Christian von Koenigsegg: Ke nako ea ho nka botebo ka moetsi oa likoloi tsa lipapali oa Sweden

Ha re theoha Borokhong bo khahlang ba Limhamn bo hokahanyang Denmark le Sweden, mapolesa a re emetse moeling. Ke hora ea borobeli hoseng, ke likhato tse peli ka tlase ho lefela kantle, 'me moea oa arctic o foka ka mahlakoreng, o sisinya koloi ea rona. Lepolesa le re fang lets'oao la ho emisa le maemong a mabe haholo, mme ke utloisisa seo. Ke theola fensetere.

"Bochaba?" oa botsa. UK, kea araba.

"U ea kae?" O botsa hape. “KoenigseggKe araba ka tlhaho, ebe kea tseba hore na ke reng Angelholm, toropo ea habo Königsegg. Empa phoso ea ka e bonahala e fokotsa tsitsipano mme e tlisa pososelo molomong oa leqhoa oa sepolesa.

"Na u il'o reka koloi?" O botsa hape.

"Che, empa ke tla leka," ke araba.

"Joale e tla ba letsatsi le monate ho uena," o bua ka thabo le boitšisinyo hore re tsamaee, re lebala ho hlahloba liphasepoto tsa rona.

Kopano ena e khutšoane le molao ke bopaki bo bong ba hore na botumo ba Koenigsegg bo holile hakae lilemong tsa morao tjena. Ho fihlela morao tjena, haeba o ne o se morati e moholo supercar O ne o sa tsebe le hore na Koenigsegg ke mang, empa ka lebaka la Youtube le marang-rang, bohle ba se ba tseba hore na ke mang, esita le balebeli ba moeli oa Sweden.

Sepheo sa ketelo ea ka kajeno ke ho fumana hore na Koenigsegg e hlile e holile hakae, 'me bakeng sa sena re tla be re khanna e' ngoe ea likoloi tsa hae tsa pele, EA-CC8S 2003 e nang le matla a 655 hp, le Agera R. ho tloha ho 1.140 hp (joale mofuta o mong o ile oa tlisoa Geneva S). Empa pele ke qala seboka sena se sa tloaelehang sefahleho le sefahleho, ke batla ho tseba haholoanyane ka mananeo a Ntlo. Ha re fihla fekthering E HLAHETSE KE: Christian von Koenigsegg oa tsoa ho tla re lumelisa, leha ho na le serame, mme hanghang o re memela ofising ea hae e mofuthu.

'Maraka oa hypercar o joang kajeno?

“Likoloi tse khōlōhali li ntse li fetoha tse fetelletseng 'me' maraka o ntse o fetoha lefatše ka bophara. Ha CC8S e hlaha, United States e ne e le 'maraka oa pele. Ha joale China e se e nkile sebaka sa eona, e ikarabella ho liperesente tse 40 tsa letseno la rona. Leha ho le joalo, likhoeling tsa morao tjena, Amerika ho bonahala e khutlela ho thusa. "

Na mefuta ea hau e fetotse litlhoko tsa mmaraka oa China ka tsela efe kapa efe?

“E, Machaena ha a utloisise letho. Ba rata mokhoa ona le bokhoni ba ho iketsetsa likoloi tsa bona ka tsela eo ba e ratang. Ba sebelisa koloi ka tsela e fapaneng le eo batho ba Europe ba e sebelisang ka eona: ba khanna haholo ho potoloha le toropo mme khafetsa ba ea tseleng e kholo. Ofisi ea rona Chaena e hlophisa matsatsi a supileng a pina ka selemo, mme bareki bohle ba nka karolo ka likoloi tsa bona. "

U nahana'ng ka li-supercars tse nyalisitsoeng joaloka Porsche 918?

"Ha ke rate filosofi ea bona ea mantlha: ha e le hantle, ba ka rata ho ba le sohle seo ba ka se khonang, ba eketsa boima le ho rarahana ho tlola. Ka mahlale a rona "Belofo ea mahala"(li-valve tsa moea taolo ea likhomphutha e fanang ka li-camshafts tse se nang thuso le bophahamo bo fapaneng), re hlahisa tharollo e molemohali. Re e bitsa Pneubrid kapa Lebokose la Moea. Sebakeng sa ho fehla motlakase ka ho hlaphoheloa ha matla, mahlale a rona a re lumella ho fetola enjene e le pompo ea moea ha re emisa. Moea o fepeloa ka tankeng ea lilithara tse 40, moo o hatelloang ho fihlela bareng e 20. L 'moea e bolokiloe ka tsela ena, ea ntan'o lokolloa, e fana ka ts'ebetso e eketsehileng ka litsela tse peli: ka ho eketsa matlafatso ea enjene kapa ka ho tšela koloi toropong ntle le ho sebelisa mafura (ho sebelisa enjene joalo ka pompo ea moea ka lehlakoreng le leng). Tabeng ya bobediboipuso ho lik'hilomithara tse peli.

Ke rata Airbrid haholo hobane moea ke mohloli o sa lefelloeng oa matla 'me ha o fele, e leng se etsang hore e be tharollo e molemo ho feta ho sebelisa libeteri tse boima haholo. "

U haelloa ke nako e kae ho sebelisa theknoloji ee likoloi?

“Ha ke bone mathata a ho e kenya tšebetsong lilemong tse peli kapa tse tharo tse tlang. Empa re sebetsa le k'hamphani e etsang libese: ke bona ba tla qala ho e sebelisa. "

Na qeto ee e tla lebisa ho fokotseng boholo ba enjene?

“Ha ke nahane joalo, hobane bareki ba batla likoloi tse matla le ho feta! Leha ho le joalo, nakong e tlang, Free Valve e tla re lumella ho sebelisa theknoloji ea ho thibela silindara, kahoo ho tloha ntlheng eo, boholo bo tla fokotsoa. ​​"

Na u ntse u ts'epahalla mantra ea hau "ho iphetola ha lintho, eseng phetohelo"?

"E, re tla tsoelapele ho ntlafatsa koloi ea rona ea hajoale, hobane ona ke mokhoa o betere ho feta ho fefoha tsohle le ho qala qalong."

Ha re bue ka litheko.

"Agera e bitsa $ 1,2 milione (906.000 1,45 euros), e fetolelang ho limilione tse 1,1 (li-euro tse limilione tse 12 le makhetho) bakeng sa Agera R. Re ikemiselitse ho boloka tlhahiso ho li-unit tsa 14 ho isa ho XNUMX ka selemo."

Ho thoe'ng ka e sebelisitsoeng?

“Ke tsebisitse lenaneo la semmuso la netefatso ea lilemo tse peli bakeng sa likoloi tse sebelisitsoeng tse rekisoang ka kotloloho ho tsoa fekthering. Sena se ile sa thusa. CC8S eo u tla khanna kajeno e ipapisitse le lenaneo lena. ”

Qetellong ke khanna ...

Kaha re batla ho tsamaea ka mor’a lebili, re etsa qeto ea ho emisa puisano ena e thahasellisang ’me re nke leeto la ho bona sebaka sa tlhahiso, se mohahong o mong o haufi le ofisi ea Christian von Koenigsegg. Ha re kena, re lumelisoa ke li-Agera tse 'maloa mocheng oa tlhahiso. Haufi le bona ke prototype ea nts'etsopele ea Agera qetellong ea silevera ea matte le e le 'ngoe EA-CCXR e le 'mala oa lamunu o hapang mahlo, empa e koahetsoe ke mofuta oa R, o ikemiselitse ho fuoa mong'a bokamoso. Ena ke makenete oa mahlo a 'nete!

O motle ka pherese e koahetsoeng ka pherese. khauta e didikadikwe in khabone (e tla standard Agera R) mme e makatsa le ho feta ha o bula lemati mme o fumana bokahare ke khauta ea 24k. Mong'a lona ke Machaena, 'me ke mang ea tsebang hore na hobaneng ho sa makatse. Leha ho le joalo, ho 'makatsang ke hore o re file tumello ea ho khanna sebapalisoa sa hae se secha sa li-euro tse milione tse 1,3 le pele se ka fihla matsohong a rona.

Mechini e sebelisa theipi e sireletsang libakeng tse thata tsa 'mele oa koloi pele e isa Agera R ho rona leetong la rona la tseleng. Ke kopile Christian von Koenigsegg ho re bontša tse ling tsa litsela tseo a li ratang haholo ho re tataisa ka kopi e ntle (ka letsohong le letona) ea Koenigsegg ea pele, CC8S. Molebeli oa moeli o ne a nepile: ho latela maemo, letsatsi le ts'episa ho ba monate.

Ho bula Motho ea amohelang baeti Koenigsegg (mofuta ofe kapa ofe) o tobetsa konopo e patiloe ka ho kena moeeng. Sena se kenya tšebetso ea motlakase o ka hare, fensetere e theoha mme lemati le sehang ka n doublea tse peli lea buleha. E boheha haholo, empa ka lebaka la mamati a koala monyako hanyane ka hanyane, ha ho bonolo ho palama sekepe ka bokhabane. Ha e patisane joalo ka Lotus Exige, empa haeba o molelele ho feta tse tšeletseng ho isa ho tse robeli o tla hloka ts'ebetso e nyane mme o rale pele.

Leha ho le joalo, tsohle li phethahetse ka sekepeng. Ho na le phaposi e ngata ea maoto le hlooho mona, 'me ka liphetoho tse ngata tse fumanehang (litepisi, lebidi la setereng le litulo li fetoloa ka botlalo ebile li hlophisitsoe hantle ke litsebi tsa Koenigsegg pele ho pepa) ho nka motsotsoana ho fumana boemo bo nepahetseng ba ho khanna.

Ho bulela motlakase o thula mariki 'me u qale starter bohareng ba setsi sa "console" ea bohareng. Enjene ea mafahla-turbo V8 ea litha e le 5 e tsoha hanghang mme molumo oa litoro tsa hae o bapaloa fekthering. Ka nako e ts'oanang, ponts'o e ho dashboard e ea bonesa: mofuta oa rev o bonts'oa ka arc e putsoa e ka lehlakoreng le kantle la speedometer, mme bohareng ho na le skrine ea dijithale e bonts'a palo ea lebelo leo o ba khanna. 'me ho kenyelelitsoe likoloi. Seo ke tlamehang ho se etsa feela ke ho ts'oara sekere se nepahetseng ka mora lebili le lenyane la ho khanna ho kenya sa pele le ho tsamaisa koloi, ka hona ra fihla ho Christian, ea re emetseng kantle ho CC8S.

Ha re li sheba re bapile, hoa makatsa hore na li fapane joang. Ho nka lilemo tse leshome tsa kholo ho li arola, 'me u ka li bona. Ha CC8S e hlaha ka 2002, lebelo e ne e le e 'ngoe ea lintho tse tlang pele bophelong ba eona, haholo-holo nts'etsopele e ile ea etsoa tseleng ea Volvo ea moea ho fokotsa inertia. Qetellong ea nts'etsopele coefficient ea khohlano e tlisitsoe ho 0,297 Cd, e tlase haholo bakeng sa koloi e joalo.

Ka 2004, liphetoho tse ngata li entsoe ho latela melaoana ea morao-rao ea polokeho ea bapalami lefatšeng ka bophara. Enjene e ncha e ne e hlokahala hape ho latela melaoana ea Euro 5 kaha 8 V4.7 ea setso e ne e sa fetohe. Litholoana tsa liphetoho tsena ke CCX, e qalileng ka 2006 mme e tšoaea phetoho ho Koenigsegg: ka eona lebitso la Sweden le kene 'marakeng oa Amerika. Koloi, e tsamaisoang ke enjene ea V8 e nchafalitsoeng ka mafahla a 4,7 litha e le nngwe, e ne e na le setaele se fapaneng hofeta sa pele, e nang le boemo bo holimo bo holimo le li-overhang tse kholo ho bapisoa le moloko oa pele oa CC8S le CCR, eo ke sa e rateng. tseba. O. Ha ke e-s'o hlokomeloe ho fihlela kajeno.

Christian o qala ka CC8S, 'me ke mo latela ka Agera R. CC8S e ntle ka morao, e na le marang-rang a rarahaneng. aluminium e amohelang Lebelo empa ua e hlokomela feela ha u lula fatše ka ho lekana. Le nna ke a rata sefefo sa moea kahoo lienfelopo Ager. Ho tšoana le ho bona lefats'e ka 16/9, leha e se eona e ntle ka ho fetisisa mateanong a litsela, hobane pilara e kholo ea A le seipone sa lehlakore li etsa sebaka se seholo se sa boneng hoo bese e tsamaeang habeli e ka patiloeng ho eona. Pono e tsoang ka lehlakoreng le eona ha e ntle fensetere e ka morao Ka morao ka mokhoa oa Letterbox: U ka batla u bona karolo ea ho qetela ea sekoli se ka morao, empa u bone feela likoloi tse ka morao ho uena. Eo, leha ho le joalo, e ke keng ea lula le uena nako e telele, kaha Agera ke moutloa ka lehlakoreng la eona.

Kaha ha joale tanka e fehloa ka peterole ea RON 95, mafahla-turbo V8 5.0, e hahiloeng ke Koenigsegg ka boeona, e laolla "feela" 960 hp. le torque ea 1.100 Nm (sebakeng sa 1.140 hp le 1.200 Nm, eo e fanang ka eona ha e sebetsa ho ethanol E85). empa ha re belaele ha re nahana ka boima ba 1.330 kg.

Monyetla oa ho senola o tla ba neng li-turbine tse peli 'me lebelo le qala ho phahama, litšoantšiso li fetoha stratospheric (phoofolo ena ea tonanahali e otla 0-320 km / h ka metsotsoana e 17,68, nako e ileng ea tiisoa ke li-reps tse tšoanang tsa Guinness World Records),' me pina ea molumo ke ho bohola ka bohlanya. Ntho e hlollang ka ho fetisisa ke hore matla ana a tšabehang le ’ona aa laoleha. Enjene e nyoloha ka ho toba karolong e ka morao ea phaposi ea baeti ea carbon, empa ha ho na ho thothomela ho utluoang ka kamoreng (ho fapana le Ferrari F50). Ka boitsebiso bo bongata bo tsoang ho enjene, ho tsamaisa le chassis, u ikutloa u le bohareng ba ketso 'me u ka utloisisa se etsahalang haufi le uena, ho feta ka likoloi "tse arohaneng" le lefatše le ka ntle.

Ntho e 'ngoe e makatsang ke boleng ba ho palama. Nakoana pele ke fihla Sweden, ke ile ka khanna Lamborghini Gallardo: litseleng tsa naha, Agera R e shebahala joaloka limousine ha e bapisoa le Setaliana. Ho na le ntho e makatsang ka eona ho fanyeha mme leha ke tseba guru fremu Lesea Bicocchi Ka lilemo tse 'maloa e bile moeletsi oa ka ho sa feleng ho Koenigsegg, kaha koloi e nang le lisebelisoa tse thata haholo e fana ka ts'ebetso ea ho khanna e behang mohlala. Boholo ba sena bo theohile ho lirimo tse ncha tse felletseng tsa khabone (tse boima ba 5,9kg feela ka pele le 6,5kg ka morao) le li-suspension bearings, empa ntho ea ho qetela eo u ka e lebellang ho tloha koloing e feteletseng joalo ka Koenigsegg Agera R e bonolo ho palama.

R o na le clutch habeli Bokaholimo bo nang le likere tse supileng tsa mohopolo o ikhethang le tse lekantsoeng hantle haholo, tse lumellang koloi ho qala hantle le ho fetola likere ka lebelo le tsotehang. Ho na le mofuta oa ho kokota ha u fetoha ka RPM e phahameng, empa hoo ho itšetlehile haholo ka palo e kholo ea torque eo u lokelang ho sebetsana le eona, eseng ho hlōleha ha phetisetso. Leha ho le joalo, ho e bitsa clutch habeli ha hoa nepahala. Clutch e le 'ngoe e omileng e laola matla pakeng tsa enjene le lebokose la gear; clutch e 'ngoe ke disc e nyenyane, e hlatsoitsoeng ka oli holim'a pinion shaft e potlakisang ho fetoha, e lumellang likere tse khethiloeng hore li lumellane ka potlako. Boko.

Re tseleng e tletseng mekoloko e bonolo e kenang le ho tsoa morung. Ka nako e 'ngoe, letša le hlaha ka ntle ho kae kapa kae ka mor'a lifate. Boitšisinyo ba Bokreste ba hore re emise ho chencha likoloi. Ka mor'a Agera, CC8S e ikutloa e le khōlō haholo. Mokreste o hlalosa hore hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe e fapane le mohlala oa khale: bakeng sa ho qala, fensetere ea moea e phahame, le hoja marulelo a marulelo a tlase ho 5cm ho feta Agera. Litulo le tsona li ntse li eketseha haholo. Ha u le setulong sa mokhanni, u ikutloa eka u robetse ka kamoreng ea ho phomola ea letsatsi - e batla e tšoana le Lamborghini Countach - empa e etselitsoe ho fumana lisenthimithara tse 'maloa le ho theola marulelo (e leng 106cm feela ho tloha fatše. ). Tekanyo ena feela e lekane ho fa CC8S chebahalo ea papali le ea mabelo.

Sesebelisoa se bonolo sa Stack se ntlafatsa maikutlo a ho ba ka koloing ea mabelo. Ke feela seea-le-moea seo se tšabehang, 'me sebui se kokotang mahlakoreng a deshibhodi, se bontšang taba ea hore ena e bile teko ea pele ea Koenigsegg ea boqapi ba kahare. Ho tloha ka kotopo ea bohareng ho hlahella lever e nyane ea aluminium e tsamaisang gearbox e lebelo e tšeletseng eo u ka natefeloang ke eona. Empa pele o hloka ho qala enjene, 'me bakeng sa seo o tlameha ho tseba hore na letlapa lena le makatsang la mohala ho khokahano ea setsi le sebetsa joang. O tlameha ho tobetsa konopo ka hora ea botšelela le ea bohlano ka nako e ts'oanang ho kenya tšebetsong sistimi ea thothetsi, ebe o tobetsa konopo ka hora ea botšelela le ea bosupa ho qala sesepa. E makatsa, empa e sebetsa joalo ka 8 hp V4.7 655. (e matlafalitsoe ke e le 'ngoe konopo belt driven centrifuge) oa tsoha. Ka motsotso ona, joalo ka Agera, hanghang o ikutloa o le khubung ea ketso. L 'selekisi o na le kutloelo-bohloko haholo, 'me ho thata ho tloha ho eena ntle le li-jerks, empa ha a tsamaea ntho e ngoe le e ngoe e ba boreleli. Boleng ba ho khanna bo lula bo le hantle, ke liphetoho tsa boima ba 'mele feela tsamaisoa: e hlokolosi haholo mme e nkhopotsa li-TVR tsa khale. Christian o tla mpolella hamorao hore CCX e ile ea tlameha ho e nolofatsa hanyane hobane e ile ea arabela ka potlako haholo.

Phapang e 'ngoe e kholo ke kamoo enjene e fanang ka ts'ebetso e makatsang. Agera R e na le torque e ngata e fumanehang ka lebelo lefe kapa lefe, empa ho tloha ho 4.500 rpm ho ea pele e tšoana le ho phatloha ha nyutlelie, ha CC8S e ntse e eketseha butle-butle, ka mokhoa o hlakileng haholoanyane. Ho na le torque e ngata - e holimo ho 750 Nm ho 5.000 rpm - empa re saletsoe ke lilemo tse bobebe ka morao ho Agera R. ho 1.200 Nm. Ha e le hantle, molemo ke hore ke boloka throttle e bulehile nako e telele pakeng tsa phetoho le e 'ngoe. , hangata ha u behe letsoho holim'a sesebelisoa se setle (se nang le motsamao o fokolang ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe).

Ke rata CC8S ho feta kamoo ke neng nka nahana. E butle butle ho feta Agera R ea bohlanya, ke 'nete, empa chisi e maemong a matle mme ts'ebetso e se e le kotara mile ka metsotsoana e 10 ho 217 km / h, eo ehlileng e seng taba e sa reng letho. Ho tlatselletsa, ho 1.175 kg, e bobebe ka 155 kg ho feta Agera R. Ke thabetse ho fumana hore letheba le foufetseng la Agera le entsoeng ke A-pilara le seipone se lehlakoreng ha se bothata mona. Hang ha u tloaela boemo bo itseng ba ho khanna, CC8S e ba bonolo ho e tsamaisa, leha e le sephethephethe.

Re emisa hape ho chencha likoloi. Ona ke monyetla oa ka oa ho qetela oa ho palama Agera R. Momahano ea koloi ena ho tloha qalong ea enjene ea khahla. E shebahala e tiile mme, leha e sa bonahale hantle kamora nako, e lumella ho tsoa le ho tsoa ho eona. Sebakeng seo, tsoelapele ho fihlela o bonesa tsoaka, hobane ho tloha joale ho ea pele o hloka mohopolo oa hau kaofela. Kamehla hoa thabisa ho ba ka koloing ea peiso e hlahisang hp ea 1.000. ka selepe se le seng (le ho feta haeba se ka morao), empa e re ke nahane hore na seo se ka bolela eng ho koloi e boima ba halofo ea thane ho feta Bugatti Veyron.

Christian o na le lekhetlo la ho qetela leo a nketselitseng lona. Ha ke nahana hore selikalikoe se felile 'me re mothating oa ho khutlela fekthering, mmila o hlaha ka pel'a ka. E lahliloe. E ka ba bohloka ho hana, na? Pase ea bobeli, ea boraro, ea bone e feta hanghang, ha Agera e ntse e tsoela pele ho potlaka. Mofuta ona oa matla oa lemalla, mme leha o le sebakeng se seholo se se nang letho, koloi e ikutloa e le lebelo haholo. Ke feela ha u emisa braking moo u utloisisang hore na u ea kapele hakae. Ba ratang lithuthuthu tse phahameng ba tseba maikutlo a hore lebelo le hola ka sekhahla sa bohlanya, linomoro tsa lebelo li feteletsa hoo o ka qetellang o nahana hore hona ha ho utloahale ... ho fihlela nako ea ho emisa. Agera R e ts'oana mona.

E ne e le letsatsi le monate. CC8S e na le thatho e ikhethang, e tšesaane ka chebahalo le ka tsela eo e laollang matla a eona a maholo fatše, empa ha e liehe, leha e sa nepahala ebile e na le lintlha tse ngata ho feta mohlahlami oa eona. Hona ha ho bolele hore ke bothata: empa ke sephetho se ke keng sa qojoa sa ho e bapisa le Agera R. E na le monyetla oa ho ba supercar e tšabehang, 'me e ikutloa joalo ka eona. Christian von Koenigsegg esale a re sepheo sa hae e ne e le ho ntšetsa pele nts'etsopele ea sebopuoa sena sa pele, joalo ka ha Porsche e entse ka 911. Mme mohopolo oa hae o bonahala o sebetsa. Haeba u khanna likoloi tsena tse peli ka tatellano, u utloa eka li tšoana haholo, leha Agera e le ea sejoale-joale.

Kea ipotsa hore na Agera e tla khahlano le Pagani Huayra kapa Bugatti Veyron. Kaofela ha bona ba na le lineo le talenta hoo ho khethileng ea hlōlang ntoeng e joalo ea sefahleho ho ka ba thata ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe. Koenigsegg e lebelo ho feta Pagani mme e ka ts'oana le Bugatti e matla. Enjene ea Agera e bonolo ho e fetola ho feta bahlolisani ba eona ba babeli, empa Huayra e na le ho hong ho bohale le ho laoleha haholoanyane ka eona ho ipiletsa... Ho na le tsela e le 'ngoe feela ea ho tseba hore na ke efe e molemo. Leka bona. Ke tšepa haufinyane…