KTM 690 Supermoto

Letsatsi, lithemparetjha tse monate le litsela tse ntle tsa lithabeng tse potileng Taragonna tse nang le asphalt e ka bang XNUMX% mme ehlile KTM e ncha e ne e le mabaka a mantlha a sefahleho se bososelang sa sechaba sa boralitaba se khethiloeng.

Ehlile, kantle ho 690 SM, sena se ne se ka shebahala joalo ka leeto la ho tlohela mosebetsi ka ntle ho sehla sa bahahlauli, empa ha re ntse re khanna ho tloha hoseng ho fihlela mantsiboea, ho ne ho na le adrenaline e ngata.

E mong le e mong o bonahala a tseba kajeno hore Ma-Austrian a qapile sehlopha sa kajeno sa supermoto bakeng sa ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi. Kamora merabe ea pele ho la US ho li-XNUMXs, moetlo o ile oa fallela Europe, haholo-holo Fora, 'me ea ntan'o teba ka tieo Mattighofn, moo ba neng ba ikutloa eka ke mmaraka o motle.

LC4 e ne e ntse e le leibole e amanang haufi le supermoto. E nkile sebaka sa lebitso la khale la 640 le 690, ho bolelang hore e tsamaisoa ke enjene ea LC4 e ncha ea 650cc. Ena e bobebe ka likilogerama tse tharo le matla a 20 lekholong. Ka "matla a lipere" a 65, ke enjene ea silindara e le 'ngoe e matla ka ho fetisisa hajoale, e khonang ho khanna sethuthuthu ka lebelo la li-kilometara tse 186 ka hora. Ho paka le ho feta moo, e lula e khutsitse mme ha e fane ka maikutlo a hore enjene e utloa bohloko le hore e kotsing ea timetso. Ha ho le ea mong oa bahlolisani ea fihletseng sena ka bohlale!

Ho phaella moo, enjene e ncha e ne e e-na le clutch ea "anti-jump". Se boleloang ke sena ts'ebetsong ke hore ha u khanna ka pel'a sekhutlo (ka lebelo le lekaneng, ha e le hantle), ha ho sebelisoa brake e ka pele, lebili le ka morao le qala ho thella ka bokhabane, e leng se sireletsehileng ho feta pele, ka lebaka la clutch ena. . Bapalami ba nang le phihlelo ba na le "anti-scoping" ka har'a index le bohareng ba letsoho le letšehali ha ba utloa lever ea clutch, empa ha se bohle ba hantle joaloka mopalami oa rona ea ka holimo Aleš Hlad. Bakeng sa mosebelisi ea tloaelehileng, "anti-hopping" e ntle!

Leha ho le joalo, lipompong tsa tekheniki ha li e-so fele. Ka lebaka la melao e thata ea tikoloho, e ne e tlameha ho ba le sistimi e laoloang ka elektroniki e laoloang ka mafura. Ba khethile motsoako oa thapo ea motlakase le terata ea khale ea khase. Sepheo sa ho thibela mafura ha se eketsa khase se fumanoeng ke yuniti ea taolo. Ts'ebetsong, leha ho le joalo, sena se bolela hore enjene e sebetsa hantle ka mokhoa o khutsitseng le ka khutso esita le ka li-rpms tse tlase, ntle le botsitso bo tloaelehileng haholo ho sistimi ea khale ea ente ea mafura ea elektroniki. Leha ho le joalo, ke 'nete hore enjene e phela feela ho feta 4.000 rpm, moo e hlahisang mehloli e meholo ea matla le torque.

Lefatšeng la lienjine tsa silindara e le 'ngoe, foreimi e ncha ea molamu (chrome-molybdenum steel tubes) ke sehlahisoa sa phetoho se fanang ka botsitso ka lebelo le phahameng ha se ntse se lula se le bobebe ebile se le boima bo ka tlase ho kilograma tse nne. Ho joalo le ka pendulum, e leng aluminium e entsoeng ka li-grid tse matlafatsang haholo. Sethuthuthu eohle e sa feteng lik'hilograma 152, ho sa tsotellehe litekanyo ho ena bulky Link le ponahalo ea mahlo. Hona ke boima bo nang le lintho tsohle tse metsi, ke peterole feela e hlokang ho tlatsoa.

Ka lebaka la moetlo le boitlamo lipapaling, ba nkile qeto ea ho fana ka mefuta e meraro, eo lamunu le e ntšo li tšoanang, phapang e le 'ngoe feela ke motsoako oa mebala. Ea boraro, e bitsitsoeng Botumo, e na le mabili a alloy le pompo ea radial pompo ea pele le caliper e matla le ho feta ea likhokahano tse 'ne ho fapana le marikhoe a khale a phahamisitsoeng ka terata. Ka bobeli li saennoe ke Brembo ea Italy.

U phela joang? E ntle! E bobebe ka mokhoa o makatsang letsohong, 'me wheelbase e khuts'oane e lumella tlhaselo e thata likhutlong. Mona ea khanya, ha baesekele e phethahetseng e sebetsa ka ts'epahalo, e latela litaelo hantle mme, ntle le ho potlakisa ho hoholo, e boetse e fana ka braking e sebetsang. Re boetse re e nka e le tlatsetso e kholo eo mopalami a tla e palama hantle. Mme eseng feela maetong a makhuts'oane, empa ho feta moo, e re, toropong eo SM 690 e ncha ntle ho pelaelo e tla hohela maikutlo a mangata ka lebaka la ponahalo ea eona. Ho fapana le ea khale, silindara se le seng ha se sisinyehe (ka lebaka la sesepa se thothomelang). Ho feta moo, empa ke mokhoa o motle oa ho ama ha o bapisoa le seo supermoto ea khale e se entseng.

Ka bokhutšoanyane, ho thothomela ha ho tšoenyehe, 'me ho khanna tseleng e kholo ho phutholohile esita le ka lebelo la lik'hilomithara tse fetang 120 ka hora. E batla e sa kholoe, na ha ho joalo! ? Leha ho le joalo, ha e overpriced. Ke 'nete hore ho na le li-supercars tse theko e tlaase, empa ha li na lisebelisoa tse ngata tse ntle ka ho fetisisa le ts'ebetso,' me ha li fane ka monate oa ho khanna. Sena se boetse se bohlokoa, hobane ho nahanoa hore ke supermote - mokete oa mabili a mabeli.

KTM 690 Supermoto

enjene: silindara se le seng, setorouku se mene, 653 cm7, 3 kW ho 47 rpm, 5 Nm ho 7.500 rpm, el. ente ea peterole

Foreime, ho fanyeha: tubular steel, fereko e ka pele ea USD e fetolehang, e ka fetohang ka morao (ka morao feela) damper e le 'ngoe (Botumo - bo ka fetoha ka mahlakoreng ka bobeli)

Mariki: mariki a ka pele a radial, bophara ba disc 320 mm (Prestige also radial pump), ka morao ho 240 mm

Wheelbase: 1.460 мм

Tanka ea mafura: 13, 5 k

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 875 мм

Boima: 152 kg ntle le mafura

Theko ea likoloi tsa liteko: 8.250 Euro

Motho eo u ikopanyang le eena: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si

Rea rorisa le ho nyelisa

+ qabola, tenyetseha

+ lebelo la ho qetela le lebelo la ho fofa

+ enjene (e matla, ha e pompe)

+ moralo o ikhethang

+ likarolo tse holimo (haholo mofuta oa Prestige)

+ ergonomics

- linomoro tse nyane ho tachometer

Petr Kavchich

Setšoantšo sa Stock 😕 Herwig Poiker (KTM)

• Lintlha tse hloahloa

  Theko ea mohlala ea Base: € 8.250

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: silindara se le seng, setorouku se mene, 653,7 cm3, 47,5 kW ho 7.500 rpm, 65 Nm ho 6.550 rpm, el. ente ea peterole

  Foreime: tubular steel, fereko e ka pele ea USD e fetolehang, e ka fetohang ka morao (ka morao feela) damper e le 'ngoe (Botumo - bo ka fetoha ka mahlakoreng ka bobeli)

  Mariki: mariki a ka pele a radial, bophara ba disc 320 mm (Prestige also radial pump), ka morao ho 240 mm

  Tanka ea mafura: 13,5

  Wheelbase: 1.460 мм

  Boima: 152 kg ntle le mafura