Lexus GS 450h Phethahatso

Lexus GS ke k'habeche ea Audi A6, BMW 5 Series le Mercedes-Benz E Series. Ka sebopeho se kantle se matla sa "BMW sandbox rink", se nang le maikutlo a ka hare ho Mercedes-Benz, 'me ka theknoloji eo 450h GS e nkileng tsela ea eona, re ka boela ra re ka boqapi e ka pele haholo ho feta bahlolisani ba bang ba thehiloeng.

Ka mokhoa o sa makatseng, bokantle bo hohela bareki ba nahanang ka BMW Five. Sena se kanna sa se khahlise motho e mong le e mong, empa re ka leboha baqapi ka mokhoa o sireletsehileng bakeng sa motsoako o atlehileng oa bokhabane le papali. Sebopeho se bohale se bua haholo ka matla, ha bokhabane bo fanoa ke lisebelisoa tse ngata tsa moralo le lintlha tse ngata tsa chrome. Letšoao la Blue Lexus ho nko le ka morao le le boreleli Mongolo oa Hybrid holim'a sill o bonts'a theknoloji e tsoetseng pele ea ho khanna, ha chrome e fokotsa liipone tse mahlakoreng, lithako tsa mamati, ho potoloha mabone a pele le grille li eketsa ho benya. Ke ka lebaka leo esita le liforeimi tse khanyang tsa laesense tsa Baha'i e leng karolo ea bohlokoa ea koloi.

Joalokaha re boletse selelekeleng, bopula-maliboho ha bo e-s’o ka bo e-ba tsela e bonolo le e sa sebetseng, ’me e ke ke ea hlola e e-ba teng. Toyota (Lexus ke mofuta oa eona oa botumo) nakong e fetileng e nkile qeto ea hore ho hlokomela tikoloho e ne e le e 'ngoe ea lipheo tsa eona tsa mantlha, kahoo li-hybrids li ile tsa qala ho hlahisoa le ho rekisoa e le likoloi tse hlahisoang ka bongata, leha bahlolisani ba ne ba hlahisa li-diesel e le bapholosi ba Lefatše la rona. . Re sa bue ka hore theknoloji ea lebasetere e thehiloeng holim'a peterole le motlakase oa motlakase e ka 'na ea e-ba mohato o lebisang sepheo sa ho qetela sa koloi ea mafura (hydrogen).

Baetsi ba bangata ba ile ba tšeha leeto la bona lilemong tse 'maloa tse fetileng,' me joale ba tšohile ba batla litsela tsa ho fumana bonyane Toyota (ka hona Lexus). Ka hona, re ka bua re kholisehile hore Lexus ke pula-maliboho ea makhetlo a mararo. Taba ea pele, hobane thekenoloji ea lebasetere ke monyetla oa bona o hlakileng ka ho fetisisa ntle le ts'ebetso, ea bobeli, hobane ba ile ba iteta sefuba ho phephetsa boraro bo boholo ba Majeremane ('me ba se ba ntse ba ba koetlisitse ka sebete US), 'me ea boraro? Na ua tseba hore lebitso la Lexus le lilemo li kae? Ka lebaka la hore Mercedes-Benz esale e etsa likoloi ho tloha ka 1886, Lexus ke pula-maliboho oa 'nete ea nang le mohlala oa pele o hlahisitsoeng ka 1989, le hoja ho ne ho ka ba bonolo hore li-diaper li behoe marakong a eona. Mme lesea lena la Toyota le se le sebeditse hantle haholo Amerika, mme jwale ke nako ya Europe. Hape Slovenia.

Haeba u se u khethile mokhoa o mong ho "tšelela", "tse hlano" le "E", joale u be sebete 'me u tlise lebasetere karacheng ea hau. U ka nahana ka GS e le sedan ea khale e ngotsoeng 300 (lithara tse tharo V6, 249 horsepower) kapa 460 (4-litre V6, 8 horsepower), empa mofuta oa 347h hybrid o ke ke oa u khahla. ke baitseki ba tikoloho feela, empa le bao paballo ea tikoloho e leng taba ea borobong eo re amehileng ka eona. Lexus GS e nang le theknoloji ea lebasetere e na le lienjine tse peli: peterole ea 450-litre V3 le enjene ea motlakase. Hammoho, ba khona ho hlahisa "lipere" tse 5 tse nang le mohono, tseo, ka mantsoe a mang, li bolelang hore fektheri e ne e lekanya lebelo la metsotsoana e 6 ho ea ho 345 km / h le lebelo le holimo la 5 km / h.

Ena ke data e behang Lexus ena haufi le peterole ngoan'abo GS 460, BMW 540i (6s) kapa 2i (550s), Audi A5 3 V6 FSI (4.2s) le Mercedes-Benz E8 (5 , 9 s). Ha re tobane le taba ena, haeba ha oa ka oa fumana leseli: Lexus GS Hybrid, leha e na le enjene ea V500 e kopantsoeng le enjene ea motlakase, e qothisana lehlokoa habonolo le bahlolisani ba eona ba matla a V5. Batho ba khoebo, le amohelehile, 'mila oa likoloi oa Jeremane o sa lebelo o le letetse! Leha lipalo-palo li re u tla sebelisa karolelano ea 3 (6i) kapa 8 (9i) bakeng sa BMW, 7 bakeng sa Audi le lilithara tse 540 bakeng sa Mercedes, Lexus e lokela ho sebelisa lilithara tse 10 feela tsa peterole e se nang lead bakeng sa lik'hilomithara tse 3.

Na u re ho sa tsotellehe litheko tsa mafura tsa likoloi hona joale, theko ea eona e nyolohelang ho 60, 70 kapa 80 li-euro tse likete (ho itšetlehile ka tlhophiso), litha e le 'ngoe holimo kapa tlaase ha ho tsotellehe? Re lumellana ka botlalo. Mohlomong re hloka ho bapisa lintlha tse ling, joalo ka likhase tsa carbon dioxide ka k'hilomithara tse tsamaisoang. Lebasetere la Japane le nka ligrama tse 186 moeeng, 'me limousine tse tsoang Munich (232 (246)), Ingolstadt (257) le Stuttgart (273) li nka karolo ea boraro ho tse ling. Haeba u tseba hore na ho thata hakae ho tlosa gram e 'ngoe le e' ngoe ea CO2, joale u tseba hape hore Lexus e ka etsa hore u tšehe haholo. Joale u tla re ho ameha ka tikoloho e nang le limousine tse kholo joalo tse nang le bokhoni bo joalo ke bohlanya feela.

Re lumellana hape, empa karolo e itseng feela. Mohlomong rakhoebo a ka be a entse ho hongata ho feta hoja a ne a ile a khanna Aygo 1.0 kapa ka ho fetisisa Yaris 1.4 D-4D, e silafatsang feela ligrama tse 109 le 119 k’hilomithara ka ho latellana. Empa ho lebella hore ba (hane!) Bonyane bakeng sa motsotso oa ho tela menyetla, boiketlo le botumo tseo re li tloaetseng ke thetso e kholoanyane. Ke kahoo e lekang ho fana ka boleng bo tšoanang ba bophelo empa ka tsela e se nang botsoalle haholoanyane. Mme GS 450h e maemong a holimo mona!

Ho fapana le Lexus RX 400h, moo enjene ea peterole e tsamaisang mabili a ka pele feela 'me koloi ea motlakase e khanna mabili a ka morao, GS 450h e lula e khanna mabili a ka morao. Enjene ea lisilindara tse tšeletseng e kentsoeng ka nako e telele e khanna mabili a ka morao, athe phetiso ea lebasetere e thusa ka mosebetsi, haholo ka lebelo le tlase le ka lebelo le felletseng. Ho ne ho thahasellisa ho bua le morekisi, ea lulang a le mosa ho u fa senotlolo sa "bohlale" (botsoalle tšebeletsong ke tsela e 'ngoe e bohlale haholo ea ho hohela bareki!).

Batho ba bangata ba botsa hore na ba hloka ho fetola ho hong ho hohela motlakase, hore na ba hloka ho tjhaja bosiu, joalo-joalo. Lexus e thehile lebasetere le sa hlokeng tsebo e eketsehileng kapa ho ikamahanya le mokhanni ho hybrid drivetrain. Ntho feela eo u hlokang ho e tseba ke hore enjene ea peterole hangata ha e tsohe ha e qala. Kahoo ha ho lerata. Lentsoe la Senyesemane Ready le bonts'itsoe methareng ea motlakase (mithara e letšehali e lokelang ho bontša lebelo la enjene). Ke phetho. Ebe re kenya lever ea othomathike ea phetiso sebakeng sa D mme re natefeloa. ... ho thola. Mohlomong ha u e-s'o utloe ho khutsa ho joalo ka koloing. U fumana e le ntho e makatsang qalong, empa ka mor’a lik’hilomithara tse seng kae u qala ho e thabela.

O thabela ho mamela le ho feta 'mino o tsoang tsamaisong ea Mark Levinson. E ntle haholo! Bapalami ba ka 'na ba makatsoa ke ho potlakisa ha koloi e kholo hakana (le boima). Ha enjene ea peterole e senya mesifa, haholo-holo ha motlakase o phahameng oa torque o sa khaotseng o phahamisa matsoho sebakeng sa ho qala, o phahamisa sedan ho ea ho 100 km / h ka metsotsoana e ka bang tšeletseng. Ka morao hoo e ka bang kamehla ho phathahane ha ho buloa throttle, 'me lisebelisoa tsa elektronike tse tsitsitseng haufinyane li li kokobetsa ka katleho. Haeba ngoana e monyenyane a ne a ka nka monyetla 'me (ka mokhoa o itseng) a tima tsamaiso ena ea elektronike koloing ea ntat'ae, mohlomong o ne a tla ikutloa hore GS e na le senotlolo sa phapang.

'Me nka khona ho utloa hore na bokamorao bo tsamaea ka potlako hakae tseleng e pharaletseng kaha torque e hlile e le kholo. Enjene ea motlakase ea synchronous, e tsamaeang ka 650 volts AC mme e tsamaisoa ke betri ea nickel-metal hydride (tholoana ea tšebelisano le Panasonic), ha e hloke ho tjhaja, ka hona ha ua tlameha ho etsa lesoba karacheng ea hau. setsiba sa motlakase. Leha ho le joalo, haufinyane, theknoloji eo hape e bitsoang Plug-In e kanna ea fumaneha ho basebelisi, kaha libeteri tsa sejoale-joale li ikamahanya le motlakase oa marang-rang a lapeng. Motlakase oa motlakase o qosoa ka bohona ha o ntse o khanna, kaha matla a tsosolosoa ha o qhoma le ho khanna ntle le khase, haholo-holo ha o khanna ho theoha.

Empa ntlha ke hore, koloi ea motlakase e bula folakha e tšoeu haufinyane, ebe enjene ea peterole ea nka sebaka. Phetoho pakeng tsa koloi ea motlakase le koloi ea khale ea peterole e batla e sa bonahale, ha e utloahale ebile ha e tšoenyehe ho hang. Phoso e kholo ka ho fetisisa ke hore motlakase oa motlakase o sebetsa ka ho fetisisa ka lebelo le tlaase la toropo. Slovenia e ntse e se na enjene e lekaneng, ka mantsoe a mang, e tloaetse ho khanna bakeng sa karolo ea motlakase ea koloi ho netefatsa boleng ba eona. The makatsa koloi ena ke hore ho ke ke molemo ka ho fetisisa motseng ka lebelo le tlaase.

Leha ho le joalo, re lumela hore ha u reke koloi ka bolelele ba limithara tse ka bang hlano, hore u tla petetsa literata tsa motse ka lihora tse ’maloa letsatsi le leng le le leng, na ha ho joalo? Ha re bua ka sephethephethe sa toropo. . Lexus GS 450h ke koloi e kotsi, kaha re batla re otla batho ba 'maloa ba sa tsotelleng ka lebaka la ho palama ho khutsitseng. U lokela ho bona ponahalo ea lifahleho tsa bona ha ba bona setopo ka pel'a bona motsotsong oa ho qetela, oo ba neng ba e-s'o ka ba o hlokomela pele - ba nahana. Ha ho tsotellehe, ho monate ha feela ntho e 'ngoe le e' ngoe e le tlas'a taolo! Enjene ea peterole, ehlile, e ntlafalitsoe ka botekgeniki.

Ha a le Lexus, o ile a fuoa motsoako oa ente e sa tobang le e tobileng. Ka mantsoe a mang, li ka kenya li-injection ka kamoreng ea mollo (mokhoa o tobileng) kapa li-injection ka har'a kotopo ea ho kenya (mokhoa o sa tobang), kahoo torque e eketsehileng le tšilafalo e fokolang e hlahisoa. Ntle le moo, enjene ea V6 e ithorisa ka VVT-i tse peli, ke hore, li-angle tse fapaneng tsa li-camshaft tsohle, lisebelisoa tse bobebe le sistimi ea ho tima e fokotsang lerata le lerako le habeli. Sephetho sa theknoloji ena kaofela ke hore litekong tsa rona re sebelisitse karolelano ea lilithara tse leshome tsa peterole e se nang loto ka lik'hilomithara tse 100. Bakeng sa "lipere" tse ka bang 350 le koloi ea lithane tse peli, sena se monate ho feta! Ha e le hantle, ka lebasetere, ho na le mathata a tlhokomelo mabapi le tsamaiso ena e ikhethang.

Ka bomalimabe, ka mor'a matsatsi a 14 a liteko, re ke ke ra tiisa hore na sena se hlile se na le bothata ka nako e telele, empa tlhahisoleseding ea waranti e se e ntse e bua haholo. Nako e setseng ea tiisetso ke lilemo tse tharo kapa lik'hilomithara tse 100, ha likaroloana tsa lebasetere li na le tiisetso ea lilemo tse hlano kapa lik'hilomithara tse 100. Karolo e tsamaisoang ke motlakase e boetse e senyehile ka ho feletseng qetellong ea bophelo ba eona ba tšebeletso 'me e tlameha ho sebetsa bophelo bohle ba koloi. Phihlelo ea rona e bontša hore ha rea ​​ka ra ba le bothata bo le bong: eseng nakong ea ho lelekisa, eseng mochesong oa tropike ka har'a kholomo, eseng hoseng ho batang, esita le ho feta nakong ea ho khanna ho tloaelehileng. Lexus, o entse hantle!

Ho thetsa kotopo ea lemati ho bula mamati kaofela. Senotlolo se bohlale ka pokothong ea hau se qala ts'ebetso eo u ke keng ua lula u khobile matšoafo. Setulo se seng le se seng se khantšitsoe ka masene, empa ha u bula lemati, leseli le khanya tlas'a maoto a hau. Ha u kena, sebaka se ka tlas'a setulo sea khantša, 'me ha u tsoa, ​​ntho e' ngoe le e 'ngoe e potolohileng koloi. Ha e le hantle, sena ha se ntho e ncha, empa Lexus e hlokometse ho thusa bapalami bosiu kapa karacheng, e sebetsang ka masene 'me ha ho letho le sitisang. Ho tšoana le lebaleng la liketsahalo kapa opera, ha mabone a tima butle. Lebili la setereng le khutlela ka har'a dashboard e le hore mpa e ka thella habonolo ka mor'a lebili, e leng se ileng sa re hopotsa Mercedes.

E lutse hamonate, empa ka bomalimabe litulo (hape li tletse lintlha tse khahlang tsa moralo) li entsoe ho jara boima bo boima ho feta bakhanni ba boima ba masiba. Sistimi ea ho tsamaisa ke ea motlakase, ehlile, empa e sebetsa ka tsela e ts'oanang le ho limousine tsa Mercedes. Litaolo tsa ho paka li bonolo haholo, ka ho feto-fetoha ha taolo ho thatafatsa hanyane ka lebelo le holimo, empa ho ntse ho sa lekana ho utloisisa hantle se etsahalang tlasa mabili a 18-inch. Batla Audi kapa BMW bakeng sa matla a mangata a likhutlong, kaha Lexus e haufi le Mercedes ea boiketlo ho sa tsotellehe bokantle ba eona bo matla.

Pale e tšoanang le chassis. Ho satalla ho ts'oha ho laoloa ka mokhoa oa elektroniki mme chassis ka kakaretso e phutholohile haholo. Haeba u batla ho chenchana ka lebelo le lengata, fetohela ho litšisinyeho tse thata. Joale, ehlile, GS 450h e tla ts'oara ka mokhoa o sireletsehileng haholoanyane maotong a tiileng, empa o ntse o tla utloa eka chassis e bonolo e sa tsoa thatafalloa ho fapana le ho hlophisoa hore e be papali ea 'nete. Ha e le hantle, re ka ipotsa re khobile matšoafo hore na see sea utloahala ho hang? Esita le Boeing 747 ha ho mohla e tla ba sefofane sa ntoa sa sesole. ...

Joalokaha ho tšoanela koloi ea sehlopha sena, thepa e kholo haholo, ho tloha litulong tse futhumetseng le tse pholileng ho ea ho sephethe-phethe, ho tloha letlalong le lehong ho ea ho lisensara tsa ho paka le khamera e thusang ka katleho ha e khutlela morao. Phanele ea taolo e na le thepa e ngata empa e behiloe ka makhethe e le hore u se ke oa lahleha ka har'a likonopo tse ngata. E khahliloe ke mokhoa oa eona oa ho tsamaea o bonolo oa menu 'me e qala ho kena tseleng ea "touchscreen", eo kamehla e nang le menoana ka lebaka la menoana ea eona e mafura. Haeba u batla ho ba le koloi e hloekileng, u tlameha ho e hloekisa ka linako tsohle kapa u tsamaee le mosali ea hloekisang. Ke eng e seng mpe, haholo-holo haeba a le monyenyane a bile a le motle, na ha ho joalo?

Qetellong, e re ke bolele likarolo tse peli tse u tšoenyang. Lexus (e tšoanang le Toyota) ha e na mabone a letsatsi, kahoo e se e ntse e le (e sa bonahaleng) ho etsoa tlhahiso ea ho kenya mochine o bonolo sebakeng sa ho rekisa koloi, e leng chelete ea li-euro tse seng kae 'me e u lumella ho phela ntle le ho fetola lebili le letšehali ho sa hlokahale. Bothata bo boholo ho feta ke kutu e itekanetseng. Ka lebaka la libeteri tse eketsehileng, boholo ba eona ke lilithara tse 280 feela, kahoo e ka har'a assortment ea Yaris, 'me ho ke ke ha etsahala hore ho ke ke ha khoneha ho kenya lisutuk'heise tse' maloa ho eona. Bahlolisani ba na le bonyane e le 'ngoe e kholoanyane. Empa na karolo ee e 'ngoe ea lebasetere e ka qetella e rarollotsoe? o ka kenya lebokose marulelong. Kahoo, re ka boela ra pheta hore GS 450h ha e ea phethahala ebile e hole le ho loketse motho e mong le e mong, empa ha ho pelaelo hore e tsoetse pele ka botekgeniki, e thahasellisa, e phutholohile ebile e entsoe hantle, ka hona, ke moutloa o tebileng lehlakoreng la boraro bo boholo ba Jeremane. Bakeng sa pula-maliboho (lesea) o se a ntse a e-na le tsela e ntle, re sa bue ka se larileng ka pele!

Lifahleho li talimane

Dusan Lukic: Ha re tloheleng phehisano mabapi le hore na likoloi tsa lebasetere tse sa sireletsehang tikolohong li joang (ho fanoe ka hore tlhahiso ea tsona e hloka matla le taolo ea mocheso). Ka motsoako ona oa drivetrain (hape, haeba re lebala hore na e sebetsa joang ka botekgeniki), GS ena e ipusa haholo mabapi le ts'ebetso mme e khutsitse ebile e hloekisitsoe ka nako e le 'ngoe. Taba ea hore kutu e (e nyane haholo) ke 'nete feela eo u ka e amohelang,' me taba ea hore li-switches le likarolo tsa polasetiki li ntse li le Sejapane (kapa Amerika, haeba u rata) e amoheleha ho ba bang, joalo ka ba bang, eseng ho hang. Ka bokhutšoanyane, haeba u ikemiselitse ho mamella mathata a fokolang, GS ena ke eona e molemo ka ho fetisisa sehlopheng sa hau. Haeba ho se joalo, lebala hona joale.

Vinko Kernc: Ka ho fetisisa hang-hang tšoasa leihlo - hore na ke bokamoso ba likoloi lebasetere, ebang ke tataiso e khethiloeng ke Lexus, le tse ling tse joalo. Maikutlo a mangata ke a lefatše, a mang a mangata ha a na motheo, a lebisitsoe haholo takatsong ea ho hohela tlhokomelo ho feta litlhaloso tse tebileng. Chelete ea nts'etsopele le kotsi ke Toyota, 'me nako e tla bolela joang le eng.

Empa ho boetse ho na le bothata: u ke ke ua fumana theknoloji e joalo e rarahaneng, e thahasellisang le e rarahaneng ea ho khanna ho tsoa ho mofuta ofe kapa ofe o mong. 'Me ea bohlokoa ka ho fetisisa: ho khanna ke ntho e babatsehang.

Alyosha Mrak, photo :? Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich

Lexus GS 450h Phethahatso

Lintlha tse hloahloa

Khoebo:	Doo ea Toyota Adria
Theko ea mohlala ea Base:	69.650 €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko:	73.320 €
Matla:	218 kW (296 KM)
Matsapa (0-100 km / h):	5,9 e nang le
Lebelo le phahameng:	250 km SE / H.
Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng:	7,9l / 100km
Tiiso:	Kakaretso ea lilemo tse 3 kapa 100.000 5 100.000 km, waranti ea lilemo tse 3 kapa 3 12 km bakeng sa likarolo tsa lebasetere, waranti ea mobile ea lilemo tse XNUMX, waranti ea lilemo tse XNUMX bakeng sa pente, waranti ea lilemo tse XNUMX khahlanong le mafome.

Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)

Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa:	1.522 €
Fuel:	11.140 €
Lithaere (1)	8.640 €
Inshorense e qobelloang:	4.616 €
INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO +	4.616 (🇧🇷
Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi
Reka	€ 70.958 0,71 (km theko: XNUMX) 🇧🇷)

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 94,0 × 83,0 limilimithara - displacement 3.456 cm,? - compression 11,8: 1 - matla a mangata a 218 kW (296 hp) ho 6.400 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a mangata a 17,7 m / s - matla a khethehileng 63,1 kW / l (85,8 hp / l) - torque e kholo 368 Nm ka 4.800 rpm. min - 2 camshafts hloohong (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka cylinder. Ka morao axle enjene: ka ho sa feleng makenete synchronous enjene - rated gagamalo 650 V - boholo matla 147 kW (200 hp) ka 4.610 5.120-275 rpm - palo e kahodimodimo torque 0 Nm ka 1.500-288 rpm. Alumulator: Libetri tsa nickel-metal hydride - nominal voltage 6,5 V - capacity XNUMX Ah.
Phetiso ea matla:	dienjini tse khannoang ke mabili a ka morao - ka mokhoa oa elektroniki o laoloang ka mokhoa o tsoelang pele o feto-fetoha o ikemetseng (E-CVT) ka lisebelisoa tsa polanete - 7J × 18 mabili - 245/40 ZR 18 mabili, rolling range 1,97 m.
Bokgoni:	lebelo le holimo 250 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 5,9 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,2 / 7,2 / 7,9 l / 100 km.
Lipalangoang le ho emisoa:	sedan - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - foreimi e thusang ka pele, ho emisoa ka bomong, li-spruts tsa selemo, maballo a likhutlo tse tharo, stabilizer - foreimi e thusang e ka morao, li-suspension tsa motho ka mong, li-axle tse ngata, li-spruts tsa selemo, stabilizer - li-brake tsa pele ( ho qobelloa ho pholisa) , disc e ka morao, ho paka likoloi ka mabili a ka morao (ka ho le letšehali) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,6 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng.
Mmisa:	koloi e se nang letho 2.005 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.355 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: ha ho na data e fumanehang.
Litekanyo External:	koloi bophara 1.820 limilimithara - pele pina 1.540 limilimithara - ka morao pina 1.545 limilimithara - fatše tumello 11,2 limithara.
Litekanyo Inner:	ka pele bophara 1.530 limilimithara, ka morao 1.490 - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 510 - setereng bophara 380 limilimithara - mafura tanka 65 l.
Lebokose:	Bolumo ba kutu bo lekantsoeng ka sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (kakaretso ea 278,5 L): libaka tse 5: 1 × mochila (20 L); 1 × sutuk'heise ea sefofane (36 l); 1 × sutuk'heise (68,5 l)

Litekanyo tsa rona

T = 16 ° C / p = 1.040 mbar / rel. Mong'a: 44% / Lithaere: Dunlop SP Sport 5000M DSST 245/40 / ZR 18 / Ho bala mitha: 1.460 km
Matsapa 0-100km:	6,2
402m ho tloha toropong:	Lilemo tse 14,3 ( 164 km / h)
1000m ho tloha toropong:	Lilemo tse 25,9 ( 213 km / h)
Lebelo le phahameng:	250km / h (Boemo D)
Bonyane ba tshebediso ya:	8,8l / 100km
Palo e kahodimodimo tshebediso:	11,2l / 100km
tshebediso ya teko:	10,0 k / 100km
Braking hole ho 130 km / h:	70,9m
Braking hole ho 100 km / h:	41,4m
Tafole ea AM:	42m
Liphoso tsa liteko:	e sa belaetseng

Lintlha tse akaretsang (395/420)

• O ile a hloloheloa tse hlano, tseo e seng tsa bohlokoa hakaalo. Ke habohlokoa hore ho tloha joale ho ea pele, bo-rakhoebo ba na le monyetla oa ho reka limousine tse lebelo le phahameng tse inehelang boiketlong le ho tsamaisa, empa ka nako e ts'oanang li na le botsoalle ho feta tikoloho. Li-BMW lia hlanya ka moralo o matla le Mercedes-Benz e nang le boiketlo bo holimo. Empa BMW e ntse e khanna ho feta. Leha ho le joalo, Mercedes-Benz e na le nalane e telele haholo. Sena se boetse se bohlokoa bakeng sa likoloi tsa sehlopha sena.

• Ka ntle (14/15)

  Moralo o nahannoeng ka hloko le o khahlisang. A motho e mong le e mong a ikahlolele hore na o rata na.

• Tse ka hare (116/140)

  Ha se kholo ka ho fetisisa ho latela litekanyo tsa ka hare; e ile ea lahleheloa ke lintlha tse 'maloa ka lebaka la ho futhumatsa ho sa lebelloang (ho pholisa) kapa moea oa moea,' me ka ho fetisisa ka lebaka la kutu e nyenyane.

• Enjene, phetisetso (39
  
  
  (40)

  Hoo e ka bang lintlha tsohle lia ipuella. Ke mang ea neng a ka nahana hore lebasetere le ka phela hakaale!

• Tshebetso ea ho khanna (73
  
  
  (95)

  Leha ho na le damping e ikamahanyang le maemo, ena ke sedan e mabothobotho e ratang ho palama hamonate ho fapana le ho tlola lirekoto tsa lebelo.

• Tshebetso (35/35)

  Ho thata ho kopa ho feta. Haeba u se hlokolosi, laesense ea hau ea ho khanna e kanna ea hlakoloa ka likotlo tse ncha.

• Ts'ireletso (41/45)

  E lahleheloa ke sebaka se senyenyane sa braking, empa polokeho e sebetsang le e sa sebetseng ke lebitso le leng feela la GS.

• The Economy

  Ikutloe u lokolohile liteisheneng tsa peterole 'me u qobelle tiisetso, mosa o fokolang bakeng sa theko le tahlehelo ea boleng.

Rea rorisa le ho nyelisa

bokgoni

tšebeliso ea mafura

mosebetsi

Lisebelisoa

matšeliso (thomo)

bopula-maliboho (mokhoa)

moqomo boholo

ho futhumatsa ka mokhoa o sa lebelloang (ho pholisa) kapa ho kenya moea

ha e na mabone a tsamaeang motšehare

puisano servo-bitsoa

boima ba mochini