KTM 790 Boithabiso R // Resna avantuRa

Ena ke baesekele ea 'nete ea boithaopo e nang le rally DNA ka har'a DNA ea eona, kaha ke ea lelapa la Dakar la mekhahlelo e ikhethileng, eo, ba reng le ho e ngola, e hapileng lintoa tse 19 tse latellanang peisong e thata ka ho fetisisa ea mamello lefatšeng ka tatellano e tsoelang pele. KTM e qalile ka li-enjine tsa mafahla-silindara bakeng sa Dakar morao ho 2002, ha Setaliana Fabrizio Meoni a hapile ka LC8 950 R e ikhethang mme setšoantšiso se ile sa qala ho hlahisoa ka tatellano selemo hamorao. Kajeno, KTM 950 le 990 Adventure ke "monyetla" o lakatsehang haholo har'a bakhanni ba lithuthuthu ba nkang maeto a tebileng a bohahlauli, kaha ke baesekele e kholo ea enduro e nang le ho fanyeha hantle, enjene e matla le tanka e kholo ea mafura, e ts'oanang hantle le fektheri. sethuthuthu. KTM 1290 Super Adventure R kapa 1090 Adventure R ea hajoale, eo ka tsela e itseng e tsoetseng pele pale ena, e fapane le ea pele ho eona mona, ka tankeng ea mafura. Ha tsena e le libaesekele tse ntle haholo lebaleng, KTM e fumane e le nako ea ho etsa baesekele e neng e le matla haholo ho e sebelisa lebaleng ha e ntse e khona ho tsamaisa mopalami le thoto eohle ea bona moleng oa ho qetela. ... tsela le sebaka. Hobaneng kenyelletso e le bohlokoa? E le hore u utloisise hore na KTM 790 R e ncha e tlisa eng.

E na le matla a fetang a lekaneng bakeng sa tsela le 'mila, e nang le boima bo bobebe bo boima ba lik'hilograma tse 189 le "matla a lipere" a 94, a tšehelitsoeng ke leqhubu le letle le tsoelang pele la boitlamo le torque ea 88 ea Newton, lipalo tsena li haufi haholo le Koloi ea feme eo ba e khannang. ba hapile Dakar Rally ka 2002. Ka bophahamo ba setulo sa limilimithara tse 880 ho tloha fatše, baesekele ena ha se ea bapalami ba se nang boiphihlelo, empa ke ea ba tsebang hantle hore na ho bolela eng ho palama u eme le hore na ke mang ea ho etsang. Ha o hloke thuso ea leoto ho palama libakeng tse thata.

Haeba ue mong oa ba sa tšabeng lefats'e, papali ea 790 ntle le lengolo R qetellong e tla ba betere haholo.

Ha a le moo, ho emisoa ho khuts'oane mme setulo se tlase haholo, hape se loketse ba qalang kapa basali ba ka ratang ho kenella lefatšeng la sethuthuthu sa boithabiso, empa ka mabaka a polokeho ba ka rata ho fihla fatše ka maoto. Ka bokhutšoanyane, sebata sena ha se sa batho ba fokolang, empa se hloka ho holisa bokhoni ba sona, mokhanni ea ikemiselitseng ea nang le tsebo e ngata. The Adventure R e hula habonolo ho fihla ho 200 tseleng le (hlokomela !!!) lebaleng. Mme ka lebelo le fetang li-kilometara tse 100 ka hora, liphoso lebaleng li fuoa kotlo e matla. Sethuthuthu e arabela hang-hang ka throttle, joalokaha lintho tsohle li laoloa ke k'homphieutha, 'me boemo ba taolo bakeng sa setlankana sa mabili a ka morao lenaneong Rally itšetlehile ka hore na matla a mangata a fetisetsoa fatše. Nakong ea tlhahlobo, ke ne ke behiloe boemong ba 5 boholo ba nako, bo neng bo tla khona ho se sebetse holim'a lehlohlojane, ka hona baesekele e thella hantle likhutlong, ka lehlakoreng le leng, ha ho na tahlehelo ea matla le morao o kotsi o feteletseng qeta. eo le eena a ka beng a ile a baleha. Ke feela lehlabatheng moo sistimi e lokelang ho koaloa ka botlalo, hobane ho seng joalo ho tla ba le tšitiso e fetelletseng ea elektroniki phetisong ea matla ho lebili le ka morao. Leha ho le joalo, taolo ea sebata, e leng boima bo fetang li-kilogram tsa 200, ha e "hlakotsoe" ka botlalo e ba pepeneneng ha ho hlokahala ho emisa. Setsi sa matla a khoheli se loketse hobane boholo ba lilithara tse 20 tsa peterole li abuoa ka tlase, ka hona ho rarolla bothata ba boima ba setsi, joalo ka likoloi tsa mabelo tsa Dakar, empa leha ho le joalo boima bona bo tlameha ho emisoa. Mona ho emisoa 'me, ka holim'a tsohle, ka mariki ho na le mosebetsi o boima. E phunya mariki hantle, ke thusitsoe makhetlo a 'maloa ke ABS e sebetsang hantle haholo, e neng e sa lumelle lebili la ka le ka pele hore le thellehe ebe le thellisoa ka tlase ho' na khubung ea sekhutlo, mme ka morao ke ne ke khanna nako eohle le ba holofetseng ba ABS. , e thusang ha o emisa braking ha o suthisa lehlakoreng, o thusa sethuthuthu ho hlaha. Hoa etsahala hore ho emisoa ho etsa le mosebetsi o thata ka ho fetisisa. Bokapele le bokantle ha li tsamaee ka botlalo 'me li metha limilimithara tse 240. Fereko e ka pele e ts'oana le ea mofuta oa EXC racing enduro mme ho ts'oana le ho ts'oha ha morao ha PDS. Ka tsela ena baesekele e arabela kapele liphetohong tsa tataiso hape e nolofatsa makumane e le hore mabili a kopane hantle le lefatše. Likarolo li matla, 'me li-enduro tse 21 "tse ka pele le tse 18" tse ka morao bakeng sa lithaere tse se nang methapo. Le ha re ne re khanna ka lebelo le leholo haholo, libakeng tse ling ka lithōle tse fetang li-kilometara tse 150 ka hora, tseo ho lumeloa hore li se li ntse li le adrenaline haholo hape li kotsi, ha rea ​​ka ra phunya lebili le le leng. Leha ho le joalo, kaha lebelo le boima li eketseha haholo ka matla a ntseng a eketseha a baesekele le mopalami, ke tlameha ho supa hore o ka se khone ho bula molatsoana fatše. Ka makhetlo a 'maloa lebili le tsamaeang le ile la nkutulla ka ho le letšehali le ka ho le letona,' me ke leboha feela ho tsepamisa mohopolo, matla matsohong le maotong le boiphihlelo ba ka ba ho se sisinyehe le enjene fatshe ka lebelo la likilomitara tse ka bang 100 ka hora. Bothata ke ho sa tloaelehang ho latellanang. Ka baesekele ea enduro kapa ea mabatoohle, u ka e khetha lekhetlo la ho qetela, kapa ka ho emisoa le ho arabela ka mmele o felletseng, oa e nolofatsa kapa o thusa baesekele ho e tlola kaofela. Ho 790 Adventure R, ho thata haholo hobane hang ha baesekele e qala ho otla kapa ho pompa, ha u sa khona ho e sebetsana hantle hobane matšoele kapa mabotho a le maholo haholo.

Adventure R e na le lisebelisoa tse tloaelehileng. Ntle le likarolo tsa boleng (ho emisoa ha WP, mabili a aluminium enduro, balebeli ba letsoho, pontšo e kholo ea dijithale), o fumana taolo ea mabili a ka morao ea ABS ka senotlolo sa ho sekama le lienjene tse 'ne joalo ka maemo. Koloi ea liteko e ne e boetse e na le sistimi ea ho qeta monono ea Akrapovic bakeng sa matla le molumo o moholo, sesebelisoa se potlakileng bakeng sa ho sisinyeha ho se nang matla ha o potlakisa, le kutu bakeng sa topcase. Litheko li phahame haholo, haholo ha ho nahanoa hore ena ke sethuthuthu se maemong a holimo sehlopheng sa Boithabiso mme ka tsela e itseng se ipeha maemong a bahlolisani ba Majapane le ba Europe; hape e feta sena libakeng tse ling, joalo ka ka botebo ba eona le liphutheloana tse sa sekisetseng e iketsetsa karolo ea eona. A

Mongolo: Petr Kavcic Photo: Martin Matula

lekhetho

Moetso: KTM 790 Adventure R

Enjene (moralo): li-cylinder tse peli, ka inthaneteng, stroke tse nne, metsi a pholileng, 799 cc.³, ente ea peterole, motlakase oa motlakase, mananeo a 4 a mosebetsi

Matla a maholo (kW / hp ka rpm): 1 kW / 70 hp ka 95 rpm

Torque e phahameng (Nm @ rpm): 1 Nm @ 88 rpm

Phetiso: Lebokose la li-gear tse 6, ketane

Foreime: tubular, tšepe

Mariki: disk ea ka pele 320 mm, disk e ka morao 260 mm, sekontiri se tloaelehileng sa ABS

Ho fanyeha: WP 48 e ka pele e kentsoeng fereko ea telescopic e ka pele, ho ts'oaroa ha PDS e le 'ngoe ka morao, ho tsamaea ha 240mm

Lithaere tse ka pele / tse ka morao: 90 / 90-21, 150 / 70-18

Bophahamo ba setulo ho tloha fatše (mm): 880 mm

Bokgoni ba tanka ea mafura (l): 20 l

Wheelbase (mm): 1.528 mm

Boima bo nang le lintho tsohle tse metsi (kg): 184 kg

E ea rekisoa: Barrel doo Koper, Seles moto, doo, Grosuplje

Theko ea mohlala oa motheo: € 13.299.