Mahindra XUV500 all wheel drive 2012 tlhahlobo

Mahindra XUV500 ke koloi ea bohlokoa ea mofuta oa India oa Mahindra. Ho fihlela bofelong ba 2011, k'hamphani e ile ea hlahisa likoloi le literekere 'marakeng oa lehae oa India le ho li romella linaheng tse ling.

Empa joale o bolela ka boikhohomoso hore XUV500 e etselitsoe limmaraka tsa lefats'e empa hape e tla rekisoa India. Mahindra esale e kopanya literekere femeng ea eona ea Brisbane ho tloha ka 2005. Ka 2007, e ile ea qala ho reka Pik-Up, terekere ea diesel e etselitsoeng 'maraka oa mahaeng le khoebo.

Hajoale Mahindra e na le likhoebo tse 25 ka sepheo sa ho fihla ho tse 50 mafelong a 2012. Khampani hajoale e ntse e buisana le batho bao e ka bang barekisi ba lichelete Brisbane, Sydney le Melbourne 'me e se e emetsoe ke barekisi ba literekere/pickups libakeng tsa mahaeng tse ka bochabela.

boleng

Litheko tsa ho tsoa li qala ho $26,990 bakeng sa $2WD le $32,990 bakeng sa ho khanna ka mabili ohle. Likoloi li hlalosoa ka ho hlaka ho ea ka thepa eo hangata e ka fumanoang lethathamong la bahlahisi ba bang.

Tse ling tsa likarolo tse tloaelehileng li kenyelletsa taolo ea mocheso o ikemetseng libakeng tse tharo tsa litulo, multimedia ea theknoloji e phahameng, skrine ea sat nav, leihlo la khatello ea thaere, pula e bohlale le li-sensor tse khanyang, li-parking tse thusang, lintlha tsa ho tjhaja ka mela e meraro ea litulo, ho kena hole le keyless. , litulo tsa letlalo le mabone a ka hare a patiloeng. Mahindra e tla le waranti ea lilemo tse tharo, 100,000 km.

ea theknoloji

Ho na le likhetho tse peli: 2WD le AWD. Ka bobeli li na le enjene ea Mahindra ea 2.2-litre turbodiesel e hokahaneng le phetiso ea letsoho e nang le lebelo le tšeletseng. Mothating ona, ke phetiso ea matsoho feela le XUV500 tse fumanehang. Turbodiesel ea 2.2-litre e hlahisa 103 kW ho 3750 rpm le 330 Nm ea torque ho tloha 1600 ho ea ho 2800 rpm.

Polokeho

Leha ho na le lisebelisoa tsohle tsa eona tsa ts'ireletso tse sebetsang le tse sa sebetseng, e lekantsoe feela litekanyetso tsa polokeho ea linaleli tse 'ne tsa ANCAP, tahlehelo ea naleli ea bohlano e lakatsehang e bakiloe ke mathata a ho holofala ha koloi ka lebaka la tšusumetso e matla e ka pele.

"Tsena ke litaba tsa rona tse peli tsa bohlokoa tseo re tla sebetsana le tsona pele," ho boletse Makesh Kaskar, molaoli oa khoebo oa Mahindra Australia. "Phetiso ea othomathike e pakeng tsa likhoeli tsa 18 le lilemo tse peli, ha baenjiniere ba na le tšepo ea ho phahamisa tekanyo ea XUV500 ho linaleli tse hlano."

Sephutheloana sa polokeho sea tsoteha: li-airbags tse tšeletseng, taolo ea botsitso, mariki a ABS, EBD, tšireletso ea rollover, leralleng, taolo ea ho theoha leralleng le mariki a disc. Khamera e khutlisetsang morao ke khetho, joalo ka tow bar le tow bar. Le ha bling le goodies li khahla, ha se tsohle tse monate.

moralo

Moralo oa kantle oa XUV500 o ke ke oa ba tatso ea motho e mong le e mong, haholo pheletsong e ka morao, moo lebili le sa sebetseng le sitisang sebaka sa fensetere.

Litsebi tsa 'maraka tsa Mahindra li re bolella hore moralo oa XUV500 o susumelitsoe ke cheetah e le boemong bo loketseng ho qhoma. Lebili le tšoantšetsa menoana ea phoofolo, lebili le benyang le koahetse mahetleng le lethekeng, 'me likotlolo tsa mamati ke maroo a cheetah.

Ho lekana ka hare le ho qetela ho siea sebaka sa ntlafatso ka likheo tse feto-fetohang mateanong a menyako le dash le dashboard ka boeona. Joaloka bokantle, bokahare bo ka ba polarized. Ho bonahala eka baqapi ba ile ba leka ho etsa hore hare-hare e be mabothobotho ka thuso ea polasetiki e fapaneng le letlalo la mebala e sa tšoaneng. Sena ke sebaka se phetheselang.

Ho khanna

B-pillar e theoha ho tloha fensetereng ea fensetere ho ea ho e fetohang ka mokhoa o khanyang haholo, oa lehong le khanyang haholo le hlahisang mahlaseli le ho sitisa mokhanni. Re ile ra boela ra utloa lerata le leholo ha re khanna holim'a litsela tse sa lekaneng.

Litulo tsa moleng oa boraro li phutholoha habonolo hoo e ka bang fatše, joalo ka mola oa bobeli, ho theha sebaka se seholo sa thepa. Mola oa bobeli o arotsoe ka 60/40, 'me mola oa boraro o loketse bana, empa o ka nka batho ba baholo ba 'maloa bakeng sa maeto a makhutšoane.

Lebili la alloy le boholo bo felletseng le ka tlas'a kutu 'me le sebelisa mokhoa oa ho mena o tloaelehileng oa likoloi tse khannoang ka mabili ohle. Boemo ba ho khanna bo tšoana le ba koloi ea 'nete ea mabili a mane - e phahameng, e otlolohileng ebile e fana ka ponahalo e babatsehang ho tloha tlas'a sekoti. Litulo tse ka pele li phutholohile, li na le phetoho ea bophahamo ba letsoho le tšehetso ea lumbar.

Lebili la setereng le khona ho feto-fetoha le maemo. Sesebelisoa sa binnacle se shebahala se batla se le retro, se totobatsoa ke li-circles tsa chrome tse pota-potileng li-dials. Re fumane torque ea enjene e sebelisoa hantle ho tloha tlase rpm moo e baloang ka likere tsa bobeli, tsa boraro le tsa bone. Ea bohlano le ea botšelela li phahame haholo, li boloka mafura tseleng e kholo. Ka 100 km/h, XUV500 e tsamaea ka gear ea botšelela ka lebelo la 2000 rpm.

Ho emisoa ho bonolo 'me ho ke ke ha ipiletsa ho ba ratang ho khanna. Sisteme ea Mahindra's all-wheel drive ka bo eona e fetisetsa torque lipakeng tsa mabili a ka pele le a ka morao ka lebelo le fapaneng ho latela tlhoko ea ho hula. Ho na le konopo ea senotlolo e bulelang mabili a mane ka letsoho. Ha ho na bethe e tlase ea bethe. Re ne re sena 2WD XUV500 eo re ka e lekang ha ho qala media.