McLaren 540C 2017 tlhahlobo

E lumela kapa che, McLaren 540C ke mohlala oa boemo ba ho kena. Empa u ke ke ua fumana ntho leha e le efe e ts'oanang le mete ea fatše ea rabara, mabili a tšepe kapa litulo tsa masela mona. Ena ke koloi "ea motheo" joalo ka tse ling tse 'maloa.

E hlahisitsoe ka selemo sa 2015, ehlile ke lejoe la sekhutlo la piramite ea mahlakore a mararo ea McLaren, e le setho se theko e tlaase ka ho fetisisa sa letoto la Lipapali, le letoto la Super Super (650S, 675LT mme joale 720S) le letoto la bohlanya la Ultimate P1 Hypercar ha ea ka ea phela nako e telele) e mo phahametse.

Joale ho tlile joang hore setsi see sa Borithane se thehe mofuta oa supercar lefatšeng ka bophara kapele hakana?

Lilemong tse 'maloa tse fetileng, McLaren o ne a sa bolele letho ho mang kapa mang kantle ho lefatše le ruileng la likoloi tsa octane. Empa ka 2017, e ntse e le teng ka likoloi tsa lipapali tse ratang maemo tse kang Ferrari le Porsche, tse 'nileng tsa etsa likoloi tsa litsela ka lilemo tse ka bang 70.

Joale ho tlile joang hore setsi see sa Borithane se thehe mofuta oa supercar lefatšeng ka bophara kapele hakana?

Ntho e 'ngoe le e' ngoe eo u hlokang ho e tseba ho araba potso eo e ka har'a McLaren 540C e makatsang.

McLaren 540C 2017: (motheo)
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	3.8L
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	25.5l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 2
Theko ea	Ha ho lipapatso tsa morao-rao

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

2010 e hlile e qalile ho phahama ha morao tjena ha McLaren Automotive (le ho phahama) ha motsamaisi oa eona oa moralo, Frank Stephenson ea hlomphuoang haholo, a qala ho sutumelletsa lintho ka tsela e qobellang.

O re McLarens "e hahiloe ke moea" le hore mokhoa o entsoeng ka mokhoa o rarahaneng, o tsamaisoang ke moea o tsamaisoang ke moea oa botle ba supercar o bonahala ka sebōpeho sa 540C.

E etselitsoe seo ho thoeng ke li-supercars tsa letsatsi le letsatsi tse kang Audi R8 le Porsche 911 Turbo, empa e kenyelletsa maqheka ohle a poteletseng a aerodynamic a hlalosang botho bo matla ba mofuta.

Sesenyi sa bohlokoa se ka pele le motsoako oa moea o moholo o kenang karolong e ka tlase ea nko li etsa hore ho be le botsitso lipakeng tsa moea o pholileng le o pholileng.

Menyako ea moralo oa Dihedral e bulehang sebakeng se bulehileng ka botlalo ke mohala oa khamera, ho thetheha ha mehlahare, libaka tse hohelang tse emisang sephethephethe.

Methalo e mengata e ka mahlakoreng e nyolohang ka holim'a 'mele o moholo e re hopotsa moferefere oa koloi ea Formula XNUMX e theolang mahlakore a seketsoana, ha likotopo tse kholo tsa ho kenya li kenya moea ho li-radiator ka tsela e hloekileng, e sebetsang ka ho fetesisa.

'Me pono ka tsela e tšoanang e khahla. U ne u ka fanyeha mamati a betliloeng musiamong oa mehleng ea kajeno oa bonono.

Litšepe tse fofang tse poteletseng tse tlohang ka morao ho marulelo a maholo li thusa haholo ho fokotsa matla, ho pholisa le botsitso ka ho hula ho fokolang.

Ho na le spoiler e poteletseng moeling o ka morao oa mokato o ka sehloohong, 'me mochine o moholo oa li-channel diffuser o paka hore moea o ka tlas'a koloi o laoloa ka hloko feela joalokaha o le ka holim'a eona.

Empa 540C ha e na tšoantšiso ea setso ea supercar. Menyako ea moralo oa Dihedral e bulehang sebakeng se bulehileng ka botlalo ke mohala oa khamera, ho thetheha ha mehlahare, libaka tse hohelang tse emisang sephethephethe.

Menyako ea moralo oa Dihedral e bulehang sebakeng se bulehileng ka botlalo ke mohala oa khamera, ho thetheha ha mehlahare, libaka tse hohelang tse emisang sephethephethe. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Ka hare ho bonolo, e sebetsa hantle ebile e tsepamisitse maikutlo ho mokhanni. Lebili la setereng sa chunky ha lea khabisoa ka ho felletseng, litekanyo tsa dijithale li hlakile ka kristale, 'me litulo ke motsoako o phethahetseng oa tšehetso le matšeliso.

Thepa ea 7.0-inch IRIS touchscreen e pholile ho isa boholeng ba minimalism, e laola ntho e 'ngoe le e' ngoe ho tloha ho mamelwang le ho tsamaea ho ea ho phallo ea mecha ea litaba le moea oa moea ka katleho e tlaase.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 6/10

Ho na le litumello tse kaholimo ho ts'ebetso ... joalo ka lebokose la liatlana, sets'oants'o se le seng se ka tlase ho dash pheletsong e ka pele ea setsi sa bohareng, bin e nyane lipakeng tsa litulo tse amohelang likou tse 'maloa tsa USB le likhetho tse ling tsa polokelo mona le mane. .

E qetellang e kenyelletsa raka e ka holimo ho bulkhead ka mor'a litulo, e tšoailoeng ka lengolo le khethehileng le reng (ka mantsoe) "u se ke ua beha lintho mona," empa sena se bohlokoa haholo ho lintho tse fofang pele nakong ea ho fokotseha ha G ho phahameng. , hore koloing ena ho ka etsahala hore ebe phello ea ho hatella mariki, ho e-na le kotsi.

Ntho e makatsang "e kholo" e ne e le bootla ea 144-litre ka seqha. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Empa ntho e makatsang "e kholo" ke kutu ea 144-litre ka seqha e nang le mabone le sokete ea matla a 12-volt. A e metsa ha bonolo CarsGuide Sutuk'heise e thata ea khetla e mahareng e nang le matla a lilithara tse 68.

Ha e le ho kena le ho tsoa, ​​etsa bonnete ba hore u iphuthumatsa hobane, ka ho toba, ho boloka botsitso le ho etsa mosebetsi ho sa tsotellehe hore na ke phephetso efe ea lipapali. Ho sa tsotellehe boiteko ba ka bo matla, ke ile ka otla hlooho ka makhetlo a 'maloa,' me ntle le bohloko, ke habohlokoa ho hlokomela hore, joaloka motho ea nang le mathata a follicular, ke qobelloa ho bontša li-abrasions hore bohle ba li bone.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 9/10

McLaren 331,500C e bitsa $540, ​​​​'me re nahana hore ke koloi e kholo haholo. Ka $140 feela ka tlase ho Ferrari GTB, e fana ka tšoantšiso e lekanang ea pono 'me ha e salle morao haholo ka lebelo le matla a matla.

Kit e tloaelehileng e kenyelletsa taolo ea boemo ba leholimo, sistimi ea alamo, taolo ea cruise, remote central locking, mabone a LED, mabone a morao le li-DRL, ho kena le ho khanna ho sena keyless, ho thella ho fokolang, lebili le phuthetsoeng ka letlalo, liipone tse menoang ka matla, molumo oa libui tse nne le router e sebetsang ka bongata. khomphutha.

Li-brake caliper tsa Orange li shebile ka morao ho mabili a tloaelehileng a alloy Club Cast. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Koloi ea "rona" e fane ka likhetho tse ka bang $30,000; Lintlha-khōlō: Elite - McLaren Orange pente ($3620), sport exhaust system ($8500), le Safety Package ($10,520) e kenyeletsang lisensara tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao. 40mm e eketsehileng ha lehare le tsamaisang mohala le hatelloa. Haholo ka boiketlo.

'Me 'mala oa lamunu o saenneng o tlatsoa ke li-brake calipers tsa orange tse shebileng ka tlas'a mabili a tloaelehileng a alloy Club Cast le mabanta a pholoho a tšoanang ka hare.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Ntle le uena le mopalami oa hau, ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa pakeng tsa li-axle tsa 540C ke 3.8-liter (M838TE) twin-turbo V8.

E ntlafalitsoe ka ts'ebelisano 'moho le setsebi sa theknoloji e phahameng ea Borithane, Ricardo, McLaren e e sebelisitse liprofinseng tse fapaneng tsa ho hlophisa mefuta e fapaneng, ho kenyeletsoa le P1, mme le ka tlhaloso ena ea "ho kena" e hlahisa matla a lekaneng ho khantša toropo e nyane.

Ka trim ea 540C, yuniti ea all-alloy e hlahisa 397 kW (540 horsepower, ka hona lebitso la mohlala) ho 7500 rpm le 540 Nm ho 3500-6500 rpm. E sebelisa lubrication ea mabelo a sump le moralo o kopaneng oa sefofane sa sefofane se ratoang ke Ferrari le ba bang ba lienjine tse sebetsang hantle haholo.

Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa pakeng tsa li-axle tsa 540C ke 3.8-liter twin-turbo V8. (Mokoloto oa setšoantšo: James Cleary)

Le ha ho sisinyeha ha vibrate e ka ba bothata mabapi le tlhophiso ena, e fana ka siling e phahameng haholo ha e bapisoa le sebopeho se tloaelehileng sa sefofane, 'me enjene ena e hoeletsa ho 8500 rpm, e leng nomoro ea stratospheric bakeng sa enjine ea turbo e molaong.

Phetiso ea seamless-Shift dual-clutch e nang le lebelo le supileng e romela matla ka ho khetheha mabiling a ka morao 'me e ile ea ntlafatsoa ke bo-gearbox gurus oa Italy Oerlikon Graziano. Ho tloha ha e qala ho hlaha MP4-12C ka 2011, e ntlafalitsoe butle-butle le ho nchafatsoa.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

McLaren e tseka 10.7L/100km bakeng sa moruo o kopantsoeng oa mafura a potoloho e kopaneng (ea litoropong/tsa litoropong), ha a ntse a ntša 249g/km CO2.

Bakeng sa litšupiso, ke liperesente tse tšeletseng tse betere ho feta Ferrari 488 GTB (11.4L/100km - 260g/km), 'me haeba u sa senye nako u lula u khanna koloing, u ka e fokotsa le ho feta.

Empa hangata rona, ahem, ha rea ​​sebetsa hantle, ka karolelano ea 14.5L/100km ho latela k'homphieutha ea leeto le fetang 300km ea ho khanna teropong, litoropong le litselaneng tsa makoloi.

Ho khanna ho joang? 9/10

Lentsoe le molemo ka ho fetisisa la ho hlalosa phihlelo ena ea ho khanna ea McLaren ke 'mino oa liletsa. Likarolo tse matla tsa 540C li phalla ka mokhoa o sa reroang ho tse ling, li fetola opareitara hore e be conductor, a tsamaisa sehlopha sa 'mino oa liletsa se hloahloa hantle nakong ea konsarete e matla.

'Me ho thella (ka hloko) ho pholletsa le karohano e nang le k'hapete ho ea setulong sa mokhanni ho tšoana le ho isoa ho ergonomics masterclass. Ho utloahala eka u bulela koloi ho e-na le ho kena ho eona.

Joalo ka li-McLaren tse ling tsa hajoale, 540C e hahiloe ho pota-pota 'mele oa carbon fiber unibody o bitsoang MonoCell II. E thata haholo, 'me ho bohlokoa joalo, e bobebe.

McLaren o qotsa boima bo omileng (ho sa kenyeletsoe mafura, lilubricant le sepholi) bakeng sa 540C ho 1311kg, e nang le boima ba boima ba 1525kg (ho kenyeletsoa mopalami oa 75kg). Eseng featherweight, empa ka matla a mofuta oo a lutseng lisentimitara tse 'maloa ka mor'a hlooho, ha e ngata.

Enjene e utloahala e lla hamonate, e na le molumo o mongata oa exhaust o khonang ho nyenyelepa ka har'a turbos.

Sistimi e tsoetseng pele ea taolo ea ho qala e bolela hore u ka tloha ho noto ho ea ho lahleheloa ke laesense ea hau ka ho panya ha leihlo (0-100km/h ka metsotsoana e 3.5), 'me u tla tobana le nako ea chankana ha u ka nka qeto ea ho hlahloba lebelo le holimo la 540C's 320mph. 'Me haeba u ne u ntse u ipotsa, e tloha ho 0 ho isa ho 200 km/h ka metsotsoana e XNUMX feela.

Enjene e utloahala e lla hamonate, e na le molumo o mongata oa exhaust o khonang ho nyenyelepa ka har'a turbos. Torque e phahameng e fumaneha sehlabeng se bataletseng pakeng tsa 3500-6500 rpm, 'me punch ea bohareng e matla. Leha ho le joalo, 540C ha se letho haese pone ea leqheka le le leng, kapa na ke pone ea 540?

Ho emisoa ha li- wishbone tse habeli, hammoho le sistimi e sebetsang ea Active Dynamics Control, e lumella ho hohela hohle ho lebisoa pele bakeng sa lebelo le leholo.

Ho fetola pakeng tsa Mekhoa e Tloaelehileng le ea Lipapali ho Track ho etsa hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e be thata, 'me kabo e nepahetseng ea boima ba 'mele (42f/58r) e etsa hore ho be bonolo haholo.

Maikutlo a motlakase oa motlakase oa motlakase oa hlolla, rabara e teteaneng ea Pirelli P Zero (225/35 x 19 ka pele / 285/35 x 20 ka morao) e etselitsoe ka ho khetheha bakeng sa ho tšoara koloi ena joaloka Mr T handshake, le mokhoa o tloaelehileng oa mariki. Torque Vectoring Control, e sebetsang ka matla a braking ho ntlafatsa motsamao le ho fokotsa motsamao o tlase, ha e bonahale ka ho fetisisa.

"Transmission Control System" e fetolehang e boetse e fana ka litlhophiso tse tharo, 'me lichifi tsa phetisetso ea li-dual-clutch tse lebelo tse supileng li lebelo haholo maemong a holimo.

Li-paddles tse lebiling la setere li bōpehile joaloka letsoho la sebele la rocker, kahoo u ka fetola karo-karolelano ho ea holimo le tlaase ho tloha ka lehlakoreng le leng la lebili kapa ka letsoho le le leng.

U tla thabela ho bona hamonate ea mosi oa mocheso o benyang ho tloha enjeneng ka seiponeng se shebileng ka morao holim'a mabone a pele.

Hlooho ka k'honeng e thata 'me mariki a rotor a tšepe a ntseng a tsoela pele a theola lebelo ka matla a felletseng. Fetolela tlase ka likere tse 'maloa, ebe u ea holimo, 'me ntlha e ka pele e leba tlhōrōng ntle le lets'oao la tšoantšiso. Eketsa matla 'me lithaere tse ka morao tse teteaneng li boloke koloi e lenngoe le ho fokotsa bohareng ba huku hantle. Ebe u hata holim'a throttle 'me 540C e mathela k'honeng e latelang ... e ke keng ea tla kapele ka ho lekaneng. Pheta 'me u natefeloe.

Empa ho beha ntho e 'ngoe le e' ngoe ka mokhoa o "tloaelehileng" ho fetola lekhalo lena le tsotehang hore e be mokhanni ea mamelang oa letsatsi le letsatsi. Karabelo e bonolo ea throttle, ponahalo e ntle ka mokhoa o makatsang le boiketlo bo botle ba ho palama li etsa hore McLaren e natefeloe ke ho khanna ho potoloha toropo.

U tla rata ho shebella moholi o futhumetseng o benya ho tsoa enjeneng ka seiponeng se shebileng ka morao holim'a mabone, 'me (ea boikhethelo) sistimi ea ho phahamisa nko e etsa hore ho tsamauoa ka tsela e sa hlakang le maqhubu a lebelo a laolehe haholoanyane.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 8/10

Mabapi le polokeho e sebetsang, matla a matla a koloi ke ts'ireletso e le 'ngoe e kholo ea ho senyeha,' me sena se tšehetsoa ke likarolo tsa theknoloji tse kenyeletsang ABS le Brake Assist (ha ho na AEB, leha ho le joalo), hammoho le botsitso le taolo ea ho hula.

Empa haeba ketsahalo e thata e ke ke ea qojoa, chassis e nang le k'habone e fana ka tšireletso e ikhethang ka li-airbags tse peli tse ka pele (ha ho lehlakore kapa likharetene).

Ha ho makatse hore ebe ANCAP (kapa Euro NCAP bakeng sa taba eo) ​​ha ea ka ea beha koloi ena boemo bo itseng.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

McLaren e fana ka tiisetso ea lilemo tse tharo / e sa lekanyetsoang ho 540C, 'me litšebeletso li khothaletsoa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15,000 kapa lilemo tse peli, ho sa tsotellehe hore na ke efe e tlang pele. Lenaneo la tšebeletso ea theko e tsitsitseng ha le fanoe.

Ke li-pluses tse ngata bakeng sa mofuta o joalo oa premium, 'me ba bang ba ka' na ba se ke ba bona lik'hilomithara tse 15,000 ho odometer ... kamehla.

Tlhaloso

540C e lakatseha maemong a mangata haholo. Bokhoni ba eona bo matla, ts'ebetso e makatsang le moralo o makatsang li etsa hore e be le boleng ba theko ea kamohelo. 'Me karolo e ntle ka ho fetisisa ke hore ho khetha McLaren, ka ho hatisa ts'ebetso le boenjiniere bo hloekileng, ho qoba tomfoolery eo hangata e tsamaeang le ho ba le "brand" e sa tloaelehang. Re e rata haholo.

Na u nka McLaren e le tlholisano ea 'nete ho lipelaelo tse tloaelehileng tsa supercar? Re bolelle seo u se nahanang litlhalosong tse ka tlase.