Mercedes Benz C 200 Kompressor Elegance
Tse ka hare
Mme ho bile jwalo ka dilemo tse ngata. Empa ha nako e ntse e ea, Audi e ile ea e-ba e theko e boima, 'me Mercedes e bapala lipapali. 'Me C-Class e ncha ke mohato oa tsela e ncha ka ho feletseng ha e bapisoa le ea pele ho eona.
Re ka tlohela sebopeho ka thoko mona - u ke ke ua fumana ho tšoana ho hoholo hoa pele ho C. Mela e chitja e nketsoe sebaka ke mathōko le likhutlo tse bohale, 'me silhouette e shebahalang e le tlase ea lipapali ka mohala o monyane, o bulging ho feta. lehlakore. Koloi e shebahala e le telele, ha ho letho le lipapali, mabili a 16-inch a manyenyane, nko e lerootho. Lintlha tse peli tsa ho qetela li bonolo ho li lokisa: sebakeng sa Elegance kit, joalo ka ha ho ne ho le joalo tekong ea C, u khetha thepa ea Avantgarde. U tla tlameha ho lumelisa naleli e hlahelletseng holim'a hood, empa u tla be u le betere ka mabili a 17-inch (a tla etsa hore koloi e shebahale hantle), grille e ntle (ho fapana le bohlooho bo boputsoa, o fumana. li-chrome tse tharo le nko ea koloi e tsebahalang), le mabone a tlase a tlase.
Ho betere, khetha sephutheloana sa AMG se setle ka ho fetisisa ebe o odara koloi e tšoeu bakeng sa sephutheloana seo feela. ...
Empa morao ho ea leka C. Morero oa teng o mongata (ho bonahala, ehlile) o le motle kahare ho feta kantle. Mokhanni o khahliloe ke lebili le tsamaeang ka bongata la letlalo (leo hape e leng sephetho sa sephutheloana sa lisebelisoa tsa Elegance), se ka laolang mesebetsi eohle ea koloi, ntle le moea o pholileng.
Leha ho le joalo, ho khahlisang ke hore lienjineri tsa Mercedes ha lia ka tsa khona ho etsa habeli feela empa hararo tse ling tsa lihlopha. Ka mohlala, seea-le-moea se ka laoloa ka likonopo tse lebiling la setereng, likonopo tsa seea-le-moea ka bosona, kapa likonopo tse nang le mesebetsi e mengata lipakeng tsa litulo. Hase litšobotsi tsohle (le ho fetisisa methapo ea kutlo-wracking ke hore ba bang ba ka feela hlomamisa sebakeng se le seng, 'me ba bang ba ka tse tharo), empa mokhanni o na le bonyane khetho. Ho soabisang feela ke hore sistimi e fana ka maikutlo a hore ha e phetheloe.
Ho joalo le ka limithara. Ho na le lintlha tse lekaneng, li-counter li na le ponaletso, 'me sebaka se sebelisoa hampe. Ka hare ho lebelo la lebelo ho na le pontšo e phahameng ea monochrome moo boholo ba sebaka se sa sebelisoeng. Haeba u etsa qeto ea ho sheba sebaka se nang le mafura a mangata, u tla tlameha ho tlohela meter ea letsatsi le letsatsi, data ea tšebeliso le ntho e 'ngoe le e' ngoe - ke data feela ea mocheso le nako ea moea o ka ntle. Ke masoabi, hobane ho na le sebaka se lekaneng sa ho bonts'a bonyane data e meraro ka nako e le 'ngoe.
'Me ho tlosa ho qetela: k'homphieutha e ka holim'a boto ha e hopole hore na e hlophisitsoe joang ha u tima koloi. Kahoo ke khetho e amohelehang haholo (eo re e tsebang ka nako e telele re le Mercedes) ho theha mesebetsi e meng ea koloi u le mong, ho tloha ho linotlolo ho ea ho mabone a pele ('me, ha e le hantle, koloi e hopola litlhophiso tsa bona).
Bakeng sa beng ba pele ba Sehlopha sa C, haholo-holo ba tloaetseng ho beha setulo boemong bo tlaase ka ho fetisisa, e tla (mohlomong) e le tšobotsi e sa rateheng hore e lule holimo haholo. Setulo ke (ehlile) bolelele bo ka fetoha, empa le boemo bo tlase bo ka ba bo phahameng haholo. Mokhanni o molelele (o re, lisenthimithara tse 190) le fensetere ea marulelo (e etsang hore siling e fokotsehe ka lisenthimithara tse seng kae) ke motsoako o joalo o sa lumellaneng (ka lehlohonolo, ho ne ho se na fensetere ea marulelo ho Test C). Ka lebaka la boemo bona ba litulo, moeli o ka thōko o shebahala o le tlaase 'me ponahalo ea mabone a litsela e ka' na ea fokotseha, 'me bakhanni ba balelele ba ka 'na ba khathatsoa ke boikutlo ba ho patisane hobane ntlha e ka holimo ea fensetere e haufi haholo. Ka lehlakoreng le leng, bakhanni ba tlase ba tla thaba haholo kaha ponaletso e ntle haholo bakeng sa bona.
Ha ho sebaka se lekaneng ka morao, empa se lekaneng bakeng sa "batho ba tloaelehileng" ba bane ho khanna. Haeba ho na le bolelele bo ka pele, bana le bona ba tla utloa bohloko ka morao, empa haeba motho ea tsoang "mefuta e sa tšoaneng" a lutse ka pele, ho tla ba le mabothobotho a sebele ka morao, empa ntho leha e le efe ho feta sehlopha sa bohareng sa C ha sea lokela. . Mona. Ho joalo le ka kutu, e khahlang ka ho buloa ha eona (eseng ho notlolla feela, empa ho buloa) ha o tobetsa konopo e hole, empa e nyahamisa ka libopeho tse sa tloaelehang, tse fapaneng tsa lebota tse ka u thibelang ho kenya thepa ea thoto. u ne u ka lebella hore ba tla kena ka har'a kutu habonolo - haholo-holo kaha boholo ba ho bula bo feta ho lekaneng, ho sa tsotellehe ka morao ea khale ea sedan.
Khutlela ho mokhanni, haeba u tlosa bophahamo ba setulo (bakeng sa bakhanni ba malelele), boemo ba ho khanna bo batla bo phethahetse. Hobaneng hoo e ka bang? Hobane feela clutch pedal e nka (le eona) nako e telele ho tsamaea 'me ho hlokahala hore ho be le tumellano pakeng tsa ho beha setulo se haufi ka ho lekaneng hore se ka phunyeletsoa ka ho feletseng le hole hoo phetoho pakeng tsa pedals e phutholohile (tharollo e bonolo: nahana ka phetiso e itirisang). The shift lever e behiloe hantle, metsamao ea eona e potlakile ebile e nepahetse, kahoo ho chencha likere ke boiphihlelo bo monate.
Enjene ea li-cylinder tse nne e nang le konpresser ea mochini e etsa molekane e moholo oa powertrain, empa ka tsela e itseng ha e fane ka maikutlo a hore ke khetho e nepahetseng bakeng sa koloi ena. Ka lebelo le tlase, ka linako tse ling e sisinya le ho ruruha ka mokhoa o sa phutholoheng, ho tloha ho 1.500 le kaholimo ho sena e ntle haholo, empa ha nale ea metha e foka kaholimo ho likete tse 'ne, e tsoa moeeng ka molumo ebile ha e boreleli ka mokhoa o lekaneng. O bososela ka mokhoa o hlabang, o itšoara joaloka ha a rate ho khanna koloi ea boima ba lithane le halofo le mokhanni oa eona. Ts'ebetso e tsamaellana le sehlopha le theko, ho tenyetseha ho lekane, lebelo la ho qetela le feta le khotsofatsang, empa molumo ha o motle.
Enjene e kholo e ile ea qala ho sebetsa seteisheneng sa peterole. Haeba u le hlokolosi, ts'ebeliso e ka theohela ho lilithara tse leshome, e leng palo e ntle bakeng sa tonne le halofo le "matla a lipere" a 184. Haeba u khanna ka lebelo le itekanetseng ('me ho tla ba le literata tse ngata tsa toropo lipakeng), ts'ebeliso e tla ba lilithara tse ka bang 11, mohlomong hanyane, mme bakeng sa bakhanni ba lipapali e tla qala ho atamela 13. Teko C 200 Kompressor e sebelisa karolelano ea lilithara tse ka bang 11. Lilithara tse 4 ka kilomitara tse 100, empa ho ne ho na le literopo tse ngata toropong.
Chassis? Ho khahlisang, e hahiloe ka thata ebile e le papali ho feta kamoo u neng u ka lebella. E "tšoara" maqhubu a makhutšoane ha e atlehe haholo, empa e hanela ho chenchana ka ho chenchana le ho ōma ka maqhubu a malelele hantle. Ba lebeletseng matšeliso ho tsoa ho Mercedes ba ka 'na ba soetseha hanyane,' me ba batlang koloi e nyenyane e nang le boiketlo bo lekaneng ba ka thaba haholo. Baenjineri ba Mercedes ba khonne ho fumana tumellano e ntle mona, eo ka linako tse ling e sekamelang hanyane papaling le boiketlong bo fokolang. Ke masoabi hore ebe ha baa ka ba atleha ka mor'a lebili: e ntse e haelloa ke takatso ea ho khutlela setsing le maikutlo a k'honeng - empa ka lehlakoreng le leng, ke 'nete hore e nepahetse, e otlolohile ka ho lekaneng le e nepahetseng feela 'boima'. Tseleng ea C, e khannoa habonolo le ka mabili, e batla e arabelana le lifefo tse tšekaletseng, 'me khalemelo e lebisang ho eona e hloka tlhokomelo ho feta ho tsamaisa lebili.
Sebaka tseleng? Ha feela ESP e ntse e sebetsa ka botlalo, e theola boima ba 'mele habonolo le ka ts'epahalo, esita le mosebetsi o thata oa lebili le kelello ea khomphutha li ke ke tsa hlola sena - empa u tla fumana ESP e sebetsa ka potlako haholo, kaha ho kenella ha eona ho bohlokoa. Haeba e "tingoe" (litlhaloso mona li nepahetse ka ho feletseng, kaha u ke ke ua e tima ka ho feletseng), joale karolo e ka morao e ka boela ea theoleloa, 'me koloi e batla e sa nke lehlakore ka elektroniki, haholo-holo likhutlong tse potlakileng. Lisebelisoa tsa elektroniki mona li u lumella ho thella hanyane, empa monate o fela ha o fetoha monate. Ke masoabi, kaha ba fana ka maikutlo a ho tseba hore chassis e ka be e hōlile le bakeng sa ba nang le moea oa lipapali ho khanna.
Le ha Mercedes e e-so ka e tsebahala ka lisebelisoa tsa eona tse ruileng tse tloaelehileng, C e ncha e kanna ea nkuoa e le tlolo sebakeng sena. Likarolo tsa moea tse tsamaisang libaka tse peli, lebidi le tsamaisang ka bongata, k'homphieutha e ka sekepeng, lisebelisoa tsa ho qala ho thusa le ho pshatla lisebelisoa tse tloaelehileng. ... Ntho feela e sieo ka ho teba lenaneng la lisebelisoa ke lisebelisoa tsa ho paka makoloi (bonyane ka morao). Ha ho letho le joalo le ka lebelloang koloing ea boleng bo ka bang likete tse 35.
Joale tlhahlobo ea rona ea pele ea C-Class e ncha ke efe? E ntle, empa ka lipeeletso, u ka ngola. Ha re e behe ka tsela ena: itšoare ka e 'ngoe ea li-cylinder tse tšeletseng (phapang e ntle ea likete tse peli) le thepa ea Avantgarde; empa haeba u rera ho nka thoto e eketsehileng le uena, ema T. Haeba u batla feela theko e tlaase, u lokela ho khetha e 'ngoe ea li-diesel tse theko e tlaase. 'Me ka nako e ts'oanang, tseba hore C e ncha ke mohato oa tsela e ncha, e matla haholoanyane bakeng sa Mercedes.
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Mercedes-Benz C 200 Kompressor Elegance
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea phapanyetsano ea AC |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 34.355 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 38.355 € |
| Matla: | 135 kW (184 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 235 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,6l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 12 km ea waranti ea kakaretso le mobile, waranti ea mafome a XNUMX |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.250 € |
|---|---|
| Fuel: | 12.095 € |
| Lithaere (1) | 1.156 € |
| Inshorense e qobelloang: | 4.920 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.160 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 46.331 0,46 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 82,0 × 85,0 mm - displacement 1.796 cm3 - compression 8,5: 1 - boholo matla 135 kW (184 hp) .) ka 5.500 rpm. - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 15,6 m / s - matla a khethehileng 75,2 kW / l (102,2 hp / l) - torque e kholo ea 250 Nm ho 2.800-5.000 rpm - 2 overhead camshafts (ketane) - li-valve tse 4 ka cylinder - ente ea multipoint - tjhaja ya metjhini - aftercooler. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao - 6-speed manual transmission - gear ratio I. 4,46; II. 2,61; III. 1,72; IV. 1,25; V. 1,00; VI. 0,84; - phapang 3,07 - mabili 7J × 16 - lithaere 205/55 R 16 V, ho potoloha sebaka sa 1,91 m - lebelo ka gear ea 1000 37,2 rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 235 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 8,6 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,5 / 5,8 / 7,6 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, maoto a selemo, maballo a sefapano sa triangular, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), ka morao. disc, mochini o sebetsang ka mabili a ka morao (pedal ho ea ka letsohong le letšehali la clutch pedal) - lebili le nang le rack, setataiso sa matla a motlakase, 2,75 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.490 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.975 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.800 lik'hilograma, ntle le mariki: 745 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1.770 limilimithara - pele pina 1.541 limilimithara - ka morao pina 1.544 limilimithara - fatše tumello 10,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.450 limilimithara, ka morao 1.420 - ka pele setulo bolelele 530 limilimithara, setulo se ka morao 450 - setereng bophara 380 limilimithara - mafura tanka 66 l. |
| Lebokose: | Boleng ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); Sutuk'heise e 36 (1 l), sutuk'heise e 85,5 (lilithara tse 1) |
Litekanyo tsa rona
| (T = 20 ° C / p = 1110 mbar / rel. Mong: 47% / Lithaere: Dunlop SP Sport 01 205/55 / R16 V / Meter ea ho bala: 2.784 km) | |
| Matsapa 0-100km: | 8,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,2 ( 140 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 29,5 ( 182 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 10,0 / 15,4 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 12,1 / 19,5 |
| Lebelo le phahameng: | 235km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 10,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,1l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 11,4 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 66,2m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,9m |
| Tafole ea AM: | 42m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (347/420)
Ha ho balateli ba Mercedes kapa ba sa tsoa qala ho tseba ba tla soetseha.
Ka ntle (14/15)
Sebopeho se secha se nang le angular ka morao ka linako tse ling se tšoana le S-Class.
Tse ka hare (122/140)
Boemo ba moea o litulong tse ka morao bo bobe, mokhanni o lula holimo.
Enjene, phetisetso (32
(40)Moqomo oa silindara o mene o ne o sa lumellane le molumo oa khara e khabane; litšenyehelo li ntle.
Tshebetso ea ho khanna (84
(95)Chassis e ka ba thata ho maqhubu a makhuts'oane, empa C e ntle bakeng sa likhutlo.
Tshebetso (25/35)
Torque e lekaneng maemong a tlase e etsa hore koloi e phutholohe.
Ts'ireletso (33/45)
Sehlopha se sa keng sa nkuoa sehlopheng sa C.
The Economy
Ts'ebeliso ea mafura e theko e tlase, empa theko ea koloi ha se e phahameng ka ho fetisisa.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene ea molumo le ho sebetsa hantle
sebopeho se sa tloaelehang sa moqomo
e phahame haholo ho ba bang
moea o fokang litulong tse ka morao
