bohola le ho korotla, molumo oa majoana a phaphametseng fatše, mololi oa turbo 'me e ntan'o thunya koloi ka molumo o feletseng ho ea holimo. Ke phihlelo ea khale ea ho khanna ea Mitsubishi. Mohl, boiphihlelo ba hore re tla phela kajeno. Empa ke ne ke sa nahane hore ke e lekile mochining ona. Tsohle li qalile ka eena, ena ke Evo ea mantlha. Ka lilemo tsa hae tse mashome a mabeli a motso o mong li le mahetleng a ka, ke ne ke lebelletse hore a be bonolo, a be khomphutha, a se bohale hantle, a potlake, e, empa a sa fetelletse litaba mme, ho bua 'nete, a bile a bora. Ke ne nke ke ka hlola ke fosa. Lebelo la lona, lebelo le ts'ebetso ea lona li hlolla.
Ha ke rate mohopolo oa ho leka tse ntle ka ho fetisisa moleng ona, mohlala o mong ka mor'a o mong, empa re lebaleng la liqhomane. Ho khetha Evo e ntle ka ho fetisisa ho tšoana le ho bula lebokose la Pandora. Hoa khoneha ho kopanya meloko eohle e leshome le metso e 'meli (liofisiri tse leshome hammoho Bonolo - ka botekgeniki ke 6,5 - le MR, le 8,5)? Ke mang ea emelang mefuta e fapaneng hantle: mefuta RSe tlisitsoe mokong, kapa mefuta e tsoetseng pele ho feta GSR? Kapa mohlomong ho molemo ho tsepamisa maikutlo RS IIho hlaphoheloa hanyane le hanyane. Joale ho na le bohlanya Khatiso ea Zero Fighter… Lefatše la lilemo ke lefatše le tsotehang, empa le rarahaneng ka mokhoa o tšabehang.
Qetellong re nka qeto ea ho latela tsela ea GSR: e sebetsa hantle haholo Phapang e ka morao ea AYC taolo e sebetsang ea yaw e ne e le motheo nalaneng ea Evo, empa ha ho mohla e kentsoeng ho RS e etselitsoeng ho fetoloa likoloi. Rally ea sehlopha sa N. Ho boetse ho na le li-GSR tse ling tse ngata tseo u ka khethang ho tsona haeba u batla e sebelisitsoeng.
Evo oa mantlha o ne a sitoa ho thusa empa a nka karolo tekong ena. Moholo-holo o hlahile ka 1992 mme a bōpa meloko eohle e latelang: 2-litha e le nngwe, silindara tse nne, DOHC, motlakase 4G63 turbo le intercooler, ho khanna mabili a mane kamehla, ho fanyeha ka pele ho ea ka leano la MacPherson le li-link tse ngata ka morao, 'mele o mamati a mane, moea o kenang kahare le mega eleron morao. Evo ea mantlha e na le 247bhp. le 310 Nm bakeng sa 1.240 kg.
Evo II le III e ne e le nts'etsopele ea sethala se le seng ka tlhahiso e eketsehileng ea 10 hp. bakeng sa moloko ka mong le ntlafatso ea chassis le marulelo a moea... Bobeli ba bona ba ile ba qhekelloa bakeng sa tlholisano ea Sehlopha A. Leha ho le joalo, re ile ra tlola mefuta ena e mebe hore re ee tlholisanong ka kotloloho. Mona IV... Ke ka IV ena moo Evo e shebahalang e le hlaha kannete. C IV taolo e sebetsang ea yaw AYC, LE phapang e ka morao e laoloang ka elektroniki, e fanang ka torque ka mafolofolo lipakeng tsa lehlakore le leng, e romella koloi ho yaw le ho fokotsa understeer. Matsatsing ana, bahlahisi ba bangata ba motlotlo ka "torque vector" ea bona. Evo o hlahile pele, mme ntle le litšoantšo tse ngata joalo, ho feta lilemo tse leshome le metso e supileng tse fetileng. Ebile, ka Evo IV, matla a eketseha ho fihlela 276bhp. le 352 NM bakeng sa 1.350 kg.
Mohanyetsi oa boraro ke Evo ea tšōmong ho feta tsohle: Khatiso ea Evo VI Tommi Mäkinen, tlhahiso 6.5. E hahiloe ka 1999 ho ikhopotsa sehlooho sa bone sa WRC sa mokhanni oa Mofinnishe 'me se na le turbo thaethaniamo e sebetsang haholoanyane, matlafatso a ka pele, ho fanyeha 10 mm e tlase ho feta standard VI le raka E potlakileng ka ho fetesisa e nkuoe mokhoeng oa RS. Ena ke Evo ea mantlha ea khale.
Ka mor'a hae ho ile ha hlaha moloko o fapaneng ka ho felletseng, o ipapisitse le 'mele oa Lancer Cedia e ncha: Evo VII. Sethala sena se na le mefuta e mengata. Ho e tsebisa, re khethile Evo ea morao-rao ka enjene ea 4G63: MOLIMO MX le tobileng EA-360-FQ, e bolelang 366 hp. le 492 Nm bakeng sa boima eo hajoale e nyolohelang ho 1.400 kg.
Morupeluoa oa ho qetela tekong ena o ile a nyatsoa haholo. Evo X... Ha a qala, re ne re e-na le tšepo e kholo bakeng sa hae, empa ho fapana le moo o ile a hloleha ho phunyeletsa. Mitsubishi o lekile ho eketsa boipiletso ho Evo, empa a lebala hore se e etsang hore e khethehe ke mamello le mabifi. Khatiso e lekanyelitsoeng ka lehlohonolo EA-400-FQ o ile a khona ho khutlisa semelo se seng seo Evo a neng a se lahlile ho theosa le lilemo: ka lebaka la pina e atolositsoeng ho fanyeha understated le thata ho feta, 'me ka holim'a tsohle 411 hp. le 525 Nm. Ha re ele hloko taba ea hore e ncha e hloka li-euro tse 58.500 ...
Khutlela ho Evo Ke... Ha u e habanya feela, ha e bonahale e khethehile, na ha ho joalo? E moqotetsane ebile e telele, e lutse lilemo tse bobebe ho tloha boipiletso ba lipapali ba mabili a mabili a Lancia Delta Integrale. Ho mpe le ho feta kahare, ka polasetiki e phatsimang le lisebelisoa tse theko e tlaase. E shebahala joaloka koloi e hirileng ka 1990, mme Recaro e khona ho hlasimolohamokoloko ho nyahamisa hanyane. Hape ha ho na li-dial tsa turbo kapa oli e eketsehileng e fanang ka maikutlo a ho ba ka koloing e khethehileng. Empa o seke oa tšoenyeha: sena se hlile se khethehile.
Senotlolo se chencha mme silindara e mene e tsoha ho korotla hoo ho sa tsitsang ha Evo ebe e fetohela ho ea khale, e sa sebetse. Ena ha se molumo o ipiletsang haholo. Lebokose la li-gear tse hlano le tloaela hanghang: le hloekile ebile lea sebetsa, ha lever le bonahala le hula lisebelisoa hang hang ha le e sutumetsa. Mekhoeng eo e maqhubu ea Wales, Evo I e na le leeto le boreleli ho feta mefuta ea morao-rao eo re e tsebang le eo re e ratang, mme ho emisoa ho utloahala ho le bonolo ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe. Empa ha u kopa tšebelisano-'moho, lia mamela, li monya maqhubu ka katleho le ho boloka mabili a lula a khomaretse asphalt.
Ke feela tsamaisoa hona hoa nyahamisa. Ha e potlake joalo ka Evo ea morao-rao, 'me lithaere tse ka pele ha li sebetse hanghang,' me haeba u thula bump bohareng ba sekhutlo, e ea sisinyeha haholo. Empa ha ho na taba, hobane joalo ka Mitsubishi Evo efe kapa efe e nang le eona, u hula tsela e tsamaeang ka lebili la setereng joalo ka ka accelerator le brake. Khatello e ngoe le e ngoe e nyane ho pedal kapa accelerator ea setsi e tla fetola botsitso ba koloi, e hlahise moetapele kapa leseling molaoli eo o ka e ts'oarelang ka thato ea hau, o emetse hore khase e bule hape le boemo ba koloi.
E kopantsoe le boqhetseke bo hlollang le motlakase ho qala ka 3.500 7.000 rpm le ho feta ka potlako ho feta 280 rpm, phello ke koloi e tsamaeang ka lebelo le senyang. Mohlala ona oa Evo I o na le XNUMXbhp, empa e bonahala e le ngata haholo mme turbo gurgle le mololi li etsa li-WRC tse ngata.
Ke makalitsoe ke ts'ebetso ea hae, lebelo la hae le takatso ea hae ea ho e fetella. Tseleng e thata, Delta Integrale e ne e ke ke ea hlokomela hore na e ea nqa e feng, esita le M3 E30. Metcalfe hamorao oa lumela hore "o loanne ka ho lekana" ho tsamaisana le eena, leha a ne a khanna 411bhp Evo X. Mme ha ke a u joetsa hore u ka fumana mohlolo ona bakeng sa li-euro tse likete tse 'maloa. E hlollang.
Ho ke ke ha ba bonolo hore Evo IV e phele ka mokhoa oa mantlha. Ponahalo e ntle, 'me ka phapang e ka morao ea AYC ho fapana le phapang e nang le likhahla tse nang le likhohlano, ke lebelletse hore e tla etsa likhahla ka ts'ebetso e ntle ea mehla ea morao ha e ntse e boloka botsitso ba ntate-moholo oa eona. Ka sebele, ha u palama, u lumelisoa ke moea oa lipapali le oa makhaola-khang: u ka bona se seholohali u le seiponeng eleron morao le 'na litulo ba masene haholo. Mokotla oa sekepe ke oa sejoale-joale, empa hape o ea ntlheng ntle le ho ela hloko lintlha tse ngata. V Lebidi le tsamaisang la Momo Lipuo tse tharo li monate, 'me ha enjene e lla ka kamoreng ea basebetsi, ua tseba hore u tla ithabisa.
Evo IV e se e ntse e na le likhoele tse tsamaisang tse tla fumanoa melokong e tlang: matla a pharaletseng le tsela eo enjene e nyolohelang moeling ka eona ka tokoloho e felletseng, ka nepo e makatsang Lebelo, kutloisiso mariki ka holim'a tsohle polasetiki le tekano moralo... IV e na le litsamaiso tse arabelang haholo, e tlase haholo le e fetang haholo ha e tsoa likhutlong. Grip le eona e ntlafetse, leha ho na le Bridgestone Potenza ea 205/55 R16, 'me koloi ena e ikhethileng e utloang e le moferefereng e phahame haholo ha e ntse e arabela ka nepo ho kenyeng mokhanni. Ke koloi e etsang hore o batle ho ithuta ho pshatla ka letsoho la hao le letšehali ho e sebelisa ka botlalo, 'me e tsamaea hantle moo mofuta oa pejana o neng o hula ka mor'a lebili mme o hloka mohopolo o mongata ho qoba ho sebetsa ka tlase.
Empa Evo IV e boima ho feta mme ea e rata. Ka lehlakoreng le otlolohileng, ha e mabifi joaloka mofuta oa mantlha (leha ho le joalo, e maemong a felletseng, ha mohlala oa mantlha oa tlhahlobo ena o ntlafalitsoe hanyane), mme le ka taolo e sebetsang ea yaw, boima bo eketsehileng boa utluoa ha o fetola tsela kapele . Joaloka koloi e tenyetsehang, e betere haholo ho feta Evo ea pele, ntle ho pelaelo ka seo, empa ke ne ke lebelletse phapang e kholo lipakeng tsa tsena tse peli. O lahlile bohale bo bong ba mantlha, empa o ile a bo laola. Mohlomong ke ka lebaka leo Mäkinen a atlehileng ho hapa likhau tse 'ne tsa rally tsa lefats'e le tlholisano ea WRC ho 1997 ho Evo IV ...
Evo VI Tommi Mäkinen ke mohato o moholo oa ho ea pele. E sephara ebile e ka tlase, ha e na li-aero lugs kapa li-lugs tse khethehileng tse koahelang meqomo le lithaere tse nonneng. Ke ntho e ntle haholo, 'me haeba e bonahala e feteletse, hopola hore e tsoa lefats'eng la mabelo. Hoja ho tsoile ntho e makatsang hakaale ho WRC kajeno... Ke motlotlo ho khanna koloi ena, mohlala ona o maemong a 6 ho tse 250 tsa likoloi tsa semmuso tsa Borithane, ke tsa Mitsubishi UK mme ha e fihla liofising tsa rona ka koloi ea eona. didikadikwe Bianchi Enkei o tsamaile feela km tse 320. Mäkinen, ea bohole ba lik'hilomithara tse 'maloa mme a ts'oaroa joalo ka ngoanana ea tsoang lelapeng le letle? E shebahala joalo ka nyefolo. Empa re mona ho lokisa seo: re ikana hore re tla mo hula molala ka matla ohle. Tommy o tla lumellana le rona.
Mäkinen o lilemo li leshome le metso e meraro, empa o shebahala a le sejoale-joale ha a khanna. E thata ebile ea laoleha, empa ha e thata haholo ka lebelo le phahameng. Empa ka holim'a tsohle, matla a maholo ao ke a hopotseng hantle ha a ka a lahleha. Tsamaiso e potlakileng e bolela hore ha ua tlameha ho tšoenyeha ka ho nepahala. Understeer ha ho mohla e nang le bothata, mme Active Yaw Control e boloka mabili a ka pele tseleng ka mokhoa o matla, e khelosa mabili a ka morao ha e bula throttle. Batho ba bang ba nahana hore karabelo ea AYC e fosahetse haholo, empa ke rata ho tiea ha eona. Ke boiphihlelo bo matla empa bo sa fetohe.
Taolo le taelo e ngoe le e ngoe e mokelikeli ebile e nepahetse, ho tloha ho steering ho ea ho Brembo mariki. Esita le Harry, eo e neng e se morati e moholo oa Subaru le Evo ka nako eo, qetellong o ile a hlompha le ho ananela Mäkinen. O re: “Ho bonolo haholo ho etsa lintho kapele. "Mono Clutch e tsamaea hantle, mariki a nepahetse 'me seteraeke se boreleli haholo… Koloi ena e ntle haholo. Ke eona taba ena: Mäkinen ha e na koloi e tsitsitseng kapa e thata haholo, 'me ha e hlōle tsela. Ho tšoana le ha e phalla le eona, e cheka lipekere tsa eona ka har'a asphalt ha e ntse e batla ho hula, e monya maqhubu a mabe ka ho fetisisa le maqhubu, e leng se u lumellang hore kamehla u sebelise ts'ebetso ea eona ka botlalo. 'Me joale ho na le pono e ka mor'a fensetere moo li-hood li hlahang teng, le pono ea fender ka liipone ... ke ntho e sa tloaelehang. Mäkinen e lokeloa ke botumo ba eona ka botlalo e le lets'oao la Mitsubishi mme ho isa hae koloi e sebelisitsoeng ka chelete e kaalo ka €19.000 ke khoebo.
IX MR FQ-360 e potlakile, e mabifi ebile e bobebe le ho feta Mäkinen. O entse joalo Lebelo e nang le likere tse tšeletseng, Super AYC lipolanete tse nang le matla a maholo a phetisetso ea torque leMIVEC e fetolehang ea li-valve... O se a le malala-a-laotsoe ho u thabisa. Tsamaiso e bobebe ebile e potlakile mme ho palama ho thata ebile ho arabela hantle. Phello e hlolla haholo matjato lihukung le ho kenya lintho tse fokolang haholo tse hlokahalang bakeng sa lebelo le felletseng litseleng tseo tse metsi le tse leqhoa. Leha ho le joalo, ha ho letho le fetohileng ho tloha ka Evo ea pele. Seterata se arabela hantle ebile se nepahetse, empa boiphihlelo ba ho khanna bo ts'oana: Evo ke koloi e etselitsoeng ho sebetsa ka matla a felletseng ka mokhoa oa ho khanna oo u o ratang. Ho thata ho fumana koloi e mahlahahlaha ho feta ea hae.
E tsebisoe ka botlalo 'marakeng oa lehloa Wales, MR ha e ea tloaeleha. Bakeng sa ba bangata, enjene ea Evo ha e na semelo, empa ke rata tsela eo likhahla li nyolohelang holimo le holimo ka boikemisetso bo matla. Ke motsoalle ea phethahetseng bakeng sa foreimi ena e potlakileng haholo e amohelang matla mme e u ise hantle moo u e batlang; haeba u phunya ho tloha ka lehlakoreng le letšehali, MR e u lumella ho kena le ho tsoa likhutlong tse ka thoko ka lithaere tsohle tse 'ne ntle le ho hanyetsa botsamaisi. Ke maikutlo a boloi a hore MR o etsa hore o be le boiphihlelo bo fetang ba Mäkinen, mme ha se ntho e nyane. Phetiso ea lebelo le tšeletseng e butle butle ebile ha e sebetse hantle ho feta lebelo la khale la bohlano, empa ho feta moo, o ka utloa phetoho ea Mitsubishi ho tloha Mäkinen ho ea IX MR.
Ka bomalimabe, X, leha e le mofuta oa eona o motle oa FQ-400, e ke ke ea etsa hore u be le maikutlo ao. Ho potlaka ho potlakile, ho tsamaisa ho arabela haholo, ho ts'oara le ho hula hoa makatsa. Sena le sona sea nketsa lifapano mabili ohle leo e leng letshwao la kgwebo la Evo, empa likarolo le monyaka o moholohali o neng o le molemohali ho Evo li felile. Enjene e ncha ea 4B11 ea bora ebile e ke ke ea bolokoa leha e le mololi oa molumo o phatlohang. Tsamaiso e tsamaea ka lebelo le leholo empa e batla e felloa ke matla, 'me ho emisoa ho loanela ho sebetsana le maqhubu a bohareng ba sekhutlo kapa khatello ha e emisa, e etsang hore koloi e tetesele le ho tsukutla ha o lebelletse hore e tsitse.
Ho nepahala le ho tsitsa ha baholo-holo ho felile, 'me likarolo tsohle tseo Mäkinen le IX MR ba li kopantseng hantle mona li bonahala li loantšana ho fumana tlhokomelo. Evo X ha e na phofshoana, e mahlahahlaha, empa e na le jittery haholo mme, haele hantle, e nyahamisa. Harry o nepile: “Ho fapane feela. Fapane ka ho felletseng. Eseng ka tsela e nepahetseng. "
Ke lihlong hore leloko le khanyang la mengoaha le fele ka papiso e theohelang. Leha ho le joalo moloko ona oa morao-rao o soabisang o ke ke oa pata bohlale ba lelapa lohle. Libeke tse tharo kamora tlhahlobo ena, ke ntse ke sitoa ho feta lebelo la Evo ea pele, 'me ha ke kholoe hore, ho makatsang ke hore e bitsa chelete e nyane haholo. Evo I e lokeloa ho ba le sebaka ho la Olimpiki ea koloi e kholo e ikhethileng, hammoho le litšomo tse kang Lancia Delta Integrale le BMW M3 E30.
Batho ba bangata ba ke ke ba utloisisa botle ba lebokose lena le bonolo la Majapane le nang le moea o kenang le li-ailerons tse khomaretsoeng ho lona, empa haeba u rata ho khanna le ho fumana molemo ka ho fetisisa ho eona, Evo - leha e le efe Evo - e phethahetse: e lula e le phephetso ebile e monate. ka eona. Nako ha e e-so be le nako ea ho fumana lebelo le litšoaneleho tse makatsang tsa Evo. Ke rata mehlala ea pele: ba lula ba u makatsa, ke rata Mäkinen ka botlalo, le IX MR ka taba ea hore e fofa joaloka rocket. Empa haeba u ne u ka khetha e le 'ngoe, e ne e tla ba le signature ea Tommy holim'a hood ea eona.
