Mohlabani ea tummeng oa RAF Supermarine Spitfire, karolo ea 2
Kopi e bolokiloeng hajoale ea Spitfire XVIIE e fofa. Sefofane ke sa Battle of Britain Memorial Flight 'me se na le lebitso la No. 74 Squadron RAF.
Ha prototype, e kgethilweng K5, e fofiswa ka Hlakubele 1936, 5054, ha lebitso la Spitfire le ne le eso tsejwe, mme ha moqapi Reginald Mitchell a qala ho bolaya butle mofetshe wa mala, ho ne ho se ho tsejwa hore sefofane se nang le bokgoni bo boholo se tla hlaha. Leha ho le joalo, se ileng sa etsahala ka mor'a moo, hore sefofane sena se ile sa fofa ho pholletsa le Ntoa ea Bobeli ea Lefatše, ntle le ho lahleheloa ke boholo ba boleng ba sona, se ne se sa lebelloa ke mang kapa mang.
Mohlala ha oa ka oa etsa sefofane sa bobeli hang hang. Propeller e tsitsitseng e ile ea nkeloa sebaka ke e ntlafalitsoeng bakeng sa lebelo le phahameng, ho ile ha kenngoa likoahelo tsa lisebelisoa tsa ho theola, le lisebelisoa tsa ho theola ka botsona tsa notleloa. Sefofane se ile sa behoa holim'a lilifti 'me mochine oa ho hloekisa mabili oa lekoa. Prototype le Spitfire I ea pele ea letoto la 174 e ne e e-na le koloi e ka tlas'a metsi e khonang ho khutlisetsoa morao ka pompo ea khatello ea matsoho ho phutha le ho atolosa koloi e ka tlaase. Ho qala ka li-unit tse 175, e ile ea nkeloa sebaka ke pompo e tsamaisoang ke enjene e nang le khatello e phahameng ea 68 atm (1000 psi). Ho ile ha boela ha e-ba le tokollo ea tšohanyetso ea lisebelisoa tse thellang ho tloha moqomong oa carbon dioxide o ka har'a cockpit ka lehlakoreng la starboard. Leqhubu le khethehileng le tšoailoeng "tšohanyetso feela" le bakile ho phunya ha belofo ea silinda e tiisitsoeng ka ho khetheha le ho lokolloa ha lisebelisoa tsa ho lulisa ka carbon dioxide e hatelitsoeng, ntle le monyetla oa ho khutlisa lisebelisoa tsa ho lulisa ka mor'a tokollo ea tšohanyetso.
Qalong, baqapi ba ile ba hlahisa matšoao a bobebe feela bakeng sa ho lokolloa le ho thibela lisebelisoa tsa ho lulisa, empa ka kopo ea bafofisi ba lifofane, ho ile ha hlaha pontšo ea mechine, eo ho thoeng ke eona. masole a mapheong (dithupa tse nyane tse hlahelletseng hodima bokahodimo ba lepheo). Ho li-Spitfires tsohle, sistimi ea hydraulic e ne e sebelisoa feela bakeng sa ho khutlisa le ho holisa lisebelisoa tsa ho lulisa. Li-flaps, mariki a mabili, ho kenya hape matsoho a manyane, le liphetohong tsa morao-rao, compressor le eona e ile ea fetisetsoa lisebelisoa tse phahameng ka sistimi ea moea. Compressor e ile ea kenngoa enjeneng, e ileng ea hlahisa 21 atm (300 psi) ea moea o hatelitsoeng. Ka valve e khethehileng, sena se ile sa theoleloa ho 15 atm (220 psi) bakeng sa li-flaps, lihlomo le compressor, le ho 6 atm (90 psi) bakeng sa mariki a mabili. Ho fetoha ha sefofane fatše ho ne ho etsoa ke ketso e fapaneng ea braking, i.e. ho tobetsa setering ho ea ka ho le letšehali ebe o tobetsa mariki lebili le letšehali feela.
Ha re khutlela ho chassis, K5054 e sebelisitse selei se ka morao, se ileng sa nkeloa sebaka ke lebili ho Spitfire I e tloaelehileng. Ka lehlakoreng le leng, likoena li phaphamala setšoantšong se khelohile 57° bakeng sa ho lula feela. Qala ho Spitfire (liphetoho tsohle) li entsoe ntle le liphahlo. Kaha sefofane se ne se e-na le mohala o hloekileng ka mokhoa o ikhethang oa aerodynamic le phetheho e phahameng ka ho lekaneng (karolelano ea lifti ho hula coefficient), K5054 e ile ea atamela ho fihla ka lehlakoreng le batlang le sa teba, ha sefofane se ntse se potlakisa ho theoha ho hoholo. Hang ha e se e theohile, e ne e atisa ho "phaphamala" ka tahlehelo e fokolang ea lebelo, leha enjene e ne e sa sebetse. Ka hona, lifofaneng tsa tlhahiso, ho ile ha khothaletsoa ho eketsa ho kheloha ha li-flaps ho isa ho 87 °, ha ba ntse ba etsa mosebetsi o moholo oa braking. Ka sebele thepa ea ho lulisa e ntlafetse.
Phetolelo ea pele, Spitfire IA, e ne e hlometse ka lithunya tse robeli tsa 7,7 mm Browning tse nang le matla a lithunya tse 300 ka km mme e ne e tsamaisoa ke enjene ea 1030 hp Merlin II kapa III.
Ka mor'a ho hlahloba mochine o khutlang le ho hula lisebelisoa tsa ho kotama, sefofane se ne se boetse se loketse ho fofa. Ka la 10 Hlakubele le la 11 Hlakubele, lifofane tsa bobeli le tsa boraro li ile tsa etsoa ho eona ka lisebelisoa tsa ho lulisa li khutlisitsoe. Ka nako eo, Boemafofane ba Eastleigh Corporate haufi le Southampton bo ne bo eteloa ke Air Marshal Hugh Dowding, eo ka nako eo e neng e le setho sa Boto ea Air Ministry ea Air Ministry e le "Air Supply and Research Member", ka la 1 Phupu 1936 feela moo a ileng a nka taolo ea sefofane. e sa tsoa thehoa RAF Fighter Command . O ne a khahliloe haholo ke sefofane, a hlokomela bokhoni ba sona bo phahameng, le hoja a ne a nyatsa pono e futsanehileng ho tloha ka kamoreng ea lifofane ho ea tlaase. Ka K5054, mofofisi oa sefofane o ne a lutse ka tlase, ka tlas'a lets'oao, a ngotsoe ka mokhoa oa hump ka morao ho cockpit, fairing e ne e e-s'o be le "palesa" tšobotsi ea Spitfire.
Haufinyane, ho qala ka la 24 Tlhakubele, lifofane tse ling hape ka K5054 li ile tsa etsoa ke C. Resident (Lieutenant) George Pickering, ea tsebahalang ka ho etsa loop sekepeng se fofang sa Walrus, ka linako tse ling a se thakhola, ho fihlela Mitchell a tšoha, ho tloha bophahamong ba limithara tse 100. O ne a mofofisi ea khabane, 'me mohlala oa mohlabani e mocha o ne o se thata ho eena. Ka la 2 Mmesa, 1936, K5054 e ile ea netefatsoa bakeng sa lifofane tsa liteko, kahoo sefofane se seng le se seng se ne se se sa lekoa. Sena se ile sa lumella bakhanni ba bang hore ba e fofise.
Nakong ea liteko, mathata a ile a senoloa ka enjene e haufi-ufi e neng e sa batle ho qala, kahoo ka mor'a lifofane tse 'maloa e ile ea nkeloa sebaka ke e' ngoe. Merlin C ea pele e hlile e hlahisitse 990 hp. Ka mor'a ho nkela enjene sebaka, tlhahlobo ea prototype, haholo-holo mabapi le ts'ebetso ea sefofaneng, e ile ea tsoela pele ka matla a mabeli. Nakong ea tlhahlobo, ha ho na liphoso tse kholo tse ileng tsa fumanoa, ntle le hore rudder e ne e lefshoa ho feta tekano 'me e tsamaea ka boiketlo bo feteletseng ka lebelo lohle. Lebelo la prototype e ne e le hoo e ka bang 550 km / h, le hoja ho ne ho lebeletsoe ho eketsehileng, empa Mitchell o ne a lumela hore lebelo le tla eketseha ka lintlafatso tse reriloeng. Mathoasong a April, K5054 e ile ea isoa Farborough bakeng sa tlhahlobo ea mapheo a resonance. Ho ile ha fumaneha hore flutter le eona e etsahetse pejana ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe, kahoo lebelo la ho qoela la mohlala le ne le lekanyelitsoe ho 610 km / h.
K9 e ile ya kgutlela Eastleigh ka 5054 Mmesa mme ya isoa ntlong ya ho hlokomela matlo letsatsing le hlahlamang bakeng sa diphetoho tse kgothaletswang kamora ho etsa diteko tsa pele. Pele ho tsohle, ho leka-lekana ha lenaka la rudder ho fokotsehile, sebopeho sa qetello ea stabilizer e otlolohileng e fetotsoe hanyenyane, sebaka sa ho kenngoa ha moea ho carburetor se eketsehile, 'me casing ea enjene e matlafalitsoe. . . Qalong, sefofane se ne se pentiloe ka boputsoa bo khanyang. Ka lebaka la ho hiroa ha lipente tsa Derby, Rolls-Royce (likoloi), ho ile ha finyelloa boreleli bo phahameng ka mokhoa o ikhethang.
Ka la 11 May, 1936, ka mor'a liphetoho, sefofane se ile sa boela sa nkeloa moeeng ke Geoffrey K. Quill. Ho ile ha fumaneha hore sefofane, ka mor'a ho leka-lekanya hantle ha lebili la setereng, joale se monate ho fofa. Matla a holim'a lipedali joale a ne a se a le moholo ho feta a moheleng, a thusa ho boloka tšebelisano e nepahetseng. Leqhubu la ho laola le ile la e-ba thata ka bobeli ho li-transverse (ailerons) le litsela tsa longitudinal (elevator) ka lebelo le phahameng, e leng ntho e tloaelehileng.
Nakong ea liteko ka la 14 Motšeanong ka lebelo la 615 km / h ka ho qoela, ka lebaka la ho thothomela ho tloha ka tlas'a lepheo le letšehali, lisebelisoa tsa ho lulisa li ile tsa theoha, tse ileng tsa otla ka morao ea fuselage. Leha ho le joalo, tšenyo e ne e le nyenyane ’me e ile ea lokisoa kapele. Ho sa le joalo, RAF e ile ea qala ho hatella hore prototype e romeloe ho ea hlahlojoa kapele kamoo ho ka khonehang Martlesham Heath, e leng sebaka sa Teko ea Lifofane le Lihlomo (A&AEE; haufi le Ipswich, lik'hilomithara tse 120 ka leboea-bochabela ho London). eo ka September 9, 1939 a ileng a fetisetsoa Boscombe Down.
Esita le ka mor'a ho penta le ho lokisa, K5054 e fihlile lebelo le holimo la 540 km / h ka sefofane sa boemo bo phahameng. Leha ho le joalo, ho ile ha fumaneha hore propeller e ne e le molato, eo malebela a eona a neng a feta lebelo la molumo, a lahleheloa ke bokhoni. Leha ho le joalo, ka nako eo, ho ne ho entsoe tse ncha, tse nang le boemo bo ntlafetseng le bophara bo fokolang hanyenyane, ka lebaka leo, ka la 15 May, lebelo la sefofane le rapameng la 560 km / h le fihletsoe. Ena e bile ntlafatso e hlakileng 'me ho hlakile hore e feta 530 km/h e fihletsoeng ke Leholiotsoana la Hawker, leo ka botekgeniki le neng le le bonolo haholo ho hlahisoa ka bongata. Leha ho le joalo, joale Mitchell o ile a etsa qeto ea hore sefofane se ka fetisetsoa ho A & AEE e Martlesham Heath bakeng sa tlhahlobo. Ka la 15 May, sefofane se ile sa fihla bophahamong ba limithara tse 9150, ka mor'a moo se khutlisetsoa ho hangar ho itokisetsa ho fetisoa.
Kaha ho ne ho se na lithunya tsa mochini tsa Browning tse lekaneng, ho e-na le hoo li ne li e-na le ballast mapheong a sefofane a li etsisang, empa sena se ile sa etsa hore ho se ke ha khoneha ho leka libetsa. Empa Lekala la Lifofane ka la 22 Motšeanong le ile la lumela ho tlisoa ha mohlala ka foromo ena. Qetellong, ka la 26 May, Joseph "Mutt" Summers o ile a isa K5054 ho Martlesham Heath.
Tlhahlobo ea RAF
E ne e le tlwaelo e tlwaelehileng ha mofofisi wa feme a nehelana ka sefofane se setjha ho A&AEE, se ile sa lekanngwa le ho hlahlojwa pele ha mofofisi wa RAF a itokisetsa ho fofa, a ithuta tshebetso ya sona. Ka tloaelo, sefofane sa pele se etsahetse matsatsi a ka bang 10 ka mor'a ho pepa. Leha ho le joalo, tabeng ea K5054, Lekala la Lifofane le ile la fumana taelo ea hore hang-hang le e ise moeeng. Ke ka lebaka leo, ka mor'a ho fihla, sefofane se ileng sa tšeloa mafura, 'me "Mutt" Summers a bontša motsamaisi. J. Humphrey Edwards-Jones o ile a fumana boemo ba li-switches tse fapa-fapaneng ka kamoreng eo 'me a mo fa litsela.
Sefofane sa pele sa sefofane se secha se ile sa etsoa ka 26 May 1936, letsatsing lona leo setšoantšo se ile sa fetisetsoa ho Martlesham Heath. E ne e le mofofisi oa pele oa RAF ho fofisa mohlabani oa mohlala. Ha a fihla fatše, o ile a laeloa hore a letsetse Lekala la Lifofane hang-hang. Major General (Air Vice-Marshal) Sir Wilfrid Freeman o ile a botsa: Ha ke batle ho u botsa ntho e 'ngoe le e' ngoe, 'me ehlile ha u e-so tsebe tsohle. Empa ke batla ho botsa, u nahana hore mofofisi oa sefofane e monyenyane o khona ho sebelisa mochine o tsoetseng pele joalo oa theknoloji? Ena e ne e le taba e kholo ea Royal Air Force - na sefofane se tsoetse pele haholo? Edwards-Jones o ile a araba ka ho tiisa. Ha feela mofofisi oa sefofane a laetsoe ka mokhoa o nepahetseng tšebeliso ea lisebelisoa tse theolelang fatše le liphahlo tse ka khutlisoang. Ha e le hantle, e ne e le ntho e ncha, bafofisi ba lifofane ba ne ba tlameha ho tloaela ho atolosa lisebelisoa tsa ho theola sefofane pele ba theoha, hammoho le liphahlo ho nolofatsa mokhoa oa ho atamela ka lebelo le tlaase.
Tlaleho ea molao e tiisitse maikutlo ana. E re K5054 ke: e bonolo ebile e bonolo ho e khanna, ha e na liphoso tse tebileng. Li-rudders li leka-lekana ka ho phethahetseng ho fana ka tumellano e phethahetseng pakeng tsa ho tsamaisa le ho tsitsisa sethaleng sa ho thunya. Ho tloha le ho lulisa ho nepahetse ebile ho bonolo. Lifofane tsa pele tsa K5054 ho A&AEE li ile tsa etsa qeto ea qetello ea sefofane - ka la 3 Phuptjane, 1936, Lekala la Air le ile la laela letoto la bahlabani ba 310 ba mofuta ona ho tsoa ho Vickers Supermarine, taelo e kholo ka ho fetisisa ea mofuta o le mong oa sefofane se behiloeng lilemong tsa bo-30. feme ea lifofane ea Brithani. Leha ho le joalo, matsatsi a mararo hamorao, ka June 6, 1936, tlaleho ena e ile ea robeha ka sehlōhō - bahlabani ba 600 ba Leholiotsoana ba ile ba laeloa ho tloha femeng ea Hawker. Ka ho laela mefuta e 'meli ea lifofane ka morero o tšoanang, Royal Air Force e ile ea qoba kotsi ea ho hlōleha ha e' ngoe ea tsona. Spitfire e ne e e-na le ts'ebetso e betere hanyenyane, empa e ne e boetse e le thata ho e etsa, kahoo Leholiotsoana le sa sebetseng haholo le ne le ka isoa likarolong tse kholoanyane ka nako e le 'ngoe, ho potlakisa phetoho ea moloko.
Ka la 4 le la 6 June, lebelo la K5054 le ne le lekanngoa, le fihla ho 562 km / h sebakeng sa bophahamo ba limithara tse 5100. Leha ho le joalo, ka nako e ts'oanang, ho ile ha hlokomeloa liphoso tse 'maloa tse nyenyane nakong ea liteko, tse lokelang ho tlosoa e le hore li fumanehe. mohlabani ya felletseng. Pele ho tsohle, tlhokomelo e ile ea lefshoa ho sekoahelo sa cockpit, ponahalo ea eona e neng e lokela ho ntlafatsoa bakeng sa ho lateloa hamolemo ha sera nakong ea ntoa ea moea, ponahalo ea hona joale e ne e lekane bakeng sa ho khanna "tloaelehileng" ha sefofane. Hape ho ile ha hlokomeloa hore lifti ka lebelo le tlaase e sebetsa ka mokhoa o atlehileng haholo, oo nakong e 'ngoe ea ho theoha hoo e ka bang e lebisang tlokotsing - e mong oa bakhanni ba liteko ba otla holim'a joang bo boema-fofane ka mohatla oa skidding ka nko ka lehlakoreng la 45 ° hodimo. . Ho ile ha etsoa tlhahiso ea ho fokotsa mefuta e fapa-fapaneng ea ho kheloha ha li-rudder, 'me ka nako e ts'oanang ho bolokoe mefuta e mengata ea maeto a lithupa e le hore ho tsamaea ha lithupa ho fetole ho sisinyeha ho fokolang. Ntho e 'ngoe ke motsamao o boima oa "shutter" ea "radiator" ka lebelo le phahameng, "ho satalla" ha lebili la setereng nakong ea ho qoela ka lebelo le phahameng, ho thata ho fumana litšebeletso tsa theknoloji ea seea-le-moea, joalo-joalo.
Teko kwa Martlesham Heath e ile ya tswelapele ho fihlela Phupjane 16, 1936, ha Geoffrey Quill a fihla ho nka K5054 ho kgutlela Eastleigh, femeng. Nakong ea ho fihla, ho ile ha fumaneha hore sefofane se sebelisitse oli e ngata haholo. Ho ne ho hlakile hore ho na le ho lutla kae-kae. ’Me matsatsi a mabeli hamorao, ka la 18 Phuptjane, 1936, ho ile ha lokisetsoa pontšo e nyenyane bakeng sa baqolotsi ba litaba le sechaba Sebokeng sa Vickers Supermarine. Khampani e ne e batla ho phatlalatsa lihlahisoa tsa eona tsa morao-rao, ho kenyelletsa le libomo tsa Wellesley le mohlala oa Wellington o sa tsoa qalisoa, Walrus amphibious prototype, lifofane tse fofang tsa Straner le Scapa tse seng li ntse li hlahisoa. Na k'hamphani ee e ile ea hloloheloa Mofuta oa 300, Spitfire ea kamoso? Geoffrey Quill o ne a nahana hore kaha Mofuta oa 300 o na le tanka ea oli ea lilithara tse 32 ’me sefofane se lokela ho nka metsotso e ka bang 5 feela, hobane’ng? Ho hongata haholo ho ke ke ha lutla… 'muelli oa Rolls-Royce Willoughby "Bill" Lappin o buile khahlano le sena. Hoa etsahala hore o ne a nepile ...
Hang ha Geoffrey Quill a tloha ka K5054, khatello ea oli e theohela ho zero. Enjene e ne e ka ema neng kapa neng. Mokhanni oa sefofane o ile a etsa selikalikoe ka lebelo le fokolang le hlokahalang ho boloka moeeng, 'me a lula a sireletsehile. Ka lehlohonolo, ha ho letho le ileng la etsahala, le hoja e ne e le haufi. Ka mor'a ho hlahloba enjene, ho ile ha fumaneha hore e ne e sa senyeha hampe, empa e ne e hloka ho nkeloa sebaka. Ka mor'a ho nkeloa sebaka, K5054 e ile ea boela ea phahama ka June 23, 1936.
