Tlhahlobo ea Mercedes-AMG E 63 S 2021

Ho utloahala eka hype eohle ea Mercedes-AMG e se e le pheletsong e tlase morao tjena.

Haufinyane tjena, GLA 45 S e benyang e fihlile Australia, e hlahisa li-kilowatts le Newton metres ho feta SUV efe kapa efe e kopaneng.

Empa mona re menahanela palo ea lisilindara ho isa ho tse robeli, re li hlophisa ka sebopeho sa V, 'me re bonesa fuse ea sedan e matla e bohareng ea AMG, E 63 S e sa tsoa nchafatsoa.

Le hoja ferocious twin-turbo V8 enjene le ba bang kaofela ba powertrain sebata sena li sa fetohe, koloi e tlisitsoe ka lebelo le ba bang ba aerodynamically tsepamisitsoeng setaele liphetoho, Merc morao-rao widescreen ditsitithale cockpit, hammoho le MBUX tsamaiso infotainment. lebili le lecha le qhekellang la lipapali tse ngata tse sebetsang.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E63 S 4Matic+
Safety Rating
mofuta oa enjene	4.0 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	12.3l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$207,000

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Kahoo, pele ho tsohle, a re sebetsanang le theko. E rekoa ka $253,900 pele ho tsela, koloi ena ea tlhōlisano sete ke matla, bohle-Majeremane trio consisting of an Audi RS 7 Sportback ($224,000), a BMW M5 Competition ($244,900), le G309,500 $XNUMX $XNUMX Panamera (GTSsche $XNUMX) le Porsche $XNUMX (GXNUMX $XNUMX $) Panamera ea Porsche ($XNUMX) $XNUMX. .

'Me ha ho makatse hore ebe e tletse likarolo tsohle tsa mabothobotho tseo u ka li lebellang karolong ena ea' maraka. Lintlha-khōlō ke tsena.

Ho phaella ho thekenoloji e tloaelehileng ea tšireletso le lisebelisoa tse fumanoang ho E 63 S (e tšohloa hamorao tlhahlobisong ena), u tla boela u fumane: Nappa letlalo trim (litulo, dash e ka holimo, likarete tse ka holimo tsa mamati le lebili), MBUX multimedia. (ka touchscreen, touchpad le "Hey Mercedes" taolo ea lentsoe), 20" alloy mabili, tse tharo-zone taolo ea boemo ba leholimo, mabone ka hare, automatic mabone LED (ka "Active High Beam Control Plus"), robeli "activation manane a mang a matšeliso." (ka Mokoetlisi ea Matlafatsang), sephutheloana sa setulo se ka pele sa Active Multicontour, sephutheloana sa Air Balance (ho kenyeletsoa le ionisation), le ho kena ho se nang senotlolo le ho qala.

E tla le mabili a 20 "alloy. (Setšoantšo: James Cleary)

Hape ho kenyelelitsoe "sekirini se pharaletseng" sa digital cockpit (li-screen tse peli tsa 12.25-inch digital), mochine oa molumo oa Burmester oa libui tse 13 o nang le seea-le-moea sa digital, Apple CarPlay le Android Auto, panoramic sunroof, adaptive cruise control, head-up display, augmented reality. satellite navigation, Parktronic automatic parking system, power front seats, pholileng setulo se ka pele le ho futhumatsa (ho futhumala ka morao), sebaka se futhumetseng sa letsoho se ka pele, mohala o feto-fetohang oa motlakase, li-wiper tsa sensor ea pula, tjhaja e se nang mohala, lithako tsa mamati tse bonesitsoeng hammoho le Amazon Alexa, joalo-joalo, joalo-joalo.

Mme koloi ea rona ea liteko e bonts'itse likhetho tse 'maloa tse monate le tsona. Sephutheloana sa khabone sa kantle ($7500) le porofeshenale ea AMG Ceramic Composite Brakes ($15,900) ka theko e netefalitsoeng ea $277,300.

E kenyelletsa sistimi ea audio ea Burmester ea libui tse 13 e nang le radio ea dijithale. (James Cleary)

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

E 63 S e fetotsoe bakeng sa 2021, ho qala ka mabone a bataletseng, "Panamericana" e saenneng ea AMG, le lesela le benyang le botšo ka holim'a karolo e kobehileng ea "Jet Wing" e hlalosang nko e tlase.

Ka nako e ts'oanang, masoba a mahlakoreng ka bobeli a maholoanyane 'me a na le li-louvres tse peli tse lebisang moea o pholileng moo o hlokahalang.

Tsohle li mabapi le seo AMG e se bitsang "optimized aero balance," empa sebopeho se khahla joalo ka ts'ebetso. Litšobotsi tsa "matla a matla" holim'a hood li hatisa mesifa, hammoho le li-arches tse teteaneng tsa mabili (+27 mm ka lehlakoreng le leng) le mabili a 20-inch a nang le litšobotsi tse kenyang moea.

The boikgethelo carbon faeba bokantle sephutheloana bakeng sa koloi ena e na le ka pele petsoha, mahlakoreng sill, flares haufi le fender libeche, bokantle seipone caps, spoiler holim sekwahelo kutu, hammoho le foreskoto tlaase ho pota diffuser redesigned le tailpipes tse 'nè.

Mabone a macha a LED a entsoeng ka mokhoa o rarahaneng le ona a boreleli, empa ho na le tse ling tse etsahalang ka hare.

Lebili le lecha la lipapali tsa AMG le na le li-spokes tse peli tse chitja le li-switches tse ncha ka tlase ho laola maemo a matla a koloi.

E 63 S e ntlafalitsoe bakeng sa 2021, ho qala ka mabone a bataletseng le "grille" ea AMG ea "Panamericana". (Setšoantšo: James Cleary)

E boetse e nahana hape ka li-control tse nyane tse sebelisoang ho theha lisebelisoa le ho laola mesebetsi e meng joalo ka mehala ea mohala, molumo le taolo ea maeto.

Ha ke na bonnete ba hore ke ratana le bona hajoale. Ha e le hantle, ho tla kelellong mantsoe a sa hlakang, a sa nepahaleng le a ferekanyang.

Letlalo la Nappa le koahelang litulo tsa pele tsa lipapali tsa AMG, dash e ka holimo le mabanta a mamati e ntse e le maemo, empa ntlha ea bohlokoa ke "Widescreen Cab" - li-skrini tse peli tsa 12.25-inch tsa digital interface tsa MBUX ka ho le letšehali le lisebelisoa tse ka ho le letona.

Bontša setopo - "Widescreen Cab" - li-skrini tse peli tsa digital tsa 12.25-inch. (Setšoantšo: James Cleary)

Sehlopha sa lisebelisoa se ka hlophisoa ho lipontšo tsa Modern Classic, Sport le Supersport tse baloang ka ho khetheha ka AMG tse kang data ea enjene, sesupo sa lebelo la gear, boemo ba ho futhumatsa, litlhophiso tsa koloi, hammoho le G-meter le RaceTimer.

Ho alima nako ea molao ea moralo oa likoloi, e shebahala joaloka tsuonyana. Ka kakaretso, ka ho ama joalo ka pore black ash wood trim le li-accents tsa tšepe tse entsoeng ka brushed, bokahare bo shebahala bo sebetsa hantle empa bo le setaele, bo na le tlhokomelo e hlakileng ea lintlha tsa moralo le ts'ebetsong.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

Ka bolelele ba limithara tse ka tlase ho 5.0, E-Class e lutse kaholimo ho mokoloko oa makoloi a mabothobotho a mahareng. 'Me hoo e ka bang 3.0 m ea tsona e oela hole pakeng tsa li-axles, kahoo ho na le sebaka se ngata ka hare.

Ho na le sebaka se sengata sa hore mokhanni le mopalami ea ka pele ba phefumolohe, 'me ho na le sebaka se sengata se makatsang bakeng sa ba ka morao, hape.

Ke lutse setulong sa mokhanni se boholo ba ka ba 183 cm (6'0"), ke ne ke e-na le hlooho le maoto a lekaneng. Empa ho fihlella ka morao le ka morao ke bothata bo boholo ba batho ba baholo.

Mamati a ka morao a buleha hole, empa ntlha e thibelang ke boholo ba lekhalo, le hlokang ho tsikitla ho feteletseng ha hlooho le maoto le matsoho e le hore ho khonehe le ho khutlisa koloi.

Khokahano e sebelisa li-sockets tse peli tsa USB-C (matla feela) ka phaposing e ka pele ea polokelo, hammoho le sokete e 'ngoe ea USB-C (matla le media) le sesebelisoa sa 12-volt se bohareng ba console.

Ha re bua ka phaposi ea polokelo ea setsi se ka pele, e boholo bo botle 'me e na le sekoaelo se petsotsoeng se ka sebelisoang joalo ka sebaka sa ho phomola. Mohaho o ka pele o na le litšepe tse peli, lebokose la liatlana tse pharalletseng, le liphaposi tse telele tsa mamati tse nang le likheo tsa libotlolo tse kholo.

Ke lutse setulong sa mokhanni se boholo ba bolelele ba ka ba 183 cm (6'0"), ke ne ke e-na le kamore e lekaneng ea hlooho le maoto. (Setšoantšo: James Cleary)

Ho na le para ea USB-C hammoho le sephutheloana se seng sa 12-volt ka morao, se tlas'a phanele ea taolo ea boemo ba leholimo e nang le liphaephe tsa moea tse feto-fetohang ka morao ho setsi se ka pele. E ntle.

Sebaka sa polokelo ea matsoho se phuthang se kenyelletsa lebokose la polokelo le koahetsoeng (le le nang le mela), hammoho le litšepe tse peli tse hulang ka ntle. Hape, ho na le meqomo mamating e nang le sebaka sa libotlolo tse nyane.

Kutu e na le boholo ba lilithara tse 540 (VDA) mme e khona ho amohela sete ea rona ea lisutuk'heise tse tharo tse thata (124 l, 95 l, 36 l) tse nang le sebaka se eketsehileng kapa se seholo. CarsGuide pram, kapa sutuk'heise e kholo ka ho fetisisa le pram li kopantsoe! Ho boetse ho na le lihoko tsa ho boloka thepa.

Se ke oa itšoenya ka ho batla likarolo tse ncha tsa tlhaloso efe kapa efe, sesebelisoa sa tokiso / inflation ke khetho ea hau feela. 'Me E 63 S ke sebaka se sa huloang.

Mokhanni le mopalami ea ka pele ba fuoa sebaka se lekaneng sa ho hema. (Setšoantšo: James Cleary)

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

E 63 S e tsamaisoa ke mofuta oa M178 oa all-alloy 4.0-litre twin-turbocharged V8 e fumanoang mefuteng e mengata ea AMG ho tloha ho C-Class ho ea pele.

Re leboha haholo ka ente e tobileng le li-turbine tse peli tsa moqolo (tse ka har'a "hot V" ea enjene ho ntlafatsa karabelo ea throttle), yuniti ena ea tšepe eohle e fana ka 450 kW (612 hp) ho 5750-6500 rpm. le 850 Nm ho 2500-4500 rpm.

E 63 S e tsamaisoa ke mofuta oa M178 oa all-alloy 4.0-litre twin-turbo V8 e fumanehang mefuteng e mengata ea AMG. (Setšoantšo: James Cleary)

'Me ho latela tloaelo ea AMG bakeng sa lienjine tsa bona tsa Vee, mochini oa motlakase oa koloi ena o hahiloe ho tloha fatše ke moenjiniere a le mong Affalterbach. Kea leboha Robin Jaeger.

AMG e bitsa gearbox ea lebelo le robong e sebelisoang ho E 63 S MCT, e emelang Multi-Clutch Technology. Empa ha se clutch e habeli, ke phetiso e tloaelehileng ea othomathiki e sebelisang clutch e metsi ho fapana le converter e tloaelehileng ea torque ho e hokahanya le enjene ha e tloha.

Drive e romelloa ho mabili a mane ka mochini oa Merc 4Matic+ o tsamaisang mabili ohle a thehiloeng holim'a clutch e laoloang ke electromechanically e hokahanyang mochini o ka morao oa axle drive (e nang le phapang e notlelang) le axle e ka pele.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Ho boleloang hore moruo oa mafura bakeng sa potoloho e kopaneng (ADR 81/02 - ea litoropong, kantle ho litoropo) ke 12.3 l/100 km, ha E 63 S e ntša 280 g/km ea CO2.

Ena ke palo e kholo haholo, empa e lumellana le boholo le bokhoni ba koloi ena.

'Me Merc-AMG e se e tsoetse pele haholo ho boloka tšebeliso ea mafura bonyane. Ntle le ts'ebetso e tloaelehileng ea "Eco" ea ho emisa ho qala, ts'ebetso ea cylinder e fetoha e sebetsang lenaneong la "Comfort" drive, sistimi e ka tima li-cylinders tse 'ne ho tloha ho 1000 ho isa ho 3250 rpm.

Ha ho na maikutlo a bonahalang a hore halofo ea libalune e tsoa moketeng. Leseli feela ke lets'oao le leputsoa ho dashboard le bonts'ang phetoho ea nakoana ts'ebetsong ea V4.

Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe boikitlaetso boo bohle, re bone lebelo la lebelo la 17.9L/100km hammoho le ho khanna teropong, ho tsamaea litseleng tse kholo le ts'ebetso e matla.

Mafura a khothaletsoang ke 98 octane premium unleaded peterole (le hoja e tla sebetsa ho 95 ka pinch), 'me u tla hloka lilithara tse 80 ho tlatsa tanka. Bokhoni bona bo lumellana le sebaka sa 650 km ho latela polelo ea feme le 447 km ho sebelisa sephetho sa rona sa nnete.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 10/10

Li-connoisseurs tse tšoeu tsa lehloa tsa naleli e nang le lintlha tse tharo li ile tsa ea motseng oa E 63 S, 'me koloi e ntle haholo ha e fumana theknoloji e sebetsang le e sa sebetseng ea tšireletso.

Ho ka pheha khang ea hore matla a koloi ena ke ntho e matla ka ho fetisisa ea ho qoba ho thulana. Empa mefuta e mengata e fapaneng e etselitsoeng ho u thibela ho tsoa mathateng e kenyelletsa AEB bakeng sa ho ea pele le ho khutlela morao (ka ho lemoha motho ea tsamaeang ka maoto, ea palama libaesekele le sephethephethe), temoho ea matšoao a sephethephethe, Focus Assist, Active Assist Blind Spot Assist, Active Distance Assist, Active. High Beam Assist Plus, Active Lane Change Assist, Active Lane Keeping Assist le Active Steering Assist. Ke lisebelisoa tse ngata.

Ho boetse ho na le sistimi ea ho shebella khatello ea thaere le temoso ea ho theoha ha khatello, hammoho le ts'ebetso ea ho tsoa mali (ho lekola lebelo la pedal ea accelerator e ntseng e lokolloa, ho tsamaisa lipampiri haufi le li-discs ha ho hlokahala) le ho omisa brake (ha li-wiper li le teng. e sebetsa, nako le nako sistimi e sebelisa khatello e lekaneng ea brake ho hlakola metsi ka har'a li-brake discs ho ntlafatsa katleho maemong a leholimo a mongobo).

Baetsi ba linaleli ba lintlheng tse tharo ba apereng bosoeu ba leba toropong tseleng ea E 63 S. (Setšoantšo: James Cleary)

Empa haeba ts'usumetso e atametse, sistimi ea Pre-Safe Plus e khona ho lemoha ho thula ka morao le ho bonesa mabone a kotsi a ka morao (maqhubu a phahameng) ho lemosa sephethephethe se tlang. E boetse e sebetsa ka botšepehi ha koloi e ema ho fokotsa kotsi ea whiplash haeba koloi e otloa ka morao.

Haeba ho ka etsahala hore ho thulane ho ka hlaha ka lehlakoreng, Pre-Safe Impulse e kenya mekotla ea moea ka har'a litšepe tse ka morao tsa setulo se ka pele (ka nako e ka tlase ho motsotsoana), e tsamaisa mopalami ho ea bohareng ba koloi, hole le sebaka sa tšusumetso. E makatsang.

Ho feta moo, ho na le sekoahelo se sebetsang sa ho fokotsa kotsi ea ba tsamaeang ka maoto, sesebelisoa sa mohala oa tšohanyetso, "mabone a tšohanyetso a thulanang", esita le lisebelisoa tsa thuso ea pele, le li- vest tse bonesang bakeng sa bapalami bohle.

Hopola hore ka 2016 E-Class ea hajoale e fumane lintlha tse holimo tsa linaleli tse hlano tsa ANCAP.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 5 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

Mefuta eohle ea AMG e rekisoang Australia e koaheloa ke waranti ea lilemo tse hlano, e sa lekanyetsoang ea Mercedes-Benz, ho kenyeletsoa thuso ea lihora tse 24 tseleng le thuso ea likotsi nako eohle.

Nako ea ts'ebeletso e khothaletsoang ke likhoeli tse 12 kapa lik'hilomithara tse 20,000, ka moralo oa lilemo tse tharo (o lefelloang esale pele) o rekoa ka $4300, e leng se etsang hore ho bolokoe kakaretso ea $950 ha ho bapisoa le moputso oa lilemo tse tharo. lenaneo.

'Me haeba u ikemiselitse ho fana ka chelete e eketsehileng, ho na le tšebeletso ea lilemo tse' nè bakeng sa $6300 le lilemo tse hlano bakeng sa $7050.

Ho khanna ho joang? 9/10

Sepheo sa mantlha sa AMG sa ho nchafatsa E 63 S e ne e le ho boloka karabelo ea eona e matla le ts'ebetso e mpe, empa ho eketsa matšeliso ao bareki ba itseng baa a batla.

Ka hona, sistimi ea 4Matic+ ea mabili 'ohle e ntlafalitsoe bakeng sa ho palama ha bobebe, joalo ka khetho ea Comfort maemong a matla. Empa re tla e hlahloba haufinyane.

Taba ea pele, V4.0 ea 8-liter turbocharged nko e kentsoeng ho thoe e fumana sedan ena e ka bang 2.0-ton ho tloha 0 km/h ka metsotsoana e 100 feela, 'me e bonahala e potlakile joalo.

Ka 850Nm e fumanehang ho 2500-4500rpm le li-gear ratios tse robong ho u thusa ho sebetsa sebakeng seo sa Goldilocks, ho hula bohareng ke ntho e kholo haholo. 'Me ka lebaka la ho tima lipapali tse peli, e utloahala e le sehlōhō se setle.

Ka lebaka la ho qeta lipapali tsa bimodal, ho utloahala ho le monate ebile ho le sehlōhō. (Setšoantšo: James Cleary)

Clutch e metsi ea koloi ea lebelo le robong, ho fapana le mofetoleli o tloaelehileng oa torque, e etselitsoe ho boloka boima ba 'mele le ho ntlafatsa karabelo. 'Me le hoja ba bang ba tla u bolella hore koloi e nang le shaft e le' ngoe ea ho kenya e ke ke ea e-ba lebelo joaloka dual-clutch, lichifi li potlakile ebile li otlolohile. Li-gearshift paddles le tsona li kholo ebile li tlase.

Ho emisoa ha AMG Ride Control+ ka ho emisoa ha moea ka likamoreng tse ngata le ho koloba ka mokhoa o itekanetseng ho molemo ka mokhoa o makatsang. Setupo se na le lihokelo tse ngata tse ka pele le ka morao, 'me leha o palame lirimo tse kholo tsa 20-inch tse phuthetsoeng ka lithaere tsa boemo bo tlase ba Pirelli P Zero (265/35 fr - 295/30 rr), boemo ba Comfort bo ntle haholo... boiketlo.

Kenya tshebetsong Sport kapa Sport + mode mme koloi e tiea hang-hang, empa e fokola haholo ebile e tšoarela. Maikutlo a matlafalitsoeng ke ho fetola enjene, phetisetso le ho tsamaisa mokhoeng o koetsoeng haholoanyane ka nako e le 'ngoe.

Lithahasello tse tloaelehileng tsa enjene tse matla li bapala karolo e kholo mona. Bokhoni ba ho etsa khokahano e bonolo bakeng sa boiketlo bo boholo, empa ho fetohela ho khokahanyo e thata ha ho hlokahala.

Sistimi ea 4Matic+ e tsamaisang mabili 'ohle e entsoe hore e tsamaee hamonate, joalo ka ha ho na le khetho ea Comfort maemong a matla. (Setšoantšo: James Cleary)

Empa ho sa tsotelehe hore na u ka har'a mofuta ofe, koloi e koloba hantle 'me e ikutloa e leka-lekana likhutlong tse potlakileng. 'Me tekanyo e fapaneng ea tsamaiso ea electromechanical ea E 63 S e tsoela pele, e phutholohile ebile e nepahetse.

Sistimi ea 4Matic+ e nang le mabili kaofela e thehiloe holim'a clutch e laoloang ke electromechanically e hokahanyang ense e ka morao e khannoang ka ho sa feleng (e nang le phapang ea ho notlela) ho ea pele.

Kabo ea torque ha e bonahale, V8 e kholo e khaola matla ka matla, 'me litsamaiso tse fapaneng tsa elektroniki li tlamella lipheletsong tse hlephileng ha u ntse u batla sekhutlo se latelang.

 Le mofuta oa 100% oa RWD Drift oa fumaneha maemong a Race, empa lekhetlong lena ntle le pina ea peiso eo re nang le eona, re tla tlameha ho ema ho fihlela nako e tlang.

Mariki a boikhethelo a ceramic a na le li-rotor tse kholo le li-caliper tse ka pele tsa piston tse tšeletseng, 'me matla a tsona a ho emisa a maholo. 'Me litaba tse monate ke hore li matha ka potlako empa butle-butle ka lebelo le tloaelehileng la toropo. Ha ho na mocheso o hlokahalang ho ba tlisa sebakeng se nepahetseng sa mocheso (joalo ka ha ho le joalo ka lihlopha tse ling tsa ceramic).

Tlhaloso

E 63 S e tlatsa niche ea eona ka mokhoa o phethahetseng mofuteng oa mohlala oa AMG oa Australia. Li-hatchbacks le li-SUV tse nang le licylinder tse 'nè, empa li sa feteletse joaloka tse ling tsa li-sedan tsa eona tse kholoanyane, li-GT le li-SUV. 'Me bokhoni ba eona ba ho fetoha ka mokhoa o se nang moeli pakeng tsa boiketlo ba serene le ts'ebetso e matla e fihletse sepheo sa ntlafatso ena ea 2021.