Test Drive Magic Fires: Histori ea Compressor Technology III
20s le 30s ea lekholong la ho qetela la lilemo - nako ea khauta ea compressors
Joalokaha ho boletsoe karolong e fetileng, ka nako e 'ngoe, baqapi ba enjene ba hlokomela hore, le hoja boholo ba bona ba lokafatsa morero oa bona, compressor ea mechine e na le drawback e le' ngoe e tebileng - e hloka matla a mangata a nkiloeng ho tswa ho crankshaft ea enjene ho e khanna. Ka tlhaho, sena ha se eketse chelete ea ho boloka, ho fapana le hoo, ka ts'ebetso, se fapaneng ke 'nete. Leha ho le joalo, ho seng joalo dienjini e ne e tla ba tse kgolohadi. Li-compressor ke monyetla oa hore ba be le matla a mangata ha feela ba a hloka, 'me lilemong tsa bo-XNUMX le bo-XNUMX, li-compressor tsa mechine li ipakile e le tsona feela mokhoa oa bohlokoa oa ho haha enjine tse matla tsa peterole - e ne e le nako ea bona ea ho phahama. histori e le "nako ea compressor".
E hlahile qetellong ea Ntoa ea Pele ea Lefatše 'me e ne e le koloi ea pele ea mochine oa compressor ho hlōlisana peisong e kholo. Fiat, empa tsoelo-pele ea pele e ne e hlile e le Daimler 'me e qalile ka 1921. The Roots Compressor e hokahane le enjene ka sehokelo sa li-disk tse ngata 'me ha e sebelisoe khafetsa (molao-motheo o ne o sebelisoa lipotolohong tse ngata tsa sejoale-joale, empa ntle le ho koala, empa sesebelisoa se fetohela ho "bypass" mode). . Ka nako eo mofofisi a etsang qeto ea hore o hloka matla a maholo, o theola pedal ea accelerator fatše ebe o kenya clutch, 'me mochine o khethehileng oa ho hokahanya o kenya valve e fetolang mekhoa e mengata e le hore moea o hloekileng o hatelloe ke compressor pele o feta ka tsela e khethehileng. li-carburetors tse ka pele. tlasa khatello. Tsamaiso ena e ile ea qaptjoa ke mora oa Gottlieb Daimler, Paul Daimler, 'me ea phethahala ke Ferdinand Porsche. Ka lebaka la liqapi tsa baqapi ba joalo ba bohlale lilemong tsa bo-1926, li-compressor e ile ea e-ba karolo ea bohlokoa ea lenaneo la mabelo la Daimler, 'me ka lebaka la hore li ne li fuoa batho ba ratang likoloi tse ruileng (hoo e ka bang likoloi tsohle tsa lipapali tsa k'hamphani ka nako eo li ne li sa fumanehe ho hang. ho moahi ya tlwaelehileng). ) ha li fapane haholo le mehlala ea lipapali, joale boholo ba mehlala ea k'hamphani e entsoe ka likoloi tse nang le li-compressor units. Ho kopanngoa ha Daimler le Benz ho 24 ho ile ha fana ka tšusumetso e ncha ho nts'etsopele ea theknoloji ea compressor, 'me bokhoni bo kopantsoeng ba bohlale bo ile ba lebisa ho thehoeng ha pōpo ea tekheniki e neng e le ntle bakeng sa nako ea bona. Mohlala oa pele oa mesebetsi ena e tsoileng matsoho ea thekenoloji ke 100/140/1926 enjene ea li-cylinder tse tšeletseng. Sistimi ea ho tšoaea ea linomoro tse tharo Jeremane e qalile ka nako eo - ea pele ke "matla a lichelete" a koloi, ea bobeli e bonts'a matla a mangata ntle le komporo, 'me ea ho qetela ke matla a' nete a nang le compressor. Kahoo ho ile ha tsoaloa mehlala ea tlhahiso ea K (ho tloha Jeremane Kurz, "e khutšoanyane") lilemo tse 6,24 tse nang le palo ea ho sebetsa ea lilithara tse 24 le lebitso la 10/160/1927, hammoho le S (ho tloha "Sport") lilemo tse 6,78 ho tloha 26, 120 - enjene ea lithara, compressor ea matla a phahameng, li-carburetor tse peli le lebitso la 180/1928/27. Ka 140, ho ile ha hlaha SS e tummeng (ho tloha Super Sport) 200/27/170 le SSK (Super Sport Kurz) 225/1930/300, 'me ka 7,1 - SSKL e makatsang (ho tloha Super Sport Kurz Leicht) ). "L" e tsoa ho "leicht" ea Sejeremane, "leseli") - phetolelo e bobebe e nang le matla a 0,85 hp. Ka. le enjene e tšoanang ea 1931-litha e le nngwe, empa ka khatello ea compressor e ile ea eketseha ho XNUMX bar. Ka koloi ena, Rudy Caracciola o hapile lebelo le leng le le leng leo a le keneng ka XNUMX.
Mefuta ena e hapile likhau tse ngata tse tummeng tsa Jeremane, empa ha se bona feela baemeli ba "mehla ea compressor". E tšoaneloa ke ho ngoloa ka litlhaku tsa khauta nalaneng ea meetso ea likoloi, hape e etsa lihlahisoa tse kang Alfa Romeo, Bugatti le Delage. Ts'ebetso ena ea boenjineri ea khale e hloka mafura a khethehileng hore a sebetse hantle lipapaling tsa mabelo, hobane ha ho na peterole e tsebahalang ho fihlela ka nako eo e ka mamellang khatello le bohlanya ba bohlanya meqomong. Qetellong, baqapi ba ile ba retelehela mokhoeng o le mong feela o tsebahalang oa ho thibela ho phatloha mme ba khetha ho sebelisa "metsoako ea lihele" ea joala, benzene ea maiketsetso le palo e nyane ea peterole.
Sehlohlolo sa tsoelo-pele ea theknoloji ena e bile ho phahama ha matla a Hitler. Kaha o ne a ikemiselitse ho kholisa lefats'e ka "matla a maholo" a sechaba sa Aryan, o laela lichelete tse ngata tsa lithuso tsa 'muso ho baetsi ba Jeremane. Mercedes-Benz le Auto Union. Boemo bo tšoanang bo ntse bo etsahala Italy ea Bofasista, moo sehlopha sa Alfa Romeo se tšehelitsoeng ka matla ke 'muso se qalileng ho hlahisa mefuta e mengata ea lienjene tsa 8, 12 le 16-cylinder. Liphello tsa tsoelo-pele ena ea thekenoloji, ehlile, lia makatsa, 'me batho ba khanna liphoofolo tsa litonanahali tsa mabelo ba hlolla - thibelo ea mochini oa 750-kilogram o nang le 645 hp. Motse ona, o shebaneng le tsela e bophara ba lisenthimithara tse 17 feela 'me o hahiloe hole haholo le lithaere tsa kajeno tsa theknoloji e phahameng, o hloka sebete se se nang botho, matla le boitšoaro.
Bahale ba mehleng ena e ne e le likoloi tse ikhethang tse kang Ferdinand Porsche's 16-cylinder Auto Union kapa letoto la mesebetsi e tsoileng matsoho e kang W25 le W125, e entsoeng ke Dr. Hans Niebel ofising ea meralo ea Mercedes. Ka mohlala, W125 e na le enjene e tšabehang ea 5663 cc e nang le 645 hp. Ka. le torque ea 850 Nm. Ka mohlolo ona o khonang ho tsamaea ka lebelo le holimo la 300 km/h e le maemo le 400 km/h ka liphanele tsa aerodynamic, Rudy Caracciola, Manfred von Brauchitsch le Hermann Lang ba tlameha ho qothisana lehlokoa le bohole bo fihlang ho 500 km. Ha ho makatse ha morao ke lebelo la morao-rao la Mercedes W154, le hlahang ka mor'a ho kenngoa ha moeli oa molumo oa lilithara tse 3,0 'me le fihla matla a "ka thata" 450 hp. s., 'me tsoelo-pele ea lienjineri tsa compressor ha e emise le ka mor'a ho kenyelletsa moeli oa ho falla ha drakone ho lilithara tse 1,5. Sena se ile sa lebisa ho kenyelletsoeng ha W165 e nang le enjene ea V-cylinder e nang le sebōpeho sa V, e fihlang ho 254 hp. ka 8000 rpm, le Mataliana a tsoang Alfa Romeo le British ho tloha Bentley, Riley le MG. Joalokaha ho se ho boletsoe, lilemong tse mashome a mabeli, likoloi tsa mabelo le lihlahisoa li ne li fapane feela ka thepa ea ka tlung le lintlha tse ling tse neng li bonahala li le nyenyane, empa lilemong tse mashome a mararo, likoloi tsa lipapali ha li sa na letho le amanang le kelello kapa tlhahiso ea bongata. E 'ngoe ea mekhelo e nyane ntlheng ena ke Mercedes 540K e nyarosang, eo mochini oa phatlalatso o ileng oa fetoha e' ngoe ea litšoantšetso tsa Reich ea Boraro.
Mechini ea li-compressor le eona e ile ea nka moea nakong ea Ntoa ea II ea Lefatše, mme leha phetoho ea puso ea Gran butle-butle e ile ea ba tebela litseleng kamora hore e fele, li-dinosaurs tsa hoqetela tsa Compressor Age ha lia ka tsa khanya ho feta bo-ntat'a bona moholo ka ho fetesisa. Ka mohlala, ka 1947, Ferry Porsche e ile ea etsa enjene e tsoetseng pele, e pholileng moea, e nang le li-cylinder tse leshome le metso e 'meli tse nang le li-camshafts tse' ne le phallo ea li-cc ea 1500. Cm, eo, ka lebaka la li-compressor tse peli tsa mekhahlelo e 'meli, e fihletseng 296 hp. Ka maemo a loketseng a ka fanang ka likete tse 400. Qetellong ea mehla ena ea mahlale e ile ea tla kamora lilemo tse tharo mme e ile ea tšoauoa ka popo e makatsang ea BRM (British Racing Motors), e nang le enjene ea V1,5 ea litara e nang le li-compressor tse peli tsa mekhahlelo e 'meli, e hlahisang kholo e kholo. khatello ka diselennere. Kamora moo, li-compressor tsa mechini li ile tsa tlohela selemo sa 16 Formula 1951 ka ho sa feleng, 'me butle-butle tsa fallela liindastering tse ling tse ikhethang tsa li-motorsport le indastering ea likoloi. Nako ea likoloi tsa sepakapaka e ile ea fihla litseleng tsa peiso, 'me lisebelisoa tse qobelloang tsa mafura li ile tsa sebelisoa feela lilemong tsa bo-1 ka sebopeho sa yuniti e' ngoe e tsebahalang kajeno, litokelo tsa molao tse ngolisitsoeng morao ka 70 ... Turbocharger.
Ka mose ho maoatle, ntho e ngoe le e ngoe e lula e fapane hole le se neng se le Kontinenteng ea Khale, mme li-compressor tsa mochini li bolokile maemo a tsona ho merabe e fetileng ea makoloi ka nako e telele. Leha ho le joalo, qetellong ba ile ba nkeloa sebaka ke li-turbocharger, mme kamora lilemo tse mahareng tsa bo-50, ho fumana komporara ea mochini ka mokhoa o fe kapa o fe ka enjene ea peterole ho ile ha thatafala le ho feta.
Lienjineri tsa diesel ka literaka ke taba e fapaneng ka ho felletseng - ha e le hantle, li hlohlelletsa tlhahiso ea lienjineri tsa dizeli tse kopaneng (lienjineri tse peli tsa dizeli li ne li tumme haholo kahong ea likepe le li-locomotives ka nako eo, 'me ka nako eo li ne li ke ke tsa sebetsa ntle le compressor joalo ka peripheral. yuniti). Ehlile, li-compressor tsa mochini li ile tsa tsoela pele ho sebelisoa khafetsa lilemong tsa bo-50, 60, 70 le 80s, 'me, joalo ka ha ho boletsoe, batšehetsi ba bona ba ka sehloohong e ile ea e-ba lik'hamphani tsa Amerika tse sebelisang lihlahisoa tsa Paxton le Eaton. Li-compressors ha lia ka tsa khutlela ho baetsi ba Europe le Majapane ho fihlela 626s - ba li sebelisitse. Jaguar, Aston Martin, Mercedes le Mazda. Se khahlang haholo ke nts'etsopele ea Mazda, eo, ka moea oa eona o tloaelehileng oa liteko, e lekang mefuta ea tlhahiso ka enjene ea Miller le mochini oa compressor oa Lysholm, hammoho le ho kopanya enjene ea diesel le komporo e khethehileng ea Comprex wave seo moya o hatelloang ka ho otloloha ke maqhubu a digase tsa exhaust). likhase) ho XNUMX. Ho sa tsotellehe liteko tsena tsohle, li-compressor tsa mechine li ntse li fumaneha ka seoelo liphoofolong tse sa tšoaneng tsa theknoloji tsa indasteri ea likoloi.
Ke nako ea ho khutlela morao ka nakoana 'me u latele tsoelo-pele ea turbocharger, theknoloji eo e leng karolo ea bohlokoa ea likoloi tsa morao-rao, empa lilemong tsa mashome a mabeli le mashome a mararo a metso e meraro ea lekholo la ho qetela la lilemo e ntse e le qalong' me ha e na karolo ea bohlokoa. ho sa tsotellehe tlhaho ea eona e utloahalang haholo. Ha e le hantle, sehlopha sena se tsotehang se hlahile kapele ka mor'a tsoalo ea koloi ka boeona - ka la 13 November, 1905, moenjiniere oa Switzerland Alfred Buchi o ile a fumana patent tlas'a No. 1006907 ea US Federal Patent Office bakeng sa maikutlo a hae a uXNUMXb kopantseng turbine ea khase e nang le compressor le enjene e tukang e ka hare. tukang.
(ho latela)
Mongolo: Georgy Kolev
