Mazda 3 2.0 Skyactiv-G - mefuta e meng e sa tloaelehang
Compact e ncha e tsoang ho Land of the Rising Sun ha e khetholle feela ka mohala oa eona o makatsang oa 'mele, ho emisoa ho hlophisitsoeng hantle le theko e lekantsoeng hantle. Batho ba chesehelang likoloi lefatšeng ka bophara esale ba bua ka enjene ea Skyactiv-G. Na 120 hp e nepahetse? ho tloha ... lilithara tse peli tsa matla nakong ea ho fokotseha?
Likoloi tse tsoang Japane lia sebetsa ebile lia tšoarella. Mazda ha e e-s'o lebale hore likoloi le tsona li lokela ho ba monate ho khanna. Baenjiniere ba ho ameha ha Majapane ha baa ka ba emisa ho ntlafatsa litharollo tse netefalitsoeng. Mazda e ile ea etsa liteko ka lienjine tsa Wankel le litsamaiso tse tsamaisang mabili a mane. Khampani ha e sebetse ha ho tluoa tabeng ea lisebelisoa tsa elektroniki. Ka 1990, ho ile ha hlaha mofuta oa Eunos Cosmo o nang le sekirini sa ho ama bakeng sa ho sesa, moea le moea o kenang ka har'a board!
Ho thoe'ng ka moralo? Ka linako tse ling o ne a le betere, ka linako tse ling a mpefala. Lilemong tsa morao tjena, baqapi ba Mazda ba qalile ho hlalosa li-fenders ka ho hlaka, ho khabisa menyako ka mefuta e mengata e thahasellisang, ho eketsa li-grille le ho leka moralo oa mabone. Khopolo ea hona joale ea setaele ea Mazda e thehiloe ka 2010 ha k'hamphani e hlahisa Shinari. Setšoantšo se makatsang se tšoaile ho qaleha ha moralo oa Kodo. E ne e boetse e le selelekela sa Mazda 6 e ncha, e ileng ea susumetsa sehlopha se sebetsang molokong oa boraro oa Mazda 3.
Ha e se e qalile bohareng ba selemo se fetileng, "Troika" ke e 'ngoe ea li-disk tse entsoeng ka mokhoa o thahasellisang ka ho fetisisa. Live Mazda e shebahala e le betere ho feta litšoantšong. Phello e bōpiloe ke likarolo tse lumellanang hantle le papali ea leseli holim'a likhopo tse ngata tsa 'mele.
Re ke ke ra soetseha leha re se re tsamaea ka mor'a lebili. Mela ea ka hare e lumellana le moralo oa ka ntle. Litharollo tse ngata li lumellana le mokhoa oa lipapali oa "troika" - lebili le tsamaisang le lumellanang hantle le letsoho, mokotla o pota-potileng mokhanni le menyaka ea stylistic, ho kenyeletsa. ho roka letlalo le khubelu le liphanele tse etsisang ho kenngoa ha carbon fiber. litulo hantle contoured ho fana ka matšeliso a sebaka se selelele le tšehetso e nepahetseng lateral.
Pontšo ea phanele ea moralo o sa tloaelehang. Ntlha e bohareng e ne e le lebelo la analoge. Ka lehlakoreng le letona ho na le skrine ea k'homphieutha e holimo, 'me ka ho le letšehali ke tachometer e nyenyane ea digital. Ka tloaelo, Mazda ha ea ka ea fana ka sebaka sa tekanyo ea mocheso oa enjene - ho ne ho e-na le beche feela e tsebisang ka mocheso o tlase oa se pholileng. Hape ha ho na lipokotho tse kholo menyakong ea mahlakoreng, "automatic" ea ho bula lifensetere monyako oa baeti, konopo ea ho laola senotlolo kapa mokhoa oa ho notlela mamati ka mor'a ho qala.
Troika e amohetse sistimi e ncha ea multimedia. Pelo ea eona ke pontšo ea 7-inch. E tšoana le letlapa - eseng feela ka moralo, empa hape le ka tharollo le taolo ea ho ama (ka mokhoa o emeng). Bakeng sa boiketlo le tšireletseho, baenjiniere ba Mazda le bona ba lokiselitse mofeng o pota-potiloeng ke likonopo tse hlano tsa tšebetso. Bokhoni ba lisebelisoa tsa elektroniki tsa koloi li kholo haholo. Batho ba nang le thahasello, haholoholo, ba ka sebelisa Facebook le Twitter, hape ba mamela seea-le-moea sa Marang-rang. Batho ba sa khoneng ho arohana le 'mino oo ba o ratang le bona ba tla khotsofala. "Troika" e amohetse sehokelo sa Aux, lihokelo tse peli tsa USB le sehokelo se bonts'ang likoahelo tsa lialbamo tse ntseng li bapaloa.
Leha ho le joalo, tsamaiso e hloka ho belisoa. Ha se likarolo tsohle tse bonolo le tse bonolo ho li sebelisa. Sebapali sa faele se hloleha khafetsa ho hopola nako eo molumo o neng o tingoe ka eona. Hang ha a hana ho sebelisana le mohloli oa 'mino ho hang, empa ka mor'a ho tsosolosa enjene, ntho e' ngoe le e 'ngoe e ile ea khutlela ho tloaelehileng. Litšoantšo tsa Disk li ne li hlahisoa skrineng, empa ka mor'a nakoana lisebelisoa tsa elektronike li ile tsa etsa qeto ea hore li tla hlahisa tse ling tsa tsona feela. Na indasteri ea likoloi e kena nakong eo ts'ebetso e nepahetseng ea lisebelisoa tsa elektronike tse holim'a board e tla itšetleha ka ho kenya lisebelisoa tsa morao-rao?
Joaloka pele ho eona, troika e ncha ke e 'ngoe ea likoloi tse telele ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Ka bolelele ba limithara tse 4,46 le ho feta tekanyo ea wheelbase (2,7 m), ha u ikutloe u le motle haholo ka kamoreng. Ho na le sebaka se sengata, empa le uena u ke ke ua bua haholo. Tonnel e telele e bohareng e bolela hore batho ba bane ba ka lekana hantle ha ba tsamaea ka nako e telele. Ka lehlakoreng le leng, mohatla o mokhutšoane o u qobella ho otlolla hanyane ha u tsoa. Kutu, e se nang matlooa le li-hook tse eketsang ts'ebetso, e na le lilithara tse 364 - sena ke sephetho se tloaelehileng. Li-trunk trim li ka be li bile betere. K'hapete e hlephileng ha e tšoanelehe bakeng sa koloi e nang le litabatabelo tse phahameng.
Ka lehlakoreng le leng, Mazda ha e e-s'o tlōle ho emisa ho emisa, e leng baetsi ba likoloi tse kopanetsoeng ba lekang ho e etsa hangata ka ho khutlela lebaleng la torsion. Mabili a ka morao a mefuta eohle ea "troika" e laoloang ke sistimi e kopanyang mefuta e mengata e fanang ka pholiso e sebetsang ka ho fetesisa ea maqhubu, e arabela ka mokhoa o khutsitseng ho fetola liphetoho le ho netefatsa polokelo e kholo ea ho ts'oaroa - haholo-holo likhutlong tse thata, tse ngata. naheng ea Poland. Ho emisoa ha springy ho hopotsa mokhanni oa boemo ba tsela. Leha ho le joalo, ha ho na bothata, hobane esita le liphoso tse tebileng tsa asphalt li kenngoa hantle ntle le ho kokota.
Mazda e khanna ka ho se nke lehlakore. Matšoao a pele a understeer a ka lefshoa ka ho hata ka khase kapa braking ka leoto la hao le letšehali, 'me koloi e tla khutlela tseleng e nepahetseng kapa e sothe mothinya hanyenyane. Monate oa ho khanna o matlafatsoa ke lithibelo tse bonahalang habonolo tsa ho hula le ho tsamaisa ka mokhoa o nepahetseng le o tobileng. Tsamaiso ea ESP e ne e se bonolo ho feta tekano. E kenella ha e hlile e hlokahala, ntle le ho feta koloi ka pontšo ea pele ea tahlehelo ea ho hula. Sena sohle se bolela hore Mazda e ncha e ka nkoa e le e 'ngoe ea lik'hamphani tse khonang ho laola letsoalo le letle.
Mazda esale e fepa likoloi tsa eona ka lijo tse thata ka lilemo tse 'maloa joale. "Tse peli" li ile tsa lahleheloa ke boima ba 'mele, boima ba "troika" e fetileng bo ne bo lula bo le tlas'a taolo,' me e ncha "tse tšeletseng" le CX-5 ke tse ling tsa mehlala e bobebe ka ho fetisisa sehlopheng sa bona. Leano lena le ile la tsoela pele ha le ntse le sebetsa Mazda 3 e ncha. Leha ho le joalo, boima ba koloi ea teko bo ile ba fetoha ntho e makatsang. Moetsi o re 1239 kg. Re tseba li-hatchbacks tse bobebe tsa C. Hape ho bohlokoa ho eketsa hore Mazda 6 e nang le phetiso ea othomathiki le enjene ea peterole ea lilithara tse peli e boima ba 1255 kg.
Enjene e hlokahalang e kholo hakae ho hlahisa 120 hp? Nakong ea ho fokotseha, boleng bona bo ka phunyeletsoa ho tsoa lithareng ea matla ntle le boiteko bo boholo. Mazda e ile ea ikela ka tsela ea eona. Enjene ea 2.0 Skyactiv-G e ile ea hlaha ka tlas'a letlapa la Troika. Yuniti ha e khahlise ka matla a maholo, empa e e etsa ka torque, e fana ka 210 Nm. Ho data ea tekheniki, moetsi o bonts'a hore koloi e nang le phetisetso ea othomathike e lokela ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e 10,4. Sephetho e bile overestimated haholo. Nako e ntle eo re e lekantseng bakeng sa ho potlakisa ho "makholo" ke metsotsoana e 9,4. Re phaella ka hore teko e ne e etsoa holim'a tsela e metsi 'me koloi e ne e e-na le lithaere tsa mariha. Tlas'a maemo a nepahetseng, phello e ne e tla ba betere le ho feta.
Skyactiv-Drive ea "automatic" e na le converter ea torque. Lienjiniere tsa Majapane li ile tsa pepeta lero lohle ho tsoa moetsong oa khale. Gearbox e boreleli 'me e fetoha kapele haholo. Likhahla ke tsona tse khahlang ka ho fetesisa. U ka fetola hang-hang ho tloha ho tse tšeletseng ho isa ho tse tharo kapa ho tloha ho tse hlano ho isa ho tse peli. Esita le li-transmission tse peli tsa clutch ha li khone ho etsa joalo.
Ka mokhoa oa matsoho, molaoli oa phetisetso ha a phephetse qeto ea mokhanni - lisebelisoa tse phahameng ka ho fetisisa ha li fetohe leha enjene e phahamisitsoe ho emisa. Nakong ea ho theoha, nale ea tachometer e ka emisa hoo e ka bang 5000 rpm. Ke masoabi hore ebe li-shifters bakeng sa ho chencha lisebelisoa tsa matsoho li ne li belaela. Ka lehlakoreng le leng, ho ba sieo ha mokhoa oa "Sport" ha ho tšoenyehe ho hang - lebokose le lemoha litakatso tsa mokhanni hantle haholo.
Ho lekane ho hatella khase le ho feta mme enjene e tla boloka lebelo le phahameng. Leha ho le joalo, tšebeliso ea bona e amahanngoa le keketseho e kholo ea boemo ba lerata ka kamoreng. Ho mpefatsa litaba le ho feta, pina e letsoang ke lisilindara tse 'nè ha se eona e ntle ka ho fetisisa. Phoso e 'ngoe ke ho se khonehe ho fokolang ha powertrain - ka koloing ea teko e patoa ka nepo ke lebokose la gear le sebetsang hantle. Haeba u hatella khase fatše ka 80 km / h, joale gear e tla fokotseha ka potlako 'me ka mor'a metsotsoana ea 6,8 lebelo la lebelo le tla bontša 120 km / h. Re sebelisa mokhoa oa matsoho, re thibela gear ea botšelela ebe re pheta ts'ebetso. Lekhetlong lena, ho tloha 80 ho isa ho 120 km / h ho nka metsotsoana e 19,8. Ho "troika" e nang le phetisetso ea matsoho, ho molemo hore u se ke ua itšetleha ka sephetho se molemo haholo.
Ho bohlokoa ho totobatsa hore phallo e kholo ea enjene ea Skyactiv-G ha e na tšusumetso e kholo ts'ebelisong ea mafura. Toropong, enjene e hloka 8-9 l / 100km, 'me ka ntle ho metsana, k'homphieutha e holim'a board e re 6-7 l / 100km. Kahoo enjene e lakatsehang ea 1,0-litres e ka chesa mafura a fokolang ho feta a turbo-charged 1,4-XNUMX-litre enjene. Ho thata ho ipotsa hore na ho fokotseha ho ntseng ho ata hoa utloahala, kaha enjene e lakatsehang ka tlhaho e ka ba le tšebeliso e ntle ea mafura le mesi e tsoang ka tlase e ke keng ea hloka phetoho ea turbo, kapa e ke ke ea baka lintho tse makatsang joalo ka lipiston tse phatlohileng. .
Litheko tsa Mazda 3 e ncha li qala ho PLN 63. Thepa e itekanetseng le e seng lebelo haholo 900-horsepower 100 Skyactiv-G SkyGo e ka tloloa ka mokhoa o sireletsehileng 'me ea ea ka kotloloho ho mofuta oa 1.5-horsepower 120 Skyactiv-G SkyMotion. E bitsa PLN 2.0. Chelete e ts'oanang e lokela ho lokisoa bakeng sa ho reka li-compact compacts. Papiso e hlokolosi ea linyehelo e qala ho phahamisa sekala molemong oa Mazda. Mofuta oa SkyMotion o na le lisebelisoa tse fapaneng, ho kenyelletsa le mabili a alloy a 70-inch, ho qoba ho thulana ka lebelo le tlase, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, lebili le nang le mesebetsi e mengata, cruise control, Bluetooth, audio system e nang le li-sockets tsa Aux le USB. le tsamaiso ea multimedia e nang le skrine ea 900-inch.
Многим клиентам придется добавить к окончательной цене автомобиля 2000 злотых за краску металлик или 2600 злотых за эффективную краску Soul Red. Пользуясь случаем, стоит упомянуть цены на другие опции – 3440 злотых за комплект датчиков парковки, более 430 злотых за светодиодные противотуманные фары, 800 злотых за пепельницу и прикуриватель и около 1200 злотых за пригородный. колесо — это сильное преувеличение. В дилерском центре мы купим оригинальное запасное колесо за злотых. Ключ, домкрат, гайки и пластиковые вставки вокруг подъездной дороги стоят злотых?
Mazda 3 e ncha e amohetsoe hantle haholo ke 'maraka, e leng ntho e sa makatseng. Kameho ea Majapane e thehile koloi e lekanang hantle le ponahalo le ts'ebetso ea ho khanna. Troika ha ea lokela ho soetseha ka tahlehelo e phahameng ea boleng le mefokolo. Bakhanni ba bangata ba nka lerata la enjene e kentsoeng ka lebelo le phahameng e le bothata bo boholo ba koloi. Ho hobe haholo hore Mazda ha ea ka ea sebetsa molumong.
