Teko e khuts'oane: Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
Kea ipotsa hore na ho na le menyetla e mengata hakae ea ho sebelisa koloi e joalo ha ho tluoa hae. E se e le mafelo-bekeng a pele kamora hore ofisi ea bongoli e mphe bese ena, ke ne ke le mokhanni ke le ngoana le motsoalle oa ka. Ba tšeletseng ba rona re ile ra palama 'me ho ne ho na le sebaka sa liemahale tse ling tse tharo (e le ngoe moleng ka mong). Eaba re fallisa khaitseli ea ka pele ke qala lithuto tsa ka, ka tsela, "hobane u se u ntse u na le sebaka se lekaneng," mme ha motsoalle a nketela, ba ile ba laela sekhahla sa patsi hore ke se nke literateng tse 'maloa. Nako e telele, haeba Transit kapa ntho e kang Transit e ka ba teng ka tlung, ke tla bula SP ebe ke fana ka li-invoice ka makhethe.
Phetolelong e atolositsoeng ea Transit, mokhanni le bapalami ba robeli ba hlophisitsoe ka mela e meraro, ke hore, ba lutse ka matrix a 3x3. Litulo, bonyane bakeng sa mokhanni, li ka fana ka tšehetso e eketsehileng (haholo-holo tšehetso ea lumbar), kaha minibus e joalo e boetse e etselitsoe maeto a malelele. Ha e le hantle lena ke lehlakore la likoloi tse ngata - ke hobane'ng ha li se na litulo tse kang (tse ntle) likoloi? Ke setulo sa mokhanni feela se nang le sekontiri se feto-fetohang le setšehetso sa setsoe se ka ho le letona, se neng se ka fanoa bonyane bakeng sa mopalami ea bohareng ea moleng o ka pele.
Mokha oa bobeli oa litulo o lutse ka nepo ka letsohong le letšehali, ka hona benche e ka morao, ea boraro le eona e ka fihlelleha ntle le ho mena setulo se nepahetseng moleng oa bobeli, esita le ha monyako o koetsoe! Ha aa lokela ho itsamaela ka koloi ha a ntse a khanna, empa e ka tsamaea hantle ebile e lokolohile likoloing tsa tlholisano ha se molao.
Ho babatsehang hape ke boiketlo ba ho tlosoa ha benche e ka morao, eo re sa hlokeng lisebelisoa leha e le life, empa ke lipara tse peli feela tsa matsoho a matla, hobane benche e boima ba likilogeramo tse 70. Kamora ho tlosa benche, ho na le lintlha tsa sephutheloana tse hlahelletseng, empa li ka tlosoa ka screwdriver ea Torx. Karolo e 'ngoe e tlase e koahetsoe ka rabara e tšoarellang e ka hlatsoang ebile e le mengoapo ebile e hana manganga.
Bapalami ba ka morao ba boetse ba fuoa moea o fapaneng oa moea (o laoloang ke likonopo holim'a siling pakeng tsa libenche tsa pele le tsa bobeli), kaha maqhubu a ka pele a ke ke a khona ho pholisa koloi eohle. Ho ne ho se na mocheso o feteletseng ka hare, ho sa tsotellehe mocheso o phahameng oa July, hape ka lebaka la 'mala o khanyang - ka botsho mohlomong re ka be re phehile ho feta.
Enjene ea teko e ne e tsamaisoa ka mofuta o matla ka ho fetesisa oa diesel ea turbo ea 2,4 litha e le nngwe (100 le 115 matla a lipere le ona a teng), mme Ford e bile e fana ka disele ya 3,2-litha e le nngwe ya diselebile tse hlano e nang le matla a ho fihla ho 200. le limithara tse 470 tsa Newton ho Transit! Ha e le hantle, tse 140 tsa tsona e se e le litala tse lekaneng ho khona ho mamella lebelo le tiileng la ho fofa (ho 3.000 rpm e ohla ka 130 km / h) mme ka nako e ts'oanang, ha e fuoa boholo le mabili kaofela, e ha e utloe lenyora le leholo, hobane ts'ebeliso e tloha ho lilithara tsa 10,6, 12,2 ho isa ho 100 ho li-kilomitara tsa XNUMX tsa tsela.
Matla a romelloa ka lebokose la li-gearbox tse tšeletseng (feela ka gear ea bobeli ka linako tse ling e tla ka boiteko bo fokolang, ho seng joalo e tsamaea hantle) ho mabili a mane, empa feela ha ka morao e fetoloa ho se nke lehlakore kapa. ha mokhanni a khanna ka mabili a mane ka ho sa feleng a sebelisa konopo e ka letsohong le letona la lebili la setereng. Ho khannoa ka mabili 'ohle ho reretsoe ho nolofaletsa sehlopha sa biathlon ho hloa Pokljuka e lehloa, empa ho hang ena hase koloi e ka thōko ho tsela, kaha sebaka se tlohang fatše se lekana le sa koloi e khannoang ka mabili 'ohle. Sepalangoang. le liliba tse ka morao li tlaase ka tsela e kotsi. E, bapalami ba botala (haholo-holo ba ka morao) ba tla thekesela holim'a chassis e thata, e sa phutholohang ha ba khanna holim'a maqhubu. Ho palama koloi e kholo joalo, ho bonahala ho pota-pota (lifensetere ka morao, eseng litšepe tse kang li-vans!) E boetse e ntle, 'me li-sensor tse ka morao li thusa ka ho paka.
Ho hlomelloa ka mokhoa o tloaelehileng o nang le marapo a lintlha tse tharo litulong tsohle, e na le ABS e nang le EBD, mekotla e mebeli ea moea, fenstere e butsoitseng ea moea le fenstere e kapele ea motlakase, seea-le-moea le libui tse 'ne,' me koloi ea teko le eona e ne e na le kutlo ea pula, ka morao boemo ba moea (li-euro tse 1.077), lemati le lehlakoreng le phahameng, k'homphieutha e ka sekepeng (kakaretso ea ts'ebeliso, mocheso o kantle, moeli, mileage) le lintho tse ling tse fokolang, tseo tefo e eketsehileng ea li-euro tse 3.412 e lefuoeng ka eona.
Bakeng sa likete tse 50 u ka reka Mitsubishi Lancer Evolution, Mercedes CLK 280 kapa BMW 335i Coupe. Kea kholoa kapa che, ke a ba rata hobane nka palama metsoalle e mehlano le lithuthuthu tse peli ka nako e le ngoe.
Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Ford Transit Estate DMR 350 2.4 TDCi AWD
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Likoloi tsa Summit ljubljana |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 44.305 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 47.717 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Lebelo le phahameng: | 150 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,6l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.402 cm³ - matla a mangata 103 kW (140 hp) ho 3.500 rpm - torque e kholo 375 Nm ho 2.000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka morao (a-all-wheel drive automatic) - 6-speed manual transmission - mabili 195/70 R 15 C (Goodyear Cargo G26). |
| Bokgoni: | 150 km / h lebelo le phahameng - 0-100 km / h ho potlakisa: ha ho data - tšebeliso ea mafura (ECE) 13,9 / 9,6 / 11,2 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 296 g / km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2.188 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 3.500 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele 5.680 limilimithara - bophara 1.974 limilimithara - bophahamo 2.381 limilimithara - wheelbase 3.750 limilimithara. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 80 l. |
| Lebokose: | 11.890 l |
Litekanyo tsa rona
| T = 27 ° C / p = 1.211 mbar / rel. vl. = 26% / Boemo ba Odometer: 21.250 km | |
| Matsapa 0-100km: | 13,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 19,0 ( 116 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,8 / 11,5 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,2 / 16,1 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 150km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 11,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 44,6m |
| Tafole ea AM: | 45m |
tlhatlhobo
Motsoako o motle oa boholo, ts'ebeliso, ho khanna le ho fetoha habonolo. Ha rea fumana liphoso tse kholo mme haeba o batla koloi ea lipapali kapa koloi ea kantle e nang le ts'ehetso e kholo haholo bakeng sa kutu e tloaelehileng, re khothaletsa Transit.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene e matla e lekaneng
lemati le thellang habeli, ho bonolo ho koaloa
sebaka se ngata sa polokelo
li-switch tse kholo le tse itlhalosang
boemo ba moea bakeng sa bapalami bohle
tloso e bonolo ea setulo se ka morao
lihakisi tse matla tse ho tiisa ka kutu
ponaletso, liipone
ho beha litulo ka morao, ho fihlella habonolo setulong se ka morao
lerata la mmila o moholo
ho emisoa ka thata ka morao (boiketlo)
ke feela setulo sa mokhanni se nang le tšekamelo e ka feto-fetohang le armrest
litulo tse bonolo (tšehetso e mpe)
ha ho sebapali sa mp3 ebile ha ho na boema-kepe ba USB
gearbox ha o fetohela ho gear ea bobeli
hakisi e nyane e sa bonahaleng ea ho bula mohatla o tsoang kahare
ESP le TCS ha li fumanehe feela ka mabili kaofela.
theko
