Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet le Abarth 595 Convertible 2014 tlhahlobo

Ke nako ea ho tsamaea ka sekepe e fetohang, 'me ho utloa moea o le moriring oa hau ha oa tlameha ho bitsa chelete e ngata haholo.

Ho palama ho tloha holimo ho ea tlase ka moea o fokang ka moriri oa hau hase feela bakeng sa ba ruileng le ba tummeng. Ka chelete e kaalo ka $21,000 ho palama - theko e tlase ea lefika ea Fiat e nyane e fetolehang - o ka natefeloa ke koloi ea selemo.

Li-convertibles ha lia tlameha ho potlaka, li pholile feela. 'Me ha ho hlokahale hore e be tse sebetsang, hobane uena,' me ka linako tse ling molekane oa hau, mohlomong ke uena feela ea thabelang ho palama. Empa ba tlameha ho sireletseha.

Ho na le mefuta e ka bang 40 e fetohang ho potoloha. Boholo bo feta $60,000, empa tlhoro ea theko e ho $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead.

Li-Convertibles li har'a likoloi tsa lipapali tse ka tlase ho $ 100,000, karolo e ntseng e khanna. Lithekiso li nyolohile ka 24% bofelong ba Phato. Lebella thekiso e matla le ho feta ea selemo le lehlabula ha bareki ba shebile leholimong.

SEKHO SEHLOHO 

Boraro bona ba tla etsa hore o bososele mme ba se ke ba otla sepache sa hau haholo. Likoloi tsa pholoso Abarth 595, Mazda MX-5 le Audi A3 le tsona li loketse ho sebetsa toropong le litoropong.

BOHLOKOA 

Litekanyo tse kopaneng, lienjine tsa li-cylinder tse 'ne le tšebeliso ea mafura e tlase e bolela litšenyehelo tse tlase tsa beng. Empa ha ba ka har'a bracket ea theko ea tekanyetso e tšoanang le li-hatchbacks.

Ho qala ho $3, Audi A47,300 Cabriolet e hloka likhetho tsa ho matlafatsa aura ea eona e holimo. Satellite nav, k'hamera e ka morao, joalo-joalo li bitsa $ 2000, 'me u tla tlameha ho eketsa $450 bakeng sa marulelo a acoustic a lokelang ho ba a tloaelehileng. Ke $49,750 hammoho le litšenyehelo tsa maeto. Ha ho na theko e tsitsitseng ea tlhokomelo - Audi e hakanya litšenyehelo tsa selemo e ka ba $500.

Abarth 595 Competizione e fetolehang ke mohlala oa borobeli oa karolo ea Fiat's Performance. Ka khopolo, sena ha se Fiat, kahoo bakeng sa theko ea koloi ea $ 39,000, ho na le lebaka le utloahalang la ho ithorisa. Maemo a lisebelisoa a matle, ho tloha ho mabili a alloy a 17-inch ho ea ho litulo tsa mabelo a Sabelt, sehlopha sa lisebelisoa tsa digital, sunroof ea boholo bo felletseng le khokahanyo ea Bluetooth. Hape, ha ho na lenaneo la ts'ebeletso, leha Fiat / Abarth e na le lethathamo la lits'ebeletso. Ho ikhethela ha mofuta ona ho ruisa thekiso ea lilemo tse tharo eo boleng ba eona e leng 61% ke Glass Guide.

Mazda MX-5 ke koloi e tummeng ka ho fetisisa ea lipapali lefatšeng 'me ke eona feela e ileng ea nkoa e le ea khale nakong ea tlhahiso. Ho tla ba le e ncha mathoasong a selemo se tlang. Ho sa le joalo, litulo tse peli li bonts'a bonolo le ho tsitlallela ho finyella ts'ebetso e babatsehang ka ho sebelisa likarolo tse ka ntle ho sethala.

Empa e bitsa $47,280 mme esale e rekisoa ka makhetlo a mangata haholo ho fetoa ke likarolo tseo re li lebelletseng joalo ka maemo a tloaelehileng - li-sensor tsa ho paka makoloi, kh'amera e shebileng ka morao, Bluetooth joalo-joalo. Theko e fokolang ea tšebeletso ea Mazda e kenyelletsa tefiso ea tšebeletso e etsang $929 feela bakeng sa lilemo tse tharo. Thekiso ea bobeli ke karolo ea 53 lekholong.

moralo 

Ena ke karolo ea likoloi e inehetseng ho "ncheba". Ke efe e tla u khahla haholo kapa e tla etsa hore u be setsi sa tlhokomelo? Maikutlo a arotsoe mona - Abarth o shebahala eka o sebelisa li-steroids 'me litekong li fumane tlhokomelo e kholo. Ho hlakile hore Mazda ke koloi ea lipapali, empa ho sa tsotellehe botle ba eona bo feteletseng, e tloaelehile haholo hore e ka hapa tlhokomelo ea ba bangata. Audi e hahiloe ka mokhoa o phethahetseng, ntle le pelaelo e ntle, 'me boipiletso ba eona ba pono bo matlafatsoa ke beche ea Jeremane.

Abarth ke mabothobotho a Mataliana a nang le li-chrome, mebala e mengata le lintlha tsa bonono. Sehlopha sa lisebelisoa tsa digital se nahanela 'me se kenyelletsa lintlha, ho kenyelletsa le li-g-forces tse mahlakoreng,' me litulo tse lekaneng tse fokolang li khaotsoe ka lesela le khubelu. Ho senya ho sa hlokahaleng setšoantšo sa beche ea Fiat "500C" ho dashboard ka lehlakoreng la bapalami.

Marulelo a matla a tšoana le marulelo a lesela a atolositsoeng a theohang ka mekhahlelo, a fihla sehlohlolong ka fensetere e ka morao e bokelloa ebe e phutha joalo ka sekoaelo sa kutu, e pata ponahalo eohle e ka morao. Bolumo ba kutu ke lilithara tse 182, 'me ha litulo tse ka morao li phuthiloe, li nyolohela ho lilithara tse 520.

Mazda e na le marulelo a menoang a tšepe (hape a na le motlakase le a menoang ka ntle ho pono; mohlala oa marulelo a lesela ha o sa fumaneha). Lintlha tse ka hare li fokola empa li nepahetse bakeng sa sehlooho sa koloi ea lipapali, 'me lisebelisoa tse ntšo li tiisa hore ha ho na mahlaseli ha u khanna. Phaposi ea thepa ke lilithara tse 150 feela.

Ka hare, Audi ea hlōla. Salon ea hae ke ea bongaka empa e hlahisa boleng. E ka lekana batho ba baholo ba bane, e leng feela Abarth e ka bapisang mona. Kutu e na le sebaka se makatsang - lilithara tse 320. Marulelo a lesela a mena ka mokhoa o phethahetseng ho lumellana le 'mele kahoo o shebahala o le setaele o se na topless kapa o apere ka botlalo.

TECHNOLOGY 

Abarth e kentse enjene e nyane empa e le matla ea turbo nkong e nyane hore e sebelise peterole ea 91 octane. Mokhoa oa "Sport" o matlafatsa ts'ebetso, athe li-chassis tse tsepamisitsoeng haholo li kenyelletsa li-dampers tse hlakileng tsa Koni tse ka pele, li-disc tse kenang moea ka hohle le literei tse peli tsa boima ba 'mele.

E bonolo ka ho fetisisa ho tsena ke Mazda, e arolelanang likarolo le likoloi tsa baeti tsa moloko o fetileng empa e sebelisa sethala se ikhethang. Matla a enjene a batla a sa tsitse, empa a batla a na le chelete e ngata ho mafura a octane a 95. E na le kabo e phethahetseng ea boima ba 'mele. Likarolo tse emisitsoeng tse hloekisitsoeng le likarolo tse ling tsa aluminium (tse kang hood) li boloka boima bo le tlase ho ntlafatsa ts'ebetso. Lebokose la li-gearbox tse tšeletseng le lebelo le ts'oana le Toyota 86.

Koloi ea Audi e hahiloe holim'a sethala sa Golf se tsebahalang sa VW Group 'me se na le leeto le bonolo le le khutsitseng. Turbo-XNUMX ea eona e fetola phetiso ea li-dual-clutch tse lebelo tse supileng ho ba moruo o motle ka ho fetisisa oa mafura leha e le boima ka ho fetesisa mona.

TS'IRELETSO 

Mazda ea linaleli tse 'ne e bonts'a lilemo tsa eona, ha tse ling tse nang le lisebelisoa tsa sejoale-joale tsa ts'ireletso li fumana lintlha tse hlano. Ho na le maikutlo a ikhethileng a ho ba tlokotsing ao hangata a amanang le sebaka se fetolehang.

Audi e na le mekotla ea moea e supileng, lisensara tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao, ts'ireletso e sebetsang ea rollover, li-wiper tse othomang le mabone a pele, le sesebelisoa sa boikhethelo sa polokeho. Abarth e na le lisensara tsa ho paka ka morao (empa e hloka kh'amera haholo), tlhokomeliso ea khatello ea mabili, mabone a bi-xenon le mekotla e mehlano ea moea. Ke Mazda feela e se nang thaere e setseng; tse ling li na le li-screensaver tsa sebaka.

HO KHOTHA 

Lerata - le bongata ba lona - ke letšoao la Abarth. Ha enjene le mouoane o le maemong a "sport", ho utloahala eka ke lebelo la papali ea World Rally Championship.

Ka kakaretso, leeto le monate, phihlelo ea ka ntle e ntle haholo. Motlakase o ea pele, o matha ka lebelo le letle le nang le litekanyo tse hlano. Seterei se bohale 'me litulo li haufi le' mele, le hoja boemo ba ho khanna bo le molemo ho batho ba banyenyane.

Leha ho le joalo, ha tsela e e-ba le mapheoana, ho emisoa ho ba thata haholo hore ho ka ba bonolo. Leeto la Abarth le fetoha moferefere o sehlōhō o lahlelang koloi ea mabili a makhuts'oane lihukung mme e bile e fifatsa pono ea mokhanni.

Ho feta moo, Mazda e hlomphehang le ho feta, e loketseng hore mokhanni le koloi li kopane hammoho ka matsoho. U ka batla u nahana ka eona ka likhutlong, hoo e batlang e le ho tsamaisa letheka la hao ho fetola ntlha e ka morao, 'me u sutumetse hanyenyane feela lebili la setere ho feta hukung e thata ka ho fetisisa.

Palama matšeliso le ho tshwara ba ka ho phethahetseng e leka-lekaneng, 'me esita le haeba enjene haelloa ke matla, ho monate haholo le ho makatse hore ebe bokgoni ho pota-pota toropo. Theola bokaholimo 'me u ikutloe eka u holim'a skateboard e kholo.

Audi, leha ho le joalo, e nka mokitlane. Ho thatafala ha 'mele le (ka boikhethelo) lesela la marulelo a acoustic le etsa hore e be sedan-like. Enjene e boreleli ea silky e baballa haholo.

Ho tloha holimo ho ea tlase - e ka theoha ka lebelo ho fihlela ho 50 km / h - meea ea moea e feta e amohelehang, 'me (ho ikhethela) mocheso oa molala o sireletsa moeeng o mocha oa hoseng kapa oa mantsiboea. Phetiso ea othomathiki e na le lag hanyane ka lebelo le tlase, empa ka kakaretso ke koloi e ntle.

TSOHLE 

Abarth - lehe le phehiloeng le halefileng; Mazda ke tlhaloso ea bukantswe roadster; Audi ke risepe bakeng sa ntho e 'ngoe le e' ngoe e se nang holimo. Beng ba batho ba se nang phihlelo ba tla khetha Setaliana, batho ba se nang balekane ba tla reka MX-5, 'me bapalami ba hōlileng tsebong ba tla khetha Audi.

SEKHO KE ENG?

Poleloana "sekho" (kapa mefuta e fapaneng ea ho bapatsa joalo ka sehloela) e bonahala e nkiloe ho kariki e huloang ke lipere, e bobebe le e bulehileng ea batho ba babeli e tsebahalang UK mehleng ea pele ho likoloi. Koloi e ne e tsejoa e le "speeder", empa ha kariki e ntse e tsebahala Italy, ho ile ha amoheloa mopeleto oa fonotiki "spider". Ha lipere li fana ka lienjineri tse tukang ka hare, libapali tse nyane tse fetolehang tsa litulo tse peli li ile tsa tsejoa e le "likho". Ho boetse ho boleloa hore ho buuoa ka liforeimi tsa marulelo tsa pele tse fetolehang, tse hopotsang maoto a masesaane a sekho.

RELEBOHILE 

Mazda MX-2014 ea 5

Motsoako oa Mazda MX-5: 4/5

thekoTheko: Ho qala ho $47,280. 

Waranti: lilemo tse 3 / km tse sa lekanyetsoang 

Ts'ebeletso e lekantsoeng: ho tloha ho $929 bakeng sa lilemo tse 3 

Nako ea Tšebeletso: Likhoeli tse 6/10,000 km 

Resale thepa : karolo ea 53 lekholong 

Polokeho: Linaleli tse 4 ANKAP 

LIEKETSE: 2.0-lithara, 4-silindara, 118 kW/188 Nm 

Phetiso: Buka ea 6-lebelo; kamorao 

Ea boraro: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2 

Litekanyo: 4.0m (L), 1.7m (W), 1.3m (H) 

Boima ba 'mele: 1167kg 

Pholosa: Che 

2014 Audi A3 Convertible

Khahla Audi A3 Cabriolet: 4.5/5

thekoTheko: Ho qala ho $47,300. 

Waranti: lilemo tse 3 / km tse sa lekanyetsoang 

Ts'ebeletso e lekantsoeng: Che 

Nako ea Tšebeletso: Likhoeli tse 12/15,000 km 

Resale thepa : karolo ea 50 lekholong 

Polokeho: Linaleli tse 5 ANKAP 

LIEKETSE: 1.4 litre 4-cylinder turbo engine, 103 kW/250 Nm 

Phetiso: 7-speed dual clutch automatic; PELE 

Ea boraro: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2 

Litekanyo: 4.4m (L), 1.8m (W), 1.4m (H) 

Boima ba 'mele: 1380kg 

Pholosa: Boloka sebaka 

2014 Abarth 595 Tlholisano

Tlholisano ea Abarth 595: 3.5/5 

thekoTheko: Ho qala ho $39,000. 

Waranti: lilemo tse 3/150,000 km 

Ts'ebeletso e lekantsoeng: Che 

Resale thepa : karolo ea 61 lekholong 

Nako ea Tšebeletso: Likhoeli tse 12/15,000 km 

Polokeho: Linaleli tse 5 ANKAP 

LIEKETSE: 1.4 litre 4-cylinder turbo engine, 118 kW/230 Nm 

Phetiso: Buka ea 5-lebelo; PELE 

Ea boraro: 6.5 l / 100 km, 155 g / km CO2 

Litekanyo: 3.7m (L), 1.6m (W), 1.5m (H) 

Boima ba 'mele: 1035kg

Pholosa: Boloka sebaka