MPA ea Mazda6
Tse ka hare
Eng kapa eng e boleloang meleng e latelang, ho hlakile: Mazda ena e ke ke ea rekoa ke mokhanni ea khutsitseng. Empa esita le har'a batho ba halefileng, ho na le ba fokolang ba ka ratang ho ikoetlisa ka linako tsohle, esita le ba fokolang ba neng ba ke ke ba sebelisa koloi ea bona ka linako tse ling, ho re, balekane ba bona. Kahoo, litaba tse molemo ke tsena: Mazda ena ke koloi e botsoalle eo motho leha e le ofe a ka e khannang ka khotso le boiketlo bo feletseng ntle le bohloko leha e le bofe.
E na le likarolo tse peli tsa bohlokoa tsa mochini: enjene le clutch. E qetellang ha e amane le ho matha, ke hore, e tsamaisa torque ho tloha enjene ho ea phetisong hantle le ka nako e telele ea ho tsamaea, e bolelang hore e "itšoara" joaloka li-clutches tse ling tsohle, tseo indastering ea likoloi li ka bitsoang karolelano. . . E fapane feela ka hore e tlameha ho mamella torque ho fihlela ho 380 Newton metres, empa ha u e utloe ho tloha setulong sa mokhanni.
Kahoo, enjene? Nakong eo Lancia Delta Integrale e neng e e-na le matla a fetang 200 a lipere ho tloha ho enjene ea litha e le 'ngoe (le clutch ea morabe, e thata "e khuts'oane", likoloi tsena li ne li (kamehla) li sa thabise ho khanna. Hore na linako li fetohile joang ho bontšoa (hape) ke Mazda6 MPS: 260 horsepower ho tloha ho 2-litha e le nngwe ea li-cylinder tse 'nè ke mofuta oa mofuta o tšoanang, empa sebopeho se fapaneng ka ho feletseng.
Matla a eketseha haholo empa butle-butle esita le ha a ntse a bulehile, ka lebaka la ente e tobileng ea peterole, Hitachi turbocharger (1 bar overpressure) e nang le tefiso ea moea oa intercooler, moralo o bohlale oa tsela ea mokelikeli, tsamaiso ea ho noa, likamore tse tukang, tsamaiso ea ho tima) 'me ehlile e tšoana le lisebelisoa tsa elektronike. .
Bokhopo bo bong bo ile ba sala: ka mor'a ho bula ka ho feletseng, enjene e ile ea lla hoo e ka bang ka mokhoa o sa tsitsang le ka bonolo. 'Me, ho makatsang ke hore ntho e sa thabiseng ka ho fetisisa ka Mazda ena ke hore ha e amane le enjene kapa clutch: li-pedals. Li-brake le clutch li thata haholo, 'me haeba e se ea pele, joale ea bobeli (bakeng sa clutch) ke eona e qalang ho fetola metsamao e liehang ("ema-le-ho") ka har'a tšubuhlellano ea sephethephethe ho ea ho ea bobeli, ebe joale. ka nako e telele ba ntse ba utloa bohloko le ho feta.
Ka molao-motheo le maemong a mangata, mofumahali ha a na monyetla oa ho tletleba ha ho tluoa tabeng ea ho khanna. Leha ho le joalo, e ka emisa ’meleng; MPS e kanna ea ba sedan feela, mme leha e na le sekoaelo sa kutu se seholo haholo (ho fihlella habonolo), Mazda e tla rua molemo ka ho fana ka MPS e le bonyane limousine e sebetsang (menyako e mehlano), haeba e se ea bohlokoa le ea feshene. . van. Empa re ke ke ra etsa letho ka hona, bonyane hajoale.
Ho ikarola ho tse ling tse tšeletseng, MPS e na le liphetoho tse ling tsa kantle tse etsang hore e shebahale e le mabifi kapa e le papali. Boholo ba nako ho na le ho tšoana ka ponahalo le likarolo tse sebelisoang (mohlala, hood e phahamisitsoeng ke hobane ho na le "intercooler" ka tlas'a eona), ke liphaephe tse peli feela tsa ho ntša metsi (e le 'ngoe ka lehlakoreng le leng ka morao) li soabisa ha li ntse li le teng. li ngata, li-oval li bolelele ba lisenthimithara tse 'maloa feela,' me ka mor'a tsona ho na le phaephe ea ho qeta e se nang molato ka ho feletseng ea litekanyo tse nyenyane. 'Me' mala o fapaneng: silevera e tla laeloa ke setsebi sa moruo se tla bala hore mohlomong ho tla ba bonolo ho rekisa ka letsatsi le leng, 'me motho ea nang le moea a ka' na a khetha bofubelu, moo lintlha li hlahang hantle haholo.
Empa ho khanna ho ntse ho sa angoe ke mebala. Ka lebaka la boqapi ba eona ba mochini, MPS ena e ntle haholo maemong a mabeli: likhutlong tse telele tse potlakileng (ho kenyelletsa le maotwana a matle le mabili) ka lebaka la mabili a malelele le likhutlong tse khuts'oane tse thellang ka lebaka la koloi ea mabili ohle e laoloang ka elektroniki. ho tsoela pele ho arola torque ea enjene ka karo-karolelano (ho ea pele: morao) ho tloha ho 100: 0 ho ea ho 50:50 lekholong.
Haeba mokhanni a khona ho boloka lebelo la enjene pakeng tsa 3.000 le 5.000 rpm, ho tla ba le monate o mongata, hobane enjene e na le sepheo se seholo sebakeng sena, joalokaha Mabrithani a ka re, ke hore, e hula haholo, kea leboha. . ho moralo oa eona (turbo). Ho phahamisa li-revs ho 6.000 rpm, MPS e fetoha koloi e nang le ts'ebetso e haufi le ho matha, 'me le hoja lisebelisoa tsa elektronike li tima enjene ka 6.900 rpm, ha ho na lebaka la ho etsa joalo: li kopana ka ho feletseng, ts'ebetso ea ho qetela ha e molemo haholo.
Ha u khanna ka lebelo la lik'hilomithara tse 160 ka hora, enjene e tla hloka lilithara tse fetang 10 tsa mafura ka lik'hilomithara tse 100, ka lebelo la lik'hilomithara tse 200 ka hora (hoo e ka bang 5.000 rpm ka gear ea 6) tšebeliso e tla ba lilithara tse 20, empa haeba mokhanni o tseba feela boemo bo feteletseng ba pedal ea accelerator, tšebeliso e tla eketseha ho ea ho karolelano ea lilithara tse 23 ka sebaka se le seng, 'me lebelo (tseleng e se nang letho) le tla lula le le haufi le lik'hilomithara tse 240 ka hora ha lisebelisoa tsa elektroniki li sitisa ho potlakisa. .
Tabeng ea likoloi tsa lipapali tse tsamaeang ka mabili, ts'ebetso ea asphalt e thellang kapa lehlohlojane e lula e thahasellisa. MPS e ipakile e le ntle haholo mona: o ka lebella hore kakaretso ea turbo lag le clutch e khomarelang e tla eketsa sekhahla se hlokomelehang, empa motsoako o tla fana ka clutch e potlakileng. Lag e kholo hoo ka Race mode o tlamehang ho tobetsa pedal ea khase nakoana pele ho nako e tloaelehileng. Haeba lebelo la enjene le feta 3.500 rpm, menyaka e ka sehloohong ke e latelang: pheletso e ka morao e tloha 'me ho tlosoa ha lebili le tsamaisang ho boloka tataiso e lakatsehang.
Ka Mazda ena ho boetse hoa thabisa ho tšoara ka morao esita le ha u potlakisa ka potlako ('me ho hlakile le ho feta ha braking), e leng se u lumellang hore u buisane le likhutlo tse ngata, empa ho molemo ho hopola (esita le sena) ho khanna ka mabili ohle. , eo hangata e fetang thuso ea sekhutlo sa braking ka khase e tletseng. Ho etsa sena, ha e le hantle, o hloka ho ba le enjene ka lebelo le nepahetseng (gear!), Tsebo e eketsehileng ea ho khanna, joalo-joalo. . ahem. . sebete. Le tseba lentswe leo ke le bolelang.
Phihlelo ena kaofela e tlatselletsoa hantle ke mechini e meng kaofela: mariki a sebetsang hantle (le hoja a ne a se a ntse a lerata haholo tekong ea Mazda), setataiso se nepahetseng (e leng ntho e ntle haeba u sa hloke ho sisinyeha kapa ho thinya) le chassis e tiileng. ke ntho e ntle haholo lipakeng tsa ho tiea ha lipapali tse tšepahalang le boiketlo bo botle ba bapalami esita le maetong a malelele a mabelo. Lebokose la li-gear le lona le ntle haholo, le na le metsamao e khuts'oane le e nepahetseng ea lever, empa ka boits'oaro bo ts'oanang le lebili la setere: ha e rate metsamao ea lever e potlakileng haholo.
Likarolo tse nyane haholo tsa lipapali tsa Mazda6 MPS ke litulo: u ka lebella hore li tla u ts'oara hantle ka lehlakoreng le leng, letlalo le tsona le thelle 'me li tla u khina ka mor'a ho lula nako e telele. Mabapi le ts'ebeliso ea lipapali, litekanyo tse kholo, tse hlakileng tse nang le litšoantšo tse khubelu tse "hloekileng" li molemo haholo, empa leha ho le joalo, joalo ka Mazda6s kaofela, tsamaiso ea infotainment e siea lintho tse ngata tse lakatsehang; Lehlakore le leng la skrine le lenyenyane le bonts'a oache kapa data ho tsoa komporong e itekanetseng e ka har'a board, 'me le leng le bonts'a mocheso o behiloeng oa moea kapa mocheso o kantle ho moea. 'Me ergonomics ea ho laola tsamaiso ena ha e tšoanelehe ka ho khetheha. MPS e boetse e na le sesebelisoa sa ho tsamaisa sequential, se hlileng se leng molemo, empa se na le menu e holofetseng hanyane.
Empa ka tsela efe kapa efe: mak'henike kaofela a turbocharged Mazda6 MPS' a na le mekhoa e metle ebile a thapisitsoe, 'me ha ho hlokahale hore u khanne likhutlong tsa lebelo la Formula 1 Monte Carlo ho utloisisa sena; E se e le lejoe le pshatlehileng le retelehelang ka holimo le ho theoha Crimea le ka kholisa.
Vinko Kernc
Setšoantšo: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Mazda 6 MPS
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 34.722,92 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 34.722,92 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 191 kW (260 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 6,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 240 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 10,2l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole turbocharged - displacement 2261 cm3 - matla a mangata 191 kW (260 hp) ka 5500 rpm - boholo torque 380 Nm ka 3000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - 215/45 R 18 Y lithaere (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 240 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 6,6 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 14,1 / 8,0 / 10,2 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele, maoto a makhasi a makhasi, liporo tse peli tse khutlo-tharo, stabilizer - suspension e le 'ngoe e ka morao, liporo tse pota-potileng, li-longitudinal rails, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele. (disk e qobelloang)), reel e ka morao - selikalikoe se pota-potileng 11,9 m - |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1590 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2085 lik'hilograma. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 60 l. |
| Lebokose: | Boleng ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (1 l); 68,5 × sutuk'heise (1 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 17 ° C / p = 1012 mbar / rel. Botho: 64% / Boemo ba khaontara ea km: 7321 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,3 ( 158 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 26,1 ( 202 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 6,6 / 10,5 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 6,4 / 13,9 |
| Lebelo le phahameng: | 240km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 10,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 25,5l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 12,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,5m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (362/420)
Le hoja e le koloi ea lipapali e tsoetseng pele haholo, ha e reretsoe ho bareki ho hang. Ho phaella ho enjene, boemo bo holimo bo hlahella, 'me theko ea sephutheloana e khahlisa ka ho khetheha. Ntle le moo, MPS ena e ka ba koloi ea lelapa, leha e na le mamati a mane feela.
Ka ntle (13/15)
Mona ho ne ho hlokahala ho ela hloko 'mala: ka silevera e fokola haholo ho feta, ho re, ka bofubelu.
Tse ka hare (122/140)
Re lebeletse boholo bo molemo ka ho fetisisa ho tloha koloing ea lipapali. ergonomics ea ba tsamaeang ka maoto hanyane. Kutu e sa sebetseng hantle.
Enjene, phetisetso (36
(40)Enjene e ho theory le hoo e batlang e ntle haholo. Lebokose la gear ha le lumelle ho sisinyeha ka potlako ha lever - ho fetola likere.
Tshebetso ea ho khanna (83
(95)Boemo bo botle ba 'mila, lipalangoang tse ntle haholo le lipedali tse thata haholo bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi, haholo-holo clutch!
Tshebetso (32/35)
Ts'ebetso ke ea papali ebile e batla e tšoana le morabe, leha ho na le mekhanics ea tame drive.
Ts'ireletso (34/45)
Ha re na mabone a ka pele a sebetsang hantle. Tšobotsi e ntle: sistimi ea ho tsitsa ka ho felletseng.
The Economy
Theko e bonahalang e phahame e kenyelletsa sephutheloana se setle sa lisebelisoa le mechini, ho kenyelletsa le ts'ebetso.
Rea rorisa le ho nyelisa
ts'ebetso ea enjene
temoho ea makoloi
chisi
semela
Lisebelisoa
boemo tseleng
tsamaiso e mpe ea litaba
pedal e thata ea clutch
mollo o sa bonahaleng
setulo
tšebeliso ea mafura
kutu e fetolehang
ha ho tlhokomediso mabapi le sekwahelo sa kutu se bulehileng
