Mercedes-AMG C63 Coupe Edition 1 - pelo e nyane e kholo
Mercedes-AMG C63 - Phetolelo ena ea "medium" e matla e tsoang Stuttgart e fumaneha ka mekhoa e mene ea 'mele, ke hore, e le e fetolehang, coupe, limousine kapa station wagon. Khetho ke taba ea motho ka mong, baatlelete ba bangata ho bona ba ile ba oela matsohong a rona.
C-Class Coupe e qalile ho elella bofelong ba 2015, selemo le halofo ka mor'a limousine. E ile ea khahla tlhokomelo ea sechaba ka ho tšoana ha eona le sehlopha se phahameng sa S-class, le hoja tabeng ena re sebetsana le mohlala likarolo tse peli tse nyenyane. Ka nako e ts'oanang, k'hamphani e bontšitse mefuta e matla ka ho fetisisa e saennoeng ke AMG, le hoja e ile ea hlaha ka li-showrooms feela ka March 2016. Mang kapa mang ea neng a lebeletse hore li shebahala joaloka bluff e pakiloeng, e nang le li-tattoo a ka 'na a soetseha. Le hoja dashboard e tšoailoe C63, ke lefeela ho batla li-fenders tse atolositsoeng ka mabifi, leha tse ka pele li na le menyetla e eketsehileng, 'me hood e na le embossing e eketsehileng. Ho seng joalo, 'mele o na le thepa e feletseng, e ts'oanang le enjene ea 1.6 e nang le 156 hp, empa e khabisitsoe ka li-skirts tse khethehileng tsa mahlakoreng le li-bumpers. Ka pele ho na le sekhahla le masoba e le hore enjene e matla e khone ho hema ka bolokolohi, 'me ka morao ho na le diffuser le liphaephe tse' nè tsa ho qeta. Kahoo ntho e ntle ka ho fetisisa ea C63 e patiloe tlas'a 'mele.
E nyane le e matla
Ha Mercedes e phatlalatsa pheletso ea enjene ea eona e matla ea 8-litre V6,2, balateli ba bangata ba likoloi ba itse e ne e le pheletso ea nako. Ha ho letho le tla tšoana. Enjene e ncha e ile ea tšoaroa joalokaha eka e oele mohatleng oa poli. Hona ho nepahetse? Kahoo ho bua. Ke ’nete hore ntho e ’ngoe e ntle e felile, empa bofelo ba lefatše bo ntse bo le hōle. 'Me enjene e ncha e ntle ka litsela tse ngata.
Ho ea ka pono ea motho ea nang le letšoao la 6.2, ho khahloa ke ntho eo beche ea 4.0 e ka khomareloang ho eona ho bonahala e le ntho e sa utloahaleng. Empa ha ho joalo. Ea pele, hobane matla a ntse a khona ho tsamaisa lik'honthinente, 'me ho ne ho tla ba le nako e lekaneng ea ho hoamisa letsatsi le ho sisinya lefatše. Sena, ehlile, se leboha li-turbocharger, tse etsang litha e 'ngoe ea matla a enjene e khonang ho hlahisa 119 hp, bakeng sa lipere tse 476 tse sebetsang hantle. Torque ke 650 Nm, e leng 50 Nm ho feta jenereithara e kholo ea bass. Phello ke hore coupe e ncha, leha boima ba eona bo phahame hanyane, e potlakile haholo ho feta ea pele ho eona. Ka mor'a ho emisa, lebelo la 100 km / h le hlaha ka mor'a metsotsoana e 4, metsotsoana e 0,4 ka potlako ho feta pele. Sena ke sephetho se setle haholo.
Справедливости ради добавим, что это не самая сильная разновидность, здесь отсутствует обозначение S, добавленное к названию на двери багажника. Топовая версия имеет 510 л.с. и 700 Нм крутящего момента, но это позволяет сократить время разгона до сотни всего на 0,1 секунды, а максимальная скорость либо заводская (250 км/ч), либо разблокированная (290 км/ч). ) идентичен для обеих версий. То же, что сжигать. У S-ka еще большие 19-дюймовые колеса, электронное управление створками и активные опоры двигателя. За дополнительные 34 л.с. версии C63 S Mercedes просит доплату в размере более 40 злотых. позади,.
O kae Till Lindemann?
Baenjiniere ba molumo ba ile ba fuoa mosebetsi o boima. V8 e nyane e tlameha ho lla le ho phunya e le hore ho se be le setho sa ka hare se ka lulang sebakeng. Bakeng sa sena, ho ile ha etsoa mokhoa o khethehileng oa ho qeta nako, o nang le "lebokose", ka hare ho eona ho na le li-hose tse peli tsa bolelele bo fapaneng. U ka fetola phallo ea ho qeta pakeng tsa bona ka konopo e bohareng ba console, e leng se etsang hore ho be le bass e khutsitseng kapa molumo o moholo oa molumo. Empa 'nete ke hore "batletlebi" bohle ba labalabelang enjene e fetileng ba nepile. V8 6.2 ea khale e ntle e ama mokhanni joalo ka Till Lindemann (sebini se ka sehloohong sa Rammstein) ho bamameli. E ncha e bua ka bokhabane, empa ha e hohele matšoele.
Ha u sheba lintlha tsa theknoloji, u ka 'na ua fihlela qeto ea hore ho etela liteishene tsa khase ho tla ba ntho e sa tloaelehang haholo. Motseng, pelo ea lilithara tse 'nè e lokela ho ba lilithara tse 11,4 ka lekholo,' me ka mokhoa o tsoakiloeng e lokela ho ba lilithara tse 8,6. Sena se ka tlase ho 32% ho feta se tlang pele ho sona. Mona ke litekanyo tsa Mercedes tseleng e 'ngoe ea liteko tsa moetlo lithabeng tsa Spain. Le hoja li-cylinders li se li le menyenyane ka 40%, ha li na mosebetsi o bonolo. Matla a maholo ho feta kamoo a neng a le kateng pele, ho bolelang hore mafura a mangata a feta ka li-nozzles. Ha e le hantle, likhohlano tsa sephethephethe sa Warsaw ha li u lumelle hore u theohele ka tlase ho 20 l / 100 km, mme tšebeliso e tlase ea mafura tseleng e ka ba 14 l / 100 km, 'me sena se etsoa ka mokhoa o khutsitseng oa pedal e nepahetseng. Haeba sena e le bothata ho uena, batla ntho e nang le lengolo "d" ka tailgate. Mohlankana enoa o joalo-joalo, o rata ho noa.
Libetsa tsa ho loana le M GmbH
Ntho e makatsang ka ho fetisisa ea coupe ea C63 ke tsamaiso ea eona ea tsamaiso. Mercedes esale e tsejoa ka taba ea hore likoloi tsa eona, esita le tse matla ka ho fetisisa, lia fetoha, empa li etsa ka tsela e ikhethang. Ho sa tsotellehe hore na u sebelisa lentsoe lefe ho e hlalosa, e ne e ntse e sa amane le lipapali. Sena ha se joalo mona. Maikutlo a holimo, e leng se etsang hore e be lekhetlo la pele e ka kopanngoa le hlooho ea hlooho ea BMW M4, 'me ea hlōlang ha a hlake. Precision e maemong a holimo mme ho ts'oara ho tla makatsa bakhanni ba bangata.
Etsoe, ho ea litselaneng hoa utloahala, le hoja baenjiniere ba tsoang Affalterbach ba sa ka ba etsa hore koloi e tsamaee ka teraka e hulang ho potoloha litsela tsa peiso. Le hoja e ka etsa likhahla tse 'maloa bakeng sa monate, ho khanna letsatsi le leng le le leng ho tla boela ho fane ka litekanyetso tse kholo. 'Me ha re khathetse ke koloi ea lipapali, re bulela mokhoa oa "Comfort"' me re lebala ka litšitiso tsohle tsa bophelo ba letsatsi le letsatsi.
Haeba u ntse u ipotsa hore na C63 Coupe e ncha e ntse e ka koahela sebaka seo ka mosi o mosoeu ho latela molumo oa enjene, karabo ke e. Moea oa khale oa bohlanya oa AMG o ntse o le teng. Sena se finyelloa ka mokhoa oa ho notlela ka morao oa mochini le sistimi e hlophisitsoeng ka ho khetheha ea ESP. E na le mekhoa e meraro ea ts'ebetso: e bolokehileng, lipapali le ho tima. Ea pele e nka hore ha re rate buckling, ea bobeli e e lumella ho isa tekanyong e lekanyelitsoeng, ea boraro e lumella timetso e sa lekanyetsoang ea lithaere tse ka morao. Mekhoa ea ho khanna e abeloa litlhophiso tsa ESP, empa li ka fetoloa ka bomong, joalo ka ho satalla ho emisa. Ha ho hlokahale hore u kenye Mokhoa oa Motho ho etsa sena, leha e u lumella ho boloka pina eo u e ratang haholo.
Transmission ya MCT ya lebelo la Dual Clutch Speedshift MCT Transmission e sebetsa ntle le sekodi mme ha e hloke ho kenella ha mokganni ho phetha mosebetsi. Li-switches tse ntle tsa matsoho li ka sebelisoa e le mokhabiso oa ka hare, ntle le haeba re rata ho bapala le tsona. Re ntse re sa khone ho hlola lisebelisoa tsa elektroniki. Ntho e mpe feela ke hore Mercedes ha e fane ka phetisetso ea matsoho, kahoo litsebi tsa setso li ke ke tsa tšelisoa.
Заднеприводная система и ходовая часть не имеют каких-либо, легко заметных минусов, тем более, что в купе он чувствует себя гораздо лучше, чем в седане или универсале. Сам по себе это достаточный повод, чтобы без раздумий отправиться в дилерский центр Mercedes и заказать C63 Coupe, расставшись не менее чем с 345 фунтов стерлингов. позади,. Но это еще не все, ведь то же самое можно сказать и об интерьере, где за внимание пассажиров яростно борются качественная кожа с желтыми швами, приятная на ощупь алькантара, легкий карбон и блестящий алюминий. С ними соперничают изящные детали, такие как замысловатые крышки динамиков Burmeister на дверях или аналоговые часы IWC Schaffhausen, украшающие приборную панель. Все, что вам нужно сделать, это сесть на низкое сиденье, взяться за приятный на ощупь руль и любоваться им.
Khatiso ea 1 - Ho etsa setaele lebiling la setereng ho bontša hore ena ke khatiso e khethehileng. Methapo e khabisitsoeng 'meleng, ho roka ho eketsehileng holim'a upholstery, mabili a matšo a 19-inch (standard 18), mabili a etsisang a nang le linate tse bohareng le mariki a ceramic ke matšoao a khatiso ea pele.
qalella
Moloko o fetileng oa Mercedes-AMG C63 o ile oa matlafatsoa ka matla ao koloi e neng e sa khone ho sebetsana le eona, kapa bonyane e entse joalo ka mokhoa o sa sebetseng. Sena se ile sa etsa hore e be mochine o letsang molumo o moholo o ileng oa senya lithaere tse nang le maru a rabara e cheleng. AMG C-Class e ncha e se e ntse e tseba hore na e ka etsa eng ka bokhoni bo ka tlas'a hood. Ho sebetsana ka tsela e babatsehang le ho tsamaisa ka tsela e babatsehang ho re thibela ho teneha kapele, empa hona joale, ho phaella lipapaling tse sa ntseng li hōla tsa ho theha matšoao a matšo holim'a tsela, re ka boela ra thabela ho khanna ka potlako ntle le tšabo ea hore boleng ba molumo e tla ba eona parameter e sebetsang ka ho fetisisa.
