Oli ea koloi ea baeti joalo ka teraka?

Ho na le karabo e le 'ngoe feela potsong e hlahisitsoeng sehloohong sa sengoloa sena: ha ho joalo. Lioli tsa likoloi tse sebelisoang likoloing tsa baeti le literaka li fapana ho tse ling ka sebopeho sa lik'hemik'hale, tse khethiloeng ke setsebi ke risepe. Ka hona, li ke ke tsa sebelisoa ka mokhoa o fapaneng, le haeba sephutheloana se bontša hore li na le viscosity e tšoanang.

Mosebetsi o moholo kapa mojaro o boima?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

Hlokomela lifilthara tsa DPF le mehele!

O mong oa mesebetsi ea bohlokoahali ea oli ea enjine ke ho boloka pH e nepahetseng ea alkaline. Seo ho thoeng ke li-detergents, tse fetohang molora ka karabelo ea mollo. Kahoo phapang pakeng tsa molora o tlase le oli e phahameng ea molora. Ea pele e sebelisoa haholo-holo lienjineng tsa likoloi tse nang le mochini oa diesel particulate filter (DPF), ha oli ea molora o phahameng e ka fumanoa haholo ka literaka. Ka hona, li ke ke tsa sebelisoa ka mokhoa o fapaneng likoloing le literaka. Hobaneng? Karabo e bonolo. Oli ea molora o phahameng e tšeloa ka har'a enjene e nang le filthara ea diesel particulate e tla baka tšitiso (ho koala) ka nako e khuts'oane. Hape, oli e nang le molora o tlase e tsoang koloing ea baeti e tla baka kotsi terakeng ea hau, joalo ka ho roala ka potlako ha li-cylinder liner le ho bola ha mehele ea piston.

Motho ea qhalaneng ha a lekane le mohashana

Lienjine tsa makoloi le literaka le tsona lia fapana ho latela tšebeliso ea mafura. Tšebeliso e phahameng ea mafura a diesel e lebisa ho beheng ha soot e ngata ho feta ea likoloi tsa baeti. Ho lokela ho eketsoa hore bothata mona ha se palo ea soot ka boeona, empa phello ea eona ho oli ea enjene. E qetellang e ba le viscous haholoanyane, e leng se bakang mathata ho potoloha ha eona tsamaisong ea lubrication. Ho thibela sena ho etsahala, oli ea motlakase e sebelisa metsoako e khethehileng e bitsoang dispersants. Mosebetsi oa bona o ka sehloohong ke ho senya ho bokella likaroloana tsa soot e le hore li ka phalla ka bolokolohi ka oli ea enjene, i.e. ka likanale tsa oli. Kahoo, ka lebaka la mefuta e fapaneng ea li-disperants ka oli e reretsoeng literaka le likoloi, li ke ke tsa sebelisoa ka mokhoa o fapaneng.

Ho nka sebaka neng?

Litsebi li khothalletsa ho fetola oli ea enjene likoloing tsa baeti bonyane hang ka selemo (kapa ka mor'a ho matha lik'hilomithara tse 15-30 tse likete), 'me haeba koloi e sebelisoa maemong a thata, esita le ka makhetlo a mabeli. Tabeng ea literaka, ntho e 'ngoe le e' ngoe e fapane - tsohle li itšetlehile ka mofuta oa tšebeliso le morero. Kahoo, tabeng ea likoloi tsa kaho tse sebetsang tlas'a mojaro o moholo, oli ea enjene e lokela ho fetoloa ka hare ho 30-40 tse likete. km, 'me bakeng sa likoloi tsa thepa e eketsehile ho ea ho lik'hilomithara tse ka bang 50-60. km. Bonyane ho tsohle, oli ea enjene e fetoloa ka literaka tse kholo tse reretsoeng ho tsamaisa maeto a malelele - mona nako e fihla esita le 90-100 tse likete. km.