Teko e khuts'oane: Subaru Impreza e-Boxer (2020) // Li-combinator tsa Samosvoya
Subaru ke e 'ngoe ea baetsi ba li-niche bao lilemong tsa bo-XNUMX (le hamorao) ba ileng ba fumana botumo lefatšeng ka bophara, haholoholo ka lebaka la papatso e atlehileng ea ho khanna ka mabili ohle ho motorsport.... Ke bua, ehlile, ka likopano, moo katleho ea hoqetela e neng e le mathoasong a lekholo la lilemo, Impreza e putsoa e nang le lentsoe le lerootho le lirimi tsa khauta. Leha ho le joalo, e ntse e le lets'oao lipelong tsa litsebi le barati ba lipapali.
Empa ho tloha ka nako eo metsi a mangata a se a fetile, matsete lipapaling a fokotsehile, linako li fetohile, katleho ha ea lekana 'me ... Subaru o tlohetse papali ka lilemo tse fetang leshome, e leng se ileng sa e lumella ho phela.
Ho feta moo, koloi e tlisitseng lebitso lena lefatšeng e se e le sieo ka nakoana. Mme ha ho fanoa ka molao o mocha, ha ho bonahale eka eng kapa eng e kang ena e ka etsahala neng kapa neng haufinyane. Kea ipotsa hore na ebe ka linako tse ling lihlahisoa tse ling li tela lebitso leo ba sebelisitseng limilione ho lona ...
Ba re ba qetile ka papali eo.... Subaru joale e ts'oana le polokeho, ts'ebeliso le matšeliso. Mme, ehlile, ka ho nyalanya tikoloho. Sena se bile sa romelloa hampe, hobane kamora nyeoe ea disele, Subaru le eona e nkile qeto ka bothata ba enjene ea dizeli (e neng e se e tumme feela Europe) e khetha ho sitisa ebe e leba ho motlakase... Ke ka tsela eo e-boxer a hlahileng e le karolo ea pele empa e se karolo ea ho qetela ea motlakase, leha ba ile ba boela tseleng ho sa natsoe maqhama a haufi le Toyota.
Ka tlhaloso, e lokela ho ba lebasetere le bonolo, ke hore, lebasetere le itšetlehileng ka thuso e potlakileng ea cranking le ho potlakisa, nchafatso e sebetsang, le likhaohano tse telele ha enjene e tima (ho sesa setopong le ho qala mohato). Enjene ea motlakase e nang le matla a 12,3 kW (16,7 hp) mme, ho bohlokoa, ke 66 Nm e kentsoeng ka matlong a lebokose le tummeng la CVT.e thusang enjene, mme betri ea lithium-ion e kentsoe tlasa setulo se ka morao. Ena e na le matla a itekanetseng (halofo e ntle ea kWh).
Enjene ea litara tse peli, ea li-cylinder tse nne tsa silindara, eo ho thoeng e ncha ka liperesente tsa 80, le eona e fetiselitsoe tsamaisong ea lebasetere. Mme kaofela e eketsa liponto tse 133 sekaleng. Leqomo le mane E ntse e khona ho nts'etsapele 110 kW (150 hp) le torque ke 194 Nm e itekanetseng, empa ka lebelo le phahameng la 4000 rpm.hore ba ka khona, hobane, ehlile, enjene ea motlakase e thusa maemong a tlase a ts'ebetso.
Subaru, leha ho le joalo, e rata ho ithorisa ka hore ke lebasetere le ikhethileng le bonolo, hobane e boetse e lumella koloi e felletseng ea motlakase tlasa maemo a loketseng, eo ho ka etsahalang hore ke thuto empa ho le thata ho e fihlela bophelong ba nnete. Ha e le hantle, ha karolo ea braking e tsamaea le ho theoha hanyane, mme o hloka feela ho boloka lebelo le itekanetseng. Mme, ehlile, sena se a khonahala ka motsamao o liehang oa kholomo ka pela raba ea sephethe-phethe ...
Sistimi e boetse e batla ho qala ka matla a koloi ea elektroniki feela, empa kamora 'mitha kapa tse peli (kantle le ho theoha), komporo e fumana hore e ke ke ea sebetsa, mme silinda e mene e nka karolo eo ka tieo.. Empa seo se ka lebelloa, kaha enjene le betri li matla ka mokhoa o itekanetseng, mme Impreza ha se mochini o bobebe (1.514kg).
Ha re ntse re khanna, ho ba teng ha e-motor le cylinder e nne le hona ho shebiloe haholo, 'me ka lebaka la phetisetso ea CVT, e nang le mathata a eona (kea lumela, bonyane ho Subaru), thuso ea makoloi a motlakase ho potlakisa ke re amohelehile le ho feta. Leha ho le joalo, ba boetse ba kentse switch ho mofuta ona ho fapoha lipakeng tsa lipapali le bohlale (joalo ka ha ba bolela) phetiso ea torque.
Hantle, hare-hare e ncha e ncha, empa ho Impreza, ho bonahala eka baqapi ba Subaru ba qoba ka botlalo mekhoa ea sejoale-joale.
Ka Sport mode, ho hatisoa haholo ho sebelisa matla a fumanehang a motlakase le torque ka karolo e ngoe ea drivetrain. 'me ka ho khanna butle haholo, karabelo ea ho tobetsa pedal ea accelerator e hlile e betere haholo. Ka bohlale, sena se shebile haholo ts'ebeliso le matšeliso, ka hona ho ts'oaroa ha ho matla haholo, empa ho nka nako e teletsana, ha betri e lefisoa feela nakong ea nchafatso (braking).
Ehlile, mosebetsi oa likarolo ka bobeli le thuso ea mochini oa elektroniki o bonahala haholo ka ho khanna butle., haholo-holo toropong le tikolohong ea eona, ha phetoho e ngoe le e ngoe e iponahatsa ka botlalo. Leha ho le joalo, litseleng, o ntse o tla tlameha ho ba le mamello e nyane ha o potlakisa ka lebelo le phahameng, leha ke tlameha ho eketsa hanghang taolo eo ea matsoho (levers ho lebidi la setereng) le ho fetoha lipakeng tsa likere tse supileng ho ka felisa ka ho felletseng sena se tenang maemo a kamehla a gear switch.
Ho seng joalo ho tlameha ho boleloe seo ba se entseng Subaru o entse matsapa a ho boloka litekanyetso tsa setso le mofuta ona, leha ho le joalo ho khanna ka moruo le ho khanna ka ho sa feleng ha li tsamaisane.. 'Me ka kutloisiso ena ho boetse hoa hlokahala ho utloisisa Impreza ena - tšebeliso e tlaase, empa hybridization e ne e boetse e sebelisetsoa torque e eketsehileng le matla, e leng se thusang kapa haholo-holo ha ho khanna ka mabili ohle ho tla pele, ka hona le ho khanna butle le ho feta. ho hlola matsuba.
Ehlile, koloi e fetang e tšoaneloang ke phepelo ea motlakase e behang mohlala likhutlong tse potlakileng, empa torque e nyane ea enjene e etsa hore e bonahale eka ho ts'oaroa ho ntse ho sa khone ho fela.
Ntle le moo, ts'ebetso eohle e matla ea Impreza e bolokiloe ka lehlohonolo, kaha boima bo eketsehileng ba lebasetere bo tsamaisoa hantle koloing (60kg ka morao, 50kg ka pele, e lula bohareng), setsi sa matla a khoheli sea tsebahala ho ba tlase. , Chassis e hlile e leka-lekane hantle 'me phetoho e sekametseng e batla e phethahetse.
Ka nako e ts'oanang, ke ne ke hlajoa ke lihlong ka ho fetesisa ka lebaka la ts'ebetso ea ts'ebetso ea setering bohareng ba lebili la ho khanna., e utluoang haholo-holo pina. Ka lehlakoreng le leng, maemong a feteletseng, lisebelisoa tsa setering li ka otloloha haholoanyane, tsa potlaka. Ha ke tsebe ho nahana, ha ho fanoa ka matla a ho khanna a behang mohlala, ke pokello e kae e ntseng e patiloe ka hara chassis, e hlokang koloi e matla ho feta ...
Leha ho le joalo Combinatorial Subaru esale e le ntho e ikhethileng, mme leha ho le joalo, ba ile ka tsela ea bona.. Moetso o kopaneng o nang le mabili ohle a sa feleng le hybridization le sephutheloana se seholo sa lisebelisoa tse tloaelehileng ke seoelo, empa ka nako e ts'oanang (bonyane ho isa bohōleng bo itseng) le boleng bo ekelitsoeng. Ntle le haeba, ehlile, u mo tseba. Ho sena sohle, ka khutso eketsa ho tiea ho tummeng hampe le maikutlo ana a ho tiea, hoo e ka bang ho ts'epahala le boiketlo ba tšebeliso.
Subaru Impreza e-Boxer (2020)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Subaru Italy |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 35.140 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 35.140 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 35.140 € |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 1979 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,3l / 100km |
Litšenyehelo (ka selemo)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | Enjene: 4-cylinder - 4-stroke - boxer - peterole - displacement 1.995 cm3 - boholo matla 110 kW (150 hp) ka 5.600-6.000 rpm - boholo torque 194 Nm ka 4.000 rpm. Motlakase oa motlakase: matla a mangata a 12,3 kW (16,7 hp) - torque e kholo ea 66 Nm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - phetisetso ke e fapaneng. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 197 km/h - 0–100 km/h acceleration 10,0 s - karolelano e kopantsoeng ea tšebeliso ea mafura (ECE) 6,3 l/100 km, tlhahiso ea CO 143 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.514 lik'hilograma - boima bo feteletseng bo lumelletsoeng np |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.475 limilimithara - bophara 1.775 limilimithara - bophahamo ba 1.480 limilimithara - wheelbase 2.670 limilimithara - mafura tanka 48 l. |
| Lebokose: | 505-1.592 k |
Rea rorisa le ho nyelisa
cheisi e felileng, e sekame hanyane
boiketlo le ergonomics ea setulo
clutch le phetiso ea matla
lebasetere le bonolo le lumellang le ho feta
matla le likarolo tse ikhethang tsa bokahare
tšebeliso e ntle feela, e ka eketsang
Phetiso ea CVT e ntse e ka bonts'a "meno"
kutu
