Liphoso tse mahlonoko tsa mokhanni tse lebisang ho nkeng sebaka sa converter
Tse ka hare
Hangata bakhanni ba etsa liphoso, tseo hamorao ba lokelang ho li lefa haholo. Hangata sena se etsoa ka lebaka la ho hloka tsebo. Sebaka sa "AvtoVzglyad" se u hopotsa liphoso tse kholo - tse ka "fetsang" yuniti e theko e boima joalo ka setii.
The catalyst - kapa converter - e sebelisoa ho hloekisa likhase tsa ho tsoa. Sesebelisoa se sebetsa hantle feela ka mor'a hore se futhumale. Ke ka lebaka leo baenjiniere ba ntseng ba eketseha ho e beha haufi le enjene kamoo ho ka khonehang. Mohlala ke enjene ea diesel ea OM654 ea litha e le 'ngoe e tsebahalang ho tsoa sehlopheng sa Mercedes-Benz E-class. O na le li-neutralizer tse peli. Ea pele e kenngoa haufi le manifold a ho qeta, 'me e eketsehileng, e nang le ASC ammonia thibela catalyst, e ka har'a pampitšana ea ho tima. Oho, litharollo tse joalo li eketsa litšenyehelo tsa ho lokisoa, 'me haeba mochine o sebelisoa hampe, converter e ka' na ea hloka ho nkeloa sebaka e se e ntse e le 100 km. Ka lebaka leo, u tlameha ho e fetola ho e ncha, kapa u be bohlale 'me u behe "leqheka". Joale ke eng e bakang ho hlōleha pele ho nako ea node e theko e boima joalo?
Ho kenya mafura ka mafura a boleng bo tlase
Takatso ea ho boloka peterole le refuel moo e theko e tlaase e ka bapala joke e sehlōhō ho mong'a koloi. 'Nete ke hore ha ho na mafura a boleng bo phahameng haholo a tukang ka mokhoa o sa fellang ka har'a enjene,' me butle-butle likaroloana tsa soot li koala lisele tsa catalyst. Sena se lebisa ho overheating ea node, kapa ka tsela e fapaneng - ho mocheso oa eona o sa lekaneng. Ka lebaka leo, khekhe ea linotši e koalehile haholo kapa e chesitsoe, ’me mong’a eona o tletleba ka hore koloi e lahleheloa ke ho hohla. Joalo ka, ho tšoana le ha motho a tšoere bumper e ka morao.
Ho hlokomoloha tšebeliso e eketsehileng ea oli
Hangata, bakhanni ba nka "ho chesa oli" e le ntho e tloaelehileng, ho eketsa litha e le nngwe le halofo ea lubricant e ncha ho enjene ka lik'hilomithara tse 3000-5000. Ka lebaka leo, likaroloana tsa oli li kena ka kamoreng e tukang, ebe li lokolloa hammoho le likhase tsa ho qeta ka har'a converter 'me butle-butle li qala ho senya mahe a linotši a ceramic. Ena ke bothata bo tebileng, kaha phofo ea ceramic e ka kena ka enjene 'me ea baka cylinder scuffing.
Tšebeliso ea li-additives
Kajeno, ho na le lichelete tse ngata liluloaneng, tseo baetsi ba tsona ba sa tšepiseng letho ho tsoa ho tsona. Le ho fokotsa tšebeliso ea mafura, le ho felisa scuffing ka lisilindara, esita le ho eketsa matla a enjene. Ela hloko tšebeliso ea lik'hemik'hale tse joalo.
Esita le haeba lithethefatsi li hloekisa tsamaiso ea mafura ea litšila, litšila tsena li ke ke tsa chesa ka ho feletseng ka kamoreng ea mollo 'me li tla kena ho converter. Seo se ke ke sa eketsa ho tšoarella ha eona. Ka converter e koetsoeng, tšebeliso ea mafura e tla eketseha, enjene e ke ke ea potoloha ho fihla ho 3000 rpm mme koloi e tla potlaka haholo ka botsoa.
Qeto e bonolo. Ho bonolo haholo hore u se ke ua lieha ho hlokomela koloi ka nako. Joale ho ke ke ha hlokahala hore ho rekoe li-additives tsa mohlolo.
Ho chesa enjene haholo
Ena ke e 'ngoe ea mabaka a ho hloleha ka potlako ha converter. Ho fokotsa kotsi ea mocheso o feteletseng oa enjene, hlahloba mokhoa oa ho pholisa bakeng sa ho lutla, hloekisa radiator, fetola pompo le thermostat. Kahoo enjene e tla nka nako e teletsana mme converter e ke ke ea khathatseha.
