Teko ea koloi ea MGC le Triumph TR250: likoloi tse tšeletseng
Litsela tse peli tsa Borithane bakeng sa boithabiso ka tlhaho
Ba khahliloeng ke "roadster" ea Borithane e nang le inline-six ka 1968 ba fumane seo ba neng ba se batla. MG le tlhÅlo. E tsebahala ka moetlo oa bona, lihlahisoa ka nako e le 'ngoe li emela MGC mme haholo mmarakeng oa Amerika Triumph TR250. Ke efe ea likoloi tse peli e khahlisang ho feta?
Molimo, ke baesekele e kakang! Yuniti e kholo ea lisilindara tse tšeletseng e pakiloe ka thata lipakeng tsa fene e pholisang le lebota la cab hoo ho leng thata ho kenya wrench e bonolo ea 7/16 mahlakoreng ka bobeli. Ka ho le letona ho na le li-carburetor tse peli tse tiileng tsa SU tseo motho e mong a ka 'nang a li fumana ho Jaguar XK 150. E le hore u koale ka ho feletseng hood holim'a mochine oa MGC, ho fanoa ka sekhahla se seholo, se hopotsang sefuba sa sefuba sa Arnold Schwarzenegger filiming ea Conan. motho ya dibarela. Kahoo ha ho na pelaelo: MGC ke mochine oa sebele oa oli.
Ho latela mohlala oa Amerika, MG e fetisetsa enjene ea li-cylinder tse tharo tsa litha e le 147 hp, e etselitsoeng Austin 3-Liter sedan, hore e be e nyane, eo qalong e neng e le boima ba 920 kg MGB feela. Ka lebaka leo, ha ho bapisoa le phetolelo ea 1,8-litha e le 'ngoe ea li-cylinder tse' nÚ, matla a eketseha ka 51 hp. - ke hore, ho feta habeli. 'Me ka lekhetlo la pele, tlhahiso ea MG e senya sebaka sa bohlokoa sa lik'hilomithara tse 200. MG e nka keketseho e matla joalo ea matla e hlokahala ka mabaka a mabeli: pele, hoo e batlang e le ka nako e le' ngoe le sena, mohatelli ea ka sehloohong Triumph o qala TR5 PI ka 2,5-litha e le nngwe. enjene ea lisilindara tse tšeletseng e nang le hp ea 152. Ka. Ea bobeli, MG e na le tšepo ea hore roadster ea li-cylinder tse tšeletseng e ka fana ka sebaka sa Austin-Healey e khaotsoeng.
MGC e ncha hakae?
Taba ea hore MG e ne e batla ho hohela bareki ba mehleng ba Healy le MGC mohlomong e hlalosa lebitso le leholohali leo kamora MGA le MGB, ba ts'episang koloi e ncha ka botlalo. Barekisi ba MG ba lumela hore ha ba e bitsa MGB Six kapa MGB 3000, ho ba haufi le mofuta o monyane hape o sa bitseng chelete e ngata oa silindara ho tla bonahala hanghang. Leha ho le joalo, MGC e tla etsa phapang e hlakileng ho MGB (e ntseng e le tlhahiso), ho bontša hore ho na le mofuta o fapaneng oa lipapali o fetoloang ka ho fetesisa.
Ka tsela e 'ngoe, lintho tse ngata li hlile li fetohile tlas'a hood - eseng feela enjene e ncha ka ho feletseng, empa hape le ho emisoa ka pele. Bongata ba 'mele, mabota a mahlakoreng le tšepe ea pampiri e ka pele le tsona li ile tsa tlameha ho fetoloa hore li lekane 270kg tse tšeletseng tsa monster sebakeng sa enjene ea compact, MGB e ka tlase ho limithara tse' nÚ. Leha ho le joalo, ka lebaka leo, khatello ea axle e ka pele e ile ea eketseha ka hoo e ka bang 150 lik'hilograma. Na ua e utloa ha u ntse u khanna?
Bonyane bahlophisi ba makasine oa Brithani Autocar ka Pulungoana 1967 ha baa ka ba thaba haholo ha ba ne ba beha MGC tekong. Taba ea mantlha, ho tsamaisa, leha e na le phetiso e sa tobang, ho na le stroke se thata nakong ea ho paka makoloi. Ha e kopantsoe le boima bo ekelitsoeng aseng e ka pele ka lebaka la mosireletsi oa MGC, e haelloa ke "bobebe ba MGB kapa Austin-Healey". Qetello: "Ho molemo ho tsamaea litseleng tse kholo ho feta litseleng tse patisaneng tsa lithaba."
Empa joale ke nako ea rona. Ka lehlohonolo, morekisi oa likoloi oa khale Holger BockenmÃŒhl o re file MGC e khubelu bakeng sa leeto. Kamore ea BockenmÃŒhl e nang le mefuta ea khale e khahlisang e fumaneha kamora moaho oa Motorworld o Boeblingen, moo MG ena e rekisoang (www.bockemuehl-classic-cars.de). Moo re lebelletse hape hore Frank Elseser le Triumph TR250 ea hae, bao re ba memileng papisong ena ea roadster. Bobeli bo fetoloang bo ile ba lokolloa ka 1968.
TR250 ke mofuta oa Amerika oa TR5 PI mme e na le li-carburetor tse peli tsa Stromberg sebakeng sa sistimi ea ente ea peterole. Matla a enjene ea 2,5-litha e le nngwe ea li-cylinder tse tšeletseng ke 104 hp. - Empa mohlala oa Triumph o boima ba lik'hilograma tse lekholo ho feta moemeli oa MG. Na seo se etsa hore e be bohlale ho feta batho ba babeli ba tseleng? Kapa 43 hp e sieo. monate oa ho khanna o sa hlakang?
Pele ho tsohle, ho lokela ho hlokomeloe hore MGC e khubelu e bile le liphetoho tse ling hape e na le litlatsetso tse khahlisang: mabone a eketsehileng le litsamaiso, motsamaisi oa maoto, litulo tse nang le litšehetso tse ka morao, lebili la motlakase le kentsoeng, mabili 185/70 HR 15, mekoallo le mabanta e le sesebediswa sa boikhethelo. Joalo ka tloaelo le MGB ea mantlha, mamati a malelele a lumella ho palama hamonate sebakeng se tlase se fetoloang. Mona, u lula u otlolohile 'me u talimile lisebelisoa tse hlano tse nyane empa ho le bonolo ho li bala tsa Smith tse nang le linomoro tse thata tse thata le tse nang le maqhubu tse fanang ka lebelo la lebelo le phahameng la 140 mph (225 km / h).
E nang le polasetiki e ntÅ¡o e koahetsoeng ka masela a teteaneng ka pel'a mopalami haufi le mokhanni le phanele ea lisebelisoa tse sirelelitsoeng hantle ka pel'a motho ea lutseng lebiling, ho kentsoe li-control tse peli tse bÅpehileng joaloka bolo le fene. Ka mocheso oa likhato tse ka bang robeli ka ntle, re tla beha litekanyetso tse phahameng ka bobeli. Empa pele, enjene ea li-cylinder tse tÅ¡eletseng e nang le phalliso e kholo e tlameha ho futhumala hantle. Sistimi ea ho pholisa e na le lilithara tse 10,5 tsa mokelikeli, kahoo sena se tla nka nako. Empa e monate haholo - leha e le ka tlase ho 2000 rpm, re nyoloha ka lebokose la li-gearbox tse lebelo tse 'ne tse sebetsang hantle,' me tse batlang li le matla tse tÅ¡eletseng li sutumelletsa ho fetoha ha bobebe ntle le matla ho tsoa ho li-revs tse tlase.
Haeba re batla ho feta motho ea nang le koloi e chesang, re habeli lebelo la phetoho ho fihla ho 4000 - 'me ho feta ho lekaneng. Haeba MGB e bonolo e batla ho lekana le rona, enjene ea eona ea lisilindara tse 'nÚ hangata e itÅ¡epa, joalo ka tÅ¡Åmo ea jazz Dizzy Gillespie, e ka ntÅ¡a marama a eona. PTO eo e nang le takatso e matla haholo ho MGC e batla e utloa eka ke mofuta oa Jaguar E-Type - leha e le ka li-revs tse phahameng, li-cylinder tse tÅ¡eletseng tsa Austin li theola matsoho 'me li tsamaea ka mokhoa o sa tsitsang. Bophahamo ba MGC bo boletsoeng ke bahlahlobi ba mehleng ha ba fetola lebili la setere kapa likhutlong tse thata ha bo utloe, mohlomong ka lebaka la seteraeke sa matla a motlakase le lithaere tse 185 tse pharaletseng.
Tlholo e patisaneng e haufi-ufi
Phetoho e tobileng ho tloha MGC ho ea ho TR250 e tšoana le ho khutlela morao ka nako mochining oa nako. 'Mele oa TR250, o fapaneng hanyane le TR1961 e hlahisitsoeng ka selemo sa 4, o mosesane ka lisenthimithara tse hlano ho feta mmele oa MGB, empa bolelele bo lekana. Leha ho le joalo, sebaka se ka mor'a lebili le lenyane le lenyane se tlase haholo. Mona litaba tse monate ke hore ha o theoha le guru, o ka phomotsa letsoho la hau ntlheng e kaholimo ea monyako. Ka lehlakoreng le leng, Triumph e senya mofofisi oa eona ka litsamaiso tse kholo, tseo ha li ntse li hahiloe ka har'a dashboard e ntle ea lehong, li se nang lipetja tsa chrome.
Enjene ea 2,5-liter six-cylinder, e shebahalang e le nyane haholo, e khahla ka holim'a tsohle ka ts'ebetso ea eona e boreleli, e khutsitseng le e boreleli. Ka sekhahla se selelele sa limilimithara tse 95, Triumph ea botšelela e ka ba limilimithara tse tšeletseng ho feta MGC Austin e kholoanyane. Ka lebaka leo, Triumph's bore e nyane ho feta sebata sa MG ka lisenthimithara - 'me lipiston tsa TR250 tse tsamaeang ka boreleli li tšesaane ebile li tšesaane ho latela.
Ka tlholisano e khuts'oane ea sekhahla sa likoloi, boima bo bobebe ba koloi le ho palama botebo, Triumph e tsamaisa papali ea lipapali ho feta MGC. Mona u ikutloa u le roadster ea 'nete, e itšoarang ka botsoalle haholoanyane ho mokhanni oa eona ho feta MGC e khahlang e nang le enjene ea eona e matla. Litselaneng tse koetlisitsoeng hantle, tse sa thibeloang, MG e matla e na le bonnete ba hore e ka tloha ho Triumph e boreleli, empa litseleng tse moqotetsane tsa lithaba tse nang le methinya, o ka lebella boemo bo sa feleng moo matsoho a mokhanni oa Triumph a lulang a omme.
Ho sa tsotellehe liphapang tsena, mehlala e 'meli e arolelana qetello e tšoanang - ha e na katleho e ngata ea khoebo, eo, ka tsela, Triumph e sa kang ea rera ho hang. TR5 PI le mofuta oa eona oa Amerika TR250 li ile tsa lateloa lilemo tse peli hamorao ke qalo ea TR6 e nang le 'mele o mocha ka ho felletseng. Taba ea hore TR5 le TR6 li fumaneha ka mefuta e 'meli e fapaneng e bakoa ke melaoana e thata ea likhase United States. Li-triumph connoisseurs, joalo ka sengoli sa libuka tsa brand Bill Pigot, ba fana ka maikutlo a hore k'hamphani e ne e batla ho pholosa bareki ba US ho tsoa lits'ebetsong tse ntseng li lekoa le tse thata ho li hlokomela tsa mofuta oa PI (Petrol Injection).
MGC e ne e boetse e hlahisoa ka lilemo tse peli feela (1967-1969) mme ha ho mohla e kileng ea atamela thekiso e atlehileng ea Austin-Healey ea tummeng. Bobeli ba litsela, ho sa tsotellehe sebopeho sa bona sa 'nete, ke matšoao a ho putlama ha indasteri ea likoloi ea Borithane. Nako ea tlhahiso ea bona e tsamaellana le ho thehoa ha British Leyland ka 1968, tlokotsi e kholo ea indasteri holim'a lihlahisoa, boikarabelo le maano.
fihlela qeto e
Mohlophisi Franc-Peter Hudek: MGC le Triumph TR250 li fana ka matla a matle ho tsoa ho li-revs tse tlase tsa lienjine tsa bona tsa khale tse nang le lisilindara tse tšeletseng ho leka le ho leka theknoloji e bonolo le monyaka o makatsang oa ho khanna kantle. Leha ho le joalo, tlokotsi ea ho bapatsa hampe ka likarolo tse 'maloa tse hlahisoang li li fetola li-underdogs tse ntseng li thathamisitsoe ka theko e tlase - letlotlo bakeng sa li-connoisseurs tsa' nete.
Mongolo: Frank-Peter Hudek
Setšoantšo: Arturo Rivas
TLALI
British Leyland le tšimoloho ea bofelo
MOTHEO British Leyland ka 1968 e bile sehlohlolo sa kopano e telele pakeng tsa baetsi ba likoloi tsa Borithane. Ho kopanngoa ha lihlahisoa tsa likoloi tse ka bang 20 ho ne ho lokela ho nolofatsa tlhahiso ka ho ikopanya le ho sebelisa likarolo tse tšoanang ka hohle kamoo ho ka khonehang, ha li ntse li thusa ho theha mefuta e mecha e hohelang. Lihlahisoa tsa bohlokoahali ke Austin, Daimler, MG, Morris, Jaguar, Rover le Triumph. Lebitso Leyland le tsoa ho moetsi oa literaka ea ileng a fumana Standard-Triumph ka 1961 le Rover ka 1967.
Leha ho le joalo, kopano e kholo e ile ea fela ka fiasco. Bothata bo pharaletseng haholo 'me ho thata ho sebetsana le bona. Ntle le ho ba le likarohano tse ngata qalong ea eona, British Leyland e na le lifeme tsa likoloi tse fetang 40 tse hasaneng ho pholletsa le Bohareng ba England. Likhohlano lipakeng tsa botsamaisi, matsete a maholo le boleng bo tlase ba lihlahisoa - karolo e 'ngoe e bakiloe ke literaeke ka mor'a ho koaloa ha lifeme - li bakile ho theoha ka potlako sehlopheng sa indasteri. Qetellong ea 1974, ho tšoenyeha ho ne ho le mothating oa ho putlama. Ka mor'a hore naha e sebelisoe lilemong tsa bo-80, e ile ea arohana.
Kahare la gallery, re bonts'a mefuta e mene e tloaelehileng ea Borithane Leyland joalo ka mehlala ea maano a sa lokelang a mekhoa, theknoloji e siiloeng ke nako le likhopolo tse fosahetseng ka mmaraka oa machabeng.
