Mercedes-Benz E 320 CDI Avantgarde
Tse ka hare
Bapalami ba ka pele le ka morao ba tla khahloa ke lisenthimithara tse "ntle" tse lekantsoeng. Ho na le kamore e ngata ea lengole la longitudinal hohle, 'me ho lula litulong tse ntle le tse ntle ho phomola ebile hoa thabisa. Ka koloing ea liteko, mokhanni o ile a ikutloa a le betere hanyane ho feta bapalami ba bang, kaha setulo sa hae se ne se khona ho fetoloa ka motlakase hohle (surcharge 267.996 80.560 SIT) mme o ne a boetse a hlomelletsoe ka bokhoni ba ho fetola tšehetso ea lumbar, tšehetso ea letheka le tšehetso ea lehlakore la backrest. (Tlatsetso ea XNUMX XNUMX SIT).
Kahoo mokhanni oa koloi ena a ke ke a tletleba ka ho seta mosebetsing, empa u se ke oa tšoenyeha, bapalami ba bang ha ba mpe le ho feta, ha ba na setulo se ka fetoloang ka seatla se bulehileng. Mokhelo o le mong ke mopalami ea ka pele, kaha ha u reka E e ncha, u ka boela ua lefa chelete e eketsehileng bakeng sa phetoho ea setulo sa eona se fanang ka seatla se bulehileng. Leha ho le joalo, kaha setulo sa omnidirectional hase sona feela se ka fumanoang lethathamong le lelelele la lisebelisoa, u lokela ho khona ho bula sepache sa hau ha u reka E e ncha, 'me, ha e le hantle, u se ke ua e tšolla haholo.
Lethathamo le leholo la litefo tse ling
Lethathamong le pharaletseng la lisebelisoa, o tla fumana le phetoho ea li-CD tse tšeletseng (SIT 136.883), e fumanang sebaka sa eona, e patiloe hantle, hape e le boemo bo botle ba libaka tse 'ne tsa moea o ikemetseng Thermotronic (SIT 241.910) bakeng sa terata e hinngoeng ea motlakase ho mohala oa setsi. mohala (SIT 301.695) le letlalo litulong, hammoho le limenyemenye tse ling tse hlokang botebo ka mokotlaneng oa hau. Hantle, ka pelo: haeba motho e mong a reka Mercedes, ka sebele ba ke ke ba ea 'me le eona ha e tsamaee hampe! Ha re tloheleng maemo a hau a lichelete le a rona re le bang hajoale re khutlele koloing.
Empa lisebelisoa ha se ntho e ngoe le e ngoe
Ho etsa hore koloi e phutholohe, ha ho na litulo tse lekaneng tse fetoloang ka motlakase le liqubu tsa "junk" ea motlakase. Ho lokile, sena se ama le boiphihlelo ka kakaretso, empa ke ha feela u rerile ho e siea karacheng ebe u e shebella moo, palama le litulo holimo le tlase 'me u mamele' mino ho tsoa ho sistimi ea boleng bo holimo. Maemong a mang kaofela, ao re bolelang hore re khanna haholo tseleng, cheisi e tlameha ho qala ho tseba ho monya mefuta eohle ea likoti le litšitiso tse ling.
Keketseho ea matšeliso a acoustic ha u ntse u khanna e lokela ho netefatsoa ka ho thibela molumo oa phaposi ea baeti, 'me lisentimitara tse majabajaba tse seng li boletsoe ho potoloha mopalami e mong le e mong li netefatsa setulo se khathollang. Ka sohle se boletsoeng, re ka u tiisetsa hore baenjiniere ba Mercedes ba entse mosebetsi o motle libakeng tse ling mme ho hobe ho feta ho tse ling.
Ha re qaleng ka ho emisa, hoo, ntle ho khethollo, tlasa maemo afe kapa afe, ho metsang ka boiketlo le ka nepo lits'ebetso tsohle tse tsela eo "e li ts'ehetsang". Ho kwahela molumo oa koloi le hona ho sebetsa haholo, "ho siea" ts'ebetso ea disele ea litsebe litsebeng feela ha ho ka ba le qalo e batang.
Ka lehlakoreng le leng, bosesane ba litulo tse ka pele bo lokeloa ke ho nyatsuoa. Ke 'nete hore lisenthimithara tse lekantsoeng li pheta pale e fapaneng, empa ha u hlokomele tsitsipano ena ho fihlela u qala ho itlama ka lebanta la setulo. Ke ka nako eo o fumanang hore ha o batla le ho ama lepanta la lebanta la setulo se ka pele, ho sa tsotelehe 'mele oa hau, o tlameha ho kobeha joaloka pretzel kamehla. Hona hape ke lehloeo le leholo ho Eju. Kahoo, ho pholletsa le tlhaloso ea koloi, boleng ba bophelo koloing bo ntlafala feela ho tloha joale ho ea pele.
Khanna? Kholo!
Mercedes E 320 CDI e na le enjine ea sejoale-joale ea li-cylinder turbo diesel ea sejoale-joale, e sitoang ho qothisana lehlokoa le peterole le banab'eso ba silindara ba tšeletseng, empa e se e le haufi haholo le bona. Kahoo, o tla hlokomela feela ts'ebetso ea dizeli ha enjene e qalile ho bata, empa ha sesebelisoa se fihla mocheso oa ts'ebetso, ho hlatsoa hanyane hanyane hanyane ho tla bonahala.
Enjene ea enjene e rata sena litseleng tse telele, tse bataletseng le tse pharalletseng, moo matla a enjene le torque li kholisang haholoanyane ka kilomitara e ngoe le e ngoe e tsamaileng. Ea pele e fumaneha ka 4200 rpm, 150 kilowatts kapa 204 "horsepower", 'me ea bobeli (ka lebelo la lebelo ho tloha ho 1800 ho ea ho 2600 rpm) ho fihla ho limithara tse 500 tsa Newton. Tlhahisoleseling e nang le tlhompho mme, habohlokoa le ho feta, pososelo e feteletsang molomong oa mokhanni.
Ka ho khothaletsa ka botlalo ho emisa, enjene e potlakisa hanyane ka mokhoa o kholisang (ho tloha ha e sa sebetse ho isa ho 1500 rpm) ka peterole e potlakisang ka botlalo, empa ebe turbine e tsoha ka nako ea 1500 rpm mme e hema ka botlalo. Phallela li-newton-metres ka phetiso ea li-othomathiki tse lebelo le hlano ho ea mabiling a ka morao, a neng a lula a sa nke lehlakore ntle le ESP e kenella likhutlong. Phetiso e ntle haholo ea othomathiki e tlatsitsoe hantle ke mehloli e meholo ea motlakase le torque ea yuniti ea silinda e tšeletseng. Phetiso e ikemetseng e boetse e lumella ho kenella ka letsoho, empa boemo ba ho kenella bo lekanyelitsoe ho feta kamoo o ka nahanang. Kahoo, phetiso ha e u lumelle hore u khethe likolo ka letsoho, empa ka ho tsamaisa sekontiri se khethang (ka boemo ba D) ka ho le letšehali le ka ho le letona, u mpa u tseba hore na sebaka seo phetisetso e tla fetoha ka kotloloho (!!). Kahoo, palo ea boraro e bontšitsoeng pontshong e ikhethang ea senotlolo e bolela hore phetisetso e tla khona ho khetha lipakeng tsa likere tse tharo tsa pele ka boiketsetso (ka mokhoa o ts'oanang, e tla khetha lipakeng tsa tse peli tsa pele le tse 'ne lipakeng tsa likere tse' ne tsa pele).
"Tšepo" e le 'ngoe feela ke lenaneo la mariha la W (Mariha), leo ka "tšekamelo" e hlophisitsoeng ea ho phahamisa phetiso hangata (empa eseng ka linako tsohle) le fetohela ho lisebelisoa tse latelang tseo u li notletseng "katoloso" ka ho tsamaisa leqhubu la ho khetha. sebaka se nepahetseng sa tšebetso ea Phetiso. Ka bomalimabe, phetisetso ha e na sekoli ka ho felletseng. Ka hona, ts'ebetso ea eona e babatsehang ka linako tse ling e ka senyeha feela ke ho thothomela ho sa batleheng ha boemo ba D (ho khanna) bo kenngoa sebakeng sa ho paka koloi.
E ha u khanna
Re se re ngotse hore Mercedes E-Class e ikutloa e le betere litseleng, empa le litsela tsa naha tse matsoelintsoeke ha li e tšose. Ha e le moo e iponahatsa ka boemo bo botle le ho ba le botsitso haufi le tse ntle ka ho fetisisa sehlopheng sena sa koloi, empa cheisi e ntlehali (ka bomalimabe) ha e tsamaee le mokhoa o mong oa puisano o tsamaisang. Maikutlo a tsamaisang a mabe ho feta kamoo re neng re ka rata, empa re kholisehile hore sena se ka fokotsoa ka ho khetha (hape ka boikhethelo) mabili a "stiffer" a boemo bo tlase a atisang ho kobeha hanyane holim'a rimi tse kholo.
Ka mokhoa o ts'oanang, re lakatsa ho ntlafatsa hanyenyane maikutlo a pedal a SBC (Sensortronic Brake Control) e sebetsang hantle haholo ea "hydraulic brake system" - bona Supplementary Box. Ba khona ho emisa koloi ka mokhoa o ts'eptjoang haholo maemong a mahlonoko, e leng se tiisoang ke sebaka sa braking sa limithara tse 39 se lekantsoeng ka lirifi tsa mariha ha ho qhoma ka lebelo la lik'hilomithara tse 7 ka hora.
Ha u bua ka ho emisa, u kanna oa ipotsa hore na u tla tlameha ho ema hangata hakae ka Eje 320 CDI liteisheneng tsa khase. Haeba re nahana ka karolelano ea tšebeliso ea mafura a lilithara tse 9 ka lik'hilomithara tse 5 le molumo oa tanka ea mafura ea lilithara tse 100, joale ho ea ka sebaka sa sebaka seo u tla ba etela ka seoelo, 'me ka nako - hangata. Ka mantsoe a mang, leha lipompo li arohane ka lik'hilomithara tse 80 kapa ho feta, ho etela ka lebelo le lekaneng la maeto ho tla ba khafetsa.
Ho reka ho ke ke ha theko e tlase!
Mme haeba "meharo" ea enjene ea CDI e ea amoheleha, ho thata ho bolela hore ho reka E ho theko e tlase. Ho tloha ts'imolohong, re thathamisitse lintho tse 'maloa feela ho tsoa lenaneng la litefiso tse ekelitsoeng ke Mercedes-Benz ha o odara Mercedes E-Class e ncha. Lisebelisoa tse ling Motho ea mahareng ea nang le litakatso tse batlang li itekanetse a ka se a ntse a khona ho reka folete ka chelete e ngata eo Mercedes ae hlokang bakeng sa phallo e ntlafalitsoeng. Empa mang kapa mang ea rekang Mercedes-Benz, 'me haeba ho joalo, har'a lintho tse ling, E-Class, ka sebele o na le folete kapa ntlo.
Bakeng sa batho ba khoebo
Ha u ntse u ngola, mohlomong u se u hlokometse hore ka linako tse ling le rona re beha likoloi tsa mabothobotho e le likhakanyo tsa khoebo. Ke 'nete, likoloi tsa sehlopha sena ka litsela tse ngata li "sebeletsa" bo-rakhoebo. Leha ho le joalo, bo-rakhoebo ba sejoale-joale ba qobelloa ho tsamaea ho tloha pheletsong e 'ngoe ea naha ho ea pheletsong e ngoe mme mohlomong ba bile ba feta hole le naha ea habo bona, haholoholo ka lebaka la litlhoko tsa khoebo le khoebo ea machabeng ea likhoebo tse kholo. Litsela tsena hangata li marathone, li telele ebile li boima 'me ka hona li hloka mamello e ngata.
Mercedes-Benz E 320 CDI e matla ebile e matla, 'me ka holim'a tsohle ke koloi e ntle ea maeto e tla thusa basebelisi ba eona hantle maetong a malelele. Semathi sa Mercedes-Benz E 320 CDI ultramarathon? Ka sebele!
Peter Humar
Setšoantšo: Sasha Kapetanovich.
Mercedes-Benz E 320 CDI Avantgarde
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea phapanyetsano ea AC |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 50.903,20 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 14.988.627 € |
| Matla: | 150 kW (204 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 7,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 243 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,9l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 e nang le mileage e se nang moeli, lilemo tse 10 kapa li-mile tsa 100.000 bakeng sa sephutheloana sa Simbio |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 20.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Fuel: | 6.453,85 € |
|---|---|
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 7.490.000 € |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - longitudinally front mounted - bore and stroke 88,0 × 88,3 mm - displacement 3222 cm3 - compression ratio 18,0: 1 - matla a mangata 150 kW (204 hp) ka 4200 rpm -12,4 karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 46,6 m / s - matla a khethehileng 63,3 kW / l (500 hp / l) - torque e kholo ea 1800 Nm ka 2600-2 rpm - 4 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse XNUMX ka silinda - seporo se tloaelehileng ente ea peterole - turbocharger ea khase - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao - phetiso ea othomathike 5-lebelo - karo-karolelano ea gear I. 3,600; II. lihora tse 2,190 1,410; III. lihora tse 1,000 0,830; IV. 3,170 2,470; V. 7,5; 16 reverse - 225 phapang - 55J × 16 rims - 1,97/1000 R 57,7 H lithaere, ho pota-pota XNUMX m - lebelo ka gear XNUMX ka XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 243 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 7,7 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,4 / 5,4 / 6,9 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, liliba tsa makhasi, liporo tse peli tsa sefapano ka tlase, litšepe tse tharo tse ka holimo, li-stabilizer - ho emisoa ka morao, liporo tsa sefapano, liporo tsa longitudinal, litšepe tse sekametseng, li-coil. liliba, li-absorbers tsa telescopic, stabilizer - mariki, disc e ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao, brake ea leoto le ka morao (pedal ho ea ka letsohong le letšehali la brake pedal) - rack le pinion steering wheel, seteraeke sa matla, 2,8 e retelehela lipakeng lintlha tse feteletseng, bophara ba maeto 11,4 .XNUMX m |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1735 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 2260 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1900 lik'hilograma, ntle le mariki 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 100 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1822 limilimithara - pele pina 1559 limilimithara - ka morao 1552 limilimithara |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1490 limilimithara, ka morao 1470 limilimithara - ka pele setulo bolelele 480 limilimithara, setulo se ka morao 470 limilimithara - handlebar bophara 375 limilimithara - mafura tanka 80 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5L): 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); 2 × sutuk'heise (68,5 l); 1 × sutuk'heise (85,5 L) = 278,5 L |
Litekanyo tsa rona
| T = 14 ° C / p = 1020 mbar / rel. vl. = 63% / Gume: Kontinenteng ContiWinterContact M + S | |
| Matsapa 0-100km: | 7,7 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 28,9 ( 182 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 243km / h (D) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 8,0l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,5l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,5 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 39,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 26dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (358/420)
Hoo e ka bang tse hlano, empa eseng hantle. Leha ho le joalo, re ka khona ho kenya lehlaodi "e babatsehang" ho lona ka mokhoa o sireletsehileng, kaha o tsamaisa koloi ka boiketlo, bokhoni ba ho boloka lebelo le phahameng le setšoantšo sa Mercedes. Ka maikutlo a rona, 320 CDI ke E-Class e ntle ka ho fetisisa.
Ka ntle (15/15)
Mercedes-Benz E e ntle ebile boleng ba eona bo se bo fihlile.
Tse ka hare (122/140)
Ka hare, ho tiisa ha mabanta a setulo se ka pele ho ferekanya le ho feta. Ke ka boiketlo bohle le boiketlo
Tlhaloso e tebileng feela e tsoang ho bapalami.Enjene, phetisetso (39
(40)Enjene e matla, e leka-lekaneng, e monyollo haholo e kopantsoe le phetiso e ikemetseng e batlang e se na sekoli e mehlano.
Phetiso.Tshebetso ea ho khanna (76
(95)Mercedes E e ikutloa hantle litseleng, empa ka boemo bo botle haholo, "lipina" le tsona ha li tšose.
Ha re na sejana se tsamaeang hantle se arabelang.Tshebetso (34/35)
E 320 CDI ke koloi e lebelo haholo, kahoo ho tla ba thata hore liteishene tse ngata tsa peterole li lule li le teng. Ha re mo qose feela (che)
fetoha le maemo tlase ho li-crankshaft tse 1500 ka motsotso.Ts'ireletso (28/45)
Linaleli tse 5 tekong ea ho oa ea EuroNCAP lia ipuella. Koloi e sireletsehile ka ho feletseng. Hape le lieta tsa mariha
braking hole hobe hanyane.The Economy
Ho reka Eja 320 CDI e ncha ho ke ke ha ba le phaello e felletseng, empa ts'ebeliso e tsoelang pele ho nahaneloa
e amohelehang moruong.
Rea rorisa le ho nyelisa
League
tšebeliso ea mafura
matshediso
mariki
polokeho e se nang letho le e sebetsang
ikutloa ka pedal ea brake
lebidi le sa sebetseng hantle
crimped pele setulo lebanta bophahamo ba modumo
letsatsing o sa bonahale oa seea-le-moea le moea o pholileng
theko
