KTM EXC / SX, selemo sa mohlala 2008

Ho hopola qaleho ea letoto la lihlooho tse EXC hore busitse lefatše enduro, ha ho hlokahale hore ho hetla. E ne e le 1999 ha KTM e hlahisa sesebelisoa se secha bakeng sa libaesekele tsa enduro le motocross racing le Husaberg e sa tsoa rekoa. Kajeno, motho e mong le e mong ea chesehelang koloi o tseba pale ea katleho ea 'mala oa lamunu.

Empa linako lia fetoha, 'me le tsona (haholo-holo) litlhoko tsa tikoloho. Yuniti ea khale le e lekiloeng le 'nete e ile ea tlameha ho thoe e tsamaee hantle' me XC4 e ncha joale e fihlela litekanyetso tsa Euro3 ka sistimi ea ho qeta e nang le sesebelisoa sa ho fetolela.

Kamora selemo sa selemo se fetileng sa motocross le enjine e ncha ea meetso ea SX-F e nang le li-camshafts tse peli tse ka holim'a hlooho, potso e neng e le teng ke hore na KTM e ne e ka lekana feela thepa e khutsitseng ea motlakase le lisebelisoa tse tlamang tsa enduro (mabone a ka pele le a ka morao). lenane le teng la motocross., limithara ...). Empa seo ha sea ka sa etsahala.

Mehlala ea motocross le enduro joale e hlile e arolelana foreimi, likarolo tse ling tsa polasetiki le swingarm, 'me ke phetho. Enjene e se e fumaneha ka boholo ba bobeli feela - 449 cc. CM e nang le bore le stroke 3×63mm le 4cc. Sheba ho tloha ho 95 × 510 mm. Ka bobeli li bōpiloe le ho ntlafatsoa feela bakeng sa litlhoko tsa bapalami ba enduro.

Hloohong ea yuniti e ncha ho na le camshaft e le 'ngoe feela e nang le li-valve tse nne tsa titanium, e fokotsang bohale bo hlokahalang bakeng sa motocross. Hlooho ea silindara ka boeona e boetse e na le sehiloeng se secha sa oblique bakeng sa phihlello e potlakileng le phetoho e bonolo ea li-valve. Hape ho na le phapang ka theko e kholo, setlolo le phetiso. Shaft e boima ka lebaka la tlhoko ea ho ts'oara hantle lebiling le ka morao (inertia), empa ha baa ka ba lebala ka boiketlo mme ba eketsa shaft e boima ba 'mele ho fokotsa ho thothomela. Oli ea gearbox le silindara lia tšoana, empa likamoreng tse peli tse arohaneng le lipompo tse tharo li hlokomela phallo. Phetiso gear e le hantle e tloaelehileng enduro tse tšeletseng-lebelo. Sesebelisoa se fetohile bobebe ba halofo ea kilogram.

Lits'oants'o tse ling mefuteng e mene ea stroke enduro ke: lebokose le leholo la moea le lumellang phumants'iso ea sefahla sa moea (Twin-Air joalo ka tekanyetso) ntle le ts'ebeliso ea lisebelisoa, tanka e ncha ea mafura bakeng sa ho hula hantle. mangole le capu ea mafura a bayonet (hape le meetso ea SX), grille e ka pele e nang le mabone a khanyang e bobebe, e hanana le mengoapo le litlamorao mme e tsamaellana le litataiso tsa moralo oa ntlo, li-fender tse ka morao le likarolo tsa mahlakore li etselitsoe ho qetela Mefuteng ea SX ea selemo se fetileng. (Li-LED) li nyane, tse ncha le tse pholileng ka mahlakoreng tse nang le lits'oants'o tse khabisitsoeng li bobebe, sistimi ea ho qeta monono ho latela standard ea EURO III e na le moralo oa sejoale-joale, mohato o lehlakoreng ke o mocha, pholileng e sebetsa hantle mme ka hona ha e na boima ba 'mele, li-disc tsa EXCEL li bobebe.

Ntho e ncha hape ke ts'abo ea morao ea PDS e nang le limilimithara tse leshome tsa maeto le mothinya o tsoelang pele haholoanyane. Swingarm eo, ha e kopantsoe le foreimi ea oval ea cromolybdenum oval, e fanang ka botsitso bo hlokahalang le ho tenyetseha ho nolofatsa mosebetsi. e le hore sethuthuthu "phefumoloha" le mokhanni le sebaka.

EXC-F ea 250cc le eona e bile le liphetoho tse ling hloohong ea silindara le mothinya oa thothetsi, ka hona ho arabela ha eona maemong a tlase ho se ho le betere.

'Musi oa stroke tse peli o entse liphetoho tse nyane. Piston ea meetso ea EXC le SX 125 e ncha, likou tsa kamohelo li ntlafalitsoe bakeng sa matla a mangata maemong a tlase, 'me lienjineri tsohle tse nang le li-stroke tse peli le tsona li na le likhahla tse peli tsa mochini oa maemo a fapaneng a ho khanna. Ntho e ncha e ncha ho EXC 300 ke qalo ea motlakase e tloaelehileng (ka boikhethelo ho EXC 250), silindara e ncha e bobebe ka likilogeramo tse XNUMX.

Hlokomela ts'ebetso e matla le ho feta ho SX-F 450 (phallo e ntle ea oli). Tšimong, boqapi bo ipakile bo le hantle. Re khahliloe haholo ke EXC-R 450, e leng molemo bakeng sa sehlopha sa eona ho feta ea pele ho eona (mme ena e ne e se mpe). Boiphihlelo ba ho khanna bo se bo le bonolo 'me ka holim'a tsohle, re ne re sitoa ho thusa empa re khahloa ke enjene, e loketseng maemo a enduro. Ha e felloe ke matla, leha e le tlase kapa ha e sutumetsa, 'me ka nako e ts'oanang, e sebetsa ka torque e joalo hoo ho hloa matsoapo le matsoapo ho sa khathaleng haholo.

Li-ergonomics li nepahetse mme tanka e ncha ea mafura ha e sitise ho palama. Mariki a sebelitse hantle, a ntse a le matleng ka matla, mme tsoelo-pele ea utloahala ho emiseng. Ke nko e nyane feela e tsoang likhutlong (e hlokomelehang haholo litekong tse seng tseleng) le ho fanyeha ho neng ho sitisa mokhanni tseleng ka botlalo ho arola KTM ena phethehong.

KTM e ntse e le leqe ho sisinyeha libakeng tse mpe tlasa matsapa a maholo, mme kamorao e bump e thata. Ke 'nete, leha ho le joalo, hore PDS e sebetsa hantle ho feta sisteme ea khale maemong a mang (haholo-holo lehlabatheng le libakeng tse bataletseng). Re boetse re fumana tharollo e ntle eo, ka moea oa minimalism, e phethisang ka nepo thomo ea tlholisano ea enduro. Ka tsela ena u ke ke ua fumana phepo e sa hlokahaleng, li-switch tse kholo kapa lisebelisoa tse senyehang ho eona. Ke rata haholo ho rorisa bareng e matsutla-tsutla ea Renthal ntle le sefapano le mokoallo o matsutla-tsutla o sa robehang leha re ne re le bobebe re bile re feta.

Abuti e moholo ea nang le lebitso la EXC-R 530 o thatafalloa haholo ho khanna mme o hloka mokhanni ea koetlisitsoeng hantle, haholoholo ka lebaka la bongata bo boholo ba bongata bo potolohang. Khatelo-pele e entsoe hape le EXC-F 250, eo, ntle le foreimi, 'mele oa polasetiki le ho fanyeha, e fumaneng ho fetoha le maemo le enjene e atolositsoeng ea enjene.

Pale e thahasellisang le e khethehileng ke EXC 300 E, ke hore, ho otla ka makhetlo a mabeli ka mochine oa motlakase. KTM e ntse e lumela le ho nts'etsapele lienjine tse nang le li-stroke tse peli (li boetse li kopana le litekanyetso tsa EURO III) tse tla ipiletsa ka ho fetesisa ho bapalami ba sa sebetseng ba ananelang theko e tlase le tlhokomelo e fokolang, hammoho le batho bohle ba chesehang ba hlokang ho hloa litsela tse sa khoneheng habonolo kamoo ho ka khonehang. moroalo o fokolang. ka nako e ts'oanang enjene e matla. Mona, KTM e na le pente e ruileng haholo eo u ka e khethang ka tsela eo u e ratang 'me u ke ke ua e fosa. Har'a li-EXC tse nang le lienjine tse 200, 250 le 300cc, tse makholo a mararo ke tsona tse ratoang haholo.

Qetellong, lentsoe le makatsang le tsoang ho lelapa la SX la mehlala ea motocross. Joalokaha ho boletsoe, KTM e hlokomela hore lienjine tse peli tsa lipelo ha se ntho ea nako e fetileng, ke ka lebaka leo e bileng bona ba pele ba ho senola semolao enjene ea 144cc ea stroke tse peli. Bona (SX 144), e tla leka ho qothisana lehlokoa le lienjini tse 250cc tsa li-stroke tse 125. linaha tse ling. Ke yuniti e kholo ea li-cubic meter tse 125 eo ehlileng e sa batleng ho khanna ho feta XNUMX SX, empa ha e na bokhoni ba 'nete ha e bapisoa le stroke se mane ntlong e le' ngoe.

Re bile re ipotsa hore na ebe sebapali sa maiketsetso se nang le enjene ea li-stroke tse 250cc se ka e etsa. Bona ho feta enjene ea lipelo tse nne e tsamaeang ka mokhoa o ts'oanang empa e le lipere tse fokolang haholo? Mohlomong ha ho joalo. Tšoarelo. Empa ha menyenyetsi e ntse e hasana ka ho khutla ha enjene ea li-stroke tse peli (125cc) ho Mohope oa Lefatše (sehlopha sa MX2), tšepo e ntse e le teng, haholo bakeng sa motocross le bacha ba batlang peiso. Hape ka lebaka la KTM, eo ka ho hlakileng a utloisisang bohlokoa ba bana hantle. Qetellong, bakeng sa bacha, SX 50, 65 le 85 tsa bona e se ntse e le likoloi tsa 'nete tsa peiso, litšoantšiso tsa likoloi tsena tse kholo tsa merabe.

KTM 450 EXC-R

Theko ea koloi ea liteko: 8.500 EUR

enjene: silindara se le seng, stroke tse 'ne, 449, 3 cm3, likere tse 6, carburetor.

Foreime, ho fanyeha: Li-tubes tsa Oval-Moly oval, li-swingarm tsa aluminium, fereko ea pele ea 48mm, PDS e le 'ngoe e ka fetolehang ka morao.

Mariki: ka pele toloking bophara 260 limilimithara, morao toloking 220 limilimithara.

Wheelbase: 1.481 мм

Tanka ea mafura: 9 l

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 925 мм

Boima: 113 kg, ha ho mafura

lijo tsa mantsiboea: 8.500 Euro

Motho eo u ikopanyang le eena: www.hmc-habat.si, www.axle.si

Rorisa le ho nyatsa (tse tloaelehileng ho mefuta eohle)

+ enjene (450, 300-E)

+ ergonomics

+ tlhahiso ea boleng bo holimo le likarolo

+ phihlello ea sefene sa moea, tlhokomelo e bonolo

+ ho emisoa ka pele (hape le ts'ireletso e ntle ea polasetiki)

+ likarolo tsa polasetiki tsa boleng bo holimo

+ sekoaelo sa tanka ea khase

+ boqapi ba boqapi

- tšoenyeha ka lebelo le phahameng ka baka la makukuno

- ha e na ts'ireletso e tloaelehileng ea crankcase

- ho pepeta nko ho tsoa tlasa koba (mehlala ea EXC)

Peter Kavcic, foto: Herwig Poiker ho Harry Freeman

• Lintlha tse hloahloa

  Theko ea mohlala ea Base: € 8.500

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 8.500 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: silindara se le seng, stroke tse 'ne, 449,3 cm3, likere tse 6, carburetor.

  Foreime: Li-tubes tsa Oval-Moly oval, li-swingarm tsa aluminium, fereko ea pele ea 48mm, PDS e le 'ngoe e ka fetolehang ka morao.

  Mariki: ka pele toloking bophara 260 limilimithara, morao toloking 220 limilimithara.

  Tanka ea mafura: 9 l

  Wheelbase: 1.481 мм

  Boima: 113,9 kg ntle le mafura