Enjene ea Lifan 168F-2: tokiso le tokiso ea motoblock

Khampani ea Chaena Lifan (Lifan) ke k'hamphani e kholo e kopanyang liindasteri tse ngata: ho tloha ho lithuthuthu tse nyenyane ho ea ho libese. Ka nako e ts'oanang, e boetse ke mofani oa thepa ea enjene bakeng sa palo e kholo ea lik'hamphani tse nyenyane tse hlahisang mechine ea temo le likoloi tse nyenyane.

Ho latela moetlo o akaretsang oa indasteri ea Sechaena, ho fapana le tsoelopele ea bona, mohlala o mong o atlehileng, hangata oa Sejapane, o kopitsoa.

Enjene ea lelapa ea 168F e sebelisoang haholo, e kentsoeng palo e kholo ea literekere tse sutumetsang, lihoai, lijenereithara tse nkehang habonolo le lipompo tsa makoloi, ha ho joalo: enjene ea Honda GX200 e sebelitse e le mohlala oa popo ea eona.

Tlhaloso e akaretsang ea sesebelisoa sa Lifan

Enjene ea Lifan motoblock e nang le matla a 6,5 hp, theko ea eona mabenkeleng a fapaneng e tloha ho li-ruble tse likete tse 9 ho isa ho tse 21, ho latela phetoho, e na le moralo oa khale - ke enjene e le 'ngoe ea cylinder carburetor e nang le camshaft e tlase. le phetiso ea li-valve stem (sekema sa OHV).

Enjene ea Lifan

Silinda ea eona e entsoe ka karolo e le 'ngoe le crankcase, eo, leha ho na le monyetla oa ho nka sebaka sa letsoho la tšepe, e fokotsa haholo ts'ebetso ea eona ha CPG e apere.

Enjene e qobelloa ho pholile moea, ts'ebetso ea eona e lekaneng ha e sebetsa nakong e chesang, esita le tlas'a meroalo e boima.

Sistimi ea ho futhumatsa e fetoha transistorized, e sa hlokeng liphetoho nakong ea ts'ebetso.

Tekanyo e tlase ea compression (8,5) ea enjene ena e e lumella ho sebetsa ka peterole ea khoebo ea AI-92 ea boleng bofe kapa bofe.

Ka nako e ts'oanang, tšebeliso e khethehileng ea mafura a lienjini tsena ke 395 g / kWh, ke hore, bakeng sa hora e le 'ngoe ea ts'ebetso ka matla a lekantsoeng a 4 kW (5,4 hp) ho 2500 rpm, a tla ja lilithara tse 1,1 tsa mafura ka hora ea ts'ebetso. sebakeng se nepahetseng sa carburetor.

Hajoale, lelapa la enjene la 168F le kenyelletsa mefuta e 7 e nang le meralo e fapaneng le boholo ba ho hokahanya, e nang le litšobotsi tse akaretsang tse latelang:

• Boholo ba li-cylinder (bore / stroke): 68 × 54 mm;
• bophahamo ba mosebetsi: 196 cm³;
• Matla a phahameng a tlhahiso: 4,8 kW ho 3600 rpm;
• Matla a lekantsoeng: 4 kW ho 2500 rpm;
• Torque e kholo: 1,1 Nm ho 2500 rpm;
• Bolumo ba tanka ea mafura: 3,6 l;
• Bophahamo ba oli ea enjine ka har'a crankcase: 0,6 litha.

Liphetoho

Lifan 168F-2

Litlhophiso tse ngata tsa moruo tse nang le 19 kapa 20 mm drive shaft. Theko ea moetsi ke li-ruble tse 9100.

Lifan 168F-2

Ho fumana leseli le eketsehileng mabapi le ts'ebetso ea enjene ea Lifan 168F-2, bona video:

Lifan 168F-2 7A

Mofuta oa enjene o na le coil e khantšang e khonang ho fa bareki matla a fihlang ho li-watts tse 90. Sena se o lumella ho e sebelisa likoloing tse fapaneng tse hlokang mabone: likoloi tse hulang ka enjene, mekhoabo e bobebe, jj. Theko - 11600 li-ruble. Shaft bophara 20mm.

Lifan 168F-2 potoloho ea mollo

Setsi sa matla se na le sekontiri sa conical shaft, se fapana le mohlala oa motheo feela sebakeng sa conical groove ea ntlha ea crankshaft, e tiisang hore li-pulleys li nepahetse le ho feta. Theko - 9500 li-ruble.

Lifan 168F-2L

Enjene ena e na le lebokose la gear le hahelletsoeng ka bophara ba 22 mm mme le bitsa li-ruble tse 12.

Motlakase oa Lifan168F-2R

Enjene e boetse e na le lebokose la li-gear, empa ka clutch ea othomathike ea centrifugal, 'me boholo ba "gearbox" shaft e hlahisoang ke 20 mm. Litsenyehelo tsa enjene ke 14900 li-ruble.

Lifan 168F-2R 7A

Ka tsela e latelang ho tloha ho tšoaea, phetolelo ena ea enjene, ho phaella lebokoseng la gear le nang le mochine o ikemetseng oa clutch, o na le coil e khanyang ea ampere e supileng, e tlisang theko ea eona ho li-ruble tse 16.

Lifan 168FD-2R 7A

Phetolelo e theko e boima ka ho fetisisa ea enjene ka theko ea li-ruble tse 21 ha e fapane feela ka bophara ba "gearbox" shaft e eketsehileng ho fihla ho 500 mm, empa hape le ka pel'a sesebelisoa sa motlakase. Tabeng ena, rectifier e hlokehang ho tjhaja betri ha e kenyelelitsoe sebakeng sa ho tsamaisa.

Ho lokisa le ho lokisa, ho beha lebelo

Ho lokisoa ha enjine haufinyane ho tla emetse terekere efe kapa efe e sutumetsang, ekaba Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Viking, Forza kapa tse ling. Mokhoa oa ho qhaqha le ho rarolla mathata o bonolo ebile ha o hloke lisebelisoa tse khethehileng.

Ho lokisa lienjiniere

Hoa lokela ho hlokomeloa hore moetsi ha a hlakise meeli e tobileng ea ho roala bakeng sa likarolo tsa enjene ea ho rarolla mathata, ka hona, litekanyo tse latelang li fanoa ka papiso le lienjineri tse ling tse pholileng ka moea tse 'ne:

• Hlakola oli ka har'a crankcase le phetisetso (haeba e na le lisebelisoa) ka ho tlosa li-drain plug le mafura afe kapa afe a setseng tanka ea khase.
• Tlosa tanka ea mafura, moferefere le sefe ea moea.
• Hakolla carburetor, e khomaretsoeng hloohong ea silinda ka lithupa tse peli.
• Tlosa mochini o qalang le ho roala lesela la fene.
• Ha u se u lokisitse flywheel ka sesebelisoa se ntlafalitsoeng, e le hore u se ke ua senya li-blades tsa fan, tlosa nut e e tšoereng.
• Ka mor'a moo, u sebelisa mochine o nang le maoto a mararo a bokahohleng, hula sekoti ho tsoa khouneng ea ho lulisa.
• Haeba disassembly e ne e bakoa ke ho qala hampe le ho fokotseha ha matla a enjene, hlahloba hore na senotlolo se robehile, kaha tabeng ena flywheel e tla tsamaea, 'me nako ea ho khantša, e khethiloeng ke letšoao la khoheli ho eona, e tla fetoha.
• Tlosa khoele e tukang le khoele e khantšang, haeba e teng, enjeneng.
• Ka mor'a hore u lokolle liboutu tsa sekoahelo sa li-valve, lokolla liboutu tse 'nè tsa lihlooho tse tlas'a sekoahelo sena,' me u tlose hlooho ea silindara. Ho hlahloba phetoho ea li-valve, fetola hlooho ka kamore ea mollo ebe u e tlatsa ka parafine.
• Haeba parafine e sa hlahe ka har'a mochine o kenang kapa oa ho tsoa oa manifold ka motsotso, ho lokisoa ha li-valve ho ka nkoa e le tse khotsofatsang, ho seng joalo li tlameha ho tlotsoa ka pente ea abrasive holim'a litulo kapa (haeba li chele li fumanoa) li nkeloa sebaka.
• Ho mefuta e nang le phetiso, tlosa sekoaelo sa eona 'me u tlose shaft e hlahisoang, ebe u tobetsa mochini oa koloi kapa sprocket (ho latela mofuta oa phetiso) ho tsoa ho crankshaft. Fetola likere ka ho roala meno ho hlokomelehang.
• Re hlakola liboutu tse tšoereng sekoaelo se ka morao ho potoloha potoloho ebe rea e tlosa, ka mor'a moo o ka tlosa camshaft ho crankcase.
• Ha u se u lokolotse sebaka ka har'a crankcase, lokolla liboutu tse hokelang sekoaelo se ka tlase sa molamu o hokelang 'meleng oa eona, tlosa sekoaelo le crankshaft.
• Sututsa piston hammoho le molamu o kopanyang ka har'a crankcase.

Haeba u fumana ho bapala ka li-bearings, li nkele sebaka. Hape, kaha litekanyo tsa tokiso ea likarolo ha li fanoe, li nkeloa sebaka ke tse ncha:

• Molamu o kopanyang: ka ho eketseha ho bapala ha radial ho koranteng ea crankshaft;
• Crankshaft: koranta ea molamu e kopanyang e tsitsitse;
• Crankcase - ka moaparo oa bohlokoa (ho feta 0,1 mm) oa seipone sa silinda sebakeng se seholo ka ho fetisisa;
• Piston: e nang le tšenyo ea mochine (li-chips, li-scratches tse tsoang ho overheating);
• Mehele ea piston - ka ho eketseha ha lekhalo mateanong a fetang 0,2 mm, haeba seipone sa silinda ka boeona se se na seaparo se fihlang moeling oa ho hana, hammoho le litšila tse bonahalang tsa oli ea enjene.

Tlotsa likarolo tsohle tse tsamaeang ka oli e hloekileng ea enjene pele u bokana hape 'me u hloekise libaka tse koahetsoeng ke mosi oa kamore ea mollo le moqhaka oa piston ho fokotsa khatello ea mocheso libakeng tsena. Enjene e bokelloa ka tatellano e fapaneng ea kopano.

Bakeng sa ho sila lijo-thollo, ho sebelisoa sesebelisoa se khethehileng - mochine oa lijo-thollo oa Kolos, o hlahisoang semela sa Rotor. Mona o ka tloaelana le mochini o silafatsang lijo-thollo o theko e tlaase ebile o ka tšeptjoa.

'Marakeng oa lapeng oa mechini ea temo, ho hlahisoa likhetho tse fapaneng bakeng sa balemi, eseng feela tsa Serussia, empa le tsa tlhahiso ea kantle ho naha. Sehoai sa Mantis esale e le mochini o tšepahalang ka lilemo tse mashome.

Li-sleds tsa snowmobile li bohlokoa bakeng sa ho tsamaea hamonate ha mariha maetong a malelele. Latela sehokelo ho ithuta ho iketsetsa selei sa hau.

Ha o kenya camshaft, etsa bonnete ba hore o hokahanya lets'oao ho gear ea lona ka letšoao le ts'oanang ho gear ea crankshaft.

sekoaelo sa silinda

Ka ho lekana tiisa liboutu tsa hlooho ea silinda ka tsela e tšekaletseng ka litsela tse peli ho fihlela torque e tiisang ea ho qetela e le 24 Nm. Nate ea flywheel e tiisitsoe ka torque ea 70 N * m, le liboutu tsa molamu o kopanyang - 12 N * m.

Ka mor'a ho kenya enjene, hammoho le kamehla nakong ea ts'ebetso (lihora tse ling le tse ling tse 300), ho hlokahala hore u lokise li-valve clearances. Taelo ea ts'ebetso:

• Beha piston holimo setsing se shoeleng holim'a sekhahla sa khatello (kaha ha ho na matšoao ho flywheel, hlahloba sena ka ntho e tšesaane e kentsoeng ka lesoba la spark plug). Ke habohlokoa hore u se ke ua ferekanya TDC ea compression le TDC ea ho qeta: li-valve li tlameha ho koaloa!
• Ka mor'a ho lokolla locknut, fetola nate bohareng ba letsoho la rocker ho lokisa sebaka se loketseng sa valve, ebe u lokisa locknut. Sehlahisoa se lokisoang ka sekhahla sa ho utloa se lokela ho ba 0,15 mm holim'a valve ea ho kenya le 0,2 mm holim'a valve ea ho tima.
• Ha u se u kentse crankshaft hantle ka makhetlo a mabeli, hlahloba libaka tse hlakileng hape; ho kheloha ha bona ho tse thehiloeng ho ka bolela papali e kholo ea camshaft ka li-bearings.

Salyut 100 e nang le enjene ea 168F - tlhaloso le theko

Har'a likarolo tse ngata tse nang le enjene ea Lifan ea 6,5 hp, terekere ea Salyut-100 ke eona e atileng haholo.

Lumelisang 100

Tlhahiso ea terekere ena e bobebe ea leoto e qalile Soviet Union, ho latela moetlo oa nako eo oa ho kenya likhoebo tse rarahaneng tsa sesole-liindasteri tse nang le tlhahiso e eketsehileng ea seo ho thoeng ke "thepa ea bareki" mme e ntse e tsoela pele ho fihlela kajeno. Ntho ea Moscow. Lumeliso ea OAO NPC Gas Turbine Engineering.

E tlatsitsoe ka enjene ea Lifan 168F, terekere e joalo e bitsa chelete e ka bang li-ruble tse 30. E na le boima bo batlang bo le tlase (000 lik'hilograma), e kopantsoeng le letšoao la matla a motlakase bakeng sa sehlopha sena sa lisebelisoa, se etsa hore e se ke ea tšoaneleha ho lema ka mohoma ntle le boima bo eketsehileng.

Empa bakeng sa temo e ntle haholo ka lebaka la li-cutters tse kenyellelitsoeng ka har'a kit, tse u lumellang ho fetola bophara ba ts'ebetso ho tloha ho 300 ho isa ho 800 mm, ho latela botebo ba mobu.

Monyetla o moholo oa terekere ea ho sutumetsa ea Salyut-100 ho feta liithuti-'moho le uena ke tšebeliso ea mochini o fokotsang lisebelisoa, o ts'epahalang ho feta ketane. Lebokose la gear, le nang le mabelo a mabeli ho ea pele le lebelo le le leng le khutlelang morao, le boetse le na le lisebelisoa tse fokotsang.

Motoblock "Salyut" ha e na phapang, empa wheelbase e moqotetsane (360 mm) hammoho le boima bo tlaase ha e etse hore ho be thata.

Motoblock sete e felletseng:

• Li-cutters tsa likarolo tse nang le li-disk tse sireletsang;
• Track lihlahla tse atolositsoeng;
• Opener;
• Bracket e ka morao ea hinge;
• Lisebelisoa;
• Lebanta la spare.

Ho feta moo, e ka hlomelloa ka mohoma, lehare, sefofane sa lehloa, mabili a tšepe le lisebelisoa tse ling, tse lumellanang haholo le literekere tse ngata tsa lapeng.

Khetho ea oli ea enjene e ka tšeloang ka har'a enjene ea terekere e tsamaeang ka morao

Oli ea enjene bakeng sa terekere e sutumetsang Salyut e nang le enjene ea Lifan e lokela ho sebelisoa feela ka viscosity e tlase (index ea viscosity ka mocheso o phahameng o sa feteng 30, maemong a chesang - 40).

Sena se bakoa ke taba ea hore, ho nolofatsa moralo oa enjene, ha ho na pompo ea oli, 'me lubrication e etsoa ka ho fafatsa oli ha crankshaft e ntse e potoloha.

Oli ea enjene ea viscous e tla baka mafura a fokolang le ho eketseha ha enjine ho senyeha, haholo-holo ho para ea eona e hatelletsoeng ea ho thellela pheletsong e kholo e tlase ea molamu o hokelang.

Ka nako e ts'oanang, kaha boemo bo tlaase ba enjene ena ha bo fane ka litlhoko tse phahameng ho boleng ba oli ea enjene, oli ea theko e tlaase ka ho fetisisa e nang le viscosity ea 0W-30, 5W-30 kapa 5W-40 e ka sebelisoa nako e telele. nako. - bophelo ba tšebeletso mochesong.

E le molao, oli ea viscosity ena e na le motheo oa maiketsetso, empa ho boetse ho na le oli ea semi-synthetic le ea diminerale.

Ka theko e tšoanang, oli e pholileng ka moea ea semi-synthetic e ratoa ho feta oli ea liminerale.

E etsa li-deposit tse fokolang tse nang le mocheso o fokolang tse senyang ho tlosoa ha mocheso ka kamoreng e tukang le ho tsamaea ha mehele ea piston, e tletseng mocheso o feteletseng oa enjene le tahlehelo ea matla.

Ntle le moo, ka lebaka la bonolo ba sistimi ea lubrication, ho bohlokoa ho lekola boemo ba oli pele o qala ts'ebetso e 'ngoe le e' ngoe le ho e boloka e le letšoao le ka holimo, ha o ntse o fetola oli ea enjene hang ka selemo kapa lihora tse ling le tse ling tse 100 tsa ts'ebetso ea enjene.

Enjene e ncha kapa e nchafalitsoeng, phetoho ea pele ea oli e etsoa kamora lihora tse 20 tsa ts'ebetso.

fihlela qeto e

Ka hona, lelapa la lienjine tsa Lifan 168F ke khetho e ntle ha u khetha pusher e ncha kapa ha ho hlokahala hore u nke sebaka sa motlakase ka se seng se ntse se le teng: li tšepahala haholo, 'me ka lebaka la ho ajoa ha likarolo tse ling bakeng sa tsona. ho bonolo ho fumana tse theko e tlaase.

Ka nako e ts'oanang, lienjineri tsa liphetoho tsohle li bonolo ho lokisoa le ho li boloka 'me ha li hloke litšoaneleho tse phahameng bakeng sa mesebetsi ena.

Ka nako e ts'oanang, theko ea enjene e joalo (li-ruble tse 9000 maemong a tlase) e batla e phahame ho feta ea baetsi ba Machaena ba sa boleloang ka mabitso ba kentsoeng ke bahlahisi ba fapaneng tlasa lihlahisoa tsa bona (Don, Senda, joalo-joalo), empa ka mokhoa o hlakileng o tlase ho feta moo. ea enjene ea mantlha ea Honda.