Bokhutšoanyane ba Teko: Renault Clio E-Tech 140 Edition (2020) // Clio Joaloka Pele Pele
Renault e qalile ho nts'etsapele theknoloji ea eona ea lebasetere bakeng sa likoloi pejana, empa e qalile likoloi tsa lebasetere kamora nako. Ha ho letho le phoso ka seo, e leng 'nete haholo ho Renault kaha e tlisitse boqapi bo bongata lefats'eng la likoloi ka theknoloji ea eona ea E-Tech. Hape ho tloha Foromo 1.
Mehlala ea pele ea sistimi ea E-Tech e ile ea hlahisoa sechabeng ka selemo sa 2010, mme leha ho le joalo ba bonts'a hore likoloi tsa lebasetere tsa Renault li tla fapana haholo le tse ling. Ka moralo oa eona, E-Tech e tlisitse mokhoa o mocha oa ho nyalanya likoloi tsa baeti. Kakaretso ea litokelo tsa molao tse 150, eo borarong ba eona e amanang ka kotloloho le phetiso, e fana ka maikutlo a hore ena ke e 'ngoe ea phetisetso e rarahaneng ka ho fetesisa.'me ha e le hantle ke phetiso ea li-clutchless tse lebelo tse nne moo ho kentsoeng likoloi tse peli tsa motlakase.
Enjene e nyane ea motlakase e sebetsa joalo ka ho qala motlakase, e nkela jenereithara sebaka, mme e fana ka matla a bocha a kinetic le a braking. Ntle le mesebetsi ena ea mantlha, e boetse e ikarabella ho fetoleng lebelo la fofone nakong ea ts'ebetso. Enjene ea bobeli, e kholo le e matla ea motlakase e etselitsoe koloi e ikemetseng kapa e eketsehileng.
Tšobotsi e ikhethang ea gearbox ena ke hore ha ho na clutch, kaha ha e hlokehe. Koloi e lula e qalisoa feela ho tsoa ho enjene ea motlakase, 'me enjene ea motlakase e hokahanya lebelo la ho potoloha ha shaft ka lebokoseng la li-gear ka lebelo la enjene e kholo ea enjene, ho bolelang hore enjene ea peterole e kanna ea kenyeletsoa ho motlakase. hanghang. Ha ho na li-gear tse khutlisetsang phetisong ha e 'ngoe ea li-motor tsa motlakase e sebelisoa bakeng sa li-gear tsa morao-rao.
Clio ea hajoale e hahiloe sethaleng sa CMF-B, se seng se ntse se hlophiselitsoe motlakase.Mme ka hona Clio o pata liphatsa tsa eona tsa motlakase tse batlang li felletse. Batri li behiloe ka bohlale ka tlasa koloi, ka hona ha li na tšusumetso ho boholo le sebopeho sa kutu, hape ho na le lebili le setseng morao. Ka kakaretso, ho nna ho bonahala eka Renault e ka ba motlotlo ka sethala sena, kaha tokomane ea homolog e bolela hore Clio E-Tech e boima ba 1.367 kg. Ha ho bapisoa le Clio ea peterole e tloaelehileng, boima ba eona ke lik'hilograma tse 100 tse ntle feela.
Hobaneng e le bohlokoa? Haholo hobane Renault e pakile hore, ka lebaka la sethala sena le theknoloji, e boetse e na le taolo e ntle haholo hodima boima ba koloi, ho bolelang hore ts'ebetso ea ho khanna e nyane ha e bapisoa le meetso e tloaelehileng.
E ka ba pheteletso ho ngola hore tsena tse ling tse ntle tse boima ba li-kilograma tse lekholo li utloahala ka tsela e itseng nakong ea ho khanna ho tloaelehileng le ka mokhoa o itekanetseng, empa boima bo eketsehileng bo ntse bo na le phello e itseng e mpe. Ke bolela, haholoholo, tefo e lumellehang ka ho fetesisa, eo bakeng sa lebasetere Clio e batlang e le boima ba lik'hilograma tse 390. (liponto tse ka bang 70 tlasa mefuta e tloaelehileng). Kahoo, batho ba baholo ba bararo ba nang le boits'oaro bo betere hanyane le mekotla e meng ba se ba ntse ba khanna ka bongata ba koloi, empa ha e le hantle ha ho motho ea amehang ka botebo ho sena.
Hore Clio ke pale ea katleho ka boeona e pakoa ke taba ea hore e bile le rona ka lilemo tse tebileng tsa 30, 'me ka nako e ts'oanang ke e' ngoe ea mehlala e rekisoang ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Leha ho le joalo, ka maikutlo a ka, moloko oa bohlano oa Clio (ho tloha ka 2019) o nyolohetse ka holimo ho sehlopha sa eona ho ea ka ergonomics, mosebetsi oa matsoho le maikutlo a matle ka kakaretso. Taba ea ka ke hore Clio e boetse e mpha 'na, ea inkang ke le mokhanni ea senyehileng, ea ikutloang a le bohlokoa ebile ke ikutloa ke haelloa ke bahlolisani ba Majapane le Korea.
Ha e le hantle, ha ho na pelaelo ea hore na baenjiniere ba ne ba nahanne ka eng ha ba ne ba qapa Clio ea moloko oa bohlano, haholo-holo bao boleng ba koloi ho bona e leng bokantle bo bentšitsoeng le bokahare bo entsoeng ka bokhabane. Har'a melemo ea eona e kholo, ke boetse ke kenyelletsa digitalization le khokahanyo. Metara ea dijithale e bohareng e bonahatsa, ea sejoale-joale ebile ea ruta (e lahlehetsoe feela ke tachometer), EasyLink's multimedia interface e arabela hantle, e bonaletsang ebile e na le tlhaiso-leseling, ntle le ho tseba puo ea Seslovenia ka likarolo le lits'ebeletso tsohle tsa eona, e fana ka boiphihlelo bo botle ba mosebelisi.
Teko ea Clio, ho latela maikutlo a ka, e na le lisebelisoa tse ling tse ntle, joalo ka segokanyimmediamentsi sa 9,3-inch multimedia, kh'amera e shebileng ka morao, li-sensors tsa ho paka makoloi, senotlolo sa proximity, sistimi e matla ea molumo. Ke bolela hore ke eng hape eo u ka e kopang sehlopheng see?
Kahoo baenjiniere ba entse mosebetsi o motle kahare le 'meleng ka booona, ka hona ke khothaletsa hore le bona ba shebane le ts'ebetso ea ho khanna le ho khanna matla nakong e tlang. Ntle le ho beha Clio molato bakeng sa ho se phethahale kapa bofokoli bofe kapa bofe bo totobetseng, bahlolisani ba eona ba ka sehloohong ba sebetsana, maikutlo a mabili ho ea ho mokhanni, ho emisoa le tšebelisano ea axle ka pele le ka morao boemong bo bong bo kapele ho eona.
Sena se ke ke sa tšoenya ba ratang ho palama hamonate le ba khutsitseng, 'me bohle ba sa tsotelleng hore na ho emisoa ho nolofatsa maqhubu tseleng ba lokela ho lebella karabelo ea chassis e botsoa hanyenyane le ho e ts'oara ka lebelo le phahameng. Sena se ntena haholo hobane ho hlakile hore lefapha la lipapali la Renault le etsa mosebetsi o motle ho feta tsohle tse boletsoeng ka holimo. Tšebelisano e 'ngoe ka kopo. Ke masoabi hore ebe ha Clio e se e holile ebile e holile, ha ba e-so etse bonnete ba hore Clio ha se sesebelisoa feela se u tsamaisang.
'Me qetellong - E-Tech leetong. Theknoloji eo e leng khale e letetsoe le e ka boleloang esale pele e tšepisa haholo, bonyane pampiring. Likoloi tse 'ne tse iketsang ka lebelo le le leng le li-motor tse peli tsa motlakase li fana ka li-ratios tse 15 tse fapaneng.kahoo ho khanya le karabelo ea koloi ena ehlile ha ea lokela ho ba bothata. Nako le nako ha Clio e etsa lerata le sa utloahaleng ho tsoa kantle ho toropo mme e ka fihla lebelo la lik'hilomithara tse ka bang 80 ka hora ka mamello e itseng, e seng ho bulela enjene ea peterole ha e sebelisoa. Leha ho le joalo, ha a potlakile, a ka boloka lebelo le phahameng ka nakoana a sebelisa li-motor tsa motlakase.
Ka motlakase, o ka tsamaea lik'hilomithara tse 'maloa ka leoto le tsitsitseng. Enjene ea peterole ea u thusa nako le nako ha tšusumetso ea matla e fetoha ho feta, 'me ho tima le ho tima ha ho bonahale ho hang. Leha ho le joalo, ho tsamaellana ha peterole le likoloi tsa motlakase ka bobeli ho lokela ho rorisoa. Ebile, phetiso e iketsang e bapala karolo e kholo ho sena, e se nang letho ho tletleba ka mokhoa o khutsitseng oa ho khanna le toropong. Ho fapana le moo, boemo ba hae (a mane) ba khaello ea phepo e nepahetseng ha a ntse a khanna bo totobetse, joalo ka ha mokhanni a tsebisoa hore ho na le mosebetsi o mongata o ntseng o tsoela pele ho etsa bonnete ba hore ho ba le pherekano lipakeng tsa makoloi a motlakase le phetiso.
Kahoo, ts'ebetso ea phetisetso e phatlalatsoa haholo ha ho se na lebelo le toropong. Ka nako eo, karolelano ea lik'hilomithara tse tsamaeang ka peterole kapa motlakase e ile ea fetoha haholo molemong oa motlakase. Renault e ts'episa hore feela ka motlakase, ka lebaka la nchafatso e ntle le ho nchafatsa libeteri, o tla khona ho khanna ho potoloha le toropo ho fihlela ho liperesente tsa 80, empa 'na ka bonna, ho latela liteko tsa toropo, ke fihletse karolelano ea 40: 60 molemong. mafura. Ho sa le joalo, palo ea ts'ebeliso ea mafura ea toropo e bonts'a ts'ebeliso e tloaelehileng ea lilithara tse 5,2.... Ha re le tseleng e eang Milan le ho khutla ka lebelo la lik'hilomithara tse 120 ka hora, Clio e ne e sebelisa lilithara tse 52 tsa mafura, kapa lilithara tse 5,5 ka lik'hilomithara tse 100.
Clio e nyalisitsoeng, e nang le tlhahiso ea sistimi ea 103 kilowatts, ke koloi e mahlahahlaha haholo. Ha e le hantle, sena ke 'nete ho fihlela phefumoloho ea motlakase e fela, e etsahalang ka potlako, haholo-holo tseleng e kholo. Ka nako eo, Clio e ncha, e nang le li-valve tse robeli, enjene ea peterole e nang le li-cylinder tse 'nè' me e se na turbocharger, e kopantsoeng le othomathike ea XNUMX-speed (mabapi le ts'ebetso), e ne e le koloi ea bohareng ba bo-XNUMX. Leha ho le joalo, haeba mokhanni a batla ho potlaka tseleng e kholo, o tlameha ho lebella le ho tseba nako ea ho tjhaja le ho ntša betri. Ka betri e tjhajiloeng ka botlalo, Clio e potlakisa kapele ho lebelo la kilomitara tse 180 ka hora, mme ka betri e lokollotsoeng, ho ba thata ho eena ho boloka lebelo la lik'hilomithara tse 150 ka hora.
Bapalami ba litsela tse kholo ha baa lokela ho lebella tšebeliso e tlase ea mafura, ho fapana le hoo, ba tsamaeang ka lebelo la lik'hilomithara tse 130 ka hora kapa ka tlase ba tla sebelisa mafura a seng makae ho feta a bobebe. Hantle-ntle lik'hilomithara tse 130 ka hora ke moeli oa lebelo oo tsamaiso ea ho tjhaja e ka bolokang tefiso e nepahetseng ea betri 'me kahoo e lumella tšebeliso ea likoloi tsa motlakase le ho fokotsa tšebeliso.
Ha ke re Clio lebasetere e ne e ke ke ea tsamaea le enjine ea peterole ea sejoale-joale ebile e le matla, empa ka tlasa mohala, ho qobelloa ho tšela mafura, nako e fapaneng ea li-valve, li-camshafts tse ling le tse ling tse joalo li tlisa phapang ena ea theko e sa hlokahaleng, e hlileng e amang tlholisano ea mohlala 'marakeng. ... Ka hona, ha ho fanoa ka hore moelelo oa koloi e nyalisitsoeng o patiloe hohle ntle le ts'ebetso le lebelo, Ke amohela Renault hore phallo ea matla a poone e nyalisitsoeng e hlile e ntle ebile e tšoanela sehlopha se lebisitsoeng sa bareki.
Ho latela seo ke se ngotseng, ke fihlela qeto ea hore Clio E-Tech Hybrid ehlile ke koloi e ntle haholo. E tla khethoa haholo-holo ke ba hohelang lefatše la likoloi tsa motlakase, empa boits'epo ba bona ho meralo ea motheo le litšepiso tsa baetsi ha li na moeli. Bao ba ananelang ho utloahala ba na le monyetla oa ho lula ba reka disele (kapa halelele kamoo ba ka khonang) ka lebaka la theko ea bona. Leha ho le joalo, ba bolokang lefatše ba se ba ntse ba reka Zoya.
Khatiso ea Renault Clio E-Tech 140 (2020)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 23.490 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 21.650 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 21.490 € |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 186 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,3l / 100km |
Litšenyehelo (ka selemo)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | Enjene: 4-cylinder, 4-stroke, in-line, peterole, displacement 1.598 cm3, matla a mangata 67 kW (91 hp), torque e kholo 144 Nm ka 3.200 rpm. Motlakase oa motlakase: matla a mangata a 36 kW (49 hp), - torque e kholo ea 205 Nm. Sistimi: 103 kW (140 hp) matla a maholo, torque e kholo joalo ka. |
|---|---|
| Leshala: | Li-ion, 1,2 kWh |
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a ka pele - phetiso variator. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 186 km/h - 0–100 km/h acceleration 9,9 s - karolelano e kopantsoeng ea tšebeliso ea mafura (WLTP) 4,3 l/100 km, tlhahiso ea CO2 98 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.336 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.758 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.050 limilimithara - bophara 1.798 limilimithara - bophahamo 1.440 limilimithara - wheelbase 2.583 limilimithara |
| Lebokose: | 300-1.069 lilithara |
tlhatlhobo
Le ha ho bonahala eka Renault's E-Tech e tlisitse le theknoloji e ngata haholo lefats'eng la lebasetere, ho hlakile kajeno hore E-Tech e hlile e sebetsa mohatong oa eona oa pele. Clio, ka lehlakoreng le leng, ke mohlala oo, ka kholo ea ona le kholo, o hlokometseng ka mokhoa o kholisang ho tsebisa E-Tech ho bareki.
Rea rorisa le ho nyelisa
bokantle, bokantle, bokahare
Lisebelisoa
segokanyimmediamentsi sa sebolokigolo, mamelwang tsamaiso
ho hula k'haravene hoa lumelloa
sa bonese sefofane sa phetiso
tanka e nyane
kh'amera e shebileng ka morao le kutu e lokollang seretse
