Torque ea enjene

Ha a bua ka yuniti ea bohlokoa ka ho fetisisa ea likoloi: enjene, e se e le tloaelo ho phahamisa matla ho feta litekanyo tse ling. Ho sa le joalo, ha se matla a matla ao e leng litšobotsi tse ka sehloohong tsa setsi sa motlakase, empa ke ketsahalo e bitsoang torque. Bokhoni ba enjene efe kapa efe ea koloi bo khethoa ka kotloloho ke boleng bona.

Khopolo ea torque ea enjene. Mabapi le ho rarahana ka mantsoe a bonolo

Torque mabapi le lienjineri tsa likoloi ke sehlahisoa sa boholo ba boiteko le letsoho la lever, kapa, ho feta, matla a khatello ea piston holim'a molamu o kopanyang. Matla ana a lekantsoe ka limithara tsa Newton, 'me ha boleng ba eona bo phahame, koloi e tla potlaka.

Ho phaella moo, matla a enjene, a hlahisoang ka li-watts, ha se letho ho feta boleng ba torque ea enjene ka limithara tsa Newton, e atolositsoeng ke lebelo la ho potoloha ha crankshaft.

Ak'u nahane ha pere e hula selei se boima 'me e qaoa ka forong. Ho hula selei ho ke ke ha sebetsa haeba pere e leka ho tsoa ka forong e matha. Mona ho hlokahala ho sebelisa boiteko bo itseng, e tla ba torque (km).

Torque hangata e ferekanngoa le lebelo la crankshaft. Ha e le hantle, tsena ke likhopolo tse peli tse fapaneng ka ho feletseng. Ha re khutlela mohlaleng oa pere e khomaretsoeng ka forong, lebelo la lebelo le ne le tla emela lebelo la enjene, ’me matla a hlahisoang ke phoofolo ha e ntse e tsamaea e ne e tla emela torque tabeng ena.

Lintlha tse amang boholo ba li-torque

Ka mohlala oa pere, ho bonolo ho hakanya hore tabeng ena boleng ba SM bo tla khethoa haholo ke boima ba mesifa ea phoofolo. Mabapi le enjene e tukang e ka hare ea koloi, boleng bona bo ipapisitse le palo ea mosebetsi oa setsi sa motlakase, hammoho le ho:

• boemo ba khatello ea ho sebetsa ka har'a li-cylinders;
• boholo ba piston;
• bophara ba crankshaft.

Torque e itšetlehile haholo ka phallo le khatello ka har'a setsi sa motlakase, 'me ho itšetleha hona ho lekana ka ho toba. Ka mantsoe a mang, li-motor tse nang le molumo o phahameng le khatello li na le torque e phahameng.

Hape ho na le kamano e tobileng pakeng tsa KM le radius ea crankshaft. Leha ho le joalo, moralo oa lienjine tsa likoloi tsa sejoale-joale o sa lumelle boleng ba torque ho fapana haholo, ka hona, baqapi ba ICE ba na le monyetla o fokolang oa ho fihlela torque e phahameng ka lebaka la ho kobeha ha crankshaft. Sebakeng seo, bahlahisi ba fetohela mekhoeng ea ho eketsa torque, joalo ka ho sebelisa mahlale a turbocharging, ho eketsa sekhahla sa compression, ho ntlafatsa ts'ebetso ea ho chesa, ho sebelisa mefuta e mengata e etselitsoeng ka ho khetheha, jj.

Ke habohlokoa hore KM e eketsehe ka lebelo la enjene e ntseng e eketseha, leha ho le joalo, ka mor'a hore e fihle boemong bo phahameng ka ho fetisisa, torque e fokotseha, ho sa tsotellehe keketseho e tsoelang pele ea lebelo la crankshaft.

Tšusumetso ea torque ea ICE ts'ebetsong ea koloi

Palo ea torque ke eona ntho e ka ho toba e behang matla a ho potlakisa koloi. Haeba u motho ea chesehelang koloi ea chesehang, e ka 'na eaba u hlokometse hore likoloi tse fapaneng, empa ka mochine o tšoanang oa matla, li itšoara ka tsela e fapaneng tseleng. Kapa taelo ea boholo ba koloi e se nang matla a fokolang tseleng e phahametse e nang le matla a mangata a lipere tlas'a hood, esita le ka boholo ba koloi le boima ba 'mele. Lebaka le teng hantle ka phapang ea torque.

Matla a lipere a ka nkoa e le tekanyo ea mamello ea enjene. Ke pontšo ena e khethollang bokhoni ba lebelo la koloi. Empa kaha torque ke mofuta oa matla, ho itšetlehile ka boholo ba eona, eseng palo ea "lipere", koloi e ka fihla lebelo le phahameng hakae. Ka lebaka lena, hase likoloi tsohle tse matla tse nang le matla a matle a ho potlakisa, 'me tse ka potlakisang ka potlako ho feta tse ling ha li hlile li na le enjene e matla.

Leha ho le joalo, torque e phahameng feela ha e fane ka tiiso ea matla a matla a mochini. Ha e le hantle, har'a lintho tse ling, matla a ho eketseha ha lebelo, hammoho le bokhoni ba koloi ho hlōla ka potlako matsoapo a likarolo li itšetlehile ka mefuta e mengata ea ts'ebetso ea mochine oa matla, litekanyo tsa phetisetso le karabelo ea accelerator. Hammoho le sena, hoa lokela ho hlokomeloa hore nako e fokotsehile haholo ka lebaka la liketsahalo tse ngata tse hanyetsanang: matla a mabili le likhohlano likarolong tse sa tšoaneng tsa koloi, ka lebaka la aerodynamics le liketsahalo tse ling.

Torque vs matla. Kamano le matla a koloi

Matla ke ntho e tsoang ho ketsahalo e kang torque, e hlalosa mosebetsi oa setsi sa motlakase o etsoang ka nako e itseng. 'Me kaha KM e emela ts'ebetso e tobileng ea enjene, boholo ba nako ka nako e lumellanang le eona bo bonahala ka mokhoa oa matla.

Foromo e latelang e u lumella ho bona ka mahlo kamano pakeng tsa matla le KM:

P=M*N/9549

Moo: P ka foromo ke matla, M ke torque, N ke enjene rpm, 'me 9549 ke ntlha ea phetoho ea N ho radians motsotsoana. Sephetho sa lipalo ho sebelisa foromo ena e tla ba palo ka kilowatts. Ha o hloka ho fetolela sephetho ho matla a lipere, palo e hlahisoang e atolosoa ke 1,36.

Ha e le hantle, torque ke matla ka lebelo le itseng, joalo ka ho feta. Matla a ntse a eketseha ha torque e ntse e eketseha, 'me ha parameter ena e phahame, sebaka se seholo sa polokelo ea matla a kinetic, koloi e hlōla habonolo matla a sebetsang ho eona,' me e ntlafatsa litšobotsi tsa eona tse matla.

Ho bohlokoa ho hopola hore matla a fihla ho boleng ba ona eseng hang-hang, empa butle-butle. Etsoe, koloi e qala ka lebelo le fokolang, ebe lebelo le eketseha. Mona ke moo matla a bitsoang torque a kenang teng, 'me ke sena se khethollang nako eo koloi e tla fihla ho eona matla a maholo, kapa, ka mantsoe a mang, matla a phahameng a lebelo.

Ho latela ho tsoa ho sena hore koloi e nang le matla a matla a matla, empa e sa lekaneng le torque e phahameng, e tla ba tlase ho potlakisa mohlala o nang le enjene eo, ho fapana le hoo, e ke keng ea ithorisa ka matla a matle, empa e feta mohlodisani ka para. . Ha matla a ntse a fetisetsoa ho mabili a koloi, 'me lebelo le leholo la mochine oa matla, oo ho oona ho finyelloang KM e phahameng, koloi e potlakisa ka potlako.

Ka nako e ts'oanang, ho ba teng ha torque ho ka khoneha ntle le matla, empa ho ba teng ha matla ntle le torque ha ho joalo. Ak’u nahane pere le selei sa rōna li qabeletsoe seretseng. Matla a hlahisoang ke pere ka nako eo e tla ba zero, empa torque (ho leka ho tsoa, ​​ho hula), le hoja e sa lekana ho falla, e tla ba teng.

Motsotso oa diesel

Haeba re bapisa limela tsa matla a peterole le li-diesel, joale tšobotsi e khethollang ea ho qetela (kaofela ntle le khethollo) ke torque e phahameng e nang le matla a fokolang.

Enjene e tukang ka hare ea peterole e fihla ho boleng ba eona ba KM ka makhetlo a likete tse tharo ho isa ho tse 'ne ka motsotso, empa e khona ho eketsa matla kapele, e etsa liphetohelo tse likete tse supileng ho isa ho tse robeli ka motsotso. Mefuta e fapaneng ea liphetoho tsa crankshaft ea enjene ea diesel hangata e lekanyelitsoe ho likete tse tharo ho isa ho tse hlano. Leha ho le joalo, ka likarolo tsa diesel, piston stroke e telele, tekanyo ea compression le litšobotsi tse ling tse khethehileng tsa ho tuka ha mafura li phahame, tse fanang ka torque e eketsehileng e amanang le likarolo tsa peterole, empa hape le ho ba teng ha boiteko bona ho tloha ho sa sebetse.

Ka lebaka lena, ha ho utloahale ho fumana matla a eketsehileng ho tsoa lienjineng tsa diesel - ts'ebetso e tšepahalang le e theko e tlaase "ho tloha ka tlase", ts'ebetso e phahameng le ts'ebetso ea mafura e beha lekhalo lipakeng tsa lienjineri tse tukang tse ka hare le lienjine tsa peterole, ka bobeli ho latela matšoao a matla le matla. lebelo le kgonehang.

Likarolo tsa lebelo le nepahetseng la koloi. Mokhoa oa ho fumana boholo ba koloi ea hau

Ho potlakisa ho nepahetseng ho ipapisitse le bokhoni ba ho sebetsa le lebokose la li-gear le ho latela molao-motheo oa "ho tloha torque e phahameng ho isa ho matla a maholo". Ka mantsoe a mang, ho ka khoneha ho fumana matla a matle a ho potlakisa koloi feela ka ho boloka lebelo la crankshaft ka har'a mefuta e mengata ea boleng boo KM e fihlang ho eona. Ke habohlokoa haholo hore lebelo le tsamaisane le tlhōrō ea torque, empa ho tlameha ho ba le moeli bakeng sa keketseho ea eona. Haeba u potlakisa ho lebelo ka holimo ho matla a maholo, matla a ho potlakisa a tla fokotseha.

Lebelo la lebelo le tsamaellanang le torque e phahameng le khethoa ke litšobotsi tsa enjene.

Khetho ea enjine. Ke hofe ho molemo - torque e phahameng kapa matla a phahameng?

Haeba re hula mola oa ho qetela tlas'a tsohle tse ka holimo, ho hlakile hore:

• torque ke ntlha ea bohlokoa e bonts'ang bokhoni ba setsi sa motlakase;
• matla ke derivative ea KM ka hona ke tšobotsi ea bobeli ea enjene;
• ho itšetleha ka ho toba ha matla holim'a torque ho ka bonoa ka foromo e nkiloeng ke litsebi tsa fisiks P (matla) \uXNUMXd M (torque) * n (lebelo la crankshaft ka motsotso).

Kahoo, ha u khetha pakeng tsa enjene e nang le matla a mangata, empa torque e fokolang, le enjene e nang le KM e ngata, empa matla a fokolang, khetho ea bobeli e tla ba teng. Ke enjene e joalo feela e tla u lumella ho sebelisa bokhoni bo felletseng ba koloi.

Ka nako e ts'oanang, ha rea ​​​​lokela ho lebala ka kamano pakeng tsa litšobotsi tse matla tsa koloi le lintlha tse kang karabo ea throttle le phetisetso. Khetho e ntle ka ho fetisisa e tla ba e se nang mochini o nang le torque e phahameng feela, empa hape le tieho e nyane lipakeng tsa ho hatella pedal ea khase le karabo ea enjene, le phetiso e nang le li-gear ratios tse khutšoane. Ho ba teng ha likarolo tsena ho lefella matla a tlaase a enjene, ho etsa hore koloi e potlake ka potlako ho feta koloi e nang le enjene e entsoeng ka mokhoa o tšoanang, empa ka ho fokotseha ho fokolang.