'Mele: Yamaha XT 660 Z Ténéré
Ha se motho e mong le e mong ea tla lumela, ka lebaka la mefuta-futa e mebala-bala lefatšeng lena, empa ka seqo, ke lumela hore lipale tse ntle ka ho fetisisa tsa lithuthuthu li ngotsoe moo li-ATV, ntle le literekere, li sa tsamaeeng hangata. Ka sekontiri se sa tšoaneloang ke lebitso, kapa le moo bokaholimo bo boreleli bo fellang teng le maloanlahla a tabohileng a khanya ka pel'a mopalami, ke ka hona ke ileng ka khahloa haholo ke litšoantšo tsa pele tsa Ténéréjka tse hlahisitsoeng selemong se fetileng. Ee, qetellong, empa ke eng se u thibelitseng ho re lumella ho ema lilemo tse ngata?
Qetellong (ka ntle bonyane) koloi ea 'nete ea rally, ehlile e lokiselitsoe ho sebelisoa ke batho ba shoang ba seng ba lamunu ba mahlahahlaha. Ha re sheba botle ba teko, ba bangata ba hlokometse hore ho bonolo ho e penta ka mebala ea sehlopha sa KTM Dakar Rally. Setulo se nang le litulo tse phahameng, grille e otlolohileng e nang le lichapo tse bohale haholo, fenstere ea moea e boholo bo nepahetseng le dashboard ka mor'a eona li tšoana haholo ka boemo le sebōpeho ho lisebelisoa tsa ho tsamaea ho tloha litekong tsa lehoatata. 'Me lebili le sephara, polasetiki e sirelelitsoeng ka mahlakoreng, e ne e lekanya tšireletso ea mpa esita le sebaka se ka thōko (e le hore "brake pedal" e se ke ea senya "ngoanana" ha a oa), silhouette e moqotetsane ho tloha ponong ea nonyana. peephole le para ea li-mufflers tlas'a setulo se ka morao - koloi ea 'nete ea mabelo!
Empa e ne e se e ntse e hlahisoa ho World Wide Web, ho ne ho hlakile ho 'na hore e ne e sa batle ebile e sa batle ho ba mochini oa ho hlola mekhahlelo ea lik'hilomithara tse 800 haufi le litutulu. Che, ha ho makatse! Sheba lifereko tse ka pele le lifapano tse tšoereng libonela-hōle tsa khale. Li-pedals tse koahetsoeng ka rabara, setulo sa mekhahlelo e 'meli bakeng sa tse peli, pedal ea mariki e entsoeng ka tšepe e kobehileng (ho e-na le aluminium e bobebe). . Rea utloisisana? Ténéré ha se karolo ea lenaneo la Yamaha's R mme re ke ke ra e bona Dakar Rally ntle le ha e fetotsoe hohle moo e etsahalang. Empa hei - ho lokile, ho ithabisa ha se taba ea ho potlaka ha adrenaline le ho khanna ka mabili a ka morao!
Tenere ke pere e tla ema ka boikhohomoso sebakeng sa ho paka ka pel'a sebaka sa hau sa mosebetsi ho u isa hae tseleng e fosahetseng. Ka Ténéré pakeng tsa lintlha tsa A le tsa B u ke ke ua batla mela empa li-curve ka mahlakoreng 'ohle a mararo,' me ho ka etsahala hore kae-kae u tla etsa qeto ea hore B ha e na ketelo e hlokahalang, empa u tla retelehela ho C kapa Ž haeba ho na le nako e lekaneng. Joalo ka ha ke palame ka letsatsi la pele la teko, ka mor'a hore ke tšoase marutle Laba ho Litiya 'me ke qetelle ke hlokofatsa li-keyboards Ljubljana. . Joooh!
Damn, esele e behiloe holimo, 'me matsoho a bapalami a bōptjoa ka polasetiki, ka thata ho feta lengole la ka. Ka lebaka la bamameli, ke tsikitlanya meno feela, ke rohaka hore ba se ke ba sebelisa lipekere tsa mangole, ebe kea tsamaea. Ho e-na le mashome a mararo, hoo e ka bang karolo ea lekholo-tharo ea bona e ile ea oela letsatsing leo holim’a lithako, ’me karolo ea mashome a robeli lekholong ea ba bang kaofela litseleng tse tšesaane le tse matsoelintsoeke. Hokae? Ha ke re, iponele, (hape) ke botle ba mofuta ona oa baesekele.
Enjene ea silindara e nang le metsi e tletseng metsi e lula e rata ho bulela kamora molumo o mokhuts'oane oa mololi ho tsoa ho starter, ntle le ho khathatseha ka ho phahamisa khase kapa lever e qalang e batang. Ka li-muffler tse peli (o bona feela ts'ireletso ea polasetiki), e ntša moqomo o sa hlakang, ka linako tse ling o natefisoa ke ho phatloha ha silindara e le 'ngoe ha e ntse e hula khase. Joalokaha re tloaetse ho mefuta ea XT ea enduro le supermoto, eo re arolelanang enjene e tšoanang le eona, ho thothomela ho fokotsehile. Re ka li utloa, haholo-holo maemong a phahameng (ho fihla ho li-kilometara tse 170 ka hora!), Empa ha li bapisoa le li-enjini tsa silindara e le 'ngoe ea meloko e fetileng (mohlala, moloko o fetileng oa LC4), ho thothomela ha morao ha Yamaha ha ho na thuso.
Enjene, e khangoa ka mokhoa o nepahetseng ebile e lekanyelitsoe, e arabela ka mokhoa o itseng oa botsoa, empa ka hona e tsitsitse ebile e na le keketseho e tsitsitseng ea matla. Ha ho na lintho tse nyarosang ha o phahamisa khase, ha ho na braking e matla nakong ea ho tloha - ka lentsoe le le leng, enjene e na le setso haholo. Ha ho utloahale ho e phahamisa, empa e ikutloa e le ntle ka ho fetisisa bohareng ba rev (e ka bang 5.000 ho letšoao la analog), 'me ha re sa hloke ho potlakisa ho tloha ho eona, re ka boela ra fetola tse peli "jur. Lisebelisoa tsa bohlano li molemo ka ho fetisisa bakeng sa ho khanna tseleng e bataletseng e ka bang lik'hilomithara tse 120 ka hora, le hoja e ka tsamaea ka lebelo le leholo.
Bothata ke hore fenstere ea moea e behiloe holimo ho lekana hore mokhanni oa sethuthuthu sa bolelele bo itekanetseng a ka ba le moea o fokang ho potoloha helmete ea hae. Sena se na le boiphihlelo bo botle ha o ka tloha setulong sa hau ha o ntse o khanna - phefo ea bophelo e tla ba holimo (e matla haholo), empa ho tla ba le lerata le fokolang haholo ho potoloha helmete. Ha e le hantle, hoa khoneha ho fumana katoloso ho tsoa ho bafani ba lisebelisoa ba lokisa bothata, 'me helmete e ntle e lula e sebetsa e le tharollo.
Setulo se nang le mathata a bofubelu se ts'oenyehile ka taba ea hore ha se lumelle ho chencha le ho ea pele, e seng hantle haholo bakeng sa ho khanna ha u le tseleng, 'me ka linako tse ling bakeng sa tsela, ha marao a na le likilomitara tse lekaneng ho lula le ho lula ka ho le letšehali le ka nepo, hanyane pele le morao. Esita le mokotla oa mokotla oa tena ka lebaka la sebopeho se hatisitsoeng sa sale. Ha ho na maikutlo ka matšeliso, ha enjene e sa sisinyeheng e bolelele ba lik'hilomithara tse 200 ha ea lokela ho ba bothata. Haeba re atisa tšebeliso e lekantsoeng (lilithara tse 5 ho tse 3 tsa ho matha) ka molumo oa tanka ea peterole, polokelo ea motlakase e tla ba lik'hilomithara tse 100! Se babatsehang, har'a libaka tse se nang baahi, phepelo ea mafura e bohlokoa.
Ha u le tseleng, ha u fetola tsela, u ka ikutloa hore Yamaha ena e na le setsi se phahameng sa matla a khoheli. Ho lokile, phapang e potlakela ho nyamela maling, 'me ho pota-pota likhutlo ho bonolo ebile ho monate. E boetse e feta haeba ho hlokahala. Ke thabo ea 'nete ho tima tsela ho ea holim'a lehlohlojane, moo baesekele e ikutloang e le hae. Joalokaha ho boletsoe pejana, sena ha se koloi ea lebelo, empa e na le likarolo tse lekaneng tse tsoang lenaneong la off-road ho khona ho khanna kae kapa kae moo ho leng molaong. Le ho feta hanyane. mariki a molemo, le hoja ke ne ke lebeletse sharpness ho feta ho tswa ho diseke ee tse peli, ho fanyeha e bonolo le e nyenyane phaphametseng, phetiso e mamelang ka lebelo le karolelano le maeto tekanyetso.
Tenere hajoale ha e na bahlolisani ba 'nete. BMW F 800 GS ke mefuta e ts'oanang, empa bonyane likete tse tharo tse theko e boima ho feta, KTM e se e tlohetse Adventure ea eona ea silinda e le 'ngoe ho tloha lenaneong, empa e ncha, Aprilia Pegaso Trail, ha e joalo - e, ena ke eona. le haufi le eona, empa e sebetsa joalo ka mofutsana oa bacha (ha ho molato). Haeba u tloaelane le mokhoa oa ho hlahloba lefatše ka mabili a mabeli ho tloha kenyelletsong 'me u ke ke ua etsisa Cyril Despres ka eona, khetho e tla ba e nepahetseng. Hona joale re emetse phetolelo e nang le lehlaodi la super. Mohlomong ka 2010?
Theko ea koloi ea liteko: € 6.990 (theko e khethehileng € 6.390)
enjene: silindara se le seng, setorouku se mene, cm, 660? , li-valve tse 'ne, ente ea mafura ea elektroniki.
Boholo ba matla: 35 kW (48 KM) ho 6.000 / min.
Palo e phahameng ea torque: 58 Nm @ 5.500 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe phala.
Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 298mm, li-coil tse ka morao? 245 limilimithara.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic ea khale, maeto a 210 mm, absorber e le 'ngoe e ka morao e le' ngoe, maeto a 200 mm.
Lithaere: 90/90-21, 130/80-17.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 895 mm.
Tanka ea mafura: 23 l
Wheelbase: 1.505 mm.
Boima ba 'mele le lintho tse metsi: 206 kg.
Moemeli: Sehlopha sa Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.delta-team.com.
Rea rorisa le ho nyelisa
+ ponahalo ea lipapali, e tšoarellang
+ Enjene e sebetsang, e tenyetsehang
+ ts'ebeliso ea sebaka se bonolo
+ theko
+ tšebeliso ea mafura
- Ho emisoa ho fokola haholo bakeng sa liketsahalo tse tebileng tsa kantle ho tsela
- setulo se ikhethileng
- ke pere efe e ke keng ea hlola e baka kotsi
- moea o pota-potileng helmete
Matevj Hribar
foto: Aleш Pavleti ,, Simon Dular
Lintlha tse hloahloa
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 6.990 (theko e khethehileng: € 6.390) €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silindara e le 'ngoe, stroke se mane, 660 cm³, li-valve tse' ne, ente ea mafura ea elektroniki.
Torque: 58 Nm @ 5.500 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 5-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe phala.
Mariki: ka pele spool Ø 298 mm, spool e ka morao Ø 245 mm.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic ea khale, maeto a 210 mm, absorber e le 'ngoe e ka morao e le' ngoe, maeto a 200 mm.
Tanka ea mafura: 23 l
Wheelbase: 1.505 mm.
Boima: 206 kg.
Rea rorisa le ho nyelisa
papali, ponahalo e tšepahalang
enjene e sebetsang, e tenyetsehang
boiketlo ba ts'ebeliso sebakeng se bobebe
theko
tšebeliso ea mafura
ho fanyeha ho fokolang haholo bakeng sa maeto a tebileng a tseleng
sale sa setulo
eo pere e ke keng ea hlola e utloisa bohloko
ho potoloha moea ho potoloha helmete
