Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency - mosebeletsi ea molemo?

Ha re batla mohiruoa ea loketseng, hangata re hloka motho ea nang le boiphihlelo, empa ka nako e ts'oanang a bopile ebile a le monyane. Ho phaella moo, o na le boikutlo bo botle ho batho 'me o itokiselitse ho sebetsa. Ka linako tse ling ho thata le ka mor'a lihora tse ngata. Empa k'hamphani ha se batho feela. E boetse e kenyelletsa meaho, lisebelisoa le likoloi. 'Me ha ke bolele limousine tsa mookameli kapa li-SUV tse ncha tsa tsamaiso. Re bua ka likoloi tse tšoanang le mohale oa teko ea rona ea nako e telele. Na Mercedes-Benz Vito 110 CDI BlueEfficiency e tla ba mosebeletsi ea hloahloa?

A re qaleng ka ponahalo, hobane koloi e tla ba le mesebetsi ea moemeli. Vito e lokeloa ke ho buuoa hanyenyane ka apron e ka pele, e tsosolositsoeng nakong ea morao-rao ea ho phahamisa sefahleho. E ne e le ntho e hlokomelehang ea litlolo. Li-headlights le li-grille li fetohile ka ho fetisisa, li bua ka mefuta e meng e nang le naleli holim'a hood. Haeba u sheba haufi-ufi, ho bonolo ho bona ho tšoana le likoloi tse ling tsa baeti, e leng ntho e kholo bakeng sa koloi e tsejoang ka lisebelisoa tsa eona tse sebetsang. Ha e le 'mele oohle, ho ne ho le thata hore li-stylists li hlanya mona. Mme eseng hobane ba ne ba sena mehopolo. Ke lumela hore ho ne ho e-na le tse ngata tsa tsona, empa karolong ena ea 'mele ke ntho e le' ngoe feela ea bohlokoa - ho sebetsa. 'Me ha u ntse u tseba,' mele o bōpehileng joaloka lebokose o tla ba le matla a maholo ka ho fetisisa, empa mokokotlo oa Vito o joalo. Sebaka sa thepa se khaotsoe ka ntle ka tšepe ea openwork sheet embossing, e fapaneng le monolith ea maqephe a maholo a tšepe.

Ke ile ka makatsoa haholo ke boholo ba lirimo koloing ena, e leng ka thata e amanang le bokhoni ba ho hloa li-curbs tse phahameng le boholo ba thaere ka theko e utloahalang, empa e etsa hore Vito e be e fokolang haholoanyane ... e matla. E, ena ke maikutlo a ka. Empa, joalo ka ha ke boletse, lithaere tsa boholo bona (225/55/17) li ke ke tsa theko e tlaase, 'me tabeng ea mofuta ona oa koloi, ho khanna moruo ke khetho ea bohlokoa haholo. Ka bonna, ke ne ke tla koenya bohloko ba litšenyehelo tsa mabili bakeng sa Vito e shebahalang hantle ka lirimo tsa 17-inch. Etsoe, ha ho hlokahale hore teraka e tsamaisang thepa e be e tenang hang-hang.

Ke nako ea ho kena ka mor'a lebili. Ketsahalo ena e tšoana le ho qhomela, le hoja ke se motho ea inyenyefatsang, kea lumela hore ka linako tse ling ke ne ke sebelisa mohato o neng o patiloe pakeng tsa lemati le setulo. E tla ba ea bohlokoa haholo bakeng sa bakhanni ba tlase. Hang ha ke hloella setulong, ho 'na ho ne ho bonahala eka ke limithara tse 2 ho tloha fatše. Ena ke phello ea ho fetisoa ho tloha koloing, empa ka sebele Vito e shebile tsela ho tloha bophahamong bo boholo. Empa ho ne ho e-na le ho hong ho phoso ho ’na. Ke ile ka qala ho lokisa setulo, empa kapele ho ile ha fumaneha hore ho ne ho se letho le ka etsoang. Karohano lipakeng tsa phaposi ea baeti le phaposi ea thepa e fokotsa ka nepo monyetla oa ho khutlisetsa setulo morao. Tokiso ea bophahamo ba setulo e u lumella ho lula holimo feela kapa ... holimo haholo. Ke ile ka theola setulo ka hohle kamoo ho ka khonehang 'me ka bolelele ba lisenthimithara tse fetang 190 ke ne ke batla ke e-na le hlooho ea ka tlas'a siling,' me mathōko a marulelo a ne a fokotsa pono ha ke paka tlas'a lebone la sephethephethe. Ha ho na khaello ea sebaka ka bophara, setulo sa mokhanni se na le phetoho boemong ba lengole, 'me ponahalo ea liipone tse ka pele le tse ka thōko li siea ho hongata ho lakatsehang. Litulo tse ka pele tsa batho ba bararo. Khopolo e bolela joalo, hobane tloaelo e bontša hore ke motho feela ea se nang maoto kapa ngoana ea tla lula bohareng. Bakeng sa mopalami ea tloaelehileng, ha ho na sebaka sa maoto hobane setsi sa console se ba nkela holimo. Ha e le hantle, moahelani ea ka ho le letona o tla etsahala boemong ba tšohanyetso, empa motho a ka lora ka tsela e telele maemong a joalo.

Dashboard e hlakile ebile e entsoe ka mokhoa o khahlisang, empa sehlopheng sena, Mercedes le eona e ne e hloka hore ke tloaelane le likarolo tse 'maloa. Seea-le-moea se behiloe tlaase haholo, ka mor'a lever ea gear, eo, ka tsela, e leng sebakeng se setle se haufi le moo. Hore seea-le-moea se sebetse, u lokela ho tlosa mahlo a hao tseleng. Litaolo tsa moea oa deflector le moea oa moea li fumaneha holimo haholo, hoo e batlang e le tlas'a fenstere ea moea. Qalong, tokisetso ena e ne e sa nthatafalle hoo ke neng ke batla ho nka lithulusi tse loketseng ebe ke chencha seea-le-moea le li-air conditioner panel. Empa, joalo ka ha u tseba, nako e na le phello ea pholiso linthong tse ngata, 'me tabeng ena, k'hilomithara e' ngoe le e 'ngoe e latelang ea puisano le koloi ena e ile ea ntumella hore ke tloaele tsamaiso e joalo. Ke ile ka ba ka fumana hore ka ho beha letsoho la ka holim’a lepara la gear ke ne ke khona ho tobetsa likonopo seea-le-moeeng. Leha ho le joalo, mohopolo oa baqapi ba Mercedes o ile oa atleha.

Ho thoe'ng ka boleng ba mohaho? Mercedes o ile a re tloaela ho etsa thepa e ntle ka ho fetisisa ea ka hare. Empa re lokela ho hopola hore sena ha se koloi ea baeti ebile ha se SUV. Ena ke sesebelisoa se sebetsang, kahoo ho ne ho sebelisoa lipolasetiki tse thata le tse manganga, 'me ka linako tse ling maikutlo a hore makhasi a polasetiki a ne a hlokomolohuoa. Boleng ba kaho bo ke ke ba fosahala. Lipolasetiki li tšoara hantle esita le likoti tse kholo ka ho fetisisa. Ho na le lilokhara tse ngata, empa ke ne ke hlile ke haelloa ke likomiki tse khabane. Ha ke nahane ke sebetsa mochineng oo lihora tse ngata ke sa noe kofi. Ha e le hantle, makhoba a fokolang a caffeine a tla kena bothateng bo tšoanang le botlolo ea metsi. Bakeng sa lino, ho na le molamu ka har'a molora oa molora (joalokaha metsoalle ea ka sefing sa ho lemalla e re: "kofi e rata lisakerete"), 'me ea bobeli ka mor'a ho bula kamore ea liatlana ka pel'a mopalami. Ea pele e nyenyane haholo, 'me ea bobeli e nyenyane haholo' me ha e tšoarelle ka thōko. Qetellong, ke rata ho u ela hloko upholstery e bitsoang "Lima". Ka bomalimabe, ha kea ka ka fumana kamano pakeng tsa ponahalo ea hae le lebitso la hae. Ha ho na taba. Ka maikutlo a ka a ho ama, ke ile ka fihlela qeto ea hore e ka 'na ea se ke ea e-ba ntho e monate ka ho fetisisa ho kopana le' mele, empa e fana ka maikutlo a ho hanyetsa le ho tiea ka ho fetisisa. Ha ke so leke stain resistance. Mohlomong ba bang ba lona ba ka iteta sefuba?

Ke nako ea ho shebisisa sebaka sa thepa sa Mercedes Vito. Bakeng sa tlhahlobo, re fumane mofuta oa van e nang le wheelbase e khuts'oane ka ho fetesisa. Sena ha se bolele hore u ke ke ua kenya letho ka mona. Mercedes e na le liphutheloana tse 5,2 m³ - tse ngata haholo. Ha e le hantle, li-pallets tse peli tsa euro li tla lekana mona, empa ho ne ho sa khonehe ho hlahloba. Ke ile ka etsa teko e 'ngoe bakeng sa eona. Ka tlas'a ntlo ka nako e telele ho ne ho e-na le litempe tsa ho haha ​​tseo ke neng ke batla ho li tlosa. Joale mohlomong ke nako e monate? E loketseng. Litempe tsa lehong li ne li tloha ho limithara tse 2 ho isa ho tse 2,5. Likotoana tse 20 li ne li koahetse fatše, 'me tšitiso feela e ne e le ho se khone ho koala lemati. Mofuta o mokhuts'oane oa wheelbase o nka meroalo ea 2,4m habonolo. Lemati le ne le sirelelitsoe ka letjeketjane ’me thepa e ne e tsamaisoa habonolo.

Vito e ile ea bonahala e le sebaka se setle ebile e sebetsa. Ntle le sebaka se sebelisoang ho isa moeling, mofuteng ona u tla fumana lihakisi tse ngata le liporo (hammoho le lepolanka la lehong la sebaka sa thepa, le fumanehang ka har'a sephutheloana sa Cargo bakeng sa PLN 1686) se thusang ho boloka le ho boloka meroalo. Lebato le apesitsoe ka polasetiki e sebetsang eo ho leng thata ho e ngoatha le ho hloekisa habonolo. Ka mantsoe a mang, karolo ena ea Mercedes ke ntlha ea eona e matla haholo. Cheri e holim'a kuku ke monyako. Ho na le mamati a thellang a pharalletseng mahlakoreng ka bobeli, 'me lifensetere tse ka morao li bula likhato tse 270 bakeng sa phihlello e bonolo ea boema-kepe ba thepa. Vito ke mohatelli ea tebileng tabeng ea lipalangoang. Haholo-holo haeba o eketsa ho sena boima bo tiileng ba boima ba lik'hilograma tse 800. Esita le ka batho ba babeli ba hlomphehang ka kamoreng, re ka nka lik'hilograma tse 600 tsa thepa. Litempe tseo ke neng ke li nkile ha lia ka tsa ama Vito. Motho a ka tletleba feela ka lebili la spare, le behiloeng ka har'a phaposi ea thepa, le nka sebaka se senyenyane.

Ho ne ho e-na le teko e 'ngoe e setseng bakeng sa Mercedes - ho khanna. Koloi e sebelisoang mosebetsing e lokela ho sebetsana ka katleho le mosebetsi ona le ho fana ka bonyane matšeliso a fokolang e le hore a se ke a khathala maetong a malelele. Matšeliso a ho khanna a susumetsoa ke boemo bo phahameng bo boletsoeng ka holimo ka mor'a lebili (ka holim'a marulelo a likoloi tse ling u ka bona se etsahalang pele) le ponahalo e ntle. Ho thoe'ng ka ho emisoa? E monate haholo, leha mohlomong "bonolo le bouncy" ke lentsoe le betere. Bakeng sa mofuta ona oa koloi, e nka ho se lekane ha litsela hantle. Ha e le hantle, ha se morena oa likhutlo, tse susumetsoang ke bophahamo ba 'mele, empa Vito ha a sebelise liipone ha a ntse a le teng. Haeba re ts'epa hore, leha 'mele o otlolohile, lithaere tse bophara ba 225mm li tla re boloka re le tseleng, re ke ke ra soetseha. Ha e le hantle, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ka hare ho mabaka, 'me re e hloka ho feta ho khanna koloi. Hopola. Mabone a ho ikhethela a bi-xenon cornering a boetse a ntlafatsa boiketlo ba ho khanna le polokeho bosiu. Ba hloka PLN 3146 e eketsehileng empa ba lekana le theko hobane ba etsa mosebetsi oa bona hantle haholo.

Ke eng e ka tlas'a sekoahelo? Ka bomalimabe, ha ho letho le ka bakang maikutlo, empa sena ha se mabapi le seo. Leha ho le joalo, re fumane enjene ea ho leka eo e leng e 'ngoe ea tse khethiloeng khafetsa, kahoo ke nahana hore ke tlhophiso e utloahalang. Mokhanni o na le matla a lipere a 95 a tsoang ho enjene ea 2,2-litre le 250 Nm e fumanehang ka har'a 1200-2400 rpm. Vito e nang le enjene ena ha e potlake. Letsatsi lohle le potlakela ho ba makholo, empa baesekele e phutholohileng e na le melemo ea eona. Ntlha ea pele, matla a tlaase a tsoang ho matla a phahameng a tšepisa ho sebetsa nako e telele, 'me molemo oa bobeli ke "botlaaseng bo botle", ka lebaka leo Vito e nkiloeng ho tloha ho li-revs tse tlaase ka ho fetisisa' me ha ho hlokahale hore e sothehe tlas'a tšimo e khubelu. Lebokose la li-gearbox tse tšeletseng le lebelo le sebetsa hantle, le ke keng la boleloa ka clutch, e sebetsang ka thata haholo. Rigid grip e etsa hore e utloe ka mor'a lik'hilomithara tse 'maloa. Ena ke mokhoa o motle oa ho etsa namane. Ke masoabi hore e tla sebetsa ka ho le letšehali feela.

Koloi ea teko e ne e e-na le sephutheloana sa BlueEFFICIENCY se nang le mokhoa oa ho qala / oa ho emisa le lithaere tse nang le khanyetso e fokotsehileng. Sistimi ea ho tima enjene e sebetsa e le khetho ea ho qetela 'me ha e u lumelle ho tima setopong se seng le se seng - ke kamoo e lokelang ho sebetsa haeba u hlile u e hloka. Phetolelong ena, Vito e sebelisa karolelano ea lilithara tse ka bang 8 tsa peterole bakeng sa lekholo le leng le le leng. Tseleng e kholo e ka theohela ho 7, empa toropong ka linako tse ling u hloka lilithara tse 3 ho feta. Ha e le hantle, ho ela hloko litekanyo, boima ba koloi le aerodynamics e tloaelehileng, ho ke ke ha khoneha ho tletleba.

Ha e le boholo ba mochine ona - ha o monyenyane, empa ke ne ke khahliloe ke bokhoni ba oona. Ka bolelele ba limithara tse 4,8 le bophara bo atamelang lisenthimithara tse 200, Vito e na le sebaka se fetohang sa limithara tse 11,5, se kopantsoeng le sephutheloana sa khetho ea Parktronic echolocation, se etsang hore ho khanna ho se ke ha e-ba le khatello ea kelello esita le literateng tse tletseng batho. Lipontšo tsa Parktronic li fumaneha lintlheng tse tharo ho dashboard - ka mahlakoreng le bohareng, e leng se re fang tlhahisoleseding e nepahetseng mabapi le hore na tšitiso e hokae.

Joale na Vito o na le liketso tsa mosebeletsi ea hloahloa? Ntlha ea pele, e sebetsa, 'me ea bobeli, e shebahala e le ntle, haholo-holo ka mabili a maholo le ka' mala o motle oa Jasper. Mercedes van ke khetho e bohlale haeba u hloka koloi e ntle bakeng sa ho tsamaisa thepa, 'me u tla lebala ka mefokolo ka potlako. Leha ho le joalo, u tla ananela se ntlafalitsoeng koloing ena: chassis, maneuverability le loading bokgoni. Vito o na le mesebetsi ea mosebeletsi ea hloahloa eo ka sebele a ke keng a kopa matsatsi a phomolo. Ho ba mong'a Vito ho mofuta o netefalitsoeng, o hloka ho lokisa PLN 73 (net). Ka mor'a ho eketsa li-add-on tsohle, theko ea letlooa e tla fihla ho 800 sekete PLN (kakaretso ea 111 sekete PLN).