Tlhahlobo ea Mahindra Peak-Ap 2007
Pik-Up ute ke sethibelo sa pele se tsoang k'hamphaning ea India 'marakeng oa Australia; ekaba phoso, empa mahareng a rona, ha ho hobe hakaalo.
Koloi ea rona ea teko e ne e le ka holimo ho mefuta e 4 × 4 double cab, e theko e boima ho tloha ho $29,990 ho ea ho $3000. Ke $8000 e ka tlase ho mohlolisani oa eona ea haufi, SsangYong's Actyon Sports, le $XNUMX ka tlase ho mohlolisani oa eona ea theko e tlaase oa Majapane, ke hore, e khuts'oane le Musso, e mothating oa ho qetela oa ho tsoa.
Empa, bakeng sa setšoantšo se hlakileng haholoanyane, o hlile o hloka ho ithuta lintlha le manane a lisebelisoa tsa likoloi ka bobeli.
Pik-Up e na le waranti ea lilemo tse tharo ea 100,000 km le thuso ea lihora tse 24 ka thoko bakeng sa likhoeli tse 12 tsa pele. Joalo ka likoloi tsohle tsa Mahindra (4×2 le liphetolelo tsa single cab le tsona lia fumaneha), Pik-Up e tsamaisoa ke turbodiesel e nang le lisilinda tse 'ne ea 2.5-litre e nang le ente e tloaelehileng ea peterole le ho pholile.
Ena ke nts'etsopele ea ka tlung e ntlafalitsoeng ka kopanelo le baenjiniere ba matla ba Austria ba AVL. Disele e hlahisa matla a 79 kW le torque ea 247 Nm ka tlase ho 1800 rpm mme e tsamaellana le litekanyetso tsa tlhahiso ea Euro IV.
Tšebeliso ea mafura a tanka ea lilithara tse 80 ke 9.9 l/100 km. Enjene e hokahane le phetiso ea lebelo le mahlano, leha ho le joalo ha ho na othomathiki e fumanehang.
Pik-Up e etselitsoe boemo bo tlase ba 'maraka: lihoai, barekisi, joalo-joalo ba hlokang koloi e theko e tlaase eo ba ka e otlang fatše.
Bate ea bohlokoa ka ho fetisisa ka morao e kholo: 1489 mm bolelele, 1520 mm bophara le 550 mm botebo (e lekantsoe ka hare). Ka ho fanyeha ka pele ho ikemetseng le liliba tsa makhasi ka tlase ka morao, e khona ho jara mojaro oa tonne e le 'ngoe mme e na le brake ea trailer ea 2500 kg.
Pick-Up e na le sistimi ea nakoana ea XNUMXWD mme ha e khone ho khanna sekontiri se ommeng ha XNUMXWD e sebetsa.
Phapang e lekanyelitsoeng ea morao ke maemo. Bakeng sa libaka tse thellang, ho ka sebelisoa mabili ohle ho fofa ka konopo ea rotary e pakeng tsa litulo tse ka pele, ka ho notlela ka mokhoa o iketsang oa li-hubs tse ka pele. Ha re ntse re fumana phetisetso ea koloi ea rona ea liteko e ntse e sisinyeha nako le nako, Pik-Up e bonolo ho lekana ho khanna haeba o sa leke ho potlakisa lintho.
Ho tsamaisana le phallo ha ho na bothata, 'me e tsamaea habonolo tseleng ea makoloi ka lebelo la 110 km / h. Ha re se re boletse joalo, ute's turning radius e mpe 'me re hlokomela hore e na le meropa e ka morao hape e haelloa ke li-anti-lock brakes. E boetse e haelloa ke li-airbags, 'me mopalami ea ka morao o itlamile ka lebanta la liropeng.
Le hoja koloi e na le lifensetere tsa motlakase, liipone tse ka ntle li hloka ho lokisoa ka letsoho (re ka rata ho fapanyetsana ho tse ling).
Ha e le tseleng, Pick-Up e na le sebaka sa 210mm sa sebaka sa fatše le lisebelisoa tsa pele tsa "popane".
Ho lekane ho bolela hore e tsamaile tsela eo re e ratang haholo ea mollo ntle le mathata a mangata, haholo-holo ka lebaka la khaello ea thaere ea ho hula.
Re ka e lekanya e le koloi ea maemo a mahareng e hulang ka mabili ohle. Ha e le ho tšepahala, ke nako feela e tla bolela.
Thepa e tloaelehileng e kenyelletsa moea, ho kena ka keyless le sistimi ea audio ea Kenwood e nang le likou tsa USB le likarete tsa SD. Mehato e ka thōko, libaka tse ka pele le tse ka morao tsa 12-volt, le alamo le tsona li kentsoe, empa mabili a alloy ke litšenyehelo tse eketsehileng. Sekhechana sa boholo bo felletseng se fumaneha ka tlase ka morao.
