Marulelo a fatše !; re kganne McLaren 570S Sekho
Mefuta e mengata ea li-turbine tsa moea tsa McLarn e eketsehile ho tloha ho tse tharo (570C, 12S Spider le 650LT Spider) ho ea ho tse 'nè ka kenyelletso ea 675S Spider mme thekiso e tla ameha. McLaren ke lets'oao leo bareki ba lona ba ratang moea moriring oa bona - ho 650, bareki ba robong ho ba 10 ba khetha marulelo a fetohang. Ho phaella moo taba ea hore 570S e boetse e le mohlala o theko e tlaase oa McLarn (e leng ho sa bolele hore e theko e tlaase, kaha Jeremane e qala ka li-euro tse 209k tse ntle), ho hlakile hore ba batla ho rekisa haholo. . 570S ke ea letoto la mehlala eo McLarn e e kopanyang tlas'a mofuta oa Sport Series, ho bolelang hore mohlala oa McLarn o theko e tlaase le o matla haholo - tlhahiso e qala ka 540C, e bitsang chelete e ka bang 160, 'me e qetella ka 570S Spider. Ka holimo ke sehlopha sa Super Series (se kenyeletsang 720S), 'me pale e qetella ka label ea Ultimate Series, eo hajoale e se nang tlhahiso kaha P1 le P1 GTR li qetella li rekisitsoe' me ha li sa hlahisoa. Mohlala o mocha o ts'episitsoe pele ho bofelo ba lilemo tse leshome, empa ho hlakile hore e tla ba haufi le F1 ho feta koloi ea litsela 'me e tla hlōlisana le koloi e phatlalalitsoeng ea GTR-badged.
Moetso oa boraro 570
Kahoo, 570S Sekho ke mohlala oa boraro o nang le lebitso la 570 (kamora sekhechana sa 570S le 570GT), mme baenjineri ba McLarn ba fihletse katleho e phahameng ka ho fetisisa. Sekho se boima ba lik'hilograma tse 46 feela ho feta sekhahla (boima ba sona ke 1.359 kilograms), e leng mofuta oa rekoto. Phapang lipakeng tsa bahlolisani e kholo haholo: e fetolehang e boima ba 911 kg le Porsche 166 Turbo, 183 kg e boima le Lamborghini Huracan le 8 kg e boima le Audi R10 V228.
Ke liponto tse ling tse 46 feela, hobane marulelo (a entsoeng ka likotoana tse peli feela) a bula ka metsotsoana e 15 feela ka lebelo ho fihla ho li-kilometara tse 40 ka hora, ho bolela theko e nyane ho lefella monate oa moea meriring ea hau. Molumo oa 3,8-litre turbocharged V-570, ehlile, o haufi haholo le litsebe tsa Sekho, kahoo ha ho na moea o mongata mona, empa ho na le khalase e fetoloang ka motlakase lipakeng tsa mabota a moea kamora mokhanni le Hlooho ya mopalami. Ka nako e ts'oanang, marulelo a koahetsoe ka mokhoa o lekaneng hore Sekho se 650S se khutsitse ho feta sa XNUMXS Sekho ha marulelo a koaloa.
Ho boletse joalo, likokoanyana tse ka morao li behiloe ka lisenthimithara tse 1,2 ho ea holimo (ka hona ke moeeng oa moea o hloekileng 'me ka hona o sebetsa hantle ho lekana leha marulelo a bulehile),' me litulo tse peli tsa polokeho kamora litulo li entsoe ka tšepe. Ehlile, ts'ebelisong e tloaelehileng li batla li ipatile, empa haeba ho ka ba le kotsi (joalo ka hangata ka likoloi tse joalo) li sutumelletsa pyrotechnically maemong a holimo mme li sireletsa "litaba tse phelang" ha ho ka ba le rollover.
Hore na McLarn o kentse boiteko bo bokae ho aerodynamics ho se ho bontšitsoe ke hore 570S Spider e na le coefficient e tšoanang ea ho hula joaloka coupe ha marulelo a phahame. Ke habohlokoa ho hlokomela hore boemong ba ho qetela e na le tse 202 a etsang dilitara tse lekareche thoto (a phuthilweng marulelong nka 52 ba).
Kaha Sekhopo sa 570S se oela tlasa lebitso la Super Series e le ngoan'eno, ha se na likarolo tse sebetsang tsa aerodynamic. Leha ho le joalo, baenjiniere ba boetse ba atlehile ho etsa hore koloi e tsitse ka lebelo le phahameng ka li-fenders tse sa fetoheng, sephara ka tlas'a motho, li-spoiler le li-diffusers, ha ba ntse ba thetsa lerata le lekaneng la moea ho potoloha le 'mele le ho ntlafatsa borokho ba ho phomola le ho khanna.
Lemati lea buleha
Monyako, joalo ka ha o ts'oanela mofuta oa Woking, oa buleha, o nolofatsang haholo phihlello ea phaposi. Ke ntse ke hopola kamoo mehlala ea bona ea pele e ileng ea tlameha ho hloa hoo e batlang e le ka morao ho lebili, empa ha ho na mathata a joalo, esita le bakeng sa ba maoto a malelele. Maikutlo a pele a hare-hare: e bonolo, empa ka thepa ea boleng bo phahameng. Ehlile, ts'ebetso e ntle haholo, le ergonomics. Litulo tsa letlalo, lisebelisoa tsa lisebelisoa le upholstery - Alcantara. Setereing? Ha ho li-buttons (ntle le konopo bakeng sa phala), e leng ntho e sa tloaelehang ea pele lefatšeng la kajeno la likoloi. Litaolo li tsepamisitsoe ho "centre console", moo ho nang le "screen touch" sa LCD sa lisenthimithara tse supileng (seo e hlileng e leng se shebileng holimo), 'me ka tlase ho na le likonopo tsohle tse hlokahalang - ho tloha ho tsa mantlha tsa moea ho ea ho likonopo tsa ho laola phetisetso le ho khetha mokhoa oa ho khanna (Tloaelo / Lipapali / Track ka bokhoni ba ho tima lisebelisoa tsa elektroniki tse tsitsitseng) le phetisetso kapa lebokose la li-gear (ka mekhoa e ts'oanang le bokhoni ba ho bulela phetoho ea letsoho ka botlalo u sebelisa li-levers tse lebiling la ho tsamaisa). Ehlile, ho boetse ho na le likonopo bakeng sa ho kenya tšebetsong othomathike ka botlalo le ho bulela mokhoa oa ho qala. Ho joalo, ho boetse ho na le konopo ea ho tima / ho tima bakeng sa sistimi ea ho qala/e emisa. Ua tseba, ho boloka mafura ...
Ntho e 'ngoe e lokelang ho thoholetsoa ke mokhoa o motle oa ho tsamaisa li-pillars ka mor'a li-pillars tsa A-pillars, fenstere ea moea ea panoramic le li-gauge tse feletseng tsa digital tse fetohang ho itšetlehile ka boemo bo khethiloeng ba ho khanna. Ha u reka, u ka khetha pakeng tsa litulo tse pharaletseng le tse moqotetsane, tse fanang ka tšehetso e ntle ea lateral phetolelong e pharaletseng. Khetho ea boraro ke litulo tsa lipapali tsa carbon, tse ka bang 15kg tse bobebe ho feta litulo tse tloaelehileng, empa hape li fana ka likhetho tse fokolang tsa ho fetola.
Ehlile, ha ho na lipelaelo tse 'maloa: likonopo tse ling kahare (mohlala, bakeng sa ho thellela lifensetereng le moea o pholileng) ha li tšoanele koloi e theko e phahameng hakana, mme kh'amera e shebileng kamorao e na le tharollo le setšoantšo se phoqang.
Nako e ka tsamaea kapele
Lik'hilomithara ho 570S Spider li tsamaile ka potlako ho tloha bohareng ba Barcelona ho ea litseleng tse lithaba haufi le Andorra. E se e ntse e le motseng, e khahleha ka lebili la setere, le nang le boima bo nepahetseng 'me ha le khathale ke ho fetisa ho thothomela ho sa hlokahaleng ho tloha tlas'a mabili, le litseleng tse bulehileng tse matsoelintsoeke - ka mokhoa o nepahetseng oa ho buuoa. Setereke sa motlakase oa elektro-hydraulic se setle haholo, 'me 2,5 rpm ho tloha pheletsong ho isa qetellong ke palo e nepahetseng feela ea ho boloka seteraeke se potlakile empa se sa ts'oenyehe haholo ka lebelo la litsela tse kholo.
Pompo e tšoanang ea hydraulic e laolang khatello ea sistimi e tsamaisang le eona e netefatsa hore seqha sa 60S Spider se ka phahamisoa ka 570mm ka lebelo le tlase (ho fihla ho li-kilometara tse 40 ka hora), se sebetsang likaracheng. kapa litšitiso tsa lebelo.
Bonyane e tsoteha joalo ka ha ho tsamaisoa ke mariki: li-discs ke ceramic, 'me ha e le hantle ha li tsebe ka mokhathala o feteletseng. Sistimi ea botsitso e sebetsa ka khutso, 'me kutloisiso ea eona e khona ho fetoha ho sa tsotelehe maemo a chassis. Ea ho qetela, ha e le hantle, ha e sebetse joaloka McLarns e theko e boima haholo, 'me li-dampers ke mefuta e laoloang ke elektronike.
Menyetla, le hoja e batla e le mohlala oa boemo ba ho kena, ehlile, ke ea linaleli. Enjene ea 3,8-litha e le nngwe ea V8 e etsa "lipere" tse phetseng hantle tse 570 'me e tsoteha le ho feta ka 600 Nm ea torque. Karabelo ea enjene e ntle haholo, 'me e lekane bakeng sa metsotsoana e 3,2 ea ho potlakisa lik'hilomithara tse 100 ka hora (le ho tloha ho 9,6 ho ea ho 200) le lik'hilomithara tse 328 ka hora ea lebelo la ho qetela - hoo e batlang e le ho tšoana le ho coupe. 'Me u se ke ua lebala hore ha marulelo a theoha, u ke ke ua fihla 328 mph, hobane joale lebelo le holimo le lekanyelitsoe ho 315. E tšabehang, na ha ho joalo?
Ha e le hantle, lipalo ha li rekotoe ha 911 Turbo S Cabrio e le lebelo hanyane, empa 570S Sekho e lebelo ho feta Mercedes AMG GT C Roadster ebile e potlakile joaloka Audi R18 V10 Plus Spyder.
Phetiso ea li-clutch tse peli tse lebelo le eona e lokeloa ke lintlha tse ntle haholo, haholo bakeng sa mmele o tiileng haholo (leha ho se na marulelo), moo, ho sa tsotelehe hore na o khanna kae le joang, ho thothomela ho ke ke ha fumanoa ka lebaka la hore mohaho oa marulelo ha o lumellane le matla a oona. ka kamoreng. Haeba mokhanni a sebelisa chassis e tloaelehileng le maemo a ho khanna, Sekhopo sa 570S se tla phutholoha le litseleng tse mpe. Ka nako e ts'oanang, hoa hlolla ka hore litseleng tse joalo (eseng feela lebaleng la peiso) e ka sutumelloa moeling oa litlamo habonolo hobane e fana ka maikutlo a mangata ebile ha e etse hore mokhanni a tšohe likarabo tse potlakileng haholo kapa tse sa lebelloang. Kapa ho seng joalo: na u hloka McLaren e eketsehileng?
Motsoako oa boloi: k'habone
Ha ba le McLarn ba na le boiphihlelo ba lilemo tse fetang 30 ka carbon monocoques - John Watson o ile a matha koloi ea bona ea carbon monocoque Formula 1 mme a hlola ka 1981. Ha ho makatse hore ebe ba sebelisa thepa ena le likoloing tsa litsela. Bohle ba McLarns ba na le sebopeho sa carbon (moloko oa hona joale oa monocoque o bitsoa Monocell III), kahoo ba bobebe ho feta bahlolisani ba bona. Boima bo bobebe ke lebaka le ka sehloohong la hore McLaren e ncha e na le "matla a lipere" a 419 ka boima ba lithane 'me ka nako e ts'oanang ke karolo ea 25 lekholong e thata ho feta ho tiea ha' mele o tšoanang oa aluminium. Hantle, tšepe ena e boetse e teng ho 570S Spider, empa eseng likarolong tse jereng mojaro: ho tloha ho eona sekoahelo se ka pele, mamati, li-fenders tse ka morao le karolo e ka morao ea 'mele e pakeng tsa eona. Ke habohlokoa ho hlokomela hore ho McLarn, aluminium "e ruruhile" ka sebōpeho, kaha sena se etsa hore tlhahiso e be e nepahetseng le ho fokotsa boima ba 'mele. Ehlile, 570S Spider e hahiloe setsing sa Woking, ho nka matsatsi a 11 (kapa lihora tse 188 tsa ho sebetsa) ho hlahisa, mme mohala oa tlhahiso o na le litsi tsa mosebetsi tse 72 le litsebi tse 370.
Mongolo: Joaquim Oliveira · foto: McLaren
